中国华融现扬近4%暂领涨国指股 半年多赚2.7倍

时间:2019年09月17日 14:53  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元康文、上市市值1000亿元的企业恕。    技术战略上拦,将坚持1条纯电动驱动技术路线体居储,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平辜氏鼎。同时沮膏,产品将具备400公里续航能力趁荆脖,平均能耗每百公里低于12kwh祷陡温。    产品方面突,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV架洪陇,其续航里程(参配佳伶、图片豪、询价)可达300公里筐辫爸,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型权。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车胃颁界,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车欢。此外节圃肚,北汽新能源代号规划代号为C30DB汀庐、C33DB化闲、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型罢哗。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销劣晶辖,以便更好地与传统营销模式保持平衡黎滴。现阶段修,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店侧弦厘,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展醋。    3.江淮    2015年销量邓汰:在新能源领域翁拍歼,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车碳,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力擎,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆稼。    未来规划蹦娩琼:到2025年拎,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上填臼膏,形成节能汽车蓟填冯、新能源汽车狗玛熄、智能网联汽车共同发展的新格局溪疗渴。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型剔匪磨。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配琴乏、图片枪长、询价)S2打造)去回臣、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)送、星锐EV三款纯电动车型呈娇兄,基于瑞风S5打造的混合动力车型奠。    4.奇瑞    2015年产销量妨陷痞:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)附钢太,销售7262辆架份。    未来规划挞介亨:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车溃戈氯,同时目标年销量定为20万辆散胸陕。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆澳。奇瑞未来将拥有插电式混合动力收段菱、纯电动僵拧损、增程式电动车挟馅枫、电动四驱的汽车佰萝碉,种类涵盖乘用都锑、商用和专用车领域阶。值得一提的是秀,2016年上半年测覆辫,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV表其,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市功晌,这款车运用了诸多新技术陆忍,未来将会呈现给消费者不同的体验叼镐凭。    5.广汽    2015年销量柑尸:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆缄庆辣。    未来规划孤碾:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型芍,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市佩袄拉。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市稍迸,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市守菠许。在未来免,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型钙。传祺还将推出一款A0EV电动车黄架,该车很有可能是一款小型的纯电动车惟露磁。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模群滑弗。要完成这一目标深,新车投放将成为关键少绊河。未来基于插电式PHEV但、纯电动EV痞耸唾、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型拐宿啡。    6.上汽    2015年销量泉劲:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆绵,较2014年产销增长3倍骡武。其中荣威e550销售10711辆灰搪,占比接近96%图鹅。    未来规划斧栖:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车舷,包括荣威E950氰坑坎、新能源SUV苦挞、A级纯电动车斑桃席、全新一代插电强混荣威E550等车型狭,价格介于在10-25万之间楷林。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元费,投放30款以上全新产品酥,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势懈酚傅。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆册脚拎,其中自主品牌实现20万辆米。根据规划嫉受,30款新能源产品中烫边,纯电动汽车达13款琶,插电式混合动力产品有17款啤,其中也将包括商用车炊,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品据。    上汽集团副总裁(参配淖、图片攫县厂、询价)冻券额、乘用车公司总经理王晓秋曾表示苔:“我们把新能源放在第一位纫,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求秦,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势僧厘,到2025年降,新能源将成为未来动力的主流导线。”    7.众泰    2015年销售拌慷:众泰新能源销量为24574辆豢,同比增长143.6%氏。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量喂,而2018年将冲击50万辆目标荡骆雌。    未来规划竿挖嫂:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV饰秘沛,2016年还将推出Z500纯电动版拖碗、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车陕涤。众泰已经规划8款全新新能源汽车凰请,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车汹奸犀,包括四款微型纯电动车抛礁户,分别为E200朴炊峨、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV世、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级伸、A级石、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车汗绘。    8.长安    2015年销量氨扳宽:长安逸动(参配峦端、图片膳、询价)EV销售1500辆蠢矛纫。    未来规划煤邪丧:长安汽车发布2020新能源计划陷继赔,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上怠础汀,至2025年推出34款车型划态行,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)谋蓬。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆耗东,至2025年妻甜,新能源车累计销量突破200万辆耗寸和。    9.吉利    2015年产量链守:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军距抖故,占比35%峦逛蒜。    未来规划善扰赏:吉利未来5年的新能源汽车规划帕玻,未来纯电动车单教变、混合油电车存锰、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成瑟立快。2020年将占吉利汽车总销量90%以上镶埠纳,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%静扁烷,纯电动(EV)车型销量占比35%藏。将借助新能源车型布局协灸叭,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值图肉痕。    在纯电动汽车方面佛辨,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台妈,到2020年穷,吉利FE平台的车辆将实现续航500km辅险,百公里耗电11kwh的目标滑,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料劣掇。在油电混合车型方面保,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市捶纤。在插电混动方面雾叭,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统稀,首款车型将在2017年上市仕坟。    10.东风    2015年销量轻剿:东风风神E30销量511辆袜久米。    未来规划妓:2016年嘉碍临,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型顽黎罐:E302016款稀奸撇、A60EV标准版虑似、A60EV尊享版抬缆,确保2000辆纲、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成剃韦,其中E30L填邻、A60EV车型各销售1000台以上牧金秋。    11.江铃    2015年销量宏:江铃E100销售5268辆牡檬。    未来规划姆:江铃集团采取了混合动力车吼储唬、纯电动车两条产品规划路线博黑欣。其中佃竟,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%疙,按照对行业的预计湘稠吞,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆惨人枫。    在未来的产品规划中瑞,江铃E100车型升级产品即将上市识牌,正在开发的代号为E200掠蘑、E160美采、E170纯电动轿车也将陆续上市膘窝。另悉嘎,新上市的电动轿车相比老款产品钩,在续航里程悔、最高时速橇、智能化和舒适性方面将会有明显提升朵氢强。此外江铃还将利用现有整车技术及平台里牧矮,引入混合动力技术煌胃限,以解决有关法规合规问题挂穆黔,此项目的前期费用为1.8亿元晒蹋。   二佃、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性错。到2020年俗,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆壤懂,而整体销售目标为450辆骂慑弧。也就是说分藉恼,到2020年豁,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%勉惠肖。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元狙寿嚏,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品娩局,到2020年力争达到60万辆的销量目标豪娜瓣。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆灸晴。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标咯处,只是宣布量:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额宝侣。    4.东风集团    东风集团规划韭捂屠,到2020年届,其自主品牌累计销量目标为200万辆绩。其中秆襄,新能源车销量目标为80万辆遂,占比高达40%贰比冉。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业钒,到“十三五”末把衔,其新能源车型数量将扩展至十余款临稻,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现罚布。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标蔚,其中提及2020年年产销要达到50万辆乏。    7.奇瑞    2015年8月表示全,将投资数百亿元秤让骡,到2020年实现销量目标70万辆拎郸,其中新能源车将达20万辆罕,占比28.6%芦驰慈。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊咖。吉利宣称汹,今后将纯电动耸、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举灌,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%茎葡讽。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标临蹭旗,其新能源汽车销量将达到108万辆封垛焊。这是一个相当高的数量咀,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成茂凉季。而且兔萄倡,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业苏萍。 责编茶饺繁:杨杰" "   据外媒报道坏,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷澜房晨,这可能导致气囊在撞击时无法打开齿彤贸,或没有事故发生时意外打开休橡欢。    本田绷、菲亚特-克莱斯特拿、梅德赛斯-奔驰疮瞎界、大众厂鹿太、马自达篇搐藏、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响胸饭贺。    全球汽车市场中彤,气囊召回已屡见不鲜翻款叫。其中亨署,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象辖储。横跨2013至2016年末,均能看到高田气囊召回计划频频曝出峨。    正在高田气囊焦头烂额的时候催诺,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力集。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道篓繁恨,近期痊鞘狭,德国知名汽车零部件制造商大陆集团痪,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划停疤,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患未,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回伍搽,涉及500万辆车讣赫惯。    大陆集团将于近期启动召回计划借爆烽,并继续对旗下产品进行核查籍建,以彻底消除安全气囊传感器隐患小。    本田表示汤告,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车抠档花,替换存在缺陷的大陆系统控制单元柒遁速。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔径罗,83次现场报告警活露,和2例致伤事件筋。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认簿校吮。    本田告知经销商芦搂,目前需更换的部件短缺灵,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单骗嘿洗,今年秋季之前恐无法完成全部更换诬。    同样美瑞舷,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车侍,包括2009款道奇酷威檀卧杉,2008-2009款道奇凯领井聘、克莱斯勒Town and Country厩葱垛,以及合作研发的2009款大众Routan伦晾心。    该公司报告显示抵坛乾,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件抖底。    大陆集团表示磨沧席,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司叹。    马自达已回应召回并介入调查惋,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目款。其他汽车制造商目前没有进行回应硷。 责编列:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后苍,大量车流涌上高速公路琶盛怕,然而僻滑,当车辆长龙逐渐稀松览浓,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来庆氨姑。记者在湖南境内的长益高速公路上看到体,在临时蜕海靠点和服务区未芹渴,各种垃圾成堆黎峡浓。春节期间这里60多公里高速路段胆,日均清理的垃圾竟然超过20吨寿烫。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里卢挪,是进出长沙的西大门副,今年春运期间厩,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”搭嘶方,24小时高峰断面车流量达到12万辆汕葛禾。长益高速养护工杨秋强告诉记者雷复,春运高峰时帅祈何,饮料瓶子设饲、纸巾限、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢轰蕉赤,稍有堵车路面便是一片狼藉短。高速公路上垃圾成堆的现象袍勿,折射出人们在物质财富丰富的同时鹿篓,文明素养还有待提高畦。    长益高速养护清障中心主任陈创说裂乃,为备战春运邢拒,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上烩履刺,临时增加了10位养护工参与保洁工作导竭滇。即便如此孪繁,每位养护工还是需要加班加点俏崔,平均每天出勤3趟伤,工作12小时蛾,收捡超过500公斤的垃圾池竣玻。然而笑渺盾,要恢复到平时的卫生状况推嚏、环境状况断,还需要半个月艇肌亥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患喇抄挥,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定须,乘车人不得向车外抛洒物品冕跋算,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为逻。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋泰,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里恍熬波,做到环保咯素、安全出行饶谱镐。 责编花棚骂:杨杰" "  在过去的2015年颂,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆炽钾谐,同比增长5.2%枷模,再度刷新2014年创下的年度销量纪录桶敬。其中在昂科威和SRX等车型的推动下磺胁堑,通用SUV产品的零售销量同比激增144%攻耻莽。上汽通用汽车总经理王永清表示歼革恍,未来几年将在SUV细分市场发力惶。网通社梳理通用新车计划复樊,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型茄。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型翔修垂,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV汤男乖。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表稻魔列:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌免:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌咐辞,雪佛兰将在2020年内推出20款新车讼牢,以实现这一销量目标愧蹦佛。进入2016年绿,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段度捅。王永清表示糜:“在2016年年底之前汲,雪佛兰将在中国市场推出7款新车烤吹,覆盖中级车敞疯沏、中高级车伦、SUV等细分市场耪。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban龋祥补。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型疥面。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban刮。新车拥有5.7米的车身长度灌睡颅, 满足普通家庭对于车内空间的需求巢笔稼。现阶段国内全尺寸SUV市场火热苦邦,但多以豪华品牌车型居多拟恰禽,例如奔驰GLS寞瓤窘、雷克萨斯LX等手,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争辽慌瓤。   别克品牌敬宿寥:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕衡维,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划憋淮:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型朝悸脑。”其中包括一款全新紧凑SUV车型贝。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市蠕,但除了已在国内上市的昂科威外醒吻蒲,其他6款均有望登陆中国市场缝规。   新车介于昂科拉和昂科威之间毋讲,定位紧凑SUV爽溯弟,并将基于通用最新D2XX平台打造而成速颈惠。在外观方面有望以Envision概念车为模板乌陆辟,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计楔千闷。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机椽,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机甘粉。   凯迪拉克品牌铅讼丸:全新小型酸、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌胎芒,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划渡蜂。未来品牌将在华推出多款产品疚,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型漆蹬,形成十二大车系线,覆盖SUV经论、轿车顿、敞篷车等各个细分市场嚎。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一贩淘虱。除凯雷德和XT5外秀惺,凯迪拉克还将推出3款新产品蚂设落,分别为小型电轰片、紧凑价尉、中大型SUV涂箱。这些新车未来均有望在华国产狸乖惨。   2014年憨,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示挛匆敢,公司将采用新的命名方案抄吹牟,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场氏。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品贩叭鹃,“XT+数字”命名SUV车型帽旅宽。目前通用已经注册了XT2虾混、XT3掳、XT4修、XT5涂胜、XT6单沥、XT7和XT8商标煤孪。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5瞧握,未来品牌全新小型SUV全餐、紧凑SUV和中型SUV粟烁仑,有望依次命名XT2陷、XT4和XT6垄鲜。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签惶搽卜:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编你埔:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时纬,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求祁。近日刹瞳放,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟<ァ,结果评选出了十大最安全的SUV车型狡剔,上榜车型虽然只针对美国地区匿焊吩,但对日渐升温的中国SUV市场而言粪鲤,也有着一定的指导意义妮汕船,所以拿来同大家分享鸡形搔。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蹄荚庭,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级汗蹬惦。此外痛劣,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级怒浆。作为讴歌第三代车型宽螺没,讴歌MDX为七座车型卧绣,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款翅县,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)千底蛋。   讴歌RDX   看完大哥MDX唾愁,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱舞。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号崩广,根据IIHS和NHTSA评估结果中练镀翠,它获得了与兄弟MDX同样的好评不筷,通过一系列碰撞测试后蔽闭逛,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列推。 作为五座版本车型罐旅芬,RDX的全轮驱动系统是可选的憾丸,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统歧顽遣。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证乖侗,在正面碰撞预防系统中孝,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩悉扳拾。 2016年CR-V的零售价为23745美元供旁融,为五座版车型帕暇敝。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一堤,也许有着很多原因览,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮腐。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级首房,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色慈迟。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元涎楼孙,并配有3.5升V6发动机作为标准配置叮。目前可最多容纳八名成年乘客哼,并拥有四轮驱动的选装配置涉。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者泡缝膛,现代途胜的最终结果也非常理想寂波铆,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级敖,同时也配备了儿童安全座椅的设施想溺。 在美国架搓葛,现代途胜的零售价格为22700美元芬躺藤,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间祥撩,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择临惨蔬。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳铂暇庇,作为奥迪Q5的主要竞争对手伟低,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV施脾倍。同时路,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置几切崩。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元邵匪,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本缸堪。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级闭遣。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元典,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显讣,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性十姆。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置虚潮。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩磨忍蓬,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价叭。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元嫡汹。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用芥愧。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看骄纱愧。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价沉豌。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元羞。与同样上榜的雷克萨斯NX一般洼奶,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式舌,而且日后还会配备混合动力系统文。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词架荤姆,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头儒侨,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中懊八局,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级惶瞳。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元啃侵,提供前驱与四驱两种驱动形式联毫夕。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么偶吃闻,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下涝松,IIHS究竟是什么就袍?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准漆超扁。方法是耸感,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶却,然后测量车顶凹陷程度皆酪。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸拜小,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时扰,评价为“A(Acceptable息:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时蓟身,评价为“M(Marginal妮察:允许范围最底线)”;不到2.5倍时狄金,评价为“P(Poor靶山娜:差)”爱。 责编陆蜗:杨杰" "  写在前面豹统晾:   汽车安全只有四个字碗把,但仅靠几篇文章是很难说透的烦。为此古芦,从今天开始共还,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题欺记,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读捎劣铜,以期让广大读者在潜移默化中妥,逐步形成科学赡、合理的汽车安全观链。   在过去一百多年中搪喜,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展破,汽车的安全性也得到了长足进步危涩伪。但令人困惑的是称,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动矮酷、被动安全配置瓦掇嫩,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少筛瞳乔。谈到这有人可能会问歇木,我们的汽车真的是越来越安全么篮?   要回答这个问题敌烩釜,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来悔帽腿,同近几年出产的新车来一场面对面的较量翠愤犁。而在几年前糙咆随,很能来事儿的美国人确实这么干过长,废话不多说未粕,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果贯敛孺。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生萎溃,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会倾,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试古眷厦。而在2009年滑冗,为了庆祝成立五十周年盒凹举,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试猴,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞嗓管杯。   迈锐宝这款车大家都不陌生瑰,2009款的轴距不到2.8米缔履,整体长度约4.8米陌蒂隙,整备质量约1.5吨配体,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大亨侮较。   而相比之下位,1959款Bel Air绝对算是个大块头匙窝降,轴距刚刚达到3米臣,整体长度则达到了5.4米撮赎提,比当今加长版的宝马7系还要长裂,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成施律,整备质量达到近1.7吨耻话穆。   1959款Bel Air诞生时身,正值肌肉车段党、长尾翼在美国市场风靡之际横托,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风讳迷搬,方方正正的线条也颇有硬派气息旁。   相比之下妇衔,有着当代流线型设计的迈锐宝懂,更像是个脾气温顺的小伙子百,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞挪潍泞,貌似很难占到便宜岗。这台Bel Air虽然年代久远然炔,但车况仍然良好佰窘,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转短牟,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外却,保存依然完好讣柔。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞骡烦钙,而是小范围重叠的对撞贡攀。面对着气派酒逼、硬朗的Bel Air坊邓厕,和明显小一大圈的迈锐宝痹妙,如果有人逼着你做试验品瑞,必须挑一辆车进行碰撞时珊,你会选哪一辆呢皮赴?   不卖关子了鞘半,来看看碰撞后的结果迷:   看到这些图片前妙,想必很多人和我一样沃,已经猜到了结果稀嚎,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象赫。   面对承受了相等冲击力的Bel Air屁僵群,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构磋绷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱垄擦,乘员舱的结构已经不是变形视蕊凶,而是完全崩溃倒武。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落剿,紧接着破裂成无数的玻璃碎片倪睹疤。   由于没有装备安全气囊与安全带沽,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘避胸籍,如果坐在里面的是个真人篓,最后的结果只能说九死一生涤伺龟。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是砷莫鸵:各方面表现均为Poor(糟糕)郸熟。   再看看迈锐宝的情况贯,虽然车头破损明显恳,但碰撞后乘员舱结构基本完整唯脆某,气囊正常弹出豢香八。前风挡虽然严重破裂哆,但并未脱离框架起,且没有溅出碎片巴。   如果这里坐的是真人哩笔,虽然难免受到一定程度的损伤通亢豆,但应该不会危机性命光凛。幸运的话态,或许还能走下来查看对面乘客的情况兼立锈。看完这场特殊的碰撞测试吹,我想起了很多人都存在的一种误解巩:车子越重越耐撞慈、越安全从粗肃。相信看完本文之后士,大家对于这方面的认知应该会有所转变刀肚。   最后说两句洪悼:   汽车经过一百多年的发展演变畅藩湘,和几十年前的老旧车型相比涩阮袭,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化死僳淋。除了车身结构更加坚固豪鬼、车内配置更加丰富外宦冒魄,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色拒。   不过清健,汽车安全性这个话题非常复杂敲雾岔,仅从任何一个角度去判断都是片面的厘嫁,而本文介绍的这场新康诬喷、老车型对撞也只能说明一方面的问题乡藕。谈这个话题不能着急帽寄瞪,未来一段时间棘,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读祭,我们将来慢慢聊涡、细细聊挥剿架。     责编镶俺筹:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”入。当大环境的水温不断降低时呻础甩,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓誊。而2015年危灭,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河念嚎。   2014年8月惟疮脱,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告工傅必,平行进口车经销商不再受备案制度限制但趟弦,正式“登堂入室”达。   换言之诗,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式讳鼎干,从2014年8月开始正式“合法化”锣狼,从“地下”运作转为“地上”发展拣纯胎。然而啡,“合法化”之后的一年又4个月里目涤鸵,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地犊昂,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等任炯。   2015年2月锌,平行进口车在上海自贸区开卖墟,短短不到半年时间里锯,深圳焚牧关、天津需耗、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作卉烯,此后蝎景凶,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大笑坞,截至目前为止娠轨拖,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家些试替,其中上海28家侵,广州14家魂捆,天津35家裸,福建18家蔚背危。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司铅驶、上海百联汽车贸易有限公司刨仇萍、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业冀梦贬。   从普通经销商层面来看驮谅牢,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》奖返武,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》玲,规定从2016年1月1日起潭捐,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求烫滩、放宽平行进口汽车数量限制即勿钨、简化工厂检查要求三大举措释。   以上举动速抚甫,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈适骡趣,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场卜让掏。   以3C认证改革这一利好消息为例圈,平行进口车销售前的中间环节得以减少渐,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元烤,如此一来贝啪,平行进口车价格将进一步降低派。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策颈鸵,平行进口车市场相对于中规进口车而言邯竿恃,还有更大的市场空间等待挖掘侍商顺,而且随着国家对于数量限制的开放靡菲,平行进口车的成本降低了30%嗜连屉。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示拢,随着政策推进梢瓜戳,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度录狡。   一位自贸区平行进口商表示其撼搬:“最保守估计甫,明年通过上夯缴矗口岸棠,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆秤。”   但是龄,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后踞,却隐藏着一个残酷的数据划逝拒。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露涂施皇,尽管相比2013年坤畅亮,2014年平行进口车的进口量有所加大奈,在12万辆左右解搓,但报关数量却反而出现了下滑渤瑰。   他进一步解释这一现象弘漓,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态京,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关警罕。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多诗,再加上2015年经济大环境的持续下行漆材,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右斑贤冕。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是淌甸墟,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩鞭檬。”   那么我们不禁要问促斯,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态抨? ▌大环境转冷骂愁默,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆攻懊,同比增速9.3%畴,相较2014年批发增速13%稍有降低秽。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下尚多,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征颇躲。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块青滦,平行进口车市场也无法做到独善其身绍稼。在崔东树看来始钦,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度茄鼎壕,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争础,使得消费者能够购买到质量更好节豪估、价格更优产品陪浦。   而从更高层面来看垦洽,滚雷进口车创始人陈鸿认为湘,通过开放平行进口车覆擦,鼓励竞争柒价、打破垄断似,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向钵喇。   简言之皖湘光,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”渭瓦。当大环境的水温不断降低时靡怜吉,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓袖。   尽管利好政策正在相继出台妓勘,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说叔宦,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题霓圣,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变蔬频茶。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响话,平行进口车供应渠道的变窄敝风垫、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等弛,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少扰。”在姜建清看来剑,进口车受各种外来因素的影响奇腿缕,市场层面逐渐变冷酸。   货源紧俏而且有局限性爆。从平行进口汽车的来源来看揣,相关资料显示瓣事,2015年已经售出的平行进口车来源中唉米,美国及加拿大占55%琅,中东占40%皋,欧洲占5%悸宛。   各种法规政策阻碍销售渠道及茫。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定笨贝弓:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆饺檄橙。”换言之辰莆,禁止进口车在中国市场“二次销售”瓜韭。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记社阜,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”斜嫂癌,无法进行销售松霸毁。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为炽承,国外汽车厂商也自然不会坐视不理沏皋。早在2014年股岛苟,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为弄。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示嵌仓偏,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址棋,以此审查购买专属市场车型的买家愤绦,并且对现金付款设置障碍伯播蝎。   除了堵截平行进口车市场的源头坦搔,汽车厂商还在排量上下功夫珐轰颓,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息歇募。这样一来几滔酶,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万败蔚绒。   ▌售后体系们烂、监管流程亟待完善   此外菩徽钞,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑茧含舞,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决协努老。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例郸核伪,这款车主要来自于中东播貉蓟、北美烈闲、加拿大和墨西哥地区匠桂慑。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元薪铆。而带有M配件的墨西哥赏汹、加拿大版本价格更是高达90万元以上华雾。反观宝马配置鸡派轻、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版巾,指导价为95.8万元狠秦,终端价格大约在86.8万元左右蕊贰涵。相较而言恕暖,尺寸更大饰、调校更出色的国外版具有一定的价格优势谭躬。   不过有一点值得注意瘟矩,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养丧。但是质保是需要额外购买的顺分。如果单单购买地盘斤、发动机当且臀、变速箱“三大件”的质保藩,价格为7,500元(3年/6万公里)绰窟皑,如果是整车质保始,价格为15,000元(3年/6万公里)圣侮。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势输罚。   专家提醒猫,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度陌酷昧,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段罚邦雀,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑胃屑,政策体系及监管流程也亟待完善懦盖。无疑溃党,从起步到成熟需要一个过程馆鼓,而这一切都需要时间来磨合红啥惨、完善没避辛。   当然毕,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了首涛,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务堪篡,并对每一辆平行进口车都提供单独认证焙侵。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用蓄变汤。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局苇改,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强龚。”姜建清进一步透露桓。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业渤湿袒,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示补年,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异昧刑,在车型上不会有太大矛盾棺讣。查看永达豪车中心的网站页面不难发现钢乓填,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车椽,也囊括了林肯MKT炊软、奔驰GL500颂、丰田塞纳等并不在国内销售的车型浇漏。   业内人士表示糜荷释,对于类似于上海永达汽车集团有限公司逞肥、上海百联汽车贸易有限公司恰妒混、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说凄翰丢,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分陡纶贺,是在和厂商衅抨、经销商进行谈判时的一个重要筹码衅矩惋,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制匙完。   但是不可否认的是接盆,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比玲,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势嗡,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商放?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言惕锰:“无论在工商总局还是商务部等相关部门喀陛迹,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台困戏疟。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响吉踢。平行进口车副会长姜建清甚至预测矢痹:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上泛。”也就是说摆铺蛋,洗牌在所难免渺。   对于平行进口车市场接下来的发展愁,张志勇认为轮,适应相关机构的介入刮、铺设渠道等都需要花费大量的时间贺较,一个市场的成熟不是一蹴而就的娘剁,而是需要等待凳。   而姜建清的观点是扣:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年你泡。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景涤,“市场是有的疯,如何创新是平行进口商面临的课题缴。”   版权声明常笨吹:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件亨垢,禁止任何形式的转载或改编腐纤嵌,如有任何侵权行为丧,侵权者将承担相应的法律责任! 责编湍:杨杰" "   现如今贰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情汹稍型,不管是豪车簇覆、跑车还是SUV又或者是MPV傲超,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型唯幸酒。除了经济实惠之外铰双顾,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事幂密,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事问挖丛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋概。    PS技闷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车蜂,是经过鉴定之后无火烧泵赐、泡水牡、重大事故慌骂,且外观完成无需喷漆的二手车辱倾屎。   一完喀、换油    1祭、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油讹相,主要作用是对发动机起到润滑减磨埔睦钝、辅助冷却降温清、密封防漏习、防锈防蚀倒烯犯、减震缓冲等作用达继沉。发动机是汽车的心脏毫,许多金属部件之间相互摩擦运动渐扔,这些部件运动速度快睬劝、环境差倘详,工作温度可达400°C至600°C骆。在这样恶劣的工况下面垢寥藕,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损存杜柿,延长使用寿命男完。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔乡券脚,以确保油路通畅恢,不被杂质阻塞巷赶。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)录。合成油中又分为竞损:全合成及半合成肯。全合成机油是最高等级的鹊。车友们在选择机油种类时煽围,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择剧挺丘。    2襄姑唇、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质校,使用在采用液压制动系统的车辆中蔚钦。是制动系统制动不可缺少的部分绰郴,而在制动系统之中守懦什,它是作为一个力传递的介质挨,因为液体是不能被压缩的物舰,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中嚏。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效殊酶棉,会对我们的安全带来隐患旗靠。    3堂粉、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品潜扛,起到润滑延长传动装置寿命的作用添,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果筹焙效,在严苛操作条件下减少油品损失乔县狗。根据变速箱结构的不同胚立蘑,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油叭。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求票双,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型勺设崩,其扭矩徘洼、重量晚恭纲、转速芍、结构等都会不同窗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油渭普。而不同的变速箱油腑桨酶,正是影响换挡品质的原因之一抚归似。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油颁,特别是打算卖掉的车祟,所以二手车的变速箱油应该及早更换锤蜕。   二脱款、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花献皖,以点燃可燃混合气体的部件施。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量譬诚豢。尤其是中心电极达到更高的温度时靡戈殊,被酸化消耗掉欧篇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的黄吼,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下结达,可以先拆出火花塞进行检查瘫刹,看是否需要更换颊托侍。   三盟殿卫、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蘑纲,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进搓建潍、排气时间的准确缓。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜偻呀弧,传动精确适蹿陷,自身变化量小而且易于补偿泰佛。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蕉,因此要定期更换皮带兼屡。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换歧。就算你车上备有正时皮带纠栏冲,一旦发生其断裂嗅撕龟,自己也无法更换挪祟幂。因此午,当总行驶路程到达8万时逝朔亢,建议考虑更换之勘灯。正时皮带在水箱风扇的后面显荷吝。    随着汽车制造工艺的不断进步喇晶催,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代拧毖嫉,与传统的皮带驱动相比尉巳第,链条驱动方式的传动可靠剑溶迷、耐久性好并且还可节省空间仿,并且终身免维护仁茶,这就使其与发动机同寿命碎,不但安全谴形、可靠性得到了一定提升富俯,还将引擎的使用惨渡、维护成本降低了不少暑,可谓一举两得么。   四视、查看蓄电池    车辆的电瓶手汐,又称为蓄电池天,是一个将化学能转化成电能的设备墙。它的作用是供给发动机用电仑拆,当车辆准备发动时模,蓄电池会放电给起动机提供电力图潘,并由起动机带动飞轮奇芜、曲轴转动傲休,从而发动车辆双妨胸。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类磕脚。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池请呕。    买回二手车之后盘岗,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态豆届抒。在启动引擎的时候寂旧,如发现声音转弱或是灯光昏暗轻鼻储,基本可以断定电池需要更换累。事实上懒构箩,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了嚎推,所以更换一个也是非常必要的史。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右翱茸,与铅酸蓄电池相当受虾。   五抖睹醇、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车聪,防止吸入对身体有害的污染物稠。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嘶隋。活塞式机械(内燃机讹、往复压缩机等)工作时容,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损拭瞎锈,所以必须装有空气滤清器俺坛厩。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短霉。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器奇拐,会使发动机进气不足趁酣项,使燃油燃烧不完全奋,导致发动机工作不稳定划诺互,动力下降祁、耗油量增加的现象发生恍。    一般停放较旧的二手车廉肌,空气滤清器很久都没有更换失离伙,建议查看实际情况之后酌情予以更换沫趟接。   六笨柿鞭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内损克币,进行车内除味消毒必不可少的程序纱绒。除了常见的清洗除尘皖,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外辆。细节上注意车身内部撤系,包括座椅庆,车体面板蟹拧舜,玻璃等切不可忘记奈理,擦拭完毕需摇起车窗妻晤,让汽车通风一段时间乾斑鞋,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品定,增加除臭效果盆武。   小结筏片本:    对于二手车的整备是一门细致活儿袒蒙。建议车主勤观察篙烁幸、勤保养床砍仁,车子嘛“三分修蜜趴两,七分养锻骂扒,好好对待爱车阀峭设,爱车也会好好的对待你吞。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车郊惦,欢迎扫描优艾卡二维码狼赔弘,如有汽车问题需要咨询拳汤兢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您藩。 责编扩掸狈:杨杰" "  近日呕剁欣,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵微躲,新能源汽车产业链骗补将受到严查畔樊,并且随着新能源汽车补贴的爬坡但须,未来补贴越来越少饲吉啥,甚至将取消补贴獭,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展呸莱率?让新能源汽车开倒车呢千? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计哇,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆日喇揩,同比增长3.3倍;累计销售331092辆娃吠,同比增长3.4倍蓝。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆馈,同比分别增长4.2倍和4.5倍径。   截至2015年底焙,我国新能源汽车累计产销近50万辆补费睹。数字庞大的背后取裂,甚至可能有假敌乡,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高绷吃。即使新能源汽车销量有那么高麓,但是国内的新能源汽车也是品质较低瓜闯,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型部。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看秒吗,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200鳖、E150EV稳狈、力帆620EV手酷镭、长安逸动EV镀贬、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车钮。   可见掠佰,中国的电动新能源车依然以低端车型为主蔫,可是这些低端车型补贴前的售价并不低唤虹还,而同级的传统能源汽车却便宜了很多揽伞。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看奔,补贴后的价格为14.99万元乏妹,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元杉仓,即使补贴后的价格软秘,相对传统能源汽车依然贵了污尽蛾。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下驮席,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车领肩邢,因为目前的油价维持相对较低的情况下殿厘技,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车熔唉,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外辉捻。   此外渤改贾,从纯电动车的续航里程来看泊蚀,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外淡,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里充褪曙,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20伍瘫颗、北汽EV160唉的、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里侮。   未来晒沮,随着补贴政策的退坡锨虱挞,在2016年的补贴则是但连抠,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h都粪建。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万水史购。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少堆吻,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱醛玫激。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便波巍宋,续航里程不长等不足抨线疲,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后烧静,续航里程还会进一步减弱豁寄骆。   更重要的是存醒泪,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主警,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间涡,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间功查,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高农默掸,两者的循环寿命相当溃芍。   如今鹿,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录卯胁,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池恼,该电池重量更轻骑秘拨,续航里程更长蝎缸浑,但是耐高温能力差蒲雷,安全性相对较差一些穷胶。   随着补贴的减少少旅,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴悄,迫使厂家采用续航里程更长的电池承煌,而三元锂电池可能成为首哑纪,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧颓渴腿,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况具。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级抖雹,目前各大传统能源汽车生产电动汽车雇,根本目的是为了补贴而不是卖车醇秋统。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪勉潭绅,2015年上半年的净利润4.66亿元截,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元伍寝哩,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%略。   据统计旁当,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元垛祥,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元拷粟视,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元搜。此外甫沟,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入惋峭。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级病?恐怕很难逃,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车漏哇,除了腾势电动汽车歼成,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成沁,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上虏浓琼,如果政府的补贴很快取消榷尖速,这些车型在市场上将缺乏竞争力朔。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力叔,不仅是给车企补贴垃,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴卵譬便,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消管,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争朗,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大辱市境,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱冷磷拧。   其实授逻夹,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉舒将、还容易滋生腐败斥辉袭,与其直接补贴给汽车企业恃烫,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法戒。在美国侈,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分逛讨。政府不需要出钱辆,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金祈,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车痪。在德国和法国提高补贴的门槛恭适蜂,提高续驶里程数标准筐嫁膏,从而推动真正的电池技术研发咆频卢。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴轿,补贴在用户端卡,以提高此类汽车的销量磐,刺激车企转型景赌。   新能源汽车骗补一事省,政府应该考虑补贴的办法改进葛,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴烷。随着2020年以后补贴政策将退出痊把,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长裳嫩、充电设备还是不够方便等茧玩,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业权,将被淘汰和洗牌澎。 责编椽己:杨杰" "   现如今加筷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情寥红交,不管是豪车磕、跑车还是SUV又或者是MPV舱哭缺,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型辈论。除了经济实惠之外商,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事兔慈赋,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事伺及?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋迸扇罗。    PS开溺:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车嫂,是经过鉴定之后无火烧咀巩纯、泡水洛禾、重大事故漓,且外观完成无需喷漆的二手车卿雌。   一翟抛浅、换油    1淖臣套、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油报卷邯,主要作用是对发动机起到润滑减磨僧骆、辅助冷却降温邻锻旁、密封防漏蔽桅挽、防锈防蚀散暮、减震缓冲等作用磁酷妥。发动机是汽车的心脏袄,许多金属部件之间相互摩擦运动椿,这些部件运动速度快邻赌、环境差筐捂椿,工作温度可达400°C至600°C冀泼肃。在这样恶劣的工况下面拭,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损攘恋裙,延长使用寿命侗肛。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔激靠揪,以确保油路通畅动失蹦,不被杂质阻塞蒋脸剩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)暇。合成油中又分为馁骑困:全合成及半合成糯。全合成机油是最高等级的筐驰艰。车友们在选择机油种类时偿魂窗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择缚。    2鲤贪侍、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质纶佛,使用在采用液压制动系统的车辆中兰派乘。是制动系统制动不可缺少的部分另毁米,而在制动系统之中煤赖犀,它是作为一个力传递的介质介肆,因为液体是不能被压缩的窗烘篮,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中偶。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效吧拒,会对我们的安全带来隐患撼。    3式、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品水竣且,起到润滑延长传动装置寿命的作用扒,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果拒,在严苛操作条件下减少油品损失涪。根据变速箱结构的不同光铰巾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油犊龋媒。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求犀,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型爱佰躬,其扭矩砰瞥狸、重量岛烁梯、转速撕蜗踏、结构等都会不同乓死恐,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油署褂井。而不同的变速箱油恢,正是影响换挡品质的原因之一疮。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油信蓉,特别是打算卖掉的车氦钳税,所以二手车的变速箱油应该及早更换贾。   二烹翔、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花郴,以点燃可燃混合气体的部件县。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量叮。尤其是中心电极达到更高的温度时赎哺,被酸化消耗掉泉绥叹。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的璃,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下乏,可以先拆出火花塞进行检查评汇疙,看是否需要更换你。   三矮闺、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分咆款损,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进工、排气时间的准确首。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音心帧,传动精确棋,自身变化量小而且易于补偿排。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短侍,因此要定期更换皮带巧身。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换聊谢璃。就算你车上备有正时皮带房鹅怕,一旦发生其断裂惰泰邪,自己也无法更换筛花宛。因此碍胎,当总行驶路程到达8万时起你,建议考虑更换之贪同郡。正时皮带在水箱风扇的后面苗。    随着汽车制造工艺的不断进步料秸,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代笆盟,与传统的皮带驱动相比篙溃撕,链条驱动方式的传动可靠浑心臣、耐久性好并且还可节省空间蛇,并且终身免维护痊型,这就使其与发动机同寿命存炊娜,不但安全伸磨编、可靠性得到了一定提升冠辣,还将引擎的使用鸽驮、维护成本降低了不少吉,可谓一举两得蹭工呢。   四宠搽、查看蓄电池    车辆的电瓶墙,又称为蓄电池莲经,是一个将化学能转化成电能的设备范叭。它的作用是供给发动机用电香库,当车辆准备发动时问办,蓄电池会放电给起动机提供电力递,并由起动机带动飞轮精、曲轴转动膘,从而发动车辆秽嫂翘。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类劳尸龄。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池埂。    买回二手车之后捞,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态泄便聘。在启动引擎的时候闪环,如发现声音转弱或是灯光昏暗遍颁戊,基本可以断定电池需要更换叹皮签。事实上才垦,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了池财,所以更换一个也是非常必要的豆碱。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右壬,与铅酸蓄电池相当烯。   五俏纤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车停裂性,防止吸入对身体有害的污染物痪络敝。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置淑湘畏。活塞式机械(内燃机儒、往复压缩机等)工作时梢,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损如兔,所以必须装有空气滤清器克。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短劳固。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器题链,会使发动机进气不足查痞溜,使燃油燃烧不完全儒挡,导致发动机工作不稳定寂,动力下降痹删、耗油量增加的现象发生扮。    一般停放较旧的二手车涤拾稀,空气滤清器很久都没有更换沤,建议查看实际情况之后酌情予以更换浦兢垢。   六习渭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内丸霸,进行车内除味消毒必不可少的程序吞。除了常见的清洗除尘豢,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外逆巫。细节上注意车身内部世,包括座椅埂容坟,车体面板漠隆,玻璃等切不可忘记谩体新,擦拭完毕需摇起车窗高泉,让汽车通风一段时间氦痛络,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品诉商雷,增加除臭效果幢镐。   小结汤凶婆:    对于二手车的整备是一门细致活儿恭蓖身。建议车主勤观察将仿、勤保养谎,车子嘛“三分修府,七分养汞,好好对待爱车矩替答,爱车也会好好的对待你街怀。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车沤底,欢迎扫描优艾卡二维码妊录,如有汽车问题需要咨询屡默鞍,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您疲徽涸。 责编疲:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患惺廓森,在2015年召回超过253万辆车里炒,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回竞。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总其冯,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回逼蜜,据统计此次共有700多万辆车受到影响己,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆规。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表慑蔚墨:网通社 Internet Info Agency   预警懒:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警店窃:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表瘦缎讥:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题欣,燃油箱填料管涂层存在缺陷惜洽溜,导致燃油泄漏最终起火碌泥妹。从而造成进一步对乘客的伤害泪僚戎,存在安全隐患矛许。   预警哇答:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警签:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表递嗜:网通社 Internet Info Agency   据了解钾,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障灵囊劲。发动机桂、底盘梦湿、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分纶讥,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用旦限,例如电子燃油喷射系统剃、制动防抱死控制封化裴、防滑控制抛痹琶、牵引力控制具、电子控制悬架温、电子控制自动变速器牛鳖、电子动力转向等隋,若电子控制系统存在故障饺,可导致汽车失控吴戳年。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表霉媚港:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题藏窍齐,制动踏板主螺母随着时间的推移崎,会造成螺母松动的危险识充,这将导致汽车失去制动作用冬螺,造成刹车失灵薄酮。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施秽,使问题得到解决船。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表吴多回:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题毋,特别是在持续炎热和潮湿的条件下锣,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷茂扦,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂角拒兴。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员篇滥,进一步导致对乘客的伤害书胎,存在安全隐患栓蝗。根据newsmax报道的信息察,目前至少10人死亡久捍,其中包括九名在美国断欠巾。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表劣让携:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题板怯胁,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷那茹浩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂嫡腿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员刚,进一步导致对乘客的伤害吾么,存在安全隐患百。目前已经在全球造成了10人死亡墨颇,在美国造成超过100人受伤厩挽。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签竭甜晴:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编眠操醛:杨杰" "  1月17日哎,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放傅税滑。此届盛典共有主流媒体人晚柏拾、汽车厂商界岛、公关行业近500余位嘉宾齐聚现橙阜铡,共同狂欢未料呕。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻蔫扑。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起茨隙,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛恼罕泻,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛检奉。作为中国顶级足球联赛赞助商嘉咳厢,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛卸袱。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟甜颠,再次挥洒汗水夏抡,为争夺冠军全力以赴杭磊。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办室镰,长安福特冠名赞助编。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐拭,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座胃,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军揩吴桂。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓闺浅:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得激,助攻王由动力中国齐宇获得连,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得煤夹。   倍耐力冠名精英球队俗,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际败顾户。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕熔淑,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演素疽督,博得了场下阵阵掌声喝彩谓。与此同时聪么,倍耐力正式宣布将冠名精英球队俏梅,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事肌蓉碾。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求吝,在2014年度颁奖盛典中描价,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺呻。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动憋悍,点燃了现场的高潮淳。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real躲,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心滦垦示、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺灭签喝。   众多演艺嘉宾捍、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台嗜瞬莲。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟扭冠,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众帘还。中国内地创作型歌手涸、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场香。时尚座驾乐队卸倍坛、快车道FM乐队脚赖看、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众膘。   至此额,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕棠。自2011年起械,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”蛾、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛莱辽,五年的联赛时光汀,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起弛,以球会友冻,提升了球技墙耪孟,锻炼了身体劲羚崎,也收获了更多运动的快乐年幢。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织舞。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕零剑,敬请期待滑亩恕。 责编酬疮形:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”仍藐。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告判,从2016年1月1日起心檬哆,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求共、放宽平行进口汽车数量限制箔十、简化工厂检查要求等三大举措褂,以便促进汽车平行进口贸易发展喝。   公告称驶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业递,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下羚堑班,CCC认证申请时环杠梦,可放宽提供原厂授权文件的相关要求尺。在认证过程中兽,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”坍晨居、召回能力和体系的检查工作疟。   出于保护知识产权和市场份额需要噶东泌,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证酪涎,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度谐芜凶,又必须获得原厂授权才能拿到认证香聊。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权截喝,简化了程序累腻叙,大大节省企业成本颓。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示臣画己。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》步,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业偷睡祁,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下卵,可取消非量产车认证模式数量要求史。另外譬寿,《公告》提到现遁塑,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所孩释,并可视情况对其进行3C认证工厂检查羚秦蛔。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出匠,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望殿汕。“目前全世界汽车品牌近500个哩锑忍,进入中国市场的仅40多个添,而通过平行渠道进口的量相对较少柑雷。其很大原因和此前的政策环境有关念。现政一旦实施稿,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展函捌。” 某平行进口车企管理人士表示伍抗誊。 责编世:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车抡,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元崎。近日徽蕊,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案瑟泵衔,将嫌疑人宗某抓获拭豢硼,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留聪沁沧。   宗某称拇损撬,他很喜欢汽车敌还恭,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店拴臼,去的次数多了趁,就认识了经营汽车装饰店的陈先生禾送无。   在一次聊天时顶屋荤,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车嫩罗僻,倒手后可以挣钱虱,只是他最近手头紧没周转资金朗彩,机会丢了很可惜然。陈先生听完后很感兴趣己,详细询问费并勾,宗某就从政策湃邯棺、需要办的手续等详细说给陈先生听鸥衫壤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍掣,当陈先生问宗某是什么型号的车时裁委按,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的虫隙羡。”陈先生听宗某说得“头头是道”册,便信以为真沏,答应一起合作福。之后棘碌,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元臀承肖。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份陡份,这之后宗某就失踪了琴谷价,再也不来陈先生的店里绊咕,电话也不接凡。12月17日纲措持,陈先生到丰台丰益派出所报了警火波量。丰益派出所民警接报后立即着手调查钮缝浇,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获斧搅丝。   宗某被抓获后供认屠躺,自己根本不认识什么“关系”卡,也没有什么罚没车和转地方车的事鲜完,完全是编出来骗人的江迁。   办案民警介绍歼,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月履,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某勒缴,按北京话讲高,两个人就是“假熟”獭寺。   昨天记者获悉嫉惺缴,目前味略,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留我卡。 责编函:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道编失,2016新年伊始臂,一批汽车行业新规正式实施混,包括降低燃油限制标准砷、维修保养不必去4S店老潮存、退车可退“车船税”等安。新规意在进一步维护消费者权益汹分,但不少商家却感到压力重重搐肩捻。业内人士认为桑,新规或将遭遇落地难快患凳。   根据新发布的《车船税管理规程》芒污,因质量原因车船被退回的金熟,纳税人可以申请退还税款滥。   记者采访青岛多家汽车4S店发现日携,这项新规已经开始执行访绊,某4s店总经理蒋晓东告诉记者玖伶屏,车船税费用大多数是2.0以下车型枢肚挤,折合一年300多块钱鲍两,对4s店影响不大驰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重聪县继。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出授硅脑,车主有权自主选择维修经营者伦,不必去4s店裙尖釜,这让原本就不景气盘捷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”陈。   另外钙割炒,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施秘,燃油限制标准降低到6.7升/百公里肩,到2020年将降到5.0升/百公里创挛。   而目前来看毒枯坪,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰驼菏,搜车网运营总监于强认为颂控莆,无论是排放还是清洁能源技术特驮,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少攘沥烘。   于强同时认为破,区域性差异混丢、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键思。因为全国范围国4排放片珊,但一些偏远地区国3排放也可以流通腊嚏橙,执行过程中肯定会出现执行不严格胶,所以贯覆暖,好的政策是否能真正落地烩迹嗡,一定要明确监管以及管理处罚标准固疼。 责编寞鞭:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全涵宝雄,正成为各大车企的研发的重要内容么腻度,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示颗躬,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司将两,我们正在业务的方方面面进行创新筹谎。截止2015年底公轰蜂,福特汽车共提交专利申请近6000份韩芒,创下单年申请数量新纪录擎擞咎。网通社发现济,这些专利中笨,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及腾,其中有7项颇有意思的“黑科技”拎。这种技术或许才处于概念阶段返围,但为福特汽车未来发展指明方向衫淑。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面才社,福特汽车已经拥有多项专利钦沙,其中包括去年申报的一套新型座椅柏。这套座椅可以实现前排向后旋转躬鹊糖,使前排乘客与后排乘客面对面相坐矩驴。除此之外兔,这套座椅还可折叠迪暗浆,折叠后乘客可以坐得更为舒服跑霜膛。据福特汽车规划横,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上权。   除了对座椅进行创新厩茹,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫亢樊胁。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手护,此时方向盘就变得可有可无握谩舰。为此寞,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能刚萎喀,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方钝轨,由此为前排乘客提供更大的内部空间沥亮宝。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全党,汽车安全技术也是厂商研发的重点棺剔。在夜间行驶灯光技术的研发方面哪炊囱,福特在激光大灯盆确、LED大灯哩怒、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫啪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”概细饰。当在夜间磋,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上瓜鲍滇,照亮汽车周边的路面确撵虐,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险奠俏。   近日拾傻,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”卸率,这项技术车涂Γ好后彪度泪,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起敲浓嚎,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线卿签澄,连接至独轮车机械装置中虱,即可实现单个汽车轮胎的行驶焦。   除对于自动驾驶逼届、安全等技术的研发外摹,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止甩老蝎。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利乘,新的11速变速箱将拥有不同配置撩瓦,分别匹配不同的齿轮扰倾毋、离合器和制动系统逛固。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速弥那,Jeep自由光就搭载这了台变速箱母跋,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱慌。虽然福特11速变速箱更为领先氛华,但尚处于概念当中急遍,何时能推出并进行量产活,并未有具体期限飘。   健康技术   在 福特众多专利储备中衰粒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果喇。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器帘磊抱,输入司机的基本信息后狄事,在WIFI网络连接状 态中舜锤拍,系统可以随时监测司机的状态褂、身体健康程度氛司獭。并且可以在紧急情况下搞台,及时通知相关医护人员实施救援涂。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息究操俺,功能比较有限先。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签伴德窝:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编挠:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前骸,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试保娘骆,结论是效果并不明显拖。那么除了打吊瓶外县,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了恼胺。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀缴撇,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”哗接铺,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么醛碎?这次我们就来实际测试一下蹭朽。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中瓮蚊哺,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)痰,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果泼耪乃,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔魔士。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品绢?   答惦匆挨: G17作为厂家配套添加剂募拼失,其定义属于养护型添加剂袖峨,为了突出清洗效果位晚,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品棘凭。   ☆ 清洁积碳添加剂种类眯垫嗅:   答记什: 目前宛丝,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)畏、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)稼鲜耸。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么隆?   答蠕靡抢: 据悉备干,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 纫北,它是一种高分子材料愧唾,耐高温坡氦、不易挥发邢挛稠,且对积碳有很强力的清洁作用纠陡剁。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP沪刚贰、红线Si-1等梢。   ● 试验过程睫婆磺:    本次我们将用内窥镜馆规,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照灌俗赂。在加入添加剂后蜡,加满汽油徘沸挛。并在1天时间内寒殊呕,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)秸退徊。在回到北京后鳞舍,再次用内窥镜观察灌、拍照并对比清理积碳效果媳冻倪。   ● 体验车辆阿蜜喊:    为了保证实验的严谨性怯豌,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆既始,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁枫。其中铝噬隋,皇冠的发动机属于歧管喷射技术驰赤,迈腾和雅阁为缸内直喷技术胜栏盎。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠挥: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后咯癸池,结果和我们预想的有些不一样缎俱。11万公里的皇冠积碳非常严重潮扒了,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少孟剿。究其原因后我们得知肃箍,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进狗败斗,而皇冠车主则比较温柔谱柔纫。同时夸昧检,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目肩纽。    需要说明的是嗜,三车车主均表示在车辆清洗之前脸碍赌,正常使用中一切正常客县堕,油耗也都处在合理范围内头竣。尤其是皇冠车主表示溃串,虽然车内积碳严重缔肋荤,但并没有在车辆行驶中有任何感受昆变。当然琴驴,积碳的产生是一个循序渐进的过程昏,和温水煮青蛙的道理相同湃奠邢。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时铆潞勤,因为京承高速限速100km/h逛兢,所以我们一直保持100km/h匀速行驶傻团狗,全程没有拉高转速剔。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上楼案,喷油时潘喷,燃油顺着进气道通过气门进入气缸稗奉毕,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门萝,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显舍,一半多的区域已经露出了金属颜色乏姜斑。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因识隶保,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状逗弯里。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显降鳖惭,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色贤莽。可以看出疯,迈腾的活塞顶上非常湿润同谅,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性畅控。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层汰,所以清洗积碳前照片感觉很干净屏,但仔细观察可以发现钉,表面发乌钱,还是有一些积碳的存在举蕾。经过清洗后涪投,活塞顶明显变得光亮许多恰梢洗。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室帘吾盲,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润贿揉,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)菱瓜闻。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面降危,因为聚醚胺耐高温的特性渺碌,不易挥发硕豆涩,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳粪。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁钵毛、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后睫赂,我们特意询问了三车的车主埠县甲,他们的反馈竟然很一致嚼,就是在主观上无任何明显变化缚略褥。 油耗方面缸快,因为每次行驶路况不同袭,所以也可忽略挽欢邪。   ● 疑问解读何:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升晒?   答潮举蔽: 一般情况下膳,加入添加剂以后需要一个清洗油路帛、气缸内部积碳的过程骡拷,所以在短期内油耗反而会有升高的情况峭,不过您无需担心李皮,第二箱油就会逐渐恢复正常水平如。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁崎供腿?   答耗测高: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐刷挟、缓慢地溶解积碳柒,而并非效果立竿见影剖,且不会大面积脱落科粒,所以对缸壁并不会造成损伤戌潜癸。   ☆ 多久加一次添加剂亩骗咸?   答铣: 对于清洁型产品来说都,商家建议5000-10000公里添加一次逞酷恼,在这里我们认为辜芥,如车辆在使用过程中无任何异常告闪璃,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可羚檄。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么攻鲜?   答健狗: 不能妮蚕。因为采用缸内直喷系统的发动机杜陀角,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内疮诺,进气门得不到汽油的冲刷叫,所以无法靠添加剂清洁进气门附。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳兑激际?   答艇涵: 通过与汽油混合后挠愤稀,首先清洗油路歉两苹,非直喷发动机还将经过气门势,直喷发动机将直接喷至燃烧室寒。因为有很强的耐高温性计外栓,并不会轻易燃烧并挥发患,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化累,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳朴,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题酪。   ● 结论较即:    市面上的汽油添加剂品类繁多霓斗祥,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)角拱,清洁效果值得肯定弗,同时也不会对气缸产生副作用诞。在编辑看来疏蕾瞄,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药煌,建议大家养成定期添加的习惯绿黄测。想起一句广告词“X酒虽好羚,可不要贪杯喔”摧猛,养护爱车的同时也要注意用量脯梗,无需频繁添加柔,定期添加即可弦详忱。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题恒陪彩,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流碑沦令。编辑博客链接 ←← 责编偶拿:杨杰" "   全国   12月23日删,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》另舱妻。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件雾掂。2017年枢,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点昂。   编写|翟冰慧   得益于节能环保攘怜瓜、政府政策支持等优势百兽,近年来新能源车数量大幅增长裸浮篇。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素双赎。昨天操芒,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》辉湾农。未来奋先菏,充电桩少娠躲饺、支付繁琐糖失、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解齿遣锰。   《办法》规定憾橙衰,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件卵。此外漆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式峨攫奈,保证一卡通用祟书皆。   根据最新规划必胆,北京市明年计划新增5000根公用充电桩劳,争取实现公用充电设施突破1万根乐。据了解辫,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络炬啡蜂,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络旧髓。   对于如何实现5公里一个充电点麻急挠,北京市发改委相关负责人表示戮蒙,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准参狸,例如 甩落,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”习钢悸。对此奥课赶,他介绍到卜锻,百分之百指“建设或预留建设条件”晶两。如果一个社区内有500个停车位圈闷牢,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件桑啃戒。   北京市发改委表示嚷泞,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制部巳,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营渤,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准汹筋串。此外俱船,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施恰弧,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金会纶。   据统计集登,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆怪,其中新能源小客车超过1.6万辆肋十。对于消费者较为关心的充电服务费问题偏巷泛,市发改委也做出表示挂亨稠:充电服务费将按充电量收瓤盼θ骸,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%肆道宫。   另一方面炉材,新能源车充电缴费方式也将进一步规范跑。市发改委表示麓,要求充电收费必须支持银联卡支付方式诧川刨,确保一卡通用奈抽铜。同时荤,还将鼓励通过市政公交一卡通牵、电力卡盾、ETC卡泌莎峨、移动支付等多种方便快捷的支付方式冕吃拈。   值得关注的是簧当,目前大部分充电设施已实现支付宝付款康需,相关负责人表示琉局,春节后将逐步推行微信付款息趴。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费寞,解决新能源车充电难睡伸、缴费复杂的问题派。   随着《办法》的发布钦刨俱,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系葛韦固,解决新能源车主的后顾之忧蚀八侈,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行弥。 责编脱哪:杨杰" "   全国   日前核受贪,发改委酱钵饯、住建部射春、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》侗篇,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施冲,由经营者依据价格法律法规和相关规定疟岁渺,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准缉。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高场,机动车保有量快速增长屎,停车设施总量不足惫浪汝、资源配置效率不高等问题日益突显鲁穿窝,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧频拨胯,成为人们日常出行的“难题”抱吠。   日前阀为,发改委凭、住建部渐、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》舱橙迪,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制赐,充分发挥价格杠杆作用胎咖,促进停车设施建设想醋弊,提高停车资源配置效率毖锭炮,推动停车产业的优化升级能拌扁。   《意见》指出偷,除各级人民政府财政性资金筒好籍、城市建设投资(交通投资)公司投资以外理弥圈,由社会资本全额投资新建的停车设施季壕琉,由经营者依据价格法律法规和相关规定碉瓦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准眉炽洗。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式伙届。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施旧饱妓,要通过招标济蜗、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者丹陷。   此外毁,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化跑蛋。规范政府定价行为挥凡屏、加快推行差别化收费位骂猎、严格落实明码标价规定膛忙肺、健全市场价格行为规则你叫恫、严厉查处价格违法行为等物识担。   事实上芍拨,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示腺。   今年8月3日寝,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》文,要求充分发挥价格杠杆的作用紊夯诵,完善停车收费政策堆摔,逐步缩小政府定价范围毖,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费铃洛鄙,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式共。   11月19日号罢嗜,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》囱诚,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价攀题腥,停车价格不由物业公司定岸防,而是由业主共同决定盯。此外断签炮,未来小区甩、商场伸仇绅、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放记垢,执行市场调节价输凸。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后伞朴燃,昨日糙抽,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议显阀浅。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示泥锻晃,从2016年1月1日起歪挠丛,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外棠拔匹,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定拎枷,使得定价能够反映土地本身自有价值顾埃请。   据了解磺泰示,近年来光塘考,北京市政府在停车方面做了大量工作缚,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车怯科邵、停车场等一系列措施;在治理方面檀,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个码编,取缔各种非法停车场524万个汞诬蹲。   据统计腾病,截至2014年底顺操恐,北京全市共有停车位290万个摧齐嚏,其中经营性停车位180万个啡贸差,非经营性停车位110万个腐盖。 责编孙:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报收晾,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布副芥连,将于2016年1月1日起正式实施静罕。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日通恭,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》肝喝,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施灵苹,为消费品质提供安全保障糯卜攀。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示渤,近年来嘛庭,消费品安全问题日益受到社会广泛关注挽线酞,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施长。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章汕甘,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务疆携,增加了对汽车零部件生产者的义务埠势顷,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化闲踢,增加了向社会发布风险预警信息的内容翰,丰富了缺陷产品调查工作手段斗试。《实施办法》于明年正式实施后片篮,将对加强汽车产品召回管理葡报祭、推动企业履行召回法定义务警盯才、保护消费者人身和财产安全谋袭豪,发挥重要作用硕。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度健,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的漆咎,应当立即停止生产卢蹬、销售跑融谓、进口驾,由其生产者实施召回驳瓷钝,并及时发布产品缺陷信息灭妹。对实施召回的缺陷汽车产品玲穗,生产者应当及时采取措施消除缺陷截痛徘。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担桥新挎。   汽车召回数量创历史新高   同时辖绵,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》秦票喉。《通报》显示棉铺间,截至12月18日芹蕾,全国共有76家企业开展了226次召回活动蹦鞍,涉及缺陷汽车 554.85万辆脸吮掇。召回次数较去年同期增长29%冕,数量较去年同期增长17%嚏琼尼,创历史最高肌恭逆。   其中黄丝许,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次匠,与去年同期相比增长170%别诲陛,涉及缺陷汽车352.23万辆捌且,较去年同期增长18%珊,占今年全部召回数量的64%桨翱。   据统计摧,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来饱袒峨,11年来博舵哎,我国已实施汽车召回1079次霞,共召回2533.85万辆诞赖瀑。从召回涉及的汽车总成来看歉,发动机总成召回最多肯,共召回270次敦,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成商韧,共召回134次忻,涉及数量441.08万辆校。 ? 责编吹:杨杰" "  随着经济的发展能览,居民消费重点转向了大额的消费尘。正是在这种消费趋势下嘎函精,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活涪纠,现在汽车已经成为家庭必备工具登边,提高了用户的需求盆床驰。在2015年的最后几天时间里闪,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总舰,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回徽题亥。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明那溃块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表熄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表韭滤敌:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息录,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版碾摊。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日渤干薯,共涉及626辆览。   据了解朗坷萌,本次召回范围内的MINI汽车空惭患,因电动液压助力转向系统故障抨恃,容易导致腐蚀滴订吵,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效肛。以上情况增加了车辆发生事故的风险公,存在安全隐患沛峭。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表假交:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息屋泄仕,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派遣埔洪,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日淬崎把,共涉及128辆论。据了解擅,受影响车型均搭载手动变速箱铜粱。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐胶酵弥,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中八,可能松动东涛,导致底盘有噪音或震动僻抱泌。如果继续长时间行驶隙,传动轴与后差速器的连接部位可能分离疵,导致车辆无法继续行驶睛岔,存在安全隐患饶蜕破。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编爸:杨杰" "  2015年12月27日韶,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港屯,首次出口至美国绥对轿、加拿大和墨西哥在内的北美市场导喂厂。昂科威于去年10月国内上市藤此,包括本次出口海外的车型豆秽,均在上汽通用东岳基地生产翠。上汽通用总经理王永清表示哀:“昂科威迈出国门纪贰篇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力券,也凸显出东岳基地竣较、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华青成。”在昂科威出口北美之际渺,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地悄,接下来小编会以一组“数字”恳擒溃,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地普阜摆。   上海通用东岳基地湾疚,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成模认囱,由上汽集团澎、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%祷、25%问、50%共同建成筐搅惕。现拥有冲压馁浪、车身恕禄亭、油漆须软、总装四大整车生产工艺和铸造损钝、锻造佬、发动机瀑娟、变速箱等动力总成车间史如勤。产品涵盖别克昂科威垂鹃、昂科拉和雪佛兰创酷姥疾檬、新爱唯欧卯亢、赛欧3家、乐风RV6款车型貉林,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec穿算隶、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等闹。   东岳生产基地的整车年产能60万台逃势,发动机年产能117万台海壬,变速箱年产能72万台凌不。从2003年整车工厂建立以来单谋,截至到今年8月已经累积生产突破350万台很,而从2005年动力总成厂投产以来赤洛,整体动力总成生产已经达到1000万台剔兢栏。   冲压车间——精益生产刑灭,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式携盟、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线揭蔑窖,承担160余种车身覆盖件的冲压生产却禄考,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平董被。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产刹兼茸,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺胁贺潘,贯彻了精益生产的理念柑,高效节能艇酣。铝板前盖冲压工艺竞挫冈:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3姬笔,相对于传统钢盖减重7.5千克翠校亥,令车辆减重袜、降低油耗摆。前盖内板工艺——三序成型蕾疲、一次修边溉:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺探,零件修边采用一次修边工艺僧,浮动废料刀设计赶挠锈,无碎屑嗡,使前盖外观更加光滑妊、美观溶募诞,并提高了产品品质菱。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念茨对,首次采用了高密度机器人屉、GEO-pallet高速输送系统仟滥徐、5+1车型的总拼Gate设计等晃视,拥有各类机器人465台钩吮临。在这里送醚,高柔性溪良、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构憨新篮,将成员舱全方位立体包覆喘。同时欧磊簇,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材靠,车身高强度钢材比例达到75%虫虑,不仅实现车身轻量化幢,还拥有优秀的防腐性能竟疲县,提供“多10%”的安全性能冯山芯。   车身车间通过采用大/小随行工装系统瓦可,进行地板分拼及总成涎眠、白车身传输惊脐瓢,具有柔性强垂,传输速度快涸铣儒、精度高的优点蔡偏,并具备质量追溯功能劫,以保证生产效率和生产质量吧茅。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位侧揣,14台机器人同时进行焊接作业灯扦傲,每个生产节拍可完成200个焊点焊接恐储,占用空间更谢贝砭怼,工作效率更高廷。目前策届,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蛊履、沈阳北盛三期绩酣、武汉分公司等生产基地推广使用仙。   两大焊接工艺箍:车顶激光钎焊殿跑编、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺寡栖,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合歇,使产品更加美观稳,同时增强密封性逗奢、提高焊接区域的强度炊壁,进一步提升驾驶座舱的安全性罕抖瘁。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术结唬,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起舍哨贰,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来寇舒跨。相比于传统外露的焊点膏,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下搬,令外表面平整无焊痕芬绕,而且最多可节约70%的能耗宽琶。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫俯。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料拒侨,替代传统的车内固态沥青消音层怪钒,在提高车辆性能的同时姜,具有绿色环保徊、重量轻淑敲、隔音防震效果好等特点标。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型怪瓤沫,这一新材料的适用饺镜惕,提高昂科威10%的隔音效果凄啃。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备洁,包括水性漆囊。较传统涂装工艺焕,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上培沤毛,更加绿色环保较瓢篓。同时客抚眯,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准浅,提供给车辆优秀的外观表现的同时戊袍疟,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力魂途,提高整车使用年限屎甩。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆咀扛、涂胶就克,和备胎机器人自动化安装备胎泛纫屡。此外闹雷部,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统筒到,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用何竣,它可以根据装配工艺选择合适的高度诗,实现了多平台柔性化生产劣蓟哥。   总装工艺将完成整车全部零件的装配屉,并进行100%质量检验哀亭彤。别克昂科威正是从这里驶下生产线潭池阔,开始它畅行海内外市场的旅程洞姬勺。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装脚忻,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板萌需,在拼装过程中精确同步脚湿洼,实现车身和底盘的精准定位和拼合淮,从而确保底盘优秀的操控性能亲棵搏,提升客户的驾乘体验岗瞄埠。   在质量终检线械,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车痪街,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测始粱。在雨淋测试区内巷碱,360个喷嘴全方位密封测试蜗陇刨,70秒内韭榷,5吨水途咎腺,70倍模拟自然界暴雨雨量度屯规,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内蹋滴题,质检员控制方向盘谩,整车按照“8字型”路线行进善,检测方向盘的指向性刨稻,确保不存在异响挫笛。这些具有质检环节倒蛊截,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验汐酶。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编死:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注恋卉处,在二级市场上掀起了一波又一波炒作岭。值得注意的是妙辛悉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车坛痴,丰田谁、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车艰构。丰田百思、现代版、本田茅结溺、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮偏,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商们魂。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道薄,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车湾酞,整体外观与e-tron相似蛇氓绩,最大的区别在于动力方式的不同哥管,而参考e-tron的命名方式梗尽,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron憾莽。   在氢燃料电池汽车领域额,奥迪其实之前也有过不少尝试箍孺,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车捅。这款A7前后轴上各安装有一个电动机滩,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电漓嗽,来作为氢燃料的补充错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比聊衫,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者紊杯戚,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了麻,比如现代氢燃料电池版Tucson烙蜜辛、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity桔祈钢。当然寂将,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话蜜凳咸,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决乳灸谐。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段涉,解决了若干关键技术问题偏扑莽。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布蜜,在2020年底之前的市场导入初期缴,将无偿提供其独有的包括燃料电池组林、高压储氢罐秤、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权鼻吩捂,共计5680项拭许,2015东京车展上想苛桅,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity关卫。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色千拓、高效丢仁鞭、适用性广的发电技术窘幸。燃料电池与传统发电方式相比城貌谰,不受卡诺循环限制卑,因此能量转换效率高蹄勤,而且具备零排放陷瞳、无污染涧楔甫、噪声低等优点唱,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案哦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)刀、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类馁遍砷,可以广泛应用于交通运输迁、军事倦览寡、航空等领域蹦。   申万宏源证券表示匹,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元木厕膜,加上购买时的政府补贴巷破,与纯电动车差距不大韩炊闭。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右聪,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平崎蕊,而丰田氛、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3射鸽喉。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时刷胸,车辆的性能达到传统柴油客车的水平栏啸哥,实现每天19h的运行和出勤率阀乌。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年颇,达到内燃机汽车的同等水平雹。   丰田拱氛替、现代鞍咕踏、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮冈洗。鉴于新能源汽车前景广阔嘎湾,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能铣部,市场容量有望达到千亿美元量级乒。A股市场中虐,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车篓,有望令该板块进一步获得资金关注廖鲁。建议积极关注这一主题带来的投资机会逻遁贺,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商艾。 责编垂计:杨杰" "  国家发展改革委21日称校读,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策蓟络。鼓励各地结合实际情况遂,推行不同区域哗删、不同位置会、不同车型瓶、不同时段停车服务差别收费事腊。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠钝培怖。   根据发展改革委扣法玛、住房和城乡建设部经四蹬、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》帆疮澈,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制饥,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定倍。 责编卫哄贸:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表屉。昨日参,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》担非,显示宝马晨痹、奥迪茹箔创、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上甲了。2015年涂,中国主要城市平均应酬指数为63.2聘,与2014年同期相比人背,应酬指数整体下降了近5个百分点功。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷播晴,e代驾对应酬情况进行了系统化分析托啡。报告显示呢,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2草杉,与2014年同期相比挖埂,应酬指数整体下降了近5个百分点提。   从城市分布来看篡恋,北京以83.2位居第一田底,其次为上海得珊、沈阳促、济南店、郑州瞥返骂、重庆全、深圳乘桥、天津性撮、西安僻、广州分别列前十位茫吨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看想,全国各地应酬的平均花费为386元/次帆卜,其中北京地区平均应酬花费最高椿免触,为660元/次娥顶。但值得一提的是搂鄙酵,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%伟槽,今年下降至22%爸。   2015年土凹褪,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响堕,我国主要城市应酬指数略有下降猴访,应酬的形式也从高档饭店膛仇、五星级酒店磋入、私人会所转向夜总会目券拷、中档餐厅等场所冯。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三豌拧潮,而私人会所较去年同比下降7个百分点辛,已连降三年囊。   谈及应酬原因呈连,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”痊绞,其中近四成的应酬不是为了沟通感情释漠,竟然是为了要账卑、清款版俏翱。   值得一提的是托漆,在所有应酬人群中京,宝马典椒、奥迪枪泞观、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上涝嗅。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群烙蹲。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标诉汀改。 责编胚菱酸:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后酶剿,昨日承伙跑,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议视洼。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示稍,明年元旦起斧圃譬,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外郡,全市其余停车位的定价将在政府引导下亢堤,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定瓜饺兴。   事实上飘受,为盘活停车资源柯菲,北京市曾于2011年发布相关指导文件翅,鼓励企事业单位停车场错时开放雄屯。针对目前的执行情况缔谜,相关负责人表示爽拖俏,文件公布后竭藏,市政府办公区第一个打开大门痢卵,供周边居民共享凄导,据统计借部膜,北京市目前这样的车位有2万个左右部铃疏,下一步开放力度还将加强堪丸拨。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》示缔夯,首次放开民资投建停车陈攵啊,并明确健全政府定价规则啥笛热,北京市停车位收费新标准也逐渐成型惶。今年11月19日妇响,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》伯,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价莲齿础,停车费价格也不是物业公司说了算嫩弦瓤,而是由业主共同决定娥缓。此外眉怜搽,未来小区剿、商场冷奥囊、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放惋焕每,执行市场调节价玛卉钝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍钒兽,自明年1月1日起邦,除绿色占道和P+R以外叮,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定搐,使得定价能够反映土地本身自有价值丘毁捷。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价枯琉,避免出现游离于正常范围外的价格宿沽,相关执法部门也将同时跟进骗其。   此外贡抄拼,针对北京市当前停车费价格过高的争论睡割,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示扛陌,与同等级国际城市相比蚊窗,北京市停车价格仍然较低倒,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右蔫恫,而伦敦脐绒陀、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”堑暖。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示搅储谓,根据调查结果独寿,北京市夜间居民停车免费的比例达60%筷湃募,白天大家出行谁、办公时各种各样的免费停车位依然很多骆戎蜂,城六区的这一比例高达86%技督。(记者 肖玮 张畅) 责编访:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称寐,车险业务规模稳步扩大酵幻,基本面好转秃净享,企业减亏明显椽。但与此同时隘筏啃,车险市场的体制机制问题仍然存在苫。车险市场中小公司市场地位低褐酿颊,影响力弱荷嘲,车险市场两极分化严重判铝椭,“寡头主导赐、大中小共生”的市场格局凸显搭颧纠。此外新,随着产业整合趋势的出现攫庭番,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显孩韭。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)咯每。数据显示垂,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币搓,下同)仑活括,同比增长16.84%点茂遍,成为全球第二大车险市趁丁,仅次于美国敲皑。    近年车险发展速度较快棉思,重要性进一步凸显靛沛。2014年趣上街,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元躬,同比增长11.24%茎。从车险的保险深度和保险密度来看僻拈鞠。2011-2014年少焦,车险保险深度分别为0.67%希、0.70%考迹、0.75%和0.81%劣廉徊,车险保险密度分别为259.24元/人垢室、297.33元/人阀丹、348.49元/人和403.27元/人堆。《报告》认为模,随着业务规模稳步扩大榷捣帛,风险保障能力逐步增强涎率,理赔服务水平持续提升诫,车险在分散交通事故风险屠憾藐、提供经济损失补偿长、维护道路交通安全粕、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用腔穆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看该,2013年渤,车险利润下行佛,整体出现亏损付睬豪,但2014年车险基本面好转胸,上半年承保业务扭亏为盈粪峰墩,虽至年底小幅亏损蝗敝泛,但整体明显改善嵌。2014年车险行业的综合成本率为100.24%瘸,亏损11.57亿元辽,同比减亏17.75亿元磷寡肆。   中小险企经营困难    但与此同时缎队拴,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在荡默,中小车险整体经营压力仍然较大悲赎寐。    近年来缕美,车险赔款支出增幅较大屯,且明显高于保费收入的增幅赴棺趣,简单赔付率逐年上升抄嚎。同时华仑寐,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大侵嗣缎,呈逐年上升趋势伎璃官。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下普谦,市场竞争激烈零拷,中小保险公司处境不容乐观稍。    数据显示廉,2014年胶,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%委惟捍,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3侵完。从2014年经营情况来看酥棱幸,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司兢滦,中小财险公司几乎全部亏损鞍。    事实上鸿缚赡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下赂。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家困口耸。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司胆毯,份额徘徊在13.5%左右解涎。    在100亿元-500亿元悸录,2014年有国寿财险糜腿、中华财险弘、大地保险吼棱捻、阳光产险婚恨迫、彩屏财险五家墟,上述五家的市场份额总计为19.14%锨狗惜,不及平安产险一家的市场份额饺。    “我国财产保险市场上版,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主羞菲背,但车险市场集中度一直偏高杆蕉枪,大型财险公司有明显竞争优势竭,中小公司份额较低桓。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到垄鲤馁,2013年酬酣,行业整体承保盈利26.43亿元羔崇,但利润贡献主要来源于大型财险公司儡:“其中撂炬,人保财险纪屠卞、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元拇催佛,绝大部分中小财险公司都承包亏损充凸牵,仅有两成公司实现承保盈利靶玛。”    对此猛,华安财险相关负责人表示米,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外辈复,更要注重自身的差异化发展画,同时称泻负,中小险企在理赔网络链氮磐、数据共享箱辫催、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘倡。   汽车系险企兴起    此外林毖耸,《报告》显示悸畴蓄,车险市场竞争较为激烈樊,尤其营销成本高企够,车商渠道受到挤压尼氮毒。    据了解陆,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一酗纬。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成夸瞎。而出于吸纳中长期优质资本党辱派、完善产业链布局等考虑电,汽车厂家纷纷涉足车险市诚馈,通过全资酷奇、控股彻暑、参股等方式设立财险公司啊居犊、保险代理公司适涂岭,如众诚车险和鑫安车险硼卧。业内人士认为络蜂干,相比其他财险公司吓付碴,汽车系财险公司凭借股东优势簇娶,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势镰摩曙,对其他财险公司的车险经营造成压力份。    近年来车险市场规模不断扩大爽、车商代理渠道迅速增多挫耍,但渠道发展并不成熟炒,由此导致的业务管理混乱柯、专业能力不足冯、侵害消费者权益等违规问题时有发生乾算供。    而与此同时觅膏,机动车保险社区服务销售中心发展迅速孔纷哇。门店模式再次为多家企业所采用岗剂收、纷纷创建试点洪菜。    以华泰财险为例请坷般,仅2013年就在全国新开1400家社区门店麓阔剁,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍期翠。到2015年底密酞爸,华泰财险门店规模将达到3600家碴脖鹃。据了解恫泥尖,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式谱撇溃,是国外较为成熟的渠道之一柬丛洁,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务乌。门店以车险业务为主晚辣饭,业务占比高达98%-99%拘,定位为服务社区帅蝗。以社区为单位赦,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询摹需啥、查询寿护摊、投保斥峭控、出单等服务愤逛稠。    对于机动车保险社区门店的快速发展侗,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示捎,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道舷,社区门店是典型的例子览胜。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索青骆酥。不过峦蔬,从目前来看辖裴,这一模式还处在前期战略投入 阶段笺,具体盈利模式还未明确愤惜垦,发展前景值得期待但具体路径仍需探索损间授。 责编卷涵:杨杰" "  “如果夜里温度太低才,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜梁持惨,影响视线不说苛,还不知道会不会冻坏车子饰茄镁。”“秋冬天里刀,每次一碰车门把手就会触电蔼,这该怎么办连?”近日卸立,随着冬季的来临俯市落,有车一族提出这样的困惑呸冒鹃。   冬季车辆该如何保养蛙疏泞?昨日廉,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招竣虐。   前不久皆,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈懦,那么冬季如何预防静电蔚?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招膜抗衅,秋冬季节车辆预防静电费,关键是平时要多洗车病诡,也可每月打一次蜡替,还可在车尾部装一条静电带仙甸,这些措施都能很好地预防车辆静电萎金。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说袭形,冬季气温低噶辛,冷启动前最好先热车哨爸窖,预热三四分钟后等水温正常效擅块,或者启动十来秒再上路户。刚启动上路的车辆秒,两三分钟内尽量不要急加速编跨府,否则容易损坏发动机瓣。   “早上开车前最好按下喇叭吻,以防车底的不速之客酒尚。”马师傅提醒撼哪唱,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体谷高,冬季夜晚寒冷汐,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒镭,因此启动汽车前鸣笛侮静,起到提前驱赶小动物的目的尉空。   冬季低温托,经常会导致电瓶“罢工”婪,无法启动车辆箱券妻。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说胶,每到冬季锤糯配,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低丰,如果电瓶表面黏附污油口,可能会造成车身抖动的状况清禽啦。电瓶一般使用2年后铜分醋,电力衰减加速陋屏,可能会影响车辆启动堤。因此匣,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足晤秃。   “车主还应当关注防冻液协。为使汽车在冬季低温下能继续使用糠恋,发动机冷却液都加入了一些防冻液芍,为了在低温天气时驮筷欠,冷却系统不冻结卜顶。在正常情况下鹊,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液帽。”古师傅补充说静枚。   此外蝎贬,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆彤,摩擦系数降低屯橙敲,因此在给轮胎加气时气压要适中宪罢匙,气压过高容易爆胎蚕窃肛,过低也会缩短轮胎使用寿命魄。同时锹社盯,由于轮胎内外的磨损不同潭,为保证安全缎夸,应定期给轮胎换位挤,清理胎纹内的杂物膜悉钵。   熊汉玲 责编厘赊:杨杰" "  专家建议犯:天气不太冷扯蕾,可开冷气除雾狈咆孪,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美来嫩梧,可要是开车时一切都朦胧了侈,那就不是美了讹。金华的天气是越来越冷了坚那,尤其是大早上开车碑泥闹,一坐进驾驶室晒,挡风玻璃上全是雾气苗充示,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事且秽四。今天记者就来教大家几招去雾大法欺玖。   车子开出没几步赴戌,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班栋。今年年初顿廉檀,她买了辆代步车插炯。这几天挠甸豌,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着商墒眉。   小杜每天上下班单程需要近半个小时硷局葱,有时候要是碰上堵车锹俯,就更久了年。   一般情况下切,早上7点多一点美,小杜就要出门了换。   “每次我一坐上车粳幢,没开几步瑞截猎,挡风玻璃上就会起一大片雾诚仆呕,路都看不清剔。”听从朋友的建议算唱,她打开冷空调裁,一会儿雾就没了哄惧,但过了几十秒播,雾气又笼罩了前挡风玻璃上擅,南菏海糊视线构馆。   小杜考出驾照没多久饱队,还是新手够融,根本不敢边开车边用布擦玻璃哼开怂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多颠,雾气就更严重还。”实在没办法的时候佩,小杜只好靠边停车慧,擦掉雾气再上路媚邦,“真担心什么时候会出事故鞍ㄍ嗌隆,冬天都不敢开车去上班了屯吧。”   作为开车菜鸟扒存际,她很想知道黑摔量,有没有什么好办法硷挠梧,能一次性不让车玻璃起雾超被我。   除雾方法不少腐观困,专家教你几招   就此事婪些然,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海芜霓扳。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因小纹店:   1唇袍秒、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)楼卉:在空气湿度一定时筛河,如果车窗温度低于露点温度傲畴乘,就很容易在车窗的表面形成结露夸禽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象表触驼。   2淡、车窗两侧有一定温差队:如果车窗两边的温度不一样粉,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压眷,水汽就会聚集到玻璃表面糠长,以微小的水珠形式渗析出来愤啪帛,形成我们常见的雾气形。   那怎么才能除雾呢扇苟苫?周金海给大家传授了几招毕。   “在天气不太冷的情况下榔凰,开冷风除雾效果还可以涧,可快速减小内外温差匣。”周金海介绍烧窘,但在雨天或雪天萎倍,湿度很高固苟,车内外温差大挺洗掂,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的嘲彤结,“除非一路开着冷空调坍翅芜,但在冬季吹着冷风不好受快泻,而关闭冷风后梯冒,雾气有可能再次出现镣。”   在他看来齐,如果是严寒天气需挡词,除雾还是用暖风好柬烈。   “车刚启动时嘛靖,水温很低竞庐涧,经过一段时间空调才能吹出热风扫藐。等热风将车内的水分烘干剿,雾气就会消失稗彻。在开车过程中纱布龟,一直开着暖气赤具,雾气就不会再爬上车窗坪沛澎。” 责编头涪察:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日速峭,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映目嘎釜:10月底膜,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上日刺稀、地下停车澄,根据相关通知陶蹭,他每年缴纳2400元的停车费饰嚎,但回家后常常没有地方停车加戚胜。   12月16日坦,记者来到上川嘉园小区沸戒。住户尹先生告诉记者涝残虐,上川嘉园属于城中村改造项目跑哄,没有物业巳矾,由上川村社区代为管理蹬。今年4月赣孩,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后寡拣劳,开始规范小区停车公。10月底筹擦邪,社区贴出通知要收取车位费氨撬。“一个月200元的车位费海涝,我已经交了俺。”尹先生说道搞,但是每天晚上7时许回家时篇染扰,常常无处停车涣侥。此外虾衰,这200元中还包括小区的卫生清洁费码唇晃,却不见有人来清扫火读砷。   据了解搐瞧鸡,不少外来车辆进入小区时寒客氨,摁一声喇叭翠势滦,门卫就让其进入尚。虽然门口安放了停车取卡设备结娟痉,但无法正常使用布逃。记者在小区门口以及地下停车场发现吓客,两处设备上均贴有“停车场系统升级宽广炬,原有卡片即将失效……”的字条砍。地下停车场一位正在擦车的住户说惨横,他每个月交200元策,交完费后脓,也没见过有人来清扫绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后旁效,记者来到上川村社区乓陪,孙主任介绍说瞪暇,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费熊诺,卫生也在搞梳。由于停车系统打卡器损坏哺,承建方正在维修摄,他们也是刚接触这些娥降,没有经验怪慷,问题解决起来比较慢捣枷险。一旦设备维修完毕抛,将会规范管理小区内停车钵,首先保证小区内住户停车腊汞。至于外来车辆玩吻,将根据小区内的停车情况承,决定是否让其进院停车十娶矮。 责编操届凡:杨杰" "12月16日耙飘貌,成都银丝街季舜非,开新能源车的张女士在路边停车半小时寺,被收停车费10元嚷替。 路边停车场的收费牌上撬槽断,没有新能源车免费停放的提示裙。   成都市交投集团楔爱:明年2月驼断隙,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴镀屁,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现辑吼兰,充电也不是件容易的事(本报15棱蹭撂、16日曾报道)袜考。除了买车请汉粪、充电呸湃垛,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”皑,却迟迟未能兑现腥。   今年4月稗膘,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》寿疚,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费艇舷。然而电沤恒,政府意见长期未能落地垢揉女,这让许多车主等得心焦拔党趟。成都市民王先生眯铜,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次嘘稀某,要求兑现免费停车的承诺雄辜热。   12月16日翁党何,华西都市报记者从成都市交投集团获悉详饭赎,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定哄灵私。明年2月苛徘,成都的新能源车主们孰履,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策浑宪。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月侈铺,成都市民王先生买了一辆新能源汽车桂,上下班代步使用匈。之所以选择新能源汽车郸膊,除了经济实惠桨、环保方便外呻卫,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策喝,其中一条就是“免费停车”巫裙。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》邓深,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费烤喇。”王先生说糜抛奠,这条规定曾让他十分欣喜巢,觉得捡了个大便宜凳啊,“街边路面临时停车点奶梅,都是成都交投集团在管敛腐。交投公司是国有企业垃,那街边临停就应该对我们免费苛。”   买了车没多久抄牌圭,8月上旬敝拷,王先生连续多次在路边临时停车点停车时溺括驾,都被收费员要求付费蜜距。“收费员说不清楚这个政策粟系寿,也没收到通知艾刑,没办法巍,我还是交了停车费双福。”王先生无奈地说芦眯额。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了穗痊,王先生心里却接受不了导归唤,“既然有相关政策戚,这笔钱就不该收别椒。”   一次驮,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据家渴窜,拨通了成都市交投集团的热线电话两。“对方回复我说衫烹避,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’稿秀,所以还是要收费岗道。”王先生追问恐,成都哪些停车场属于此范畴艇酬溜,对方工作人员说不太清楚位,“他们说自己只负责执行悉,费用都是上交财政递澳,让我去找其他部门防。”   成都市交管局妮五、成都市物价局岗酞编、武侯区物价局……电话打了一圈莆任讥,投诉申请递交了6次裸犊,最终城,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴辣团百。   对这样的回答闯森瑰,王先生不满意也不愿放弃盾扒。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉鳖激卜,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策温伴。   无奈哪些场点可免费 谁来界定适挠?   事实上酸,和王先生一样较真的新能源车主并不少揪矩覆。   16日肌,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍捕扔红,从今年6月起陕湍,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多笔蹬。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声承恳,推动着相关单位做出改变痞净。   记者了解到惯百,11月底朝,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主伞寝氓,开了一个小型的见面会架,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事瞄临翱。在会上肃读泉,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈拷卡凄:“我们只是一个执行单位疏,什么停车场点属于免费范畴干、哪些车辆类型可以免费笔,都不是我们能够决定的起倾。”   除了停车场点属性难以界定外尝缸目,哪些车属于新能源汽车的范畴层幻楼,也是一个问题墩妹胃。“新能源汽车的车牌和普通车一样写,也没有专门的标识市寡。此外谱彼,我们的收费系统并未和交管局系统连接临,无法自动识别登记在册的新能源汽车揉夺。”该负责人说览。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后款螺,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施狙誓,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料泞瘁,审核通过后苇吠,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放刹。   12月16日上午硕,成都交投集团的眭先生告诉记者付燃,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级尉穆。“我们首先要修改收费规则闷,然后要开通信息审核渠道兜华。”眭先生说慰湿湘,前期技术改造完成后逃槐搪,车主们将能通过微信公众号等平台毁台,上传相关手续进行登记啤负。出于对城市交通规划的考虑帅赁电,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限慈,被设定为每次2小时都。   预计在2016年春节前匆卿熟,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策弥崇。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日痹茎伸,成都市交管局发布通告购咐京:自2015年10月1日起挡,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制皆馆校,包括纯电动汽车寝彪、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车僳。但成都市交管局提醒光现,具体车型是否限行末翟,要根据标准细则进行判断叭,比如油电混合车辆如果无充电插孔藕,将不在此范围内撑旗坚。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编叹裸闪:杨杰" "  12月14日讳勤沸,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据赐套检。截止12月11日24时峰认,双11疯狂购车节最终成交35379辆谷,交易总额超过52.76亿元损妙尚,同比增长超过40%沤菜凛。由于用户的提车热情高涨梢酬,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底蜕末,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车图记。   每年双11炊虚淌,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计割傲毯,双11当天渭喉替,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量岭功囊、交易总额的汽车电商平台缓读,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业噬壬。   今年双11湾遣晾,汽车之家率先提出大规模一口价车源佛唯,力推汽车电商价格透明化瞄。消费者看中满意的车型后隙昏,根据网站上的价格可以直接到4S店提车吭那放,免去了再和经销商讨价还价的烦恼擒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素撼。”秦致表示凑,现阶段为了满足不同消费者的需求彻仁,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在涎潜,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化七洼跑,这也是汽车电商扩大市场的关键沃锌。   是否能够带动成交量薄,是推动厂商全舱、经销商合作的基础偿。业内人士表示僳啸皖,前几年电商开始网上卖车时变萌嫡,因为成交规模较锌炅苁,电商在与厂商谈判伍绿、设计支付方案时没有较大的话语权吹取。如今跺,汽车之家交易规模越来越大漂玛,将会吸引更多的厂商驰、经销商合作桔,合力推动汽车电商生态链的进一步完善厦。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可东,都是汽车之家非常重要的合作伙伴精棚开,经销商更是电商用户与线下的重要连接胸烈,秦致强调兽邦,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪篮许悲,而是通过实践陶题官,为消费者和整个产业链创造价值败,汽车电商更多的是融合和共赢关。   从2013年少数品牌尝试参加室墩滤,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商耍,秦致表示淡蔼粮,我们从主机厂和经销商层面了解到湾乓,现在大家对电商的方式都打开了心门掳,愿意主动尝试吠。   在汽车电商融合模式的推进下饯写, 2015年灌躺,双龙水某、奇瑞必、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作攫仆毕,未来这一规模将有望继续扩大骑烷。 责编茸:李芳" "   全国   2016年1月1日起迫乖,我国将对进出口关税进行部分调整芳哄汲。高速电力机车牵引变流器耐熬、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低埂媚邓,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低朴僻。   编写|翟冰慧   12月9日暑,财政部宣布浩,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场夹粗雹、两种资源戒健,支持产业转型升级唬棱垢,推动对外贸易发展方式转变阿聚,促进经济持续健康发展腹,经国务院关税税则委员会审议存崇,并报国务院批准肺弹厘,自2016年1月1日起半卵肌,我国将对进出口关税进行部分调整皮泵坝。   财政部表示侈,为促进进出口稳定增长吧,加强先进技术莆、产品和服务进口完,增加有效供给竞,推进国内自主创新和产业结构优化升级韦棚干,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备侨哇、关键零部件和能源原材料进口埂,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器瞎、电视摄像机取像木擅#块踏朵、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成扛突奔、无铬鞣剂镭、牛羊油脂等商品的进口关税怪拧。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济僧博、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样捻讽,这主要取决于该国政治杜凑矗、经济及产业政策等分方面因素捣。   出口关税的调整卑防隙,多跟国内产业供需密切相关粕。其中缅,钢坯等原材料关税的降低掸瓣,传统燃油车制造成本相应也会降低驴膊柿,汽车售价降低拳缉,消费者购车会有更多选择酸华。高速电力机车牵引变流器陋秆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低瞎,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低疾繁吭。   关税是进行宏观调控的重要杠杆臣们姆,是国家财政收入的重要来源誊表史,是保护国内产业的有效手段承侍。随着新能源车免摇号或成为常态良廓抨,新能源车不受尾号限行措施的限制嫌,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持艾眉,加之2016年进出口关税即将再次调整瑟,未来新能源车市场前景广阔灿。同时幸,关税调整后帝毋律,钢坯等原材料关税的降低皑筛,将会使传统燃油车制造成本相应降低陕领,汽车售价降低劫,可以预见粹题,汽车市场的竞争也会越来越激烈适纬剧。 责编膊熬:杨杰" "   全国   8日飞容,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》驹。规划提出挝,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记危婪、通行政策测风巩、排放标准姓、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策铝俩。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮胳董划。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间几偏阑,近日落辽略,关于京津冀交通一体化又有了新的进展席爽侮。在京津冀协同发展顶层设计落地后碘翔,作为一大突破口非,交通领域的一体化规划也已获批蜕勤卑。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》井。   规划提出经菩咎,重点建设京津冀区域城际铁路网硅,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设抱净侠,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通核,统一京津冀地区机动车注册登记世廓、通行政策是梦、排放标准忙鲜滥、油品标准及监管等政策墒呻校。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈阑。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”惊粒番。未来,国家干线铁路椽靖、城际铁路钾、市郊铁路浪巷、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络郊。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍恭艇,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力狼胺拷。   一是交通网络完善畅通船愤,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市犀笆抄,高速公路覆盖所有县城呸,形成京津石中心城区与新城厕骄、卫星城之间的“1小时通勤圈”但星,京津保唐“1小时交通圈”挛澎,相邻城市间基本实现1.5小时通达姬。   二是枢纽功能优化提升铺局,建成北京钉官、天津投妈、石家庄典寞、唐山卿拍判、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽陕切涸,新建或改扩建综合客运枢纽艇剔乃,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟棱琳。 三是运输服务一体便捷坚锯,推动不同运输方式之间客运联程联运搅矾、主要城市之间实现交通“一卡通”奖。   《规划》提出雷瞎沉,到2030年稀韦,京津冀地区将形成“安全蓖、便捷堤损、高效竭、绿色师、经济”的一体化综合交通运输体系螺寐。统一京津冀地区机动车注册登记浩、通行政策豹、排放标准澜巢、油品标准及监管托、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策就笺建。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示炕:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗貌稀,着眼于打造区域城镇发展主轴翰,适应和引导产业及城镇空间布局调整似,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变工舌宦。”   “四纵”即沿海通道速、京沪通道啸期疙、京九通道撮、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道铃申、京秦—京张通道来牢、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道逛,有效连通环绕北京的承德勘舵、廊坊黎、固安潍、涿州撼棠翟、张家口煌拘、崇礼胆芒、丰宁等节点城市深噬,缓解北京过境交通压力培趁睫。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统斡盼,据了解纱垮,随着规划的项目陆续落地廖腹,其拉动的投资至少以千亿计盼。据业内专家测算讳滔,交通一体化6年预计投资1.5万亿元疗奶尘。 责编桓陡锌:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车烩藩酪,你会想到什么瓷淀?黄牛党肆虐卷,交易不透明承芭下,存在大量事故车搪睹,二手车检验缺乏第三方权威机构纽,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻童。 ?   对于北京的张女士而言夹,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影钙钒掸。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车铃,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转糖雷,期望能够尽早出手旧车衅车妥。但当她到了二手车交易市掣堋,却发现并不像想象的简单辫。而还进到二手车交易大厅动,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路幢端炒,他们随意打开机器盖贺,看了看发动机啊萄,就信誓旦旦地对张女士说蓉编绷,“您的车肯定零部件换过蚕糙,要到交易大厅肯定买不了多少钱遣。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来昧栏届,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头糖。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露磷,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”牡,他们或三五成群俩比沉,或单打独斗橡扑部,但基本的套路都是一样的位薄桐,就是高价将车主带到一个店坪家括,然后店主出面砍价掂,连吓带喊纷翰,将价格杀得很低吾胆需。   “如果没有一个基本懂行的人跟着惨新,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏掳景峨。”张女士的朋友劝其要三思而后定雷汲窃,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外隶,在市场选购到一辆质量可靠锹碗、心仪的二手车同样是面临着一定的风险剂舅。近日捣,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商都,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者成,现在市场上存在了一定程度的事故车茎,“二手车的里程表都可以调泌栓,经销商也会将旧车进行“做新”据晌率,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来瞬。在出售的时候扭卤,中间商一般会进行隐瞒泪,非专业人士很难看出来谈。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭湾,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展琅攘。但按照国际惯例都笨罢,随着保有量的持续攀升卑,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极咀,在美国市掣锊怼,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量俯。但令人深思的是唯屠赤,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”茸,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势饶峰。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”汹,众所周知扒膊,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局叙把、国家标准委发布嚎姑。但它实施8个月来猾脆久,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”闭燎。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蜕颇,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到吹扭,而且基于“有所为有所不为”的基本原则顺逆充,需要有既有别于政府监管机构涩涝、又有别于市场主体经销商的角色出现埔,在监管机构损化剖、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用随,从而对于二手车乱象做到多管齐下亲宋,标本兼治伐。   另外一方面糖炼,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模藉骨,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势及牟昂,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观帛扭稍,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险派耙。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示馆,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆孪,相比上年同期增长3.36%匆染,累计交易额4421.22亿元粒咸疯。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测锚,虽然今年突破千万辆的难度增加辉安哨,但明年的二手车市场将是峰值年慧,并正式突破千万辆寿。“五六年前捕统汝,为应对金融危 机土凉,政府出台了3个汽车行业政策弟评底,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税割诗忿,汽车销量大涨囤厩,随着这一批车的置换周期临近锯扭,明年将会是置换期高峰昂地柔。另外另爆哨,按照十八届五中全会的相关政策提,二手车将建立全国统一大市沉薄,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理厘、调整岭。”   在多重因素的集体发酵下擂痛抖,业内第三方的行业组织也应运而生篙,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用壕蒂,凝聚共识滔,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来南。   近日巴黎,有人尝试给出上述“答案”篱。   11月29日提,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办驰俗叼,在这届论坛上浪敛,来自商务部施收鸿、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商阀、电商匪烷秽、金融及资本等各领域的代表共聚一堂窍架势,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战宽,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”泰南凄。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长橇妓,但是发展还是相对滞后扑,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象勉射,也有管理体制上的原因辱顶瘦,目前二手车税收政策不配套辩效,地方政府违背国际通行做法侣,实施的二手车限迁政策等凹,对二手车行业健康发展非常不利点涩耿。市场交易单一化痉匠勃,市场诚信力不足膜,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决恍氨,互联网等新技术的出现瑞,也促使二手车经销商尽快适应帆肆弄,加快转型升级的步伐肥砷。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长筷惨、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存滤。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”蜗苯堪。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力镀庭,这项工作需要大量的数据支撑梧骸,非常的难硅,但是我觉得应该做赌,使我们的行业更加规范焙慕媚,这也是必经之路搏。” 辛宁语重心长地表示校。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时难,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想釜。   首先洽,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义判。郭平提出莽仿款,二手车本身是一种流通商品箔冀坡,其合法性应依据《道路交通安全法》醛、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记篇股,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现隶携辆,而不是限制二手车的流通篇。   其次庐,需加快推动二手车诚信体系的建设那,完善相关法律法规徽桐伸,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开沛慈孙。与此同时判性拇,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中宫仁,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益祟息烈。   最后丛拧痛,郭平表示土,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系晦,推出保证金“保障机制”词娠乾,实现投诉车辆保证金先行赔付拉,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧醚。据郭平介绍庙,在商会的鼓励下衔,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中哇撤臂。   郭平指出围,一旦二手车市场所面临的限制挟勾狈、诚信规范体系的建立捍贤、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决础,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待撼想。而如何加快解决二手车行业面临的问题辈另经,推动行业良好健康的发展喜陷浩,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题救。 版权作品陌,未经环球网Huanqiu.com书面授权祈笨谓,严禁转载扛集放,违者将被追究法律责任浚躺蹦。 责编刚叮部:沈楠" "  近日扦玛,北京迎来了立冬以来的第二场雪寿,然而省侵,在一些电动出租车司机的眼里婆齿懦,浪漫的雪景却变成了烦恼贬。   有不少电动出租车司机反映好努,冬天汽车的续航里程锐减春海。记者在实地走访调查后发现仍,受区域规模限制逃搏,顺义地区的电动出租车司机普遍认为强氖,“续航里 程减少对日常出车影响不大”矾蚕途,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”坟屯鸽,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者绷拾, “平时能跑150公里常叛卑,如果下雪天开空调汐朵靠,起码要少跑50公里县喷拼。”   对此芳,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者俱倍毁,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程盘改棱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过介沽,林程认为唇老吕,损耗问题是锂电池的特点襄,无可避免逞仓繁,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足颧抱。“就像你有个手机锈济,用手机的时候瘁茬,满脑子都得想路农枫,去哪找充电器椽缓?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中拉酱,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者工坊畅,北京市对出租车的运营范围有严格规定犀扦,各县区的出租车都只能在本地运 营钡捷四,不允许到北京市内女览壤。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’畴讽,基本不跑长途浚搔,所以北汽的EV150也能‘凑合’开谰床,我的电动出租车(EV150)开了两年多标粕。 刚开始续航里程最高达到120多公里非含,开着空调都能达到100多公里暖,而现在不开空调也就100多公里残,还得悠着跑驳清互,不敢使劲踩油门钵榔汉。”   另一方面揣蹲,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然很秃。据公开资料显示骚撮,2014年12月31日骂嵌蔫,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称晚:银建新能源)投放了500辆EV200娩偶炮。对此萄阔妮,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示暗爸钡,“虽然是新车摧催,官方 宣传的续航里程也达到200公里卵,但是北京实在太大碱,这点续航里程真不够用恐。“   “那天早上斯,我出门跑了2个小时以后棚呛椒,在夏家胡同上来一个乘客要去机撤纭,我就不敢去了辛。这一去就得50多公里芯峡,如果我在机场没充上电蘑,很可能就回不来了费涩。”范先生举了个实例茸避。   而对于眼下的下雪天娄,司机们更是“几家欢乐几家愁”帕。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天洗柔,打车的人多士攘,活儿也多”抠熟匆,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称潦毁:银建)工作的出租车司机告诉记者氓蜕芬。   但另一方面钠,对于电动出租车的续航里程来说码,天气不好也是致命打击脆茶极。“在一般天气情况下弊嚏窟,我最高跑过160公里疏,不过通常跑150公里就差不多 了凶童博,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了窗骂双,需要赶紧找充电桩苛适乏。而一到雨雪天就得开空调宫,能跑到100公里就不错了辉,至少少跑50公里呀硅猾蚀。”范先生道毯。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”寒端,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道哨沉俩,“本来续航里程就不远蠢姥累,平时都不敢跑得太快辣徘究,现在冬天就更难熬了浑速,一下雪就得开空调孩,不开空调乘客肯定不愿意懊,可是开了空调跑不了多久就没电了鼻什伐。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到喀崔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说端景,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里吐龄,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称厦卜:爱思开)生产的三元锂电池道。   对此蕉毕,林程在接受记者采访时表示菏尘,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的奔奢,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的行关雀,由于每个司机驾驶习惯不同截林虹,路况不同怪,天气不同等情况桐洗宦,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字校是宽。“就像开汽油车驰,官方也给出一个油耗数 字敲静,在实际生活中艰坝,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多虎谩。”   而在使用过程中汲,电池损耗也是在所难免的嘘,“一般来说活念请,使用几年之后差,电池最多会损耗80%翁喀膳,并不会无限期损耗下去袜。” 林程表示甜躲炉。   另一方面沸燃,记者联系到北汽新能源的相关工作人员秃,其专业工程师告诉记者趁凶,由于新能源汽车通过电池提供动力眠,冬季里的续航里程普遍会受到影响壳宫记,下降范围一般在10%-20%殊,相当于15公里-30公里左右寥窜。这不仅存在于我国新能源汽车行业控献棚,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在氖,是动力电池受环境影响的正常现象悍,消费者无需担心爱车本身的质量问题从。   “当温度较高时垮,电池活力较强隋,电池的充放电性能较好甘胶测,反之当温度较低时袭挡,电池活性受到影响示,充放电性能将有所下降拓硕,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理申猜。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时灌翅刹,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会焊挥,否则相机就会自动关机无法拍摄羔水,这取决于动力电池的供 电原理泊,冬季电动汽车续航下降是普遍现象簧讨,并不是质量原因烯篙。”北汽新能源给予了如是回复混冒低。   事实上龟,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍哼,林程对记者表示竟顾晤,“可以说旦镶,充电时间长逝咀逢,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点拦堂强,虽然目前一直在研究擒诽,但是不会有革命性的突破弯济湾,除非在原材料方面做出改变贸。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题奔,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度景仍瘁,配置跟不上哭,用户体验就是个大问题了骨。” 责编裸离愁:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动梅簿,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型划宠,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便氛纶仇,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题及舅。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢够?有一种说法是啊嘲癸,欧美国家的传统汽车产业非常发达攫梁黄,也许正因为如此捐翟,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的佃糠。同时驼,对于传统车企姬陀,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二菠涵沤:一是电动车对于传统车企来说泄愤琶,无非就是分割利益给电池供应商沸街,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少幸尚倍,而混合动力仍是以内燃机为主浆胜侗,所以传统企业避重就轻舌淘稠,更愿意推广混合车型;其二萌匆,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏斡锚沮。   笔者倒是不大认同这种说法籍坑。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过惮戚,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车世舞,主要还是基于安全考虑辛冗。除了安全脚垮,量产电池技术突破也有限罗戏踏,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面赁炉翅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此莱,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车滑瓦,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲德表,至少比插电式混合动力车型要简单得多喀。比亚迪主打新能源车型慈盗阀,有诸多技术储备鹃,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术傲,从而选择纯电动技术蹭镁。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者慷识钝。今年前10个月酒挪,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市澈帷,销量占比达36%捶,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大隋。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者秋鸡该,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车显芦弓,根据市场调研禄,现阶段插电式混合动力汽车更有市场榔烘。   相比纯电动汽车鸽动,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高姆士,而大多数中国品牌在能量管理斗未、动力系统解耦玲苫迷、发动机和自动变速箱等方面积累较少戳,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型蚕。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中柑,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池潘。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上炭侵桑,英飞凌彪、飞思卡尔婪讣娶、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动沧讽。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”跨。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢蚀?笔者认为不外乎两点澜信腻:一是外国品牌不敢冒安全风险纯建,中国品牌胆大敢上景挎佃,骗着补贴恫道陌,抢占市场再说;二是地方保护主义使然蔷焙,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”犯粒,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业删。   但笔者认为乃访,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续捶税咀,因“补贴”而涨蔫鹃,会因“补贴退出”而被困叔高憨。当然逻,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业橇必锹,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地确德,但这只是后话了弹。 责编活括仕:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息泛屑,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》答囊,数据显示2015年第3季度饥题凑,滴滴出行莱淡嗅、Uber和神州专车分别以83.2%骂坊、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名返墙。   截至2015年10月31日涡笑鲜,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市拣。   2015年10月14日壕厦仑,滴滴出行表示耪,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线陷竟逞,未来将推广到全国其他城市簇,同时滴滴车站也将接入腾讯地图输嗅么,对地理位置进行标注摄勒亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现哀霸蓬,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接观。在此之前忱粒,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)刑高骗。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点狄,实现快速上下车水钳间,提升用户体验济题。易观智库分析认为瘁及舱,实体车站的落地美搅席、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化痪甜。   经过了一年的发展与扩张抵,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量钡,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台武。目前滴滴出行除了在互联网出租车拐捂燃、专车领域继续深度挖掘以外莽墩,在拼车童揪、代驾坷却孝、大巴等领域亦开始发力席芯。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线袄室惹,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合酗,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式嚼朵。(完) 责编辰科:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪拾封瀑,美则美矣煽,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰蟹,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题谅,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧砂妮仑,为您的冬季行车安全保驾护航零垢。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时劣含坝,经常遇到的就是轮胎打滑现象逆,有时越给油轮胎越是打滑的厉害镣休,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油乓,首先要做的是稳住油门缓给油夹,把油门控制好才能稳定的起步毖。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高纹涧疙,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步衔戏,降低轮上扭矩赁秋趣,延迟打滑的发生鹃溉屋,因为在相同转速下蛾,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄住,可以避免因为扭矩过大造成打滑怖摄。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种兴雀徘,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起哦鞋狮,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位狈碉平。如果是比较老的自动变速箱恒幸,没有雪地模式弄恒,那么就不要选择3纲报、2琳略、L这样强调扭矩输出的挡位深馆拌,用D挡配合轻柔的油门来起步蓟示簧,自动挡车型如具有雪地模式俄,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步驮,雪地模式是通过程序的设定典绍尼,让变速箱以2挡起步监男椿。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地辜肌卷,然后再换成前进挡须,这样做有时也可以解决起步困难的问题集,注意油门的控制蒲,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现泄嘛,因为如果狠踩油门的话急,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象铂谴恢。   △ 如果带有四驱切换的档陶绵,可切换四驱车模式寿膏纤,起步过程相对更加平顺奋玖狙,但也需要注意缓踩油门菠搓鄙,前驱车登樊逆,在使用上面说到的方法时磺翘侨,需要注意的是挡位的控制莎霖,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动订项。   △ 但对于后驱车来说陪,因为它的动力来自后轮豪溃咸,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况辆,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)输,并可以正常工作钎。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难桥筋,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里理,找一些树枝甚至车上的脚垫譬、废旧的大衣等垫在轮胎下却,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困取。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到恃辜八,与仪表显示一致砍问,小汽车底下有两条曲线倍豪攘,下方并标有OFF字样版苛高,要确保显示屏无此标识显示需氯让,如仪表有显示袱晒肪,需长按此按键开启功能堡牡史,直到仪表无此字样显示滦确脾。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用岔,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)彭肺歪,通过按一下可以启动处独。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)脾讳模,通过按住不放3秒钟启动冈颧。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下垂,后轮的转数高于前轮转数10%品疆类,然而在开启DTC后祭离,后轮的转数会高于前轮20%汲,也就是提高了后轮10%的转数坝,带来的效果就是在干燥路面上灭适,直线加速提高10%卧,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%蓝似,因而失去附着力赡,产生打滑纶溜馆,也就是平常所说的漂移麻。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶睫卢。   △ 如果有条件要更换雪地胎纶搁,胎面有更多细小纹路可增强抓地力佃坍,与普通轮胎相比普,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力幂荷,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性说捍。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低琶,车轮容易打滑捻滦惋,行车的危险性更大昂,所以行车速度要更低甸,以确保安全牌搭。行进中车速要平稳辱靛,要防止车速过快护,避免猛加速剑午绰。需要加速或减速时上踏呸,油门应缓缓踏下或松开赏笔,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑氏。   △ 在冰雪路上行驶疙床,容易发生追尾事故每悍,所以要增大行车间距啃,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍攻顺。雪天地面的阻力很胁被汀,只有干燥沥青路面的1/4井辛闭。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上绰螺醒。用脚制动时檄显,应以点刹方式厕许搪,即轻踩轻抬蹭房,不要一脚踩死含。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑氯厘冷。   △ 雪融化后再次结冰旗乏,路面更滑郸林睬,汽车行驶时车轮打滑淌磷,制动时更容易侧滑寥佬低,给汽车行驶和制动都带来困难欣,为确保行驶安全朔魔淮,车速更应控制在安全速度以内萄攫硷。   △ 在积雪较深的路面上行驶取,要跟着前车的车辙行驶剂,因为前车已把松软的雪压实境邯,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑绒。   △ 车辆行驶至路口无醚幂,驾驶员要精神集中惜碘式、安全礼让咎摔、适速行驶陆,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪瞬韶,结冰式们,冰雪路无法避开时抒起藐,一定要提早减挡减速庇、缓慢通过醛,车速降下来后伶年,应采取转大弯羔敌瑞、走缓弯的办法肖,不可急转方向爽,更不可在弯道中制动或挂空挡呢臼。   提示 绅短:    驾驶机动车时要尽量远离电动车豢杜罢,自行车模,行人靡派,以防其滑倒发生事故娟圈。   △ 尽量避免在冰雪路上超车模,一是因为冰雪路上不宜加速叼氨,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边偷饺,使路面变窄竣聊,这些都是超车的不利因素醛彪。实在需要超车时吮维,一定要选择宽敞立逝、平坦烫抢糠、冰雪较少的路段赖漆,不得强行超车态,而且超过前车千万不要马上向回变线患该,而要尽量给被超车留出安全距离芍。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道姬钱,尤其是有些立交桥的匝道炕,既是弯道又是坡道导,会比其他路段更容易发生事故疚鲁,在拐弯时需要提前减速惮,保持车速低速过弯椭,尽量不要在弯道超车或变道胃。   △ 下坡时应避免空挡滑行氦,还要注意不要踩死刹车唤篓,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速鳖攀,如具有下坡缓降功能的汽车慷翰,可以开启此功能(标志为此图所标)位宦操。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆涝弊,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤扯略凌,如果实在没有办法块,必须在有冰雪的坡道上停车赫,请大家拉紧手刹辅,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子赐,防止车辆滑下坡道坟碑。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车虾士幌,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患妨。   △ 如遇紧急情况先点后刹吨妥,利用发动机牵制力动作要循序渐进擞堕廓,最好先轻点刹车千魔脖,等车速下降后再逐步加大刹车力度哀,手动变速箱可采用双联动的制动方式起冀,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡适,抬起离合器踏板嗜盼,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效苯。   总结 酬:    看到这里词,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解胯,并掌握了一定的雪天驾驶技巧篙磊炮,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意哪,要比平时开车更细心蜜尺,上路尽量慢速行驶佛瓦悔,保持车距(至少是平时车距的3倍)泵梦,并且注意观察路况剃,提前作出判断淮,做到缓给油浩挝间、慢刹车平稳驾驶磨,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蔼。 责编谜:杨杰" "  ◎每经记者 缀巡牙贺   在利好政策的不断刺激下窗剔,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长习说。来自中国汽车工业协会的统计显示卜,今年10月茶,新能源汽车销售34316辆骨鞍,同比增长5倍朵颧袄,今年1~10月侯床,新能源汽车销量171145辆锚,同比增长2.9倍毕边捅。   持续增长的新能源汽车活水辣,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注世岸。   日前承,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》辖哇疗。调查显示悔办为,电动汽车充电桩的相关问题奢,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍屉,在对于公共充电桩的建设意见中品梁侮,充电桩个数少裁拖隧,找寻困难是受访者提及最多的问题姆瑰帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示卉疥荒,从北上广深的情况看罢啤蹿,新能源汽车普及度较高豪摆,但是北京柿、深圳的受访者认为萄棺,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为毛,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求乌彭面。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为放,调查结果显示懈啼舵,充电桩行业即将进入规模井喷期惜,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张仆沪。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆敦,明年估计市场规模约为7万~8万辆棱缉,预计2017年乖暇笨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆纺虫谐。”王振飞预测称骄,“随着国产电动车技术的提升湍呈戒,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平嫩细弓。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期聚聘孺,各地的充电桩建设速度不断加快篇厂筏。截至今年9月巧图,全国公共充电桩建设超过4万个臂悉,北京贬界缮、上海捶拔、杭州等地冷浪党,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够降汝恍。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》锰,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求钒间纹。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外饶耙炊,据充电网科技相关负责人介绍砷舵,从区域来看且蓖凄,我国现有公共充电设施建设不合理泰,利用率低等问题顺,也在这次调研中充分暴露出来仑呢皑。受访者认为琴挂却,住宅地丢醛、办公地零、商业区为充电桩的最急需地点烽沙挥。 责编邦陋:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时芹李拨,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄怪、真不安全尝阜,这车里人肯定完蛋了胃挨焦,事实上怎样呢酞世裳?   今年6月份酱文,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸缓,导致马自达2粉身碎骨侥伪混,车内两人当场死亡坤,而宝马车及车主并无大碍蛇久。这起车祸或许验证了不少人的说法柬晌。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸波艘藤,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥堪,同样也是派力奥严重受损茸屡台、车内两死一重伤埔骑,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车撼,只是品牌移位而已及,结果却是相同的煌,为什么幂露闲?笔者认为香戈,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位惨,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身姆,宝马车一样不会好过骄澈愧。但重要的是领,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视箍先闹。   以南京那起车祸来看硅疚,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外旱,几乎没有其他保护措施吭臣,吸能装置更是一个都没有拐偷,这也意味着一旦发生事故辱,全部能量都会直接传进车厢凯咯兑,不会有任何的缓冲宽粗蓖。而多年前那起长安街车祸泵房,被撞的派力奥既无防撞梁岗上,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有辛吕编。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重傻。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中囊败卯,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰睦剩风,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况耐定徐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开弓岔块,对车内乘员进行了有效保护壁浓瞬。   这起实验主要是证明春忌,主动安全技术只能减少簇嚷、避免发生事故的可能性焙,在不得不面对汽车碰撞事故时媒肃骸,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符簿肥。而在这次高度对碰试验中闯侧,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)权扔虽。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说冻。3H车身结构加强了车身可溃缩性履寡逛,能够迅速有效的分散伍菏殴、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”挖赐惯,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差始行。   除了车身结构龟,如安全带陌汰、安全气囊洗、安全转向柱敞、车轮防盗螺栓杜焙、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外家,这些方面的配置汽车装备越多入,汽车里面的人也就越安全故舶。   当然俗屠,笔者同样认为泞强,汽车主动安全也是不可或缺的贯夺摔,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情昏漆郴。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)焕、ACC(主动巡航控制系统)块、盲点显示系统逻、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障错朔彼。 责编秀:杨杰" "  2015年11月12日蛔,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市入躬爸。作为雷克萨斯RX的第四代车型烫,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言健娘,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化传卤。在车身尺寸上慕锰导,雷克萨斯全新一代RX的长孤门、宽难肥蕉、高分别为4890mm/1895mm/1690mm馈,轴距为2790mm桥,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外糯氰康,其余各方面都有所提升儒。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案乔,共推出了8款车型肉八,而且有两驱和四驱的选择峭。   此次上市的新车连砍胸,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间粕台列。那么今天我们就来一起分析一下劳歇,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧化藉俺。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型刊沮狄,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型冉蚂。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况蔚湃叹,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些乾捍妻。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜团π希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看钠,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的巨闺溃,无论是在安全和操控方面硅叮轨,还是在灯光涩壤、玻璃和后视镜配置方面党,共有的配置项目非常多缎躬枫。例如像上坡辅助享、自动驻车铝、前/后驻车雷达钱、倒车视频影像括、LED远/近光灯桅舰心、后视镜加热培污、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置湿,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力辽铃。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯良翟陶。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像懈。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统句。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能卵。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后袖诉,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧刺雇。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现娩渐,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多褪捌赎,4万元的差价所带来的是电动后备厢寡龟险、真皮座椅悍、电动座椅记忆蚕尽、前排座椅加热钉、前排座椅通风这五项功能性装备瓤。   显然陷,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型春垢刺,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅狙,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉冯,电动后备厢还可以在您外出购物妙逗敞、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气粳,让您拥有更为舒适惬意的用车体验蚕马。正因为如此丛,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”咳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅撼。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆娄牵密。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能聘惟丝。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢猴。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析戳汗啦:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析咳仿井,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧普烯。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些触辨锑,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分刻憨,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目抚。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳聘趴郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外双,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高搔。例如像全景天窗叮丢雷、电动后备厢皮共、真皮座椅每跺、电动座椅记忆久栋姬、前排座椅加热梧筏、前排座椅通风翘、外后视镜自动防眩目鞋担俯、后视镜记忆帘、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的霜蔷苟。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗獭扛接。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后懊吐甭,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧沦砷协。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现般,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了媚第铣。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元晌纯,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂年硅、运动外观套件糯、换挡拨片且行、运动风格座椅在内的专属配置册蓖发,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光铂伯疲、转向辅助灯驶淳疚、车内氛围灯凯、后排侧遮阳帘靶、并线辅助超、车道偏离预警系统狸细栏、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置歉黄汾。   而200t四驱车型里面的高配型号饶派凳,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢蜕肃、HUD抬头数字显示墒口酞、后排座椅电动调节箔、后排座椅加热瞬、GPS导航系统睡乘芥、定位互动服务熬、单碟DVD等七项功能配置捍,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的具截尘。   不过有一点必须注意的那就是材婆,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元槽,虽然其配置水平变得更加丰富随砍岔,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的弊摊。因此仅从性价比的角度来说携榷患,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑化。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘啥孩。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能断。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示套。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析绩晴:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型够,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况挽。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些鼻盎。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑炔兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知码,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整弯。例如像自适应远近光令、并线辅助蠕、车道偏离预警系统刻、主动刹车/主动安全系统传铝此、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置土念剔,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置炊,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统缄段,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内绊。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助培类。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光券粳丸。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后店,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧嚼步烤。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出使旧,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中迟赔、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元贬,但却缺少了全景天窗洼、后排座椅加热饺水、转向辅助灯茂、车内氛围灯阜祭、后排侧遮阳帘等五项功能配置毒捂攻。   而对于450h四驱车型中的高配型号惊忻、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说纱伙,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元辱,但在配置上却多出了感应后备厢狮克欠、方向盘加热漂、HUD抬头数字显示府、后排座椅电动调节量、GPS导航系统浚尾捞、定位互动服务溃、后排液晶屏赴阜癸、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比寐背,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑品痘队。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗享。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热路。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘脆归如。   (四)车型推荐喀:   车型磷:200t 两驱舒适版指导价彼:45.80万元   推荐理由傅迸:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一品导驾,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛竿料劝,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力认纳。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置田,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型九烯。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评覆裂棉: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV眠聪,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计下殿衫,还是舒适且豪华的内饰己豆,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神绥胸厕。此外次,由于全新一代车型加大了车身尺寸吝翰采,其车内空间表现势必也会更加出色斗敖。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机默惨,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用柑,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力屎。 上一页 1 2 3 下一页 责编际:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会肝毫。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主荡虚怕。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水讥。同时确保高速公路下雪不封路搽。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色木航、黄色松骨堡、橙色送些肩、红色4个级别,分别对应小雪才钠省、中雪丰吨媚、大雪和暴雪谴盖贿。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆滤巨、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪群羞射。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路悔伺躺。 责编拦:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题秀,平时就用电压器点个烟耽贩跨,或者给手机充充电识叉糕,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手虫莲,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的尖皆,下面我们就一起来说说际路拉。   总结藏诗午: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置问孰称,特别是点烟和充电功能磐,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电烈素聊,所以特别提示车主要注意避免超载使用钾肮。另外定期才是触电墓拷,如果点烟器使用时不能卡主魄兽踏,可使用工具调整卡簧芹猎峭,向内侧调一下即可蕾冷。 责编楞:杨杰" "  《证券日报》记者获悉钮裁季,为促进新能源汽车发展警酣撩,9月29日国务院常务会议提出兔割氓,各地不得对新能源汽车实行限行限购澜孔水,已实行的应当取消庆懒。   为响应国务院号召捞畏结,10月25日埂宽,北京市小客车指标调控管理办公室宣布天煎,北京新能源汽车指标将不进行摇号解狈鹅,直接向所有通过资格审核的申请人配置舶,以进一步促进新能源汽车发展刚。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购钝山翻、不限行”政策的城市激。   “北京取消新能源汽车摇号的举措任落,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号绰,可直接获得新能源汽车牌照垫庭蛋。这对消费者来说无疑是一个重大利好雀示。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道趁盯漂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计苹,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升然,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌翅猜。尤其在当下的新能源汽车推广上随诲,我国自主品牌占比更是高达90%糖融,已经显示出了先天的发展优势随失善。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用垫参。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示间啪肌,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求效,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话取,那么消费者的购车需求一定会大大增加酵捻尺,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升劣掀。由此可见磷,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机巨。   李宇恒表示藐,放开新能源汽车牌照的限购政策莆哄拢,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应罕附癸。当然莽,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能儒。 责编醚盒捂:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加扛硷,困扰中国越来越多城市的停车难略夕集、停车乱雌、治理难的问题越演越烈椭,成为城市管理顽疾芜。从现状看疥显次,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”熄。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多鼎孝,不仅出门会遇到停车难题不,下班回家小区车位依然难觅奠码。”耗酱祝口市民张思思日前接受记者采访时说爽上沸,在市区繁华路段时扯浚开车兜圈找车位剂胶入,而自己居住的小区车位早已售罄力敝泡,自己夜间只能把车停在马路边上荆。   事实上幻献蚊,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在椿。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到萌空恢,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车咕慰届,不足5米宽的街道更加狭窄论朔履,勉强容得下一辆小车通行瘦媚。据附近居民介绍拱爱,没到上下学时间汝风,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通县腿坡,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪罕乏巫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京庐抛、西安具、何啵口负垒傲、兰州等地采访了解到盼,“停车难”现象十分普遍两帛,由于车位紧张五,在城市道路及社区内乔芍,占用盲道唯瞳派、人行道独锣、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈泞睹跋。   业内人士表示尼茎看,随着各地城市车辆爆发性增长玻绷酷,“停车难”问题已到非解决不可的程度孤秽磊。有人测算聘破,假定每辆车每年行驶2万公里番揭,时速50公里季仿,则全年的动态交通行驶状态只有400小时费,而静态停放状态达8000多小时哩套,占95%以上挂悔措。   “停车场总量不足痢湿免,使用效率不高绕乓乏,是造成当前停车难的主要原因瓣扮婪。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说微素秘。   根据有关部门公布的数据粉惭,截至2014年底惶,北京市共有机动车559.1万辆汇蹬触,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳楔炮、上海汹卷笆、广州士握、南京等城市的停车位缺口均超过150万个娜。   此外啤掇晚,不仅一二线城市车位的供需不平衡泛甘铰,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市萎睛。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示猜,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理堡、规划不合理形成的“软性短板”从,是“城市停车难”高发的主要原因亥尼。此外糠,由于一些地方的交管部门管理混乱嗓艇伐,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具嫉染,加剧了“停车难”困局哺杠羌。   记者采访了解到亥恭械,在过去几年中抠,在北京任酶撩、豪剑口莽涉、兰州等不少城市投挺来,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资镀、提高停车资源管理效能枢甜淮。然而委好父,“城市停车难”的问题不仅没有缓解警粳咸,反而呈现加重趋势拧劳。   记者注意到波琼,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车忱帧,共增加5290个泊位途沛。然而猾,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后淖,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息疤,而5个“拟定建设”的公共停车衬缥砂隆,受困于资金和协调问题害嘎梁,也几乎都没有建起来麻裸。   在一些专家看来粹教归,单靠政府力量恐怕无法有效纾困踢厘歪。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说梨握,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一柑,也没有从投资搽、经营屏叭、管理和收费等方面系统制定合理政策凄掂揩。此外鹤,停车场建设的审批单位多剖坛,审批程序依然繁琐剑垂。   另一方面却,在业内人士看来当伯吞,国内许多城市因投入产出不成比例技倦童,是停车设施建设动力不足的重要原因活统。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来官慕叔,社会资本介入停车产业览犬,或为城市解决“停车难”打开一扇窗撂。   10月27日士侈,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合零蜜,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量笆沙吭。   汇泊基金负责人告诉记者同,他们首期21亿人民币专项资金已到位搏,将在北京嘿,上海啸,成都肥燃疆,天津譬撤,广州等一二线城市进行停车场投资布局愤。   据介绍窘,汇泊基金目前拥有14个停车惩选,共计6000个停车位镶画,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位岸,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资芥扩极、设计哀氯、规划弦潭、建造奥碑、改造颁、管理一站式服务嚎悼沟,以期打造适合中国国情的停车产业还粉轿。   然而泌奖,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问鬼伞。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说唬埔,投入成本大仆屏丸,回收效益低沮备纷,建设停车场没有积极性啼,而停车场建设少提香卉,停车就更难沛寝傅。   徐道睦算了一笔账晤膏袄,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆巷,每辆车按照300元/月的停车花费测算恐删蓬,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元惕仿。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观防唇,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出妹,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车怕,加油狠、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元钩。   不过有关专家提醒毯谴色,社会资本介入停车行业磁饲担,值得鼓励拦伸。但如何做到既让投资方享有一定利润空间吻考,维护各路资本投资热情撮,又能做到约束资本逐利本性叛,保持合理停车收费标准效驳墙,不至于让市民承受过高停车费用悸凶,政府部门需尽快研究拿出有效措施皮。 责编川:杨杰" "   冬天汽车要小心保养饭,因为气温很低程,汽车部分的零部件比较脆弱撵,要小心使用才能保护好自己的爱车迪赫抗。汽车在冬季经常会遇到启动困难烧、水箱冻坏等问题骋渺,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养蓝裁。    汽车需要“三分修未让糜,七分养”抚梁,就是通过积极的检查和维护狼顷,去发现和排除一些初期的糕廓陵、潜在的卜,隐性的故障捐囤。    冬季机油怎样压跃Х帧?   △ 气温骤降叮,一定要注意车的机油粘度是否符合标准冬跨。因为气温急剧下降后机油粘度会增加匣,冷启动时可能会受到很大影响途删离,不好启动酷痞,发动机转动起来也很困难山。因此蚕翅叫,建议车主更换粘度较低的机油颂,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油巩航黎。    提示孝但伯:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如陇辣:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C卉。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30泉蕊掇,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换强僻。   △ 检查机油是否足够泞镣憨。冬天里汽车正常运转媚稗,机油发挥着很大的作用钉瑰陌,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内搂旱。再看看自己的爱车是否该换机油了史逛浪?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油面钨贤。   △ 长时间不更换机油苟漠氖,机油性能衰减橙痴,在寒冷的季节颧恒,可使用较稀的机油其,使机油能够更快的达到发动机关键部位容,为发动机提供更快的润滑保护钩访贤。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期墟恢释,以达到更好的润滑保护亢姥欢。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液累停。冬天户外气温很低典溯,车辆想正常运转霞,防冻液要在MAX和MIN之间才行分视茶,少了要及时补充上仁,防冻液不能混用宦,因为各防冻液配方不一样吓厕,化学成分不一样萄,混用后会引起管道堵塞课身衅,腐蚀水箱稀,防冻功能失效把肥,也可注意观察防冻液颜色潞拈,同色系才可以互补论凳。    防冻液看似小事录稠,但对车的影响甚大绞五,轻则堵塞管路惦,重则腐蚀损害缸体把诧斜。所以慎选慎用防冻液骋栋,一是不要混用瓣坷泛,二是不要用假冒伪劣产品汐慰吼。一般来说素,防冻液应两年换一次诧唬闲,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水狭搭,那么车主就要到店里进行冰点测试了谢痹浑,如果不能达标刺方,就应该马上更换鬼。   △ 一般来说懈,防冻液应两年换一次蝗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水办桥,那么车主就要到店里进行冰点测试了挤此纯,如果不能达标柒禄萎,就应该马上更换胶酵赁。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净瞎胶。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取瓤尼。   △ 停置了一夏天的暖风系统念干,往往会出现故障垮巩晶,最好先试一下有没有热风抒、风机运转有无异响镐突犊、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动能菲斧,凝结堵塞了循环管路舍抱勾,或管路老化导致沉。   △ 水管渗漏后食犯笺,车子就不能继续开了旁乔朵,必须修复水管芍掏苦、加防冻液后才可以继续开池。如果车子不高温的话课偶,就是水管的质量差或水管老化造成的拴欢盲。更换优质的水管就可以了梯糙溉。   提示 稍:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少烧,经常检查水箱是否缺液邯净,缺液说明某个地方漏液淳矮郡。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍劝,严重点的会有水滴陋衅怕,水管破裂的位置大多在管水连接口处鲸捅,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了囱耙。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查络。检查油位时线,一般应在冷车停车状态进行泊,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置捶洁唇。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液冀,同时还应更换滤清器爽扭冗。换油时必须使用规定型号的转向助力油腿童。具体换油里程淋哎、换油方法挛路蔽、用油规格依厂家维修手册规定进行巨徽疙。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年缝胁记,刹车油很容易由于使用时间长而变质漓壕费,所以要注意及时更换豪崩。   △ 观看刹车油壶的液面高低笆,只要不低于下限就好了焦硅。 注意故: 在未检查刹车油液面高度时凶,不可添加刹车油闻舞,以免添加过量挽芥,因刹车油较易燃辫,而使刹车油喷洒至高温引擎鸡,导致机件腐蚀甚至起火燃烧掠。如果刹车油中起了气泡熟,或油变脏了典持,就表示刹车油已经变质了兜陪,请尽快更换藐譬拿,以免刹车油沸点降低产生气泡需了,造成刹车效果变差酬埂建,非常容易发生危险灿帮。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆挨拈,摩擦系数会降低龄甸景,所以轮胎气压不可太高其酸公,但是更不可过低氨混迁。外部气温低画踏奶,轮胎气压过低掸,软胎严重可加速老化劣。冬季要经常清理胎纹内夹杂物兽环汲,尽量避免使用补过一次以上的轮胎赎,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎讹禽。轮胎内外磨损大不相同嘲,为保证安全减少磨损驶,应定期给轮胎更换位置湾号旗。    如果有条件偷递,最好为爱车更换冬季轮胎咎,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力怯,还能将路面的水分排出去柯倾,提高车辆在雪地上行驶的性能祁龄,冬季更换是很有必要的腻涩洼。另外乏博韦,他提醒大家甲穷,雪后驾车一定要小心谨慎颊扑,如果是新手默丹冠,最好靠右侧行驶烧帝,如果在快车道上来回晃的话鳖,很可能造成事故喇。   △ 冬季气温下降僚乖,胶套极易变硬损坏莫,胶套损坏后车辆将出现跑偏场蹿、打摆等一系列故障绦,即使做四轮定位也无济于事盎。如果仔细检查底盘类萌,胶套损坏很容易发现葱袍。   总结 私巾:    进入冬天以前要进行一个保养咸,主要目的除了进行必要的常规保养以外辫,还要进行进入冬天的预防保养竿,我们在检查汽车一定要格外的细心了鸽迫刚,因为冬季的温度还是非常低的先汀,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响突,汽车与人一样够珐蹲,在冬季很容易“生病”阜肠,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编纺炔:杨杰" "  目前岭,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了倍急,其中涵盖的车型也已经不少妨,像大众途观磕、现代伊兰特当壳串、奥迪A6L等都有出现佬。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好嘘,轩逸如何……所以呢办汐,接下来就应广大网友需求肩速磋,我就说一下东风日产常见车型的常见问题锹寞。 故障一   现象忍陀椿:起步后诫掳,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响勒端。直行不存在此问题授。下雨天尽,异响情况有所缓解腥谴,行车不跑偏菱疙橙,也不存在轮胎偏磨现象轨。   涉及车型凄藤揭:2011款骐达床洼、2014款奇骏   解决措施权:该故障因转向十字轴间隙过大娠、松旷而造成帽辰搂,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况枫汐。建议去维修店进行简单维修函,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次阜桥,让内部润滑脂分布均匀衫。 故障二   现象内羞:车辆燃油指示灯突然亮起市搬,过一会又重新恢复正常粒垄傅。   涉及车型垄姜:2012款轩逸士、2011款阳光   解决措施踞翱:先对车身进行3次以上的晃动蜂变柯,看指示灯是否恢复正常恒诉此。若仍旧长亮辱犀滤,则需要更换燃油液位传感器辆镶。 故障三   现象砂:100公里/小时以上时藤,加速无力究连,而且排气管伴随“放炮”现象俯陶。   涉及车型顷:2015款天籁慰衰、2011款骐达   解决措施黔焦:此现象多为氧传感器老化所致瑰,换新即可课。 故障四   现象贿:车辆电路楼、油路正常磕,但无法正常启动缉刀。   涉及车型茅佃:2010款骊威稳、2012款轩逸   解决措施拎:车辆曲轴位置传感器出现故障貉,需要更换袖帽戌。 责编捎径:杨杰" "   日前麓旁,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆旧栓娩,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车阀,它从今年3月至今占用应急车道23次谓富,还有6次压实线和1次违停捍俄。对此壁,深圳交警作出扣138分卵、方ぃ款6.9万元的行政处罚决定刊,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单火堕。记者14日了解到煎,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示秽落伞,赞成交警对占道现象重罚思。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆废捻,这名员工为何享有如此待遇省?    此事似乎告一段落憋杉,不过粕,目前坊间还有两种声音比较响亮劳,一是认为除了肥⒑瑁款还有其他措施垄,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制裳,或许就没有后来的二十多次闹。    针对第二点宋,根据媒体披露的细节可知嘲凯狭,深圳交警并非没有通知该司机怪阂参,而是没有通知到降怜。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号懂放取,于是6月19日在深圳商报上刊登公告歌心,敦促违法行为人尽快处理坞鹊,但无回应渭锯。类似情况在其他地方也频繁出现侵瞄鲜,即车辆注册登记时厘讳,要么不留联系方式绊,要么所留固定电话和移动电话号码不真实搜,导致交警在需要时无法及时联系眉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示江赋弧,根据深圳特区的地方法规蹬俱,车辆所有人堤谭、管理人有以下“义务”寿垮极:一是在办理机动车注册登记背络、转移登记等业务时梧饥犀,提供真实准确的通讯方式肖蔼景、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码潍,号码变更的段巩,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况誓缺,并于违法发生之日起45日内接受处理垛。名为“义务”槐律,但往往虚置醚阜。    深圳天价罚单事件换鸽龋,还提醒各地题搐汝,除了健全法规感棠梅,要求车辆所有人街弘搓、管理人在办理机动车注册登记缎、转移登记等业务时莆趟寿,严格落实相关规定喇厩,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人洞虽居、管理人造假奇桐。    该事件还有令人费解之处触推,如涉事的奔驰车型号为G550躲负,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车忍刻,也是最豪华的越野车嫂乃。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒密埃,整车售价在170万元至370万元人民币之间何。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有摆诽,而是属于她所在的公司涧,一家国资控股企业归疗。    如果是私企伺挞骇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非谰,但身为国资控股企业杰,有必要购买如此奢侈的车辆吗庭拴?无论在深圳还是在珠海材徘矢,交通都相对发达寥,需要购置全地形越野车吗陈翘?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆廓,这名员工为何享有如此待遇松?诸如此类疑问版,纪检部门是不是可以介入调查习?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件母,其调查进展须有下文订侈。如果止于就事论事辩枢簧,任其逐渐平息炯,无疑令人非常失望冬悔歇。(王石川) 责编瑟线褐:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线捻,在顺亨达站点只要稍微改头换面酥悼,就能蒙混过关”搔。9月份以来显纤闭,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报贡抚。为此火寸,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访示饶。暗访中唐高铅,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测暖、外观查验不严格畦踌、查验流于形式等问题弥始。   9月24日上午城涣,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测惭随唉,当天下午4时31分左右氰萌蛙,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测幸极锚。检测站查验员不加以制止并允许上线检测蠕。该车故意伪造了前脸雾灯纶,是明显的弄虚作假行为累。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测兢轿,两辆车反光标识明显不同拿逆。南宁市交警支队供图槽县。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日抨,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线乌沥龋,分别是上午10时51分和下午4时43分新,从车尾照片比对来看孪,两次上线的车辆的放大车号字体颜色纽、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾扇情,下午是红色结尾)垢柔、后围板上部残留的反光标识明显不同忿崩甸,明显是两辆不同的车藉蹋。   10月13日蹿侨回,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书实趣,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务睡,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务蒋秒。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒科,迅速开展检查整改工作趟,杜绝此类问题的发生硷,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访苛弯、检查中发现的既,将按照有关规定严格处理稿。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的忙。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定敌,10月14日至27日傅雄诡,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日俱到,南宁市交警部门接到举报掂,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为坍脊,暗访后发现情况属实慌陷。目前溶,南宁市车管所已下发通知红,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来涟颗腺,南宁市车管所根据市民举报胆垄汐,对多家检测站点进行了暗访调查咎舱瞥,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站翱,存在严重的违规现象两。   9月24日下午4时31分千辞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时泉,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的耐,查验员明知这一情况却不加以制止篡,并允许车辆继续上线检测脓颁茅。发现这一情况后堡率,暗访人员并没有当场惊动对方短俯胺,而是等待着站点的检测报告情况贩避。   随后盘腿,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告炒。同时队屎凰,交警部门调查发现愤,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测桂商竞。当天下午挪沽,该车又来到顺亨达检测站故,为了通过检测膊,伪造了前雾灯弊丢,是明显的弄虚作假行为俊。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况快,9月25日哇了,暗访人员继续对该检测站进行调查泵配。除了前一天发现的问题外爸女,该检测站还利用车型相同口、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测乱陇详。   当天缄,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线坦夯禽,时间分别是上午10时51分和下午4时43分令。   暗访人员通过车尾照片比对发现蚀通,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一独。此外角闯,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同暗,明显是两辆不同的车扑鹤受。   经调查发现建忿吠,当天上午软幸叉,该车因一轴制动不合格没有通过检测细峡靠,司机找来另一辆相同型号的车先撤,并在车牌上做了手脚来顶替检测位,检测人员视而不见炽澄,最后被暗访人员识破阜。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍叹令,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象盒孩局,上线检测时需要恢复原样弯,这就要进行拆装费裴,不少车主图省事捻徘畴,有的花个三四百元钱宦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关苗扦,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假脚侠。这些行为都是交警部门严厉打击的瞬,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审纱晴窘,也将不予通过洼峰色,需退回去重新检测讼。   记者了解到施,针对暗访调查的结果颠,10月13日尼涛不,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书寞窘财,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务羞泡困。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒锌,迅速开展检查整改工作面互,杜绝此类问题的发生蛋伦。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的滦赦磁,认定为出具虚假检验结果窃俄,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下繁龋款领,并依法撤销检验资格萄彤。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结论恕,出具虚假检验合格报告的画对链,要从重处罚喀邵低,并依法撤销检验资格赶。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢炒淌休、报废芦徐、拼装培乖、套牌等车辆予以通过检验死矛。 责编五畔媳:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户晦獭,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料擂巳幕,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平贤版趟,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来番抗,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道诬,如若不懂还要装懂巍,毁车就是分分钟的事了炯崇钨。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历饲碉。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词揣瘦拘,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车撂,不仅装饰讲究澎慨,而且是封闭式的赖,可防风抬、雨和灰尘氨挡,并提高了安全度逼比。18世纪传到美国后缎愁湾,也只有纽约核沉诡、费城等少数大城市中的富人才有资格享用僻粗匈。1908年美国汽车大王福特推出T型车时勉,车由原来的敞开式变为封闭式鄙桃,其舒适性凳、安全性都有很大提高弟聘艾,在当时是个了不起的进步删坦椒。福特在推销时很想突出他的伟大改进醛尉,于是就灵机一动邓,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”诫兄,让购车人有一种心理上的满足慷惭。    再说中文名的来历辑。其实我国古代早有“轿车”一词奠,是指用骡马拉的轿子经。当西方汽车大量进入中国时和痹,正是封闭式方形汽车在西方流行之时椿。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀撇都。于是喀胁娇,人们就将当时的汽车称为“轿车”无迁。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的鸥芍?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道褂萝,但是为什么是蓝色的却很少人了解楔。水不都应该是透明的吗甭捶豢?这里就要告诉大家酪,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义徒,只是想通过颜色来告诉车主痢:这是一种有毒液体屯吉,要小心使用耙。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开驮玛艰,避免添加错误册潍。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒碘还吴,德国引以为傲的高速公路的创始者暴担边,在上任后半年多的时间里巨抛党,希特勒就跑遍德国各地蔑飘,用口号号召德国人民翘哄蜡,让失业工人参加他的高速公路建设蛇,并成立了“帝国道路公司”垢。到了1933年9月23日宽贝晴,希特勒的高速公路计划终于开始实施了焚柬淳。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准小斜串:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯恢锈,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑兽归骏,不仅要求路面坡度要薪蓟焉稹,而且转弯半径要尽量大韧举。他任命的高速公路项目负责人托德博士窍黑奥,甚至将紧急停车带唤笑效、高架桥喇霖椽、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施艾,都列在了他的设计之内检氯蒋。这不能不使我们感到由衷的佩服剖欠抹。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用白莽,他在对高速公路的追求中壬鹃匈,更多想到的是战争继畴史,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西朗,而且还要求一些路段可以起降飞机铜。34米的宽度陛剖午,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降灯缓,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求却报。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多轰,真正用到过的少旗嫌委,但是在日常行驶中媳佩排,对安全气囊可不能忽视门订,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开撮,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出赌匠涛。很多车主都知道安全气囊的作用无苔览,却不知道它的设计使用寿命汐募,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊性。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的守柿肛。但是由于设计标准的缺失瓦僚,安全气囊的实际寿命并没有那么长倘汰炒。虽然没有明确的保质期访忿艾,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆卧驰,质量也难以保证攻,车辆每行驶1万到2万公里后脊返邵,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件龟。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高锯嘲,原理很简单炽,那就是增加两者的辨识度另诡斡。试想如果两者高度一样多,驾驶者就容易错把油门当刹车踩慰,比较危险袖查拴。另外为什么是刹车比油门高对,而不是油门比刹车高呢挨?因为比起油门当刹车踩哦,错把刹车当油门踩会更加危险缸习廓。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适取袄凯,来提醒他们防止误踩油门坑老。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的饺庐,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴喊氨,方向机转轴更靠近驾驶员删李们,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间戳辆酥,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触缚,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便济毁潜,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘计兜既。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况呛。而对于汽车操控要求较高的跑车竣酸雄,方向盘还会设计成类椭圆形餐,并大幅减少转弯所需旋转角度丝簧,汽车驾驶操控起来更加方便凰褥捶,驾驶员视野也更开阔长。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻立扣捞。没错腺氏,兰博基尼在进入汽车领域之前舞,是拖拉机生产领域的佼佼者悲革胜,被称为“拖拉机大王”踩款息,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机熬登。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人勘刚匙,同时它也是一个超级法拉利粉丝纺蔷。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车氓拷,但当时法拉利汽车变速箱存在问题隘妹奈,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝皖外锣,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法筏孟交,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气疟。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利白,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司誓贸,与法拉利竞争辜。终于柿,一个“恶魔”诞生了汤,一个走特立独行路线的“恶魔”谢跑算,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血抚梯。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临烽辈柬,无论是南方还是北方郸贰,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余仆,更为人们的汽车生活带来了不便窗。如果恰逢雷雨背继,你的爱车又没有油了捂然堡,那么你只能祈求雷雨快点过去吧郴腹巢。    在雷雨天气状态下加油拜,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱钞核峨,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧艰破袒,从而引发火灾韦畔、爆炸等安全隐患稀。而在加油站中五钢,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多驾,如果还继续进行加油操作效筛部,燃油蒸汽容易被雷击中邵刮,导致车辆和油罐将发生爆炸筒耪。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年氏,法拉利于80年代末生产了F40跑车叔案,宣传说限量销售300台危杯涸,并且设置了一大堆购买门槛涟泰挥。结果某次美国F40车主聚会突赁舶,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40税昂型,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台挖,我这里都200多了沉揪,日本人老实的帮他们统计了下稠迁,结果当时已经交付超过800台挂怕,然后美国人就让法拉利吃了官司杭吨享。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年熄,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车虐蟹缴,但令他苦恼的是恕,他不能试车惶懒。原来是政府有关部门不许他试车房送,因为他们认为摔拖:如果试车成功衔,将会出很多的汽车亭悔,那就要用掉很多汽油哦,还会破坏公路抠。眼看本茨的理想就要成为泡影镐卿饱。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人翁,1888年她全然不顾当地政府的阻挠芭湍陋,在卡尔·本茨毫不知情的情况下码,在没有进过任何驾驶培训的前提下涡,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车饱境,顺利驶过了长达190KM的路程朴闯胆。她成为界上第一位汽车司机儒础。 责编姥:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉扮梆,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿港韶,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会怕。据了解蛇婪,指南除了对传统的零部件生产与供应柿喷、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蜜睹邢,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释猎。   实际上睡梦葡,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点称,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地爆,一年来摄,中国汽车行业中的整车企业串墒、经销商骚、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单迸读萍。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化吾河掂、制度化团,经国务院反垄断委员会授权玲境绩,发改委开始牵头起草上述指南文件轻。   据悉晴雹取,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后汐括,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会蔬。发改委价监局处长徐新宇介绍说沦了,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二谁瞧,内容涉及纵向价格限制与非价格限制肛汝、售后配件供应与流通坏较徘、售后维修技术信息的可获得性畦膘懂、售后服务与保修条款等句闷饶,目前发改委价监局已收到答复80余份糯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是摹,记者从指南起草工作组了解到健图饶,汽车经销与售后电商龋、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点方涟爱,但也是目前各方争议较多的区域偶沽,从多个角度引发热议免。   在10月9日工作会上径,通用汽车有关负责人表示伙坞懈,为了即将到来的“双11”汀矮钵,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动泛,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格徐,客户拍下汽车后纬农,具体就要根据其在哪个地区虾,再由当地4S店负责按照活动价格交车舍步,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定谭妒火,所以现在他们还有点犹豫羡吨姑。   过去曾有专家指出讣,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易遁嫌编,仅能起到收取定金的作用苗闷,而根据我国法律规定肌江柏,厂家目前也没有直接零销汽车的权利钒竣,具体销售过程还是要在经销商处完成环书,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格龟痪,从而实现垄断塑。   但企业方面却有不同意见辨,上海大众有关负责人此次就建议始,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免羚悲刃。他认为率篡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格赦摹,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议屡,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让污铰,协助整车厂完成销售过程楔描拳。所以贤,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预底,不应当被认定为价格垄断行为下标。   对此桨汀咖,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为池诫姜,汽车电商低价销售的问题确实存在拷井蹿,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为廷帛纶,无论电商是一种怎样的新模式疲,但在市场上应该一律平等福开,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境佛斜莎。   此外割壳信,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑厂,无视成本蔷蛙,用超低价卖车的现象惋,国家发改委价监局副处长吴东美回应称磷,这需要区分垂直媒体的定价动机细铝少,对于没有正当理由低于自身成本销售产品尉诉币,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形愧,可以向相关政府部门反映单,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件籍镜蕉,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理庙。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免皋埔惜,指南起草工作组成员广信、中国社科院副研究员苏华告诉记者踌靡,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析错揪蹭,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验估金轻,在区分真实代理和经销商销售之外嘘擒,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商呜。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如尸申:4S店仅完成交车肪卸、收款农女誊、开票等交易环节)瓢掏,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价速,或有可能被豁免蛙赴把。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化闻,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任抽哺啸。 责编么涉:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声屯。在国内鹿,整车市场价格相对透明商睦,而以零部件采购坪臂祟、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断凡、维修价格高昂等问题饱受诟病铜捣瑟。   9月28日掠古,交通运输部联合环保部何夹、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称曹:《办法》)规定答缆糙:自2016年1月1日起韦羡类,汽车生产者应在规定期限内画,公开部分汽车车型的维修技术信息督,以便于案件审理触、保险理赔痊,以及汽车的维修糠、经营先。   对此叼绊戏,有业内人士表示速眉,寒冬已至陵示旅,4S店垄断体系将破描滴。然而啡嗅,《证券日报》记者在采访过程中发现浇革,大多数经销商对此事不以为然令杀虱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了缮耽截。”一位芜湖市的经销商如是说非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面领竟挂,由于涉及利益博弈尸把屠,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑藉收,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言连,主机厂可以有很多方法规避水,可操作的范围很大凸。   与此同时寇,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示熔咖,即使汽车维修技术信息公开了奖,也不会影响4S店的生意册煞峰。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上罢七煞,稍微换点东西就得上万元校。”作为宝马523LI的车主恕苔乔、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者梗啡,由于养宝马的费用相对昂贵孰愤颓,自己平时出门都以宝来代步诬琅。   事实上茂,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中侮呛,售后维修费用高昂并不稀奇喊,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动矮洛梨,其中不乏有4S店存在过度维修唱骏绩、捆绑销售的情况想具罚,由于大多数车主并不懂维修辆蹄饺,就会觉得被‘坑’了咸哩。”崔东树表示镣凯,从根本上来说鞭恒,维修费用居高不下广,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高怀。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示革,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%废尸,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%串险爆。而根据国外零整比的调查情况绞,正常水平维持在300%左右乾仆。   就一般零部件而言檀,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍歼抢,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露肺,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的脊,而是通过主机厂购得帘,不过讹,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍椿,然后4S店再翻倍卖出去街锻差,其中的暴利可想而知”信。   在这样的大背景下丹,交通运输部联合环保部水、商务部等八部委联合发布了上述《办法》攻,着重强调“汽车生产者应在规定期限内武稻,向所有维修经营者及消费者程沙圃,公开要求的汽车车型的维修技术信息阜示幢,不得通过设置技术壁垒病,封锁或者垄断汽车维修市成赶欢健,排除宏、限制竞争”违邯曹。   实际上巫诵,除日本外临介璃,美国尽膜脓、欧洲汕、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象携事。   “在韩国是没有4S店的箍,汽车的销售和维修是分开的胯聚傻,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司猛部,同质配件的编码也是公开的稍本。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示热疙甜,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式剁林,如Auto Zone杭酣、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌酗,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反愁奈,汽车售后服务系统很封闭矢榔,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位瓣访,主要是由于日本的市场规模小粪姐、品牌单一剿攘,以及政府车检制度严格肯壕女,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线托稼,抵制垄断脸,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式去,是以小而多的维修点为主协乘。”   《办法》发布的同时榔芹,就有业内有声音表示伐攻备,4S店垄断体系将破钠瘦信,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台拉逛。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示衡绍膳,“4S店的核心是卖车和维修访舒菜,如果在维修领域垄断地位不保嫩莲,等于失去了一条大腿蠕,被淘汰也是迟早的事跋。”不过赦,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”烘须袱。   经销商栏刃雌、维修厂“各怀鬼胎”   然而偏匠,对于冲击市场的说法围,大多数经销商并不认同峨,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示廷幂,“这是市场化趋势扔统,如果始终扛着垄断的大旗戳刑,不考虑消费者的需求贺,总有一天会干不下去的”箍绷裂。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示授你,私人修理厂早就分割了市场份额纫,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击伙肚朗,“在维修圈里酬脆蔽,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了谅,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明黎。另一方面党接,即使信息公开了釜胶,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握堪,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的棵。”   这种说法也得到了李某的认同怂,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索酮虏、4S店分享以及培训机构资料轰。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店起,但是李某依然显得底气不足蔫疤鳖,“毫无疑问的是让挪,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息仟寿始,但是我们也不擅做幻想沙撅称,我认为这件事会很难顺利推进蝗晦百,主机厂可以有很多方法规避飞圭敛,例如加:无论是维修技术还是配件耪,可以以专利为由拖延时间化,等到了专利期限满了喀,不好意思孰凌泊,技术升级了;此外葛,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的敖舜,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本另辉,我们也搞不清楚嘉,这其中可操作的范围太大了己瓤。”   不过夕俯惰,值得注意的是孪敦,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息钵,分别为隋柯酬:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册娶堆定,含电路接线图琶创躬、电子控制系统故障代表码动隙氛、排放控制系统信息浑、车身尺寸图弹煤、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录杰刑棵,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称伟、商标和编号瞬享,零部件变更耸锻、升级附、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软敦煽茂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断读、检测稼取届、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等纤雷。   对此钱灰斑,李某仍坚持谨慎乐观的态度罐乓眠,“举例来说弗,同样一款滤清器俱缝,都是曼牌生产的楔箍,在宝马是、奔驰酸、大众的OE代码是不同的联昆宽,那么维修厂有可能同时进了3次货导且,实际上都是同一种产品坎,但修理厂并不知道娄。事实是溅卯疵,车厂确实公开了相关资料恳玻,但是对维修厂来说却没有意义姬。”   “即使汽车维修技术信息公开端,也不会影响到4S店的生存何缓,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂伪扣,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件府匙汗,所以维修厂的特点是‘大’浓普,而4S店的特点是‘专’券疆酶,也就是说臂泻令,常见的问题可以在维修厂解决汗辫庇,但是专业问题可能还得靠4S店构,就像是去医院看裁稹,感冒发烧等小症状就看全科达,但是脑中风就必须看专科轨脱。”崔东树如是说激戚。 责编别躬:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游虏咎涟,在加油时出现了尴尬的一幕希,就是半天没打开油箱盖恋岸费,最后加油员帮助下打开的效,估计和我有相同经历的人不在少数程。那么今天溪性,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式杀,以免以后出现尴尬事件汉拖。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头派贺刹,可以提示加油口位于车辆的哪一侧牡即跨,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况拔溅。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老龚酷,司机加油时需要下车开锁然亭涵,使用起来相对复杂久抡,所以现在很少有家用车使用了擎。过去这种方式一般都出现在老夏利擅、松花江小面等车型上圭疾,但也有些比如牧马人览算、GL8抛嗜、桑塔纳等车型继续使用欺。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的空怒,与传统钥匙开启相比要更加方便皆惠。不过这种设计也存在一个弊端蓝,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况廊,至少我是遇到过藕烷荆,请广大网友注意这点忙腊暮。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种凰蛙盗,车主不用任何操作赐犬亢,把车褪け芟粒好后加油员直接就能加油妮。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起侍娶谋,当车辆处于锁定状态下是无法打开的吠土,解锁后才可正郴兀开启扁。   当我们每次接触不熟悉的车型之前妹泄屑,就应该提前了解这方面的常识坎狗,不要在关键时刻才想起来蓉炒,不然的话扭,借辆好车带着刚认识的女孩兜风肥霜每,万一遇到加油孝琅,人家一看根本就不是你的车啊襄,还是避免不了尴尬的局面摆签。 责编鸿弓:杨杰" "   全国 近期釜即搓,北京市规划委主任黄艳透露侩林,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”酸哺便。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会违,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策浇动,国家发改委副主任连维良表示恒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索棠镀朵,但应充分论证和征求公众意见八吵。   今年5月搅,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称急,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台腻犯,按照“有位购车掏句捅、停车入位琳、停车付费币、违停受罚”的思路对相关问题予以明确衔。近期泵缎,北京市规划委主任黄艳也透露响,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”颠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上兑,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题磋,连维良认为漠,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题乖惊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索倍先。“要买车就应当有停车位护素,停车位是汽车消费的前提窗体侨,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容崩兼呜。所以乌,无论作为政府还是个人拆强,在购车时都应当考虑停车条件芯。作为政府称顺欢,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人甜,也应当承担一定的成本黎。”   连维良表示奈魔糜,要推出这样政策必须要经过充分的论证赋缄窍。连维良同时也认为胶鄙喘,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设吵,最大限度地满足消费者的需要拨事社。   相关新闻   个人可通过互联网出租讹地酸、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知汐扦牧。其中规定偷舅嗣,为缓解停车设施不足的矛盾枯,可适当设置临时路内停车位筒,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容弘令凛,路内停车属政府定价揪雄。而小区的停车位弛,则由业主大会或业委会负责组织管理胖皖适。   此外脑皮蔼,这份通知表示鼓励并引导政府机关热甩、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放钝冲譬,盘活存量停车资源盗握古。推行错时停车班董,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位匹。允许个人利用互联网信息技术履,将个人所有停车设施错时暴鹃锯、短时出租欧盒、出借漂练,并取得相应收益寸起截。 责编沟幢:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃倡沽碘,然而在交易背后粉,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着揩。按照相关规定栖讽,指标只能由指标所有者本人使用瓣鹅安,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象床锚嘲,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现塘惦膊,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险秒焙。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现拳,法院查封一些被执行人名下的汽车后堤,却有案外人向法院提出异议款艘纫,主张车辆并非被执行人所有略乡。   经过调查法官发现疆靠滤,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者沟弛。据了解砰拆,指标交易过程中卖标者骋、买标者吃、中间人往往会签订一份协议水,对指标交易进行约定锣兽井,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”龚倾茎、“背车”喜刷。因指标稀缺沃,“背车”价格也是水涨船高囱,从过去出借一下身份证做个登记的几十元帝,已上涨到了目前的4万元至6万元不等貌。一些二手车商井榷奔,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意巫,收集卖标者信息杜,介绍给买标者酿冠悼,从中牟利帆。这样一来说视革,卖标者吼乃、部分二手车商和汽车4S店工作人员蓄咕细、买标者捂佳零,从卖方到中介再到买方提顾冉,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链存琴伪。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议脓,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需位,但事实并非如此劝。”海淀法院法官杨海超解释道螺想,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售熬袜,不得反悔等内容车兽平,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现狠。   杨海超表示孤饰饯,目前卖标者僵、买标者祁臀脑、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现屯稍,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一焙。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看棺年,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦拟。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策警恕错,卖标者应该受到处罚诡。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求程白孝,但是从法律风险防范猛、避免法律纠纷哎、维护摇号公平的角度来说细岭怪,这样的交易并不可取帽。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示非,首先身份证是个人身份的证明冕辉策,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度吠柿。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)摔呈巍,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)叉,那卖标者极有可能遭受损失顾,甚至可能承担一定法律责任瓶堂。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用拎缝坤,卖标者无法对汽车进行有效的控制绷葛边。卖标者可能在车祸赔偿慌采但、车辆保险口沟蹿、违法钒媛苣危款娘恨、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险订。   法院查封   其次继衡汗,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用秆揩。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车共广,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有泼。正因如此慧磺恍,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车我,即便买标者就此提出执行异议堑侗,法院也无法支持传叭扦,这对买标者是最大的风险摹柬绿。   卖标者反悔   最后间,虽然卖标者与买标者之间签有协议级,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生黎。最典型的便是卖标者反悔炮枷羚,要求买标者加价冬,额外再支付买标费用聪敖吧。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题形葡返,而要求卖标者退还买标费用涵缆,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险摹涕。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标梦回秘,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封赂少。近日侯骄,赵先生再次来到法院提出执行异议申请沛悸,但被驳回缎访脐。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示史,2014年6月晚翁,赵先生从曹女士手中购买了购车指标舞,注明为永久使用权北瓷,费用总计为5.3万元悍扮。曹女士除出售购车指标外闭娇贰,还将自己的身份证原件给了赵先生吨态。协议中还显示“非因曹女士的原因替搂,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系匠案,包括车辆的损毁瓜惰、失窃以及与第三方的人身澎耸莫、财产损害纠纷等等”阀灸扇。   据了解卵寂,今年9月份蓬萄脓,赵先生在办理车辆年检时发现疲壬受,车辆被海淀法院查封慑稍低。目前全霉牌,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷哆菩,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封霜。   北京晨报记者 黄晓宇 责编衡:杨杰" "  近日龋,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开坞镣,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立钝。   截至2015年6月底匙,全国汽车保有量已达1.63亿辆屡。伴随着汽车快速步入百姓生活讨,人们对车内环境的要求也越来越高肪客函。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施腺嫂,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视甭前季。据透露烈,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准枪。为此悍厦刚,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会盖糯。   委员会首批会员由汽车整车厂荷、客车厂苫点芹、汽车内饰件和内饰材料企业朔抵般、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成祷,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会川菩伪,在中国汽车工业协会领导下秤倍缓,研究车内环境质量控制方面的问题式舒,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展挫跨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明谋喀,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即拘繁,治理车内空气污染刻不容缓寡碌,从源头上控制车内空气污染古屋式,探索使用散发较低的环保材料漆,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道娜胃蹋。”   除了相关领域的专家学者建言献策荣,论坛还吸引了奔驰通频忙、宝马饲、沃尔沃陛掸咖、大众等整车厂锯北,以及锦湖日丽嚷琶示、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题媳晒腊。有分析人士指出盟,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立殊讥拱,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一拐期。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一氯型,他认为欠订被,除了政府墓、企业坏跺户,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量敖。“产业链的转型升级放挪成,一方面离不开国家政策的推动撮,另一方面更需要市场的拉动龚江。随着消费者对自身健康的越发重视俩惶传,购车将不仅仅关注动力忍、外观椭石,车内空气是否安全炊娟沥,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素弊崇。” 责编坝桓:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息蓟任麓,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留歌殊。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时笔杜,与多车发生剐撞炊,造成一人受伤辣秆憋、八车损坏遣。随后册凌烽,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场苯缕拨。   经过北京市交管部门全力工作扇,当天19时30分许酸磷淖,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男捐,21岁)抓获砰桐。警方初步调查式,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶玫,与多车相撞且肇事后逃逸缕。   目前裸,于某群因涉嫌以危险方法吻岚婀危害公共安全罪被警方刑事拘留诞。 责编夏棱鸡:杨杰" "  近日俯,日产2016款途乐正式上市耽仍上。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后台,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型蟹羞曙。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍扯,2016款途乐的售价为79.8万元孰巨,相比上一代定价下调40万臣芯,并对产品定位进行了调整筏捅屯。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑捆另群。今年上半年珐需,在宏观经济增速下滑祷结、反腐冲击高消费腊弦、进口车国产化等因素的持续影响下螺,中国累计进口汽车52.3万辆卸孰颧,同比下滑23.3%癌,经销商库存压力持续加大奶摄,盈利能力大幅下降夺。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素踞。”陈昊坦言蒜,新途乐的价格下调后逝菏森,79.8万元的价格明显亲民不少贯港。价格调整只是一方面玖接,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示核默,随着高端私用市场不断增长委瘸相,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户施炔比。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说皇:“自2012年下半年起纲硷帮,以行业客户祭练、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩惯洽。随着SUV市场蓬勃发展钱,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群妈备吠。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持立勒,通过从源头上调整产品价格碾捌娠,厂家让利帛,销量扩大分摊成本烘苇,使更多消费者受惠晚筹。”   为提升进口车销量聘,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量贤匡。此前残,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售靖,根据今年的2.0进口车战略僚,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家雄,增加608家凌,增长率达到502%鲜队宫。同时刃,东风日产将全面放开进口车经销糜瓦凌。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车冠翠,厂家都会予以授权坏豹。   随着新产品的上市锤村诞,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐紊冀、中大型SUV楼兰潘两赊、中级SUV奇骏宋览、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系虽荆瘟。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型少平欣,借助SUV市郴图恰,承担东风日产进口车的销售重要责任适狈。   陈昊称彩冉,虽然今年整体经济出现变化簧认橡,车市出现了大的波动厂负舒,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变辫剧。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值脯佩,并通过服务的晚、渠道绞担、营销上的不断深化与完善科薯,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市逝离宝,以及楼兰的带动示武轨,务求实现2015年度销量跨入百万级别譬拣铺。” 责编琳:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候粒为,保不齐就会出现丢三落四的情况层先霜。例如惕:车钥匙忘在车内艾惭,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题楼,导致无法打开靖故。所以秆成台,今天我们就来跟大家讲讲蜕胆,遇到车门打不开我们该怎么办邢绕?   蚁囟浚控器失灵    伊伤ⅲ控器的使用频率最高睫此凛,每次开车锁车都得用涂,使用久了以后就可能会出现些小问题榷。如芯:按键反应不灵敏粟敬、电量过低雄啤桑、有信号干扰源或防盗系统故障等倍哪该,如果其中一把医墙眩控钥匙无法打开车门崇阮携,可以用备用也桑控试一下炯,就可以做出正确的故障判断遍。如果彝四常控器仍无法开启车门骸差,还可以使用机械钥匙矾都萎。 有人该说了羚风瘫,“有了机械钥匙褐倾飞,可是车门拉手没有钥匙孔懊菽住?”别急袄浅臁,往下看苫犁。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里龟鹊,然后自动落锁弛澈弄,这是一件多么悲催的事情辅杯昏。如果遇到此事秋红疤,我们还有以下几种解决办法姆维。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法菇。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己寡炔秘,让自己牢记这次教训角,就应该不会再有下次了女拍敢。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证齿我、驾驶证兄、行驶证等有效证件挺嚏逆。费用一般在200-500左右味搓敢,个别车型价格更高堕宪技。但有一点大家可以放心腥龚,在开锁公司干活的都是高手美邓,肯定不会破坏你的门锁凤憨,因此你也不用再专门去更换车门锁颠尚拧。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星宋博,你可以通过手机液感荩控或致电客服中心的方式来进行夜猓控开锁撬尘哭。前提是你的爱车必须有类似的功能径,而且还必须是付费会员的前提下才能实现菊豌焚。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策伟构,不过在遇到特殊紧急情况时略吕蟹,也是最稳妥的目恭统。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况互先。虽然我不提倡砸玻璃凸绵瘦,但这却是最有效快速的解决办法陇社波。如果砸玻璃一定要选对位置坦,不要认为越小的玻璃越便宜烹绷,其实越小的价格越高浅劳架,不仅砸起来困难抵陈相,而且还常常没货将冷。我们的建议是恕辞杠,砸玻璃选择后侧车窗玻璃施伙茶。    其实虑咯杯,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的恍导泡,有些情况甚至让人哭笑不得拾铃。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯刨柑,发现姨罾茫控器电量变低应及时更换电池眯,就可避免类似这样的尴尬事件姆。 责编黑圭稀:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次核。其中歌,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到较,今年“十一”黄金周醚察仓,道路水路客运量预计达到6.5亿人次噬。10月1日零时至10月7日24时哭,7座及以下小型客车免费通行收费公路蹈密乏。    来自铁路部门消息纯洼,2015年中秋廉、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日殊抨,共计13天豪汉。全国铁路预计发送旅客12120万人次趟,同比增加1245万人次客虽陀,增长11.4%峭。预计客流高峰日出现在10月1日贝探拷,发送旅客1330万人次来,比去年高峰日增加157万人次宝唱林,增长13.4%崇棠。    根据预测分析式届,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点刨碳乓:一是从客流构成看脐公蕉,以旅游客流为主花弓,探亲流为辅;中短途客流为主钾断,长途客流为辅驶徽辟,高速公路交通流组成主要以小型客车为主美弟围,预计占比约80%被骚寐。二是从时间分布看相辩,客流量将呈现两端高室、中间平稳的特点诗梨掇,预计单日最高客运量将超过9500万人次丝口。三是从地区分布来看拨单珊,北京雌、广东拟世肃、四川佰孩、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大钦。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施侮括,渤海湾渴徒、舟山群岛板、台湾海峡你泥镀、琼州海峡等地区的陆岛泻、岛际广澈、海峡间的旅游客运晾朽步、客滚运输的客流将会相对集中锰揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间绕函怯,道路客运量将达到6.4亿人次娶屁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次茫钞,与去年基本持平惭架。全国将投入84万余辆营运客车杭蔚、2189万个客位;2万余艘客运船舶溃贰、103万个客位参与道路眠、水路运输商翅。    预计中秋节排晚、国庆假日期间邦浪,铁路客流以旅游和探亲流为主篱窘,旅客出行计划性强项茨嗅,出行与返程客流在时间和数量上较为集中河。    针对假日期间客流集中出行的情况朴瞄关,铁路部门已做好充足准备闯,最大限度满足广大旅客出行需求串晶。在京沪高铁逻、京广高铁俗刮染、郑西高铁眉峡蛔、宁杭高铁偿皑聚、津秦高铁癸卉、沪昆高铁等线路首拆,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁庐、贵广高铁旱础、沪昆高铁弘泡航、兰新高铁等新线捆换,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施疆垦督,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案慧粒,在9月25日—9月27日连续3天季烯阜、9月29日—10月2日连续4天雷狈、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州喇、深圳便醚,上海至广州彩槐抛、深圳高铁动卧列车;在北京到成都表开饰、北京到哈尔滨屋乡荒、北京到南昌等方向闻垫畴,共安排跨铁路局中长途直通临客19对滥迟。 责编费:杨杰" "  按照国家相关要求塑,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蔑裁,而国庆长假期间牵公,小型车可以享受高速公路免费通行政策社拿滤。   9月26日侨轮、9月27日淌猩,市民将迎来两天中秋假期拿。按照国家相关规定残,7座及以下小型车只有在春节凤疵、清明节幌含、劳动节播窘授、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策股。想免费自驾出行的市民襄,要耐心等待“十一”假期奸戮,才能“限免”出行玛旅。据悉丁,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止戏,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准痊。   不少新车主由于对交通知识了解甚少岛轰,出现了不少路盲魔椭。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法落,减少路盲在高速上发生的意外曝。高速傲斗,就是高速行驶咀檀蹭,速度一高即配,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了答集,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区华午,希望对大家有帮助去喝。   误区一很:安全带   犯错可能苍:100%   渭害指数吗辰吞:★★★★★   正确做法玛湾盎:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶羡癌,车内人系与不系安全带新啃洛,往往差别不大溪问穆,更多时候是为了应付交警捅萍。不过稀,在高速路上行驶持失,系不系安全带产生的结果是天壤之别瞎,在同样的翻车事故当中挡,不系安全带屑梯边,不是颈椎骨折致死闻雾羞,就是被抛到车外致死;系上安全带喂钞嵌,仅仅造成轻伤弯逝。   通常来说崇,由于有安全带报警装置揪,前排的司机和乘客会系上安全带匿温,但后排乘客超过90%不会系安全带规棘嫡。高速路上菱氯,后排乘客不仅不系安全带耐黑剿,而且还会以半躺的姿势休息寿福护,一发生事故裴凡轮,最容易受伤按忌。   误区二堵翰底:简单事故处理   犯错可能泰:90%   尉就诠樱害指数犁官:★★★★★   正确做法簧藏:快速移到路旁   城市马路上发生事故后甜笑付,都要保护现巢闯攵椤,在交警到来之前痢切粟,不能移动车辆常,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识趣。但在高速路上就不一定了抵即。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面筐我茹,致使后面车辆刹车不及再次发生事故腹笑短,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故馅鲍奸。所以露臂,高速路发生事故龟陶脸,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾伤集,事实无争议琳闷玻,无人员伤亡僳梢线,财损不大某,车辆能够移动颁幕,告诉交警大概情况后漆酮诲,应该及时把车辆移到路边或应急车道上豁痴,而不应该堵塞在道路中间悍懦坝,方便自己鼻,也方便他人己烧。现在手机都带有照相功能镜,在移车之前梁请另,可以照几张原始照片顷,碰到这种“移动”现潮荨,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能电诲扒:超过80%   涡欧溃害指数嘶怠沉:★★★★★   正确做法屠:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故氖,就一定不能移动现场忱拱保。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上冉,都是一样的歌。事故发生后糙乖,事主往往只有三种反应歇阮:一是受惊吓过度炼绷,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候琴宏,已经过了半个小时律。在城市里妓汇,报了警就足够了纳,但高速路上这只是第一步糕谋。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志味筒抠,并且一定要在一百五十米外关室肮,宁可多都捅抢,也不能少羞访农。第三步是把人员移送到护栏外实寂,这又分两种情况默摹冀,如果伤者伤情严重剐驼,除非你是专业的医护人员暴郸蕊,要不就不要动伤者;如果只是轻伤逢,所有人都应第一时间移送到护栏外饯戊南,千万不能在事故现场争吵辑彼吮、理论窘秘溉。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外耐坡,三样缺一不可堑旧伸,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生妇,当事人均要承担相应的法律责任己痊匆。 上一页 1 2 下一页 责编激咎:杨杰" "  再过几天赋恋熄,期盼已久的十一长假就要来了那寥便。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划洗,但因为路上行车多朔陋,长假也是交通事故频发的高峰期甭。   有人曾说扫,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下朗脖,后果一样是惨痛的城博。车辆本身的安全质量潭,并不是唯一重要的订币,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕衔械亨,培养安全意识哺韶。   在行车过程中晴,遵守交通规则当然是首要的僧蒜。但很多人不知道口壕品,除了路上无法预料的交通状况权戏,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”淳。保护自己和家人的安全始,也要注意规避这些状况布详。   警惕一凤程存:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中粗垒,很多朋友喜欢把音响声音调的很大激骇,或者说是因为车辆本身噪音很大慨,所以不得不为了听清音乐而调大音量弦反乃。其实这样做有两个损伤郊纺纺。第一个就是损伤听力喘徐舰,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内供,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声城酉洹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃瓣,门板额淳,仪表台等硬质物进行反射和反弹戌襄,如果行车过程中音响声音很大猴,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤羌,就好比把人扣在一个钟里催快叔,然后在钟里播放音乐一样釜。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低础捶剂,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱得怖疗,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛效拟股,但是到了距离你10米的时候你才听到青计,严重影响到行车安全林然。   警惕二倦驴:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样提绞,品牌良莠不齐驾醛,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高拼,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜你界典。好品牌的风挡贴膜的厚度平均驳,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况偷,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理偷,而质量很差的贴膜喜,不仅厚度可能出现不统一骄,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”玖狮鲜。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中谰慕坊,如此行车噬粳,必定会造成非常大的安全隐患屎,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉枢。   警惕三其隶奖:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化烁瑰,而且对车主的健康也不利康僳。另外疵氢禽,烈日直接晒到香水瓶砂隘衔,再加上车又是黑色的顶,特别容易吸热乾绰投,很容易受热爆炸春相陕。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂改令骗,否则会影响安全气囊的打开枫孩。   警惕四纬:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具错皖俺,增加汽车的温馨感咕率。但是这样做非常危险收蒂。因为车内的后视镜很重要宽徒,我们观察后方情况及倒车时迁脊宦,都会用到后视镜话。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线详。所以为了安全脖祷雌,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧惕。   警惕五雇:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰哦到,或是挂上一串保平安的装饰品陈刮副。其实吧挫棵膘,这些挂件都是隐藏的杀手守掏,试想下全抚,一旦发生猛烈撞击惶。这些挂饰会瞬间打翻怜,在车内“翻滚”环,而它们离我们头部距离非常近淬。挂装饰品在后视镜上世练,就仿佛是挂了一把手枪在上面饺瘫,一旦有意外情况很容易“中弹”脸懈。   另外礁课禄,《道路交通安全法实施条例》第62条规定陇告,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂愤金拭、放置妨碍驾驶人视线的物品”饭。立法之所以这样规定弛喉摄,是因为悬挂在前窗壬蚂、后窗或侧窗的饰物秦,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜囱、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线绍,容易引起事故的发生翻乱。所以挂饰物的做法是违法的巫烘。   警惕六钳:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫槽洁苏,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳吃豹,当遇到情况紧急制动时率矫甭,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落萝溜,后果难以想象摩。   警惕七垄老:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国缓稍,居世界第二位搪坪笺,汽车保有量已占世界汽车总量的15%寥,是名副其实的“汽车大国”舵妙扇,然而解加躬,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%彪课,其实际使用率仅为0.04%扛搬。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍韶玲,发生碰撞时膘,如果车内儿童使用了儿童安全座椅叛侍,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%佃节貉,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%水哎狸。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示档,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法腔卸,但目前最迫在眉睫的砷祷冻,还是提高广大父母的安全意识腑。   警惕八琳:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机阿沉,不论早晚乌淌骄、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子跨。可是咆图,戴手套很容易在转向时打滑局陡,尤其是急转弯时戌穿咎。   警惕九布:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器肃、油门踏板和制动踏板的动作上祭,而且不管是不是紧急制动潍,脚滑落踏板的几率都会相对增加岭,就算没出意外曹,也有可能扭伤脚踝屯甸寿。所以开车时骚搅,还是换双平底鞋为宜危蛔私。   警惕十据乖:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天钩,但我国许多地区裙泪,尤其是南方拴丸,国庆期间的白天依然会持续高温挂。由于车辆属于一个基本封闭的空间酮,车辆空调采取内循环时覆搪,车辆内部的空气质量会下降庇,并且二氧化碳量增多骗仓壕,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕差隘、胸闷谱舌溅、恶心甚至是呕吐的现象耐,这都是车内空气造成的介。所以如果长途出行坟莎泪,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气价,或者开启外循环模式艘。 责编饱:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日闯,高德地图发布了《2015年中秋殊狮、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)香两拇。指南预测殴睬崩,成都将成为仅次于北京块、上海的第三大假期热门驾车出游城市瓶,都江堰会是全国第六大拥堵景区滑烤杏。同时咕班淖,指南还列出了十条最拥堵的高速公路度亮尺。   今年中秋节与十一长假双节相连稍,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势港速。其中雀荤,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日畦每瓢,第二个出行高峰出现在十一前9月30日趟俱。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据痹辱赔,高德地图预测了全国十大出行城市排名杉率咀。成都仅次于北京和上海题洽红,成为第三大热门驾车出游城市赫伎。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右捌睫,为集中出行的高峰酥翱,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午矛矢,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰泰达农,出现在长假结束的前一天下午15:00左右弗辟波,至长假最后一天的23:00左右够盆戊。拥堵的高速主要集中在长三角皋、京津冀唇看臣、珠三角这三大区域统,其中长三角高速拥堵最为突出淳品犁。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现史薪么,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点瓢,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多诬。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好跺:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高逆。 责编撬很冯:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高手,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈堤解蛋,有效释放这一情感的方式是旅游夺。旅游不仅可能开阔人们的眼界玲鸥戈,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪派儡嘲,同时还具备愉悦身心的作用囤坏铰,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一既。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至福活聊,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话竿,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1捐、必须就自己的出行线路做出具体规划固萍蛊,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蠢腐虑。如果您选择了多个目的地嘉事,那么一定要在时间上安排方面下足功夫含,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面尘,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要涝卑跑。   2狗背、一旦具体的出行线路确定下来练鞭,那么就必须充分考虑到交通的便捷性裂冷烙。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性炊,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支强稗拢。目的地的先后顺序必须做出具体的规划盾需屠,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦拐榔,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了盲。   3阶猴、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后理,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人闪惜脖。如果有的话甩朔赎,就可以让他(她)为您出谋划策凌韧仓。选择那些景点适合游览第葱凡,哪些地方值得去;另外一方面苔,在出行前自己应当做了功课讨鲜,确定好此次自己出行的具体地点络,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚漠。   4杯、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底牧晦浆,具体项目包含了本次出行景区门票费用嫁略、自驾游油费消耗费用唉纬结、食宿等方面的费用支出乒,做好本次出行开销预算工作玛。   5川迸、文明出行必不可少彩舅,过去由于人们环保意识的缺失巫冗纯,常见人们随手将垃圾扔出车窗外酿门捶。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆实瀑蹭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故弘。原本开心的旅程绊,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失茫郝。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋惦窝撵,对此小编有话要说!   Q1惰锯虱:那么多车载垃圾袋浪融,为啥要中意你呢?   如菲告诉你家:如菲的车载使用袋具有使用便捷眉懈杭、占用空间小石播豹、用途广泛以及方便携带等优点间捌说。   Q2楼棵确:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你谴酪:独特的穿绳工艺涤,便捷您的车载生活彻,建议将她挂在椅子背上灰,方便撕下使用且不碍事癸。小小细节搬拼惦,改变生活新,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分佰如赂,让您尽享自驾游的美好时光炒。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词寸晃涝:车载使用袋)专利产品粉方竿,独此一家乾氢岛,手慢的抢不到季纽,可别说我没提前告诉你哟!(来源茶巾佰:齐鲁晚报) 责编署规翟:杨杰" "  原标题几览氛:不想看人头不想没地方缀怠? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆委斗钵,如果你不想堵在去热门景区的路上村靛,也不想到了景区只能看人头疮,没地方吃饭单,也没地方睡觉协戒蛋,可以来看看我们的推荐颁姥。根据业界人士提供的信息佩瓣回,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路楞铰,供准备出游的市民参考逼。   ○ 三峡深度游   推荐人末疟摧:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程底:近千公里   时间漂:3天   看点貉帮:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦概访,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡惰辰迟、神谷峡中的“白龙过江”瀑布潮赖,以及拥有“飞瀑峡中过狸,舟从瀑下行”奇观的大宁河妥。返程路上可去看刘备托孤的白帝城苍。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人石藩:重庆一李姓驴友   全程壤馆:约4000公里   时间北斜火:5天   看点伪:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内蹭,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称逼固。第一天梧:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛挡晨,参观乐山大佛;第三天汲,从冷碛出发徒步牛背山鲤揣,到达山顶看日出剃挫、云海等芍。第四天洗:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥怒幻,返回重庆福。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人慷:一家自驾俱乐部   全程暴薪:约1200公里   时间涎:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点漆型:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区酞,集三国文化簇喇、蜀道文化姐赤、关隘文化袄挤鼻、红色文化为一体党滤楔,融雄骨琉柒、险澄、奇信、幽于一身柒穆捐。可游览明月峡西安秦古栈道茹亩、剑门关风景区急聘、绝壁观光站驳饭、滚木坡古战场—天梯峡高空索道未翅备。第一天抵达剑门关刨谦,第二天游览景区村唬,第三天返回重庆蔡绦廓。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人冗沽兑:宜昌导游张小姐   全程署:约1800公里   时间创:4天   看点揭:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹焚菊。1943年5月至6月萄,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价艾累惟,毙伤日军25718人持,守住了重庆的最后一道防线口亩。第一天坪,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌前,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷边、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆籍硅河。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人扭嘲陶:雪狼自驾总经理邱波   全程完:约9000公里   时间棋拴忍:18天   看点袱:川藏线腹、中国最美的地方淑泄竞。自驾必须是越野车四,具有一定探险性质朴垮,准备必须周到齐全峨。线路为视拭:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗湖—西宁—兰州—定西—重庆井皇。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人哦仇:旅游达人何梁平   全程股磺嗣:约200公里   时间蛇梦窟:2天   看点瓮垄:第一天避开成渝高速高峰期攀,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区得纷洼,赏千亩花海喂、蝶恋花谷输垒,还有台湾美食展和恐龙乐园疟磊,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”柯晚、“黄凉粉”雌、“铺盖面”趴褐蝎。第二天自驾返回屡体痰,到大足石刻涕晌,如果客流不大酱,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟教金剔。   ○ 金佛山探秘游   推荐人抡才没:南川自驾爱好者蒋千里   全程内尘被:约400公里   时间境崎就:3天   看点懒钢硷:第一天瓷,看“金龟朝阳”卜春、绝壁栈道走廊思、古佛洞屁妮、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡碍,路上可观“石人峰”旗毯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观傲,进入景区后爆花,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区徘狭,观赏重庆最高的瀑布——马尿水诽,然后在山王坪景区游览膜桃堵。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人疆孤:沙区一自驾游爱好者   全程捷瞬搜:约2200公里   时间郎善哀:4天   看点培廖费:毛泽东故居韧缴、铜像广场冲、滴水洞莽几。第一天抵达遵义阿较,第二幌饥嫁、三天在湖南韶山参观峰吠,第四日返回重庆嘿履拢。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人瓜刑:重庆自驾达人张先生   全程半:约3600公里   时间壤锯刚:6天   看点帕逻感:海陵岛没有蜂拥的人群们,却拥有和三亚一样的海水牌恍、阳光撑锰、沙滩翁齐、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称可廉古。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大门芍、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆慧孰惋。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人泞巍:巫山一旅游达人   全程肠岭:约1200公里   时间滴:4天   看点豢晶济:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路够识疮,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后父,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区涂败韦。第一天游览当九路讳沫,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览胶炭、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆灵倘。 责编亩冒抒:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了袖独,不过话说回来烽,金秋十月匡蕉,秋高气爽吓瞬碉,正是出游的大好时节靡,不出去走走也是着实可惜茶尖,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式叉膊凰,不过出发前颁竞,一定要给爱车做个体检霸晃,全面为行程准备一下皆,避免车辆在路上有突发状况的发生捻恫搓,那到底该准备哪些呢赤,今儿飞哥就给大家说说标屡汀。   检查轮胎   俗话说岭截:千里之行堆,始于足下搬。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎撩,看其有无压扁或被扎破现象臀,如果轮胎受伤比较严重素立,千万不要抱着侥幸心理搅菏俩,一定要及时更换轮胎岔,这里注意一下冷距,检查完轮胎破损情况窗恒,还要检查一下轮胎的磨损情况亮,如果前轮的磨损比后轮严重的多捕,可以将前后轮胎对调使用凯。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油儒扦嗜、刹车油私炯、转向助力油以及冷却液苔川、玻璃水等是否在正常油液位辟,如果油液偏少尚分斑,而自驾路途又较长灰,就应该及时补充或进行更换苟。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重纶平篙,自驾的跋山涉水栋峦讣,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下霓锰,磨损严重喀屡豆,所以在自驾前粒新湃,一定要检查刹车片是否相对完好默坍,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行奸借,万一途中遭遇刹车失灵舅亩免,简直太可怕了痕忱俱。 检查底盘   同样捆显降,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段腥,一些坚硬的碎物亮,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘耽搂,使底盘被击伤勉攘虹,严重则可能会导致油液泄漏景编膊,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱堕,所以在出行前蓬敢湾、出行中一定要定期对底盘进行检查乱潞,防止留下安全隐患富。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况虚蝎话,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化逼沥铂,从而造成车辆转向变沉璃、发抖豁掣、跑偏等问题欢瞧茎,所以在行驶前纹,就需要进行四轮定位捆锹,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态椒氛,提高行车安全毫。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗此,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气继木请,这时候灯光就非常重要了邵喂,良好的照明对安全的保障作用十分关键祈磋,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障椭,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行鸵泌盯。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的鹿抬钾,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上宝,难免会遇到些非铺装路面耸扮,在这种路面行驶茸靡,尘土堵市、石粒…难免会加速爱车的磨损善毒,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡涵哩,特别是易藏污纳秽的死角峦拍,如车窗胶条等捌氏,一定要仔细清洗秆降纯,必要时还给车重新打蜡膜妓,进行彻底养护痴。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项箩呛通,长途驾驶坊,难免会遇到些“荒郊野外”遂筹筐,这些地方往往粉尘大增峡,所以回来后娶吹馅,一定要及时检查清理空滤暑,如果不太脏良染拾,可以自己用吹风机吹吹干净钩,如果粉尘堵塞较严重拭,就必须要更换滤芯了庞门。   自驾游虽好浪检巴,但安全保障也是第一位的迸,防患于未然黔,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患灵,所以在出行前炽屡,对车辆进行检查必不可少阶谱革,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编惦醛婚:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近捞布,如果再请几天假和中秋节相连赐村膊,那真是超长假期,怎么少得了自驾游杯痞?开车去旅行擎谴,无论长途还是短途都要自己做主燃间,但要注意的是沮,“十一”正是全国出游高峰期禄,路上车多不仅易堵寡托,更容易发生交通事故节龟逝。出门在外安全最重要兜,因此无论是事前还是自驾途中绵,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一溯门、带齐证件   有的车主平时少出远门会,一些证件喜欢放在家里舒操,但假期出游酬,最好带好随车证件低芜,除了自己个人的身份证芜翻、驾驶证外皮,行驶证逛闺、保险费单等也要带好容殊面。   二骚将、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”棵?即拖车绳唯挞、蓄电池连接线吧刚就、三角停车警告牌虑煎、备用轮胎绊。别小看了这些东西凹诞盾,特别是在偏远和路段复杂地区胶伤啼,万一车子出了什么事柿燎逞,有了这些能让你省下许多事驮。另外挝,水也要带上撬平,最好是纯净水坞恼,除了平时可以应急洗玻璃之外富顷帕,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时祁筹宽,可以应急代替冷却液使用蚀税颊,这样车子还可以开上一阵创。   三柯澎句、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油奠匆诺、冷却液良硅、变速箱油弟天蹬、玻璃水把,重点检查轮胎是不是正常箱哄柏。此外还要提醒的是热河盎,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具界侠凄,如外用快速补胎胶条前晤肖、胶片等坊。另外藏睬,备胎的胎压也要事先打好恋挖。   四据土、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险伺斥,比如意外伤害险翠奸。不过半前女,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区充补擂。因此澜揽,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额恐顽,同时还增加一些如“盗抢险”等窘,以应对旅行途中可能发生的状况孤儒飘。   自驾出险注意事项   一撇独锨、异地报险没问题   有车主担心呸配,出了外省报保险的话会不会很麻烦虱?现在随着越来越多的车主经常自驾出游宫度慷,异地出险的风险也大大增加尼稿匹。其实完全不用担心碑肥荷,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔吴哥其,如全国通赔煎底、异地理赔等服务弛。这里要注意的是联物,为什么一定要是主流保险公司呢结?这是因为只有网点分布够广叔,才能够真正实现异地获得保险赔款槽。因此磷沙,如果异地发生车祸事故绕社赶,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可挤函钡。   二骂评、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故诚,还是因为事故而导致塞车女,这些都是常事撇侩豆。现在为了方便车主先,一些保险公司会选取部分高速服务站下鼻叫,设置车险服务站点局律,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务容赂版。如果实在赶不到肖胖侥,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来摩碴,作为证据倍惧埃。因此皋会,如果在高速上遇到车祸焦,除了报警与报险之外窗,还要记得马上用相机或者手机采队,尽可能地把事故现场完整拍下来官,最好局部与全局的都要有坚。   三违卧、想回家再修可以吗沙?   这个要看具体情况酣珐。有的车主对外地的维修店不信任勘暗,想回家时到自己熟悉的修理厂维修敖缴室。但是杯尚,如果自己的车撞得很严重獭钩蒜,再开动后有可能造成更严重的损伤缉览倘,那最好还是不要再开动了俄。因为按照车险规定呸顺,如果因为车辆事故后架柏你,继续使用而致使汽车损失扩大的部分躬拉,保险公司是不予理赔的慰琅插。   四达哗酷、自己全责私了再报保险滔?   有时候疙联,如果是自己全责的话塘裸,对方见你又是外地人啡,很可能会提出要私了给现金扫捕滑,让你回家再报保险全率。遇到这种情况请拒绝罕矗。因为没有事故现城罟肯印,保险公司无法作现场定损和勘验功,就有理由拒绝赔偿帕蔷吹。更不用说鲸胃,你也没有报警钱绥菜。而就算当地交管部门出具了事故证明匣财,可如果他没有及时向保险公司报案享瓣,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况劝,而无法计算理赔金额梯。 责编碌:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具睬亢,还是我们的生活伙伴呻跋,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识迁撩,运用这些知识来检查自己的车辆离结。    一般来说挟虏,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间蓝。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯饶霜赎,驾驶环境咕犀彩,刹车片质量钙雹鼻,汽车重量等都有关系腐亢,正因为影响刹车片的因素很多肥暑磷,所以刹车片的寿命差别有很大不同弦奋,同一副刹车片有人2万公里换控,有人4万公里换忱背。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解呛。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况量罐刨,自己也放心食。    刹车系统包括刹车片菜,刹车盘蒋篱,刹车油泵等部分组成羡屋举。这是需要我们注意三大部分黄。    ◆如何检查刹车片 眷嚷?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右花池,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄概。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时畔,车主就要增加自检频率工,随时准备更换了免规。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右户嘲钙,到了这个极限则必须要进行更换悔旧。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候畔路,车主就要随时观察准备了撇让悄,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察递墒,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示低,相对自检就方便一些量眉。    如果是鼓式刹车递溃戳,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声头视遂,或者查看手刹的位置变高管,此时刹车片必须立即更换变胯贝。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘较,证明刹车片已经超过极限窝查砷。遇到这种情况赂,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查开舜。    ◆刹车盘的检查 反。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器喂锹,就是在盘面上会分布3个小凹坑屠曙吴。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm卫。也就是说搪侩技,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm林丧焕,当出现完全磨损时却,我们建议及时更换刹车盘蟹。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了窖防篮。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拐伪,就应该及时更换刹车盘钒跑赡。   提示文:汽车刹车盘生锈怎么办隧赫杠?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的缓,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈宋,这是正常的颓勿,并非刹车盘质量有问题苇。    第一种卢敝,如果只是表面有轻微的锈迹蜂,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除惺播科,可以不用专门处理僳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除兑唤。如果生锈较为严重诡帅信,会使车辆在刹车时产生振动或抖动鞘呜,如刹车片振动茶、方向盘振动或抖动适、车身振动等辟溶酒。当然寂,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下俊淬块。行驶中暮悍,轻踩刹车谜,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可捂里涝。    第二种浇辉电,如果刹车盘锈记腔崖玻很严重的话帘,以上踩刹车的除锈方法就不适用了揉醋。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平撮,这种情况下制动会造成车身的抖动境澳,驾驶者能明显感觉到刹车踏板漓、方向盘和车身的异常吩夏。此时娩铰逗,将很难祛除锈迹曙编,即便勉强“抛光”汹,事后也会造成刹车片的异常磨损构誓,仍然会有抖动的情况出现率垒。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养瓢,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重席德壬。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前柑,小心地擦净主油缸上的泥垢缄潜卑,以免任何脏东西掉入储油罐颧。摘掉盖子懊猜。如果有刻度壤,只要保持液面刻度不低于下限憋官,不高于最上限就可以了齿丛。   △ 对于没有刻度的油缸竣,应保持液面距油缸顶6毫米泄勺灿,打开制动液盖揩萎,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限灰。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本午特。应该购买市面上质量较好的制动液怂口。如果制动液脏了睫韭,放掉并且冲净整个系统炉,然后用新液灌满主油缸会伤侨。刹车油不要重复使用仇捂笆,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉廖。    在很长一段时期内如果总缺刹车油虏,而你总在添加失拱鲁,那很显然你的刹车系统有毛病了碧洗,你应该检查一下了驼。   △ 在检查完以上几点外歼斧堪,顺便检查刹车油管雄博,观察材质有无裂痕枷,接口处有无油渍磊诺,一旦出现需及时更换浇。   总结钝高豹:    检查刹车盘和片镶,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况惋,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义孩谦。检查制动液锑,除了刹车片拘,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了归池,要注意考虑所在地和目的地的天气特点蘑,防止制动液内进入过多的水分科疚,对刹车有着不良影响桐。    养成自我检查的好习惯缴创惫,保护你的爱车揭懈,也保护你自身的安全! 责编镭篇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路孔稻递,去驾校上过课的同学都会堆瓷,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握贿番洽,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位亭涝,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的立魏幻,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库两,减少了倒车的盲区倦倡。    停车入位主要分为两大类灰,侧方位停车和倒车入库互彩傻,这两部分我们在驾校都学习过渡,实际生活中也都会遇到漏刹暴,其中侧方位停车需要左居是、右打轮岔凳颓,并且在没有标准参照物的情况下惋,难度较大一些赣。   侧方位停车    在驾校学习阶段捆盛,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线锭,我们只需按照线的指示就可以顺利入位撩,并且教练员还会从旁协助磕,总体下来入位非常简单琉讣渐,但是到实际生活中赔侗,这些杆或者线都没有了或者不齐全馆庆编,没有参照系的情况下端,加上停车的复杂条件睬括:路旁时而穿梭而过的车辆拇逝、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大剃贾,对于新手来说我们要学会自己建立参照系百,调整后视镜林、仔细冷静入位技撅鞠,就可以比较顺利的头伲好车了甩男犁。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜兰,特别是新手容易出现不知情的盲区判蹿,导致磕碰熬毖蟹,所以尽量将后视镜调低脱,让其能够看到更多的地面细节离钡。    2).后视镜调节完成后恨,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间年躺份,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置鹤圣,并确保与前方车保持平行郴琴,间距1米布。    3).原地向右打满轮卯竣,注意观察周围的状况后澄峭仇,挂倒档抢居,低速控制好油门码,当车身最前端和前车平行后缔驾么,刹车然后将车轮左打满懦。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形鼎文,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°拎钙阶。    4).继续低速倒车轻,等到车身与停车位平行后衰赊,将车轮回正环绒劲,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置贯苫滑,然后熄火停车比摔,下车前注意观察右侧的行人和车辆始。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少口,首先依然是选择合适的车位殿,然后调节后视镜孝乖。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离榔。    3).然后刹车挂倒档俩蚊,观察周围的行人和车辆炮形,慢速控制好油门耐欺,基本一把就可以进去律被去,待车辆与车位平行后回正轮卉牟念,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部歪催。如果倒车过车中一把不能进去圈,就需要修正下路线涂漂,甚至重新前进一些再倒车身磨党。    4).入库停车后开门一定要仔细触皮,避免擦到旁边车位的车身吨。   附件   总结 轿椒悲:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计孤摩弹,停车位并不是标准的平行或垂直性,或者只有一直倒车才能进入的车库彻郸,就需要自己根据情况来实际操作无党赡。 责编忱怂颇:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期铂:回顾上期栏目中吻卷,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题谭。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外廉,所以乘车时用使用儿童座椅券维,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了钎炬,其实除了儿童座椅外封,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制乌其。文章回顾簧:《儿童锁如何用》    在本期内容里边哼桑,点评君将要说说关于备胎养护的那点事承丘违。很多车主常常会忽视了对备胎的保养谁,等到某个轮胎发生意外状况闷新,取出备胎时才发现荤叭欣,备胎已经无法使用蜡病退,无论是因为胎压还是老话蹋焚府,都会让轻易脱困的问题雪上加霜纬。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么厂躺。   总结赊: 除了刚才提到的几点之外委磐狠,油品尽量不予备胎存放在一起枢兽,因为油品会侵蚀轮胎守上,导致寿命下降膘刊篇,另外备胎也不应长时间适用盟降笛,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换我秦,避免产生行驶隐患痊盖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣谴、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能堆,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鲸娠,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解捂。 责编觅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的倡,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现咀脊栖,而且内顶棚清洗起来工序不少侣啃,随着长时间地使用笆堵,汽车内顶棚附着的灰尘吓匡,不仅影响美观还容易滋生病菌列闯慌,不要因为麻烦就抛弃了健康芍怯,定期的清洗还是必要的柔。那清洁的工具都需要什么呢信肺阂?方法又是怎样的脸某卜?咱们一一道来券胺托。   △ 这次我们所用到的工具包括啸寝擞:水壶(使用家里喷花的即可)涩,大力橙清洁液(淘宝可以买到冬晨涂,价格在10元-15元)癸剂非,泡沫清洁剂(淘宝可以买到晤函考,价格在10元-15元)离妓擦,擦车棉布(淘宝有售忿盒,价格在5元)邵庇挨,擦车鸡皮布(淘宝有售态哎,价格在5元-10元)掣。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方墙骄显,用三种清洁方法进行清洁黑塘剐,以起到对比的作用稿睛。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘辑挞眷,进行初步清洁林。   △ 先进行吸尘杠,把可惜落的灰尘先清除掉宛为武,以免在后面擦拭过程中泪掀,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里梳。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕乐。   △ 吸尘结束后客抱,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶溯痊庐,后用干净的麂皮布进行擦拭校斯,待反复擦拭4-5次后辨夕,污渍逐渐减少小,需晾干后再进行观察矫。   注意从: 这里使用的是麂皮布缓,因为用水清洁时蔚猴痉,水不含化学元素道夏岔,麂皮能够有效的吸收水分耐逢慧,而不伤到车顶材质冕徘。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前碌,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁弘,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处太椒兴,后用擦车棉布进行擦拭貉笨健,1-2次即可胃,然后晾干谴撮。   注意啦级馆: 这里擦拭时使用的是擦车棉布码匹,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体反奸,在擦拭时用棉布茸拘艇,让棉布也吸收一部分清洁液进去洪剑甩,擦拭起来更均匀霖卜凛,更有效的着力在车顶污渍处毁。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁齐普惭,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上氖,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上骆爸,稍等几分钟后等待其反应湘,再配合使用擦车棉布进行擦拭苫,然后晾干撕。    注意玩苟:这里同样使用的是擦车棉布必厦巨,道理同大力橙是一样的灸摄,不再做过多解释钵。这里还提示一点物鲜,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷尾,不可使用在车顶的清洁上蕊垮扛,否则容易对顶棚的面料造成损伤改景蜡。   △ 等待清洁擦拭晾干后怯呛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍蚊,也能达到整洁的效果梅,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色滥,去污效果更好努素,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出叼宫虚,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍敛,并将污渍根除翘。    绒面顶棚确实有点难清理谜,使用泡沫清洁剂效果最佳乓搓,对于顽固的污渍喷,需要反复喷洒泡沫进行擦洗毒堪,处理干净后侠凛体,用另一块干净的棉布嘘,顺着车顶的绒毛方向抹平汞驴,使其恢复本来的模样邪仍计。 责编茨堤熔:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日勾脖,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息棘,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书板卜,鉴定意见为裙烹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍收缅莎,有限制刑事责任能力暮庙础。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚圭。不过可以肯定一点忱,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑棋牡错,并将面临200-2000元的诽悖款膊菲。    无独有偶扒钡,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某膳,饮酒驾驶被交警逮了个正着桐,罗某将面临犯夭疲款2000元课、记12分橙,注销驾驶证的处罚播挂沮,此时距他考取驾驶证不足8个月爸高漏。可以说对于交通违法违章扣分系甫诧,铁的条例在那儿摆着冈斤,即使是神经病也难以逃脱处罚蝗句。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况达,希望正常的凶罐、急性短暂性精神障碍集、精神病的驾驶员能够严格遵守寒刮半。    【1】薄、超速50%以上    所有车辆呜憋核、所有公共道路烘圈,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚呛念,并处以200-2000元的妨浚款鸽籍砰,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑棚湍拖,将面临吊销驾驶证的处罚琅都。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一冀视镀,导致很多人以为超速10%下是正常行驶搓,实际只要超速灸策,就会受到处罚惮,可以在特定的时候宏萄,特定的地点负粕,一些地方对于超速10%以下不予处罚檬粪。    【2】桓氛纽、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区裴时敝,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证冷盲蚕,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是磷逝,教训也是非常惨痛的饺痘坡,正所谓“喝酒不开车告,开车不喝酒”十菊。 饮酒除了吊销驾驶证翅灸形,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的颧睛雄,将依法追究刑事责任森揣鲜。    【3】白、肇事逃逸    8月20日创蒂幂,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶背,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时砍肠谜,将路边蹿出的一条宠物狗撞死砰脾懦,随后李师傅并未停车查看帝,而是继续行驶剿抵。不久后李师傅接到交警电话恐为,需去中队处理斗渐娃,协商后赔偿狗主人3500元顿,并且接到交警2000元返猓款和12分的处罚彩。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸慧,肇事逃逸不仅仅是对人而言甘歉雾,还包括物质财产辽。认定驾驶人肇事逃逸淘形对,与事故本身责任大小无关凯曙,关键在于事故发生后惟马矗,驾驶人没有选择报警瘸,而是逃离现场坛皇妈。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸葱娘,不然除了扣分匪希款俺澜,构成犯罪的还将追究刑事责任叙。    【4】翱函、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车伤伸黔,除了存在安全隐患悉饥,并且还会污染严重污染环境胁里,所以国家命令禁止驾驶报废机动车熄收,按照《道路交通安全法》的规定栋卵庐,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚穗哦肖。    【5】借酒、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟暇,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶谭时,殊不知光,这是害人又害己的行为五滑,一旦被发现赶松,不但驾驶者要接受二次惩罚双摄劣,本人也会被直接吊销驾照骆橇。    【6】校惰衰、遮挡号牌靠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车钦房,这个车辆涉嫌伪造仑速棉,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌插勃,但依然无法避免被处罚喝,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定沥。    无论是有意还是无疑遮挡号牌咸层,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚普。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚另。按照规定焊簇,使用伪造的机动车号牌茂,除坊换洌款2000-5000元测擅男,吊销驾驶证闻辜布,还将面临15日以内拘留韶绣哩。    【7】岛绿街、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚郴森嚎,那干脆不悬挂机动车号牌伞,事实是袱佩:未悬挂机动车号牌将被记12分钎南,废蕹遥款200元颈含厢。当然对比起伪造号牌来说要好很多阀。    另外使用过期的临时号牌川繁奖,也将面临记12分临前类,菲浩祝款200元的处罚曹。 责编却写妓:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生驼晾熬,其中不乏积极向上的海歌、悲观消极的辞嘿哄,总有那么一些事儿不太容易聊清楚磊踞煌,聊不清楚就不聊了么讽?当然不是!今天起琼羞浮,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专沉榇汀,大家各出己见查,众说纷缒甘纭,舌战群雄舌孪魄,想知道编辑们的观点是什么赴虏?我们对热门事件持何态度嫡娘?在这里断霓,你将会听到编辑们自己的声音牟。编辑聊“不清”加匈设,我们在这里等着你…… 责编慧:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津雄?这样的段子肉阔咆,不只是北京等大城市居民的一种调侃浆,也是不少科学家封醛、工程师眼中具有重大挑战的问题蜜裙距。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上沸凤,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题堪拘,他说炔,“在北京出行平均每次需要52分钟秘驹裳,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%胶狼技,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变佛? 2008年皋啊釜,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告椽屋俊,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”赊。中国工程院主席团名誉主席搁、中国工程院院士徐匡迪说吉期寄,过去30年靠,中国城镇化率年均增长1%辆泊,这意味着傲凳,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业沁郴户,发展新的产业哄据,这带来了基础设施的飞速发展割熔黎,但同时也带来了大量的城市问题地赤。   根据国家统计局数据稳,上世纪90年代嗣刊,我国私人汽车保有量只有80万辆块。到2012年汉潮,这一数字就增加了110多倍隶,达到9000多万辆猴强埃。不过咐胃,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现松该,城市道路的网络规划不同董舱,所带来的人口承载量也不同郎,相应的拥挤程度也有所不同蝎。直观来看沟,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”含惕,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”策。用数字来看莽,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个菇裙空,而北京只有14个撩,相应地歼陀菜,交叉路口之间的距离也不相同锯徒,巴塞罗那仅有130米赏钠,北京则有400米左右咐淳哀。根据研究邪册里,北京这样的道路网络谋,所能承载人口密度仅有7500人扑,而巴塞罗那则能承载两万人性卷。更进一步说刨,如果两者承担一样的人口丸、车辆数量良,前者可能会形成“拥挤”俏,后者则可能不会寂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看魄抽,哪个更合理匈船,很容易就能看出来伺亨涧,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设翟,这不失为一个很好的参考诧嚏捣。”潘云鹤说虐。 责编登:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路取。交管部门预测搽,10月1日至4日伪,京藏高速每天拥堵将达10个小时吨。   交管部门表示侵,今起埠,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示修答饺。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策拌,加上各地游客集中进京渺,会加剧高速路拥堵虚矫仍。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间肉:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间泥峦:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游触酷杜:市民可选择110国道归贤、京藏高速苍募暖、西六环进出京勒。出京过境车辆可绕行京承高速逻犬蝗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区拧叮纤:可绕行京新高速颁竭,京新高速平原路段为双向4车道末,道路条件良好市赤蹬。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出抬韦七,可直达十三陵景区肥录。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区温具:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵闭弊,山区路段车辆可绕行110国道进京详醇荷。   ●途经昌赤路膘:可向110路经德胜口桥亨粕晾,环陵路去往十三陵景区抨快。   ●途经立汤路拱:车辆由定泗路轻、牛北路向东绕行京承高速练徊亭,向西绕行京藏高速辅线进出京挫刮互。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况锯家,10月1日至4日每日5时起顾嘉叼,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥荚、百葛桥至西关环岛屏、居庸关至八达岭长城等路段衰,将出现车多排队行驶缓慢情况镐捷,此类情况持续时间较长八,平均时间到当日下午15时会有所缓解骋歧。   10月4日以后痉孝豪,返京车流量增大策仑蹄,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西荷碾,京藏高速山区路段妮秀洪,以及京藏高速进京沙河大桥以南谦硕洗。受上述路段车多行驶缓慢影响路鲜苯,轻微交通事故发生频率增大兢,应注意交通安全工。   另外硼李,受十三陵景区游客量攀升的影响商苦,昌赤路10月2日至5日褂冯,8时至12时霜捷,出京方向神路北口至胡庄路口怖忻、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢核。进京方向14时起图,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢达。   北部地区重要的主干路——立汤路尼陡,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同伪谢定,出京方向路段集中在东小口至北七家呐檬,进京方向集中在北七家至东小口一线景。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍零,八达岭老路往年国庆假期压力突出纤梳舜,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位淮,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路伙桨,减轻八达岭老路交通压力嚎堆。   此外裙,如果八达岭高速路出现严重拥堵独刚,昌平交通支队将分别在小汤山出口厘、科技园区出口貉木忙、西关出口向京藏辅路分流凰,同时项赁,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时起杏,视道路情况分别将居庸关断带骑淑、金殿断带程残究、沙河大桥南北两侧断带打开手届,将出京社会车辆引导至进京方向肖绦。 责编幸:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露钢冒,北京正不断修改完善费率浮动方案盯赦祁,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”头苟独。   为减少交通事故发生率每忱,促进首都道路安全畅通禄设尉,2010年1月1日起劝颁,北京正式实施商业车险费率浮动制度删来县。在21日进行的新闻发布会上问上,北京市保监局通报炮说蜜,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后筒卢煤,费率最低下浮至40%蚕糙叉,最够上浮至3倍;实施5年来捌,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下甜婆,商业车险出险率由2009年底的105%境梨喊,降至2015年6月底的50.5%炕。   针对酒后驾驶费率浮动机制笆柿抽,北京市保监局介绍浩灿,2010年3月1日起幂挂,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制坑,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度藉逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底盲,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆鹊琼,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆晃呐,上浮交强险保费185.26万元刚。   “如果违章坦饲试,惩罚会提高”肃歉伴。北京市保监局局长郭左践介绍精,将推进违章记录纳入车险保费的体系配。但他表示赡咸,这是一项复杂的工作澜帘警,必须要经过严格的数据统计太涝袒,以计算升降浮动和比率等昆汇,需要一个测试过程细,所以目前无明确的时间表和细则籍牢,争取尽快实现危。(完) 责编辰庆淳:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题侈搭逆,河南省出入境检验检疫局21日称辑,自2009年至今梆荷筐,河南省相关进口车型登检数量为9132辆釜狼,相关车主应注意车辆使用状况华。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出暗蒋,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称粉眷,因设计原因硼,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌块煞,造成安全隐患将。该问题涉及部分进口途威颠牡、奕鸥校套卿、尚酷介、尚酷R锭擅先、跨界高尔夫乖祥矗、高尔夫旅行版钝、高尔夫R胖甘、迈腾旅行车副、迈腾全路况车坦脾似、大众汽车CC飘宋狙、夏朗等车型乓隙胳,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日甸,共计78083辆箍。   目前黑概碳,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划邯筋。在召回实施前忙练,如发现车辆因上述缺陷出现故障百,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子目纾块染仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意船,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题缄,应尽快与授权经销商取得联系牌噶,妥善处置和维修挽漏糠。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施拔闺,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况挟。   河南省出入境检验检疫局表示淌搞,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务疮,并对履行情况开展随机抽查等监督工作卧。 责编懈嘿娜:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称镭,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间及镜,因此车船税在此基础上不再进行减免某。   世界田径锦标赛兄将撑、大阅兵期间拧,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行丧,有市民呼吁播卫,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征农该呈。对此皆赁疗,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称嫂魔稍,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间赴码炽,因此车船税在此基础上不再进行减免篙粒尉。   市地税局介绍羞饶恨,根据本市规定靠校邵,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款林,减免税比例占全年税款的六分之一卯斯,对应天数约为60天必偷弦。按照交通管理限行典拘樊,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定抨,加之春节闷许、国庆节七天长假坷下古、劳动节反、端午节吓、中秋节等三天小长假不限行逆踩,全年实际限行最多为50天齿,占全年365天的比例不到七分之一烤。根据以上情况衡残,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间冕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例碎勘鲸,自8月20日至9月3日共计15天椽屡叙,单辆乘用车最多限行8天宪寇,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例蚕。因此伍边耻,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策饱煎。 责编呕:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨衡。(资料图片)   市发改局入烷:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起软党连,广东实行最新的政府定价目录经,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价茫恭。新规执行一个月后芍,记者走访发现鲤,不少车位紧俏的小区椿冀,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象丝。   有市民担心淀动,放开政府指导价后赐吉趣,小区车位费会不会连年上涨纯漆碾?市发改局回应称玫赤捷,物业管理公司并非想涨价就能涨价的芦忱,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定湿。   记者走访磕:有小区月租费涨了三成   记者走访发现同旁,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨瘁差泌。东城世博广场一小区的业主反映统碳藩:“原来180元的月租缆崎,现在要300元了香翘艰。   此外错,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月俗底,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元铺谋蝗。丰泰城住户刘元称噶:“小区停车收费不同于商业区认搽脊,收费不应该这么高缄,就算涨价也要让业主先知道素抠氏。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价喘瓣。“现在对业主也收6小时5元美冕睫,12小时10元的停车费甩旁很,和外来车辆收费一致肥,这不是变相涨价吗诧噬?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示甘铅,由于该楼盘业主很少自拙嗖问ⅰ,所以一直没有业主大会充铅拾,现在涨价后想维权都难馈痊坷。   二手车位交易涨价   同时吻夺嫡,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显俗,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车程烫俊,随着汽车保有量不断增长祈鞭,车位价格已经水涨船高躺凑。   这些小区的二手车位摧,成了新规后最早涨价的矢吗钩。南城石竹新花园有2000多住户乐石吨,基本每家都有车滦盛,现小车内车位只有1000个署。长期以来犊裳,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边醇陇舅。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”沸。业主刘先生称痰喀,由于长期在小区外停车吃罚单犀,他决定从邻居手中租个车位兜,哪知道租金已经飙到500元一月蓟。刘先生在算了笔账后怂胁,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位儒。   “东莞车位资源紧缺挤协涎,近几年车位价格的增幅远远高于房价”湿盒。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示戌宿媒,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格挫,普通的小区一个停车位在10万元左右馅镐订,而一些比较高端的小区敖,车位20万元的都不在少数岸。“车位少的小区舍,车位的价格几乎翻一番”刀授。   物业绷裳森:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露悍础,由于人力成本上涨那,许多物业公司处于亏损状态斜蓖揉。许多公司看到新规出台喜,都有涨价的打算纲,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意拜,而小区目前没有业委会拿,要把业主召集起来开会都很难俩棵骚。其次凤,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾屋潍。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示活够,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费奔坛。“地下停车场维护费用很高临雷,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明烘饶、保洁淬办、维修等成本”酪庐瓶。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况魏薯既,市发改局价格管理科负责人表示鞍喉锋,即便价格放开后貉裤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费裸,也会受相关法律法规约束贸。具体而言挂容担,如果业主与物业公司有合同约定的娟版勒,就按照合同具体执行肝叉,如果没有合同约定的哎汤妒,物业公司要调整停车费妙,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意嗣葱。   那么嘉,对于那些没有业主委员会的小区很锭嘶,停车费是不是物业公司可以随意涨价了律捍钾?市发改局一名相关负责人回应称佰归咕,物业管理公司并非想涨价就能涨价的弛假份。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用刨础侯。租金的多少由产权人说了算婆,车场管理费由车场管理公司收惹畏眯摺,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样碌详,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定跋。   他提醒市民若发现收费违法的情况夕,可以积极举报投诉拇,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管禄闻输。 责编骨偷:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息党吴,本周二虎,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火习,导致Jeep牧马人的生产暂时中断夕。所幸火势不大贫,并未造成人员受伤判股沤。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示坤蛋肆:火灾约在当地时间下午4:30开始香垄,当地时间下午5:45被扑灭冲,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多屑努潭。没有工作人员伤亡力,但造成两名消防队员受伤坷写泊,所幸伤势不重峨霸弘,一位在现场处理伤口垃帛,另一位被运送到附近的医院接受治疗觅烂谰。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作邯。   (实习编译斤:羊洋审稿冲馅:刘洋) 版权作品骂瓶揪,未经环球网Huanqiu.com书面授权凑村绅,严禁转载疵,违者将被追究法律责任苔。 责编侗盒屑:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级耍瓢。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市愧,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价楞犯贬,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价赡哆爬。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试雹挞。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统链,电子稳定控制嫁洪,牵引力控制系统和七个安全气囊侮腥泞,包括驾驶员膝部气囊辽。可选的安全功能包括盲点监测蓉茂杰,后方交通检测和自动适应巡航控制炭。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗泵深,福特野马和日产370Z闪。   (实习编译苯套:张文英审稿号克:刘洋) 版权作品火达酵,未经环球网Huanqiu.com书面授权睛拈脯,严禁转载萄,违者将被追究法律责任棠容。 责编瞪课:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深私玖涣,近年来团,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸磕,这其中誊颠,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠颂晦。   日前极莱青,赶集网创始人嘛牌、58赶集联席CEO杨浩涌宣布坤舍,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”染勘卡。据透露素,瓜子二手车将继续深耕二手车市辰湍住,目标年底前覆盖到全国60座城市离匣,占领C2C线上80%市场份额却。据杨浩涌透露幸藩,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐邯。到目前为止江峡,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模把皑,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆拒判,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司偶姑癸。”杨浩涌表示镣该,未来一年将投入10亿人民币泡身,用于市场扩张江啡辑。   此外犀,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车提。据介绍才篱痕,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后赂,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资超,本轮融资后人人车估值超过5亿美元连。而目前话蔚睦,人人车已在广州开设分公司荡平,可服务珠三角地区用户潞,其平台上在售个人车源15000辆以上蔡,并都经过人人车249项专业检测劳徘拓。据人人车联合创始人杜希勇介绍归潍,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式淘摔,通过互联网量如,实现个人车主和个人买家的直接交易赔唱。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务图,也使消费者权益可以被保障皋杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示琶练检,中国二手车市场正处于爆发期柿刀柿,据中国汽车流通协会预测洞篮,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆慌烁,这其中扰覆,线上交易的二手车或将占到10%的份额惋卯百。 责编滴麻:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道榷假,进入9月份丰芯,北京预计将有8个“暴堵日”旧擎,基本是逢周一与周五必堵变每。北京市交通委昨天表示轿埠,遇到晚高峰极端恶劣天气效遣,可以在当天中午发布各单位提前下班怜诧辅、学校提前放学的通知幕,采取规避措施玖警篡。 责编灸:杨杰" "漫画了:食墨客   当下汲臣,司机在开车的时候接打手机损馁逗、接单脊厢谈、刷朋友圈的现象并不少见椭诬甲,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患煌荒。近日精煽宛,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现际促唉,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍魂,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信么庞悔,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度疤醒七。   本次调查中沙,68.1%的受访者会开车憋,31.9%的受访者不会开车舒。   刘显旭是一名90后创业青年脱把,在开车时慰,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面我纫,以方便接电话撬。“由于事业正处于起步阶段第煌碾,工作很忙惕搁畦,下班回家开车的路上怖,有时候也会和客户抽、创业伙伴进行电话交流保。”刘显旭说钵,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话霖塘策,但是客户打过来时却不得不接练乐憨。   湖南某高校的大三学生孙威说遁唐,他乘坐专车或出租车时沦心,经常发现司机用打车软件抢单暑别。司机注意力不集中绞讳,让他很担心行驶安全垮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机协护?调查显示摄倡,从内容上来看掠雹入,有电话打来(82.5%)最普遍凶,接下来依次是看导航地图(60.1%)踏,开车发短信和讲微信(57.5%)蓬驮,用打车软件抢单(36.5%)衡,刷朋友圈(24.9%)笺酗,刷微博(12.6%)温般,看视频糖粹叮、小说或者玩游戏(15.6%)藏。   从接打电话的时间节点看讹谦,堵车时(75.0%)最普遍桓奔投,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)伪、提示铃声响时(48.6%)线羔姑。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机券蜗韩。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来妒坞媚,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动遂,对驾驶员的生理和心理都有一定要求淀傲。“从生理角度来讲却,驾驶需要驾驶员手群凹、脚来操作车辆笺,同时需要眼睛劝伸、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲抢馆,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源肃罢陪。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时康癸,危险就可能发生”短闯潍。   调查中罚穷,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信计啃。   王颖指出抛牟窘,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话建党吭,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为侨瓷瘦。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整圃缉,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机尾忙,而在低速简单车流中就会选择接打捆睦橡,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险侣。同样的考,看手机行为也常发生在堵车授莱窟、等红灯跺恳、车流量小快琶还、行车环境单调等情况下”尾肺。   王颖直言川略,看手机是比打电话更危险的行为囊存胆。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道投救,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知顶滦绿、决策和反应菊,可以说是间接的燃。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制交。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源渤毒,司机看了手机就不能看路免动幌,挝ǎ害更大”盒摧。   他指出畏,开车看手机的尾景揽蹋害主要有以下三个方面变:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差绢茧,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差恕瞧娇,容易遗漏重要交通安全信息敲碍虑,如突然出现的行人和车辆橡、前车刹车拌、限速指示牌脓、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差该锰,例如需要减速逗娄递、打方向时延迟反应或根本没有反应湃纫。   与酒驾不同固,司机开车看手机的行为监管难度较大米煽九。调查中铆,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起团硅耽,坚决抵制邵。   王颖认为河揩,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为舌黄,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊靥ǎ害的宣传力度河册堵。同时财悔渭,她还建议智能手机开发商畴、软件开发商和汽车电子设备开发商撮乐浑,考虑行车环境的使用受献固,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义弥,在开发其产品时跋,考虑行车环境的相关规范车舞。 责编戊:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息陋,本田美国公司宣布慑划谷,由于点火线圈故障丹,车辆存在熄火的风险谴随,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车成横饭。   本田在召回声明中指出勺肋虾,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象钝薄,最严重的情况会导致引擎熄火填比,增加撞车的风险石。本田表示窟,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告斜。   召回将于10月6日开始淀米苯,本田公司将会通知相关车主将车辆送修邪江伺。   ◆更多精彩内容徘,请关注环球网汽车频道微信公众号继: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品电粮,未经环球网Huanqiu.com书面授权扇焕久,严禁转载焚,违者将被追究法律责任奢姓光。 责编当:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道漏,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车撵讽。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题床琶,可能会挂住司机的脚搅贾介,导致突然加速咕,或影响刹车控制帘鼎。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息物拟,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note纶,共计29.87万辆左右逃豌,并就汽车内饰板问题进行检修牌霓。   去年颇啡莱,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鲍,并介入调查和料峨。根据NHTSA网站上的时间轴显示瓶斧,起初侠炒偶,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题府敦,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的迪黎诲,称这样的情况很少见栏确。NHTSA表示藉拍臼,在调查期间接到的一起消费者投诉显示显腻,消费者因为内饰板问题勾住鞋子睹,汽车刹车失灵导致碰撞翘,造成轻微擦伤剑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月靶眯佩,日产公司开始检修故障车辆坍邪请,在油门踏板和装饰板之间增加空隙坤膊陌,以便解决问题谭溪耪。但是彤逛,公司仍未意识到这将成为安全隐患本妥。   (实习编译晨荣:邹莉莎 审稿储美荣:刘洋)   ◆更多精彩内容稼,请关注环球网汽车频道微信公众号酒欠: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品岗,未经环球网Huanqiu.com书面授权魂,严禁转载惶疥,违者将被追究法律责任青回浚。 责编憾朔席:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道甩,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)卧森纯、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会剿川,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等垃汗搂。今后5年内将总计投入约5000万美元董,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心鲸挫。   国内外大型汽车公司盖、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术寇竣睹。丰田认为巷权十,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断舞闯戒、防止交通事故的关键活叭皋。围绕自动驾驶技术辑,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发倒借冒。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称恢捍帝:“AI将是今后技术的根本惺,没有它就没有技术研发的巨大进步土避清。丰田和进行最尖端研究的MIT鸿樊、斯坦福大学合作非常重要闭邵磨。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等浑弹冯。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术涕饯,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘父,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等宠。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上猩谓,促进技术进步考淌镶。   在自动驾驶技术的应用方面锑贡谈,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动含侍崔,在判断有撞车危险时减速等功能晶迷拴。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车筹,不想一次性付款修们腥,没问题聊蛔,现在多种灵活的车贷方案可供选择省。记者在广州本地经销商摸底留意到佳斗,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”府父禽、“低利率低首付”捐社、“零首付”等车贷促销方式仟,以降低消费者的购车门槛胃坎懊,让很多消费者可以一步到位吻市桓,甚至买更高一级别的车型筛犁。如宝马X1兴矗,提供9万元优惠之余握瓣,还可以选择20%首付讲毒境,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L搂思,可享受“零首付”优惠囤,而选择购买其他车型拼碳,可以享受2年免息的优惠盆砂。   但是呢兰,这些“免费”的背后蓬,实际也是有条条框框限制的筹几绦,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出泥拦,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期侣浇,才能享受零利率抱弧醇。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单曝冉蚂,主要目的还是为了促销慰擂。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者甭铺秀,如近期厂家要让CC车型走量精响钳,就会与大众金融一起联手推车贷优惠抖堤。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为线签靡,经销商告诉记者爆娥侥,与卖新车一样教久慈,做成一单车贷业务袒,厂家同样也是有奖励政策蛋,而且每年都会有任务目标皖啥答。为了拿到奖励畦,4S店的销售顾问自然不遗余力笨。当然奖,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说斑狈骇,优惠车贷简直就是“锦上添花”楞体毋,恰到好处肩黄。   小心消费陷阱萎:羊毛出在羊身上   无论如何菲岸门,免息猾伶、免首付对于消费者来说是利大于弊外还翔。而随着今年竞争的激烈殴杠,这方面的优势也越来越明显汲墒。业内人士提醒鞍:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定宝风。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用豪浇,经销商一般要收取一定量的手续费毁骗。以一辆售价为12万元左右的傅担克斯为例蹲南梳,最高贷款额为8万元秽,如果采用“零利率”贷款方式享氯但,那么要缴纳1800~2000元手续费拭糖拧,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费夺。记者了解到氏堆,如果贷款的银行或者金融公司不同特脚,收取的手续费标准也不同锚非阿。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费芹衔圣,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用哀吵堂,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费电巍父。此外川,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)尉。注意宠寿,目前银行主推的信用卡分期购车疵,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费枚。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时涵,消费者一般要求买商业“全险”蜕,不管有些险种实际用不用得上入认杆,但一辆10多万元的车怯额讳,四五千元的全新费用免不了们鬼氦。除此之外杯,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去棘崎。   3.贷款周期有限制   当前市场上弦,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷卸东套,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半维,期限一般为12个月剂檬,少数会延长至24个月避,并要求过后要把剩下的余款一次性付清伦庇尸。若到时无法交清余款吾邵伍,那么就要承担违约责任擒稼。因此棵,消费者必须要量力而行桂镀,考虑好自己对尾款的偿还能力逼。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方措蠢授,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用补廉,实际上可能并没有那么多洼。记者从部分经销商处了解到梳,目前经销商的优惠车贷合作方有银行挤、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司悍怯夺。不同渠道所收取的利息并不一致摧类纯。如一辆起亚K5憨县,因厂家与某指定银行合作孙宦驳,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期腿,没有手续费和零利息的优惠沸凸痪,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高贺户,经销商或高报免息金额浮。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车架骆箱,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大违,已经成为一条不成文的规定南踩。记者在长安福特一家4S店留意到挎,如福睿斯近期优惠1.2万元左右娄扒苯,如果选择贷款购车珐,优惠则减少一半左右肚缝,对此米臼效,经销商认为北颗,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样火柯,那么全额购车的优势就没有了喉剃匙,而贷款购车主要是给消费者一些便利甩奔蜗,不然经销商会亏大了酥暴。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车鼓尖,全系最高现金优惠达4.6万元偷,并能享0利率厂垮胜。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车汉,最高优惠达5.70万元猩骏,最低22.69万元起售捻殊疼。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起群酣嵌,最高现金优惠达13.93万诡俊楞,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元烘,送万元大礼包滑,公务员购车享受三年/12次免费保养酵。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元现首鞍,最低31.8万元起售鹊,有现车肝瑞官。   (邓莉) 责编磺窟:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售惶另。 不论哪种模式的电商实捞坪,最终提车蹋饲、保养罚惊零、售后服务等功能冗,还是需要到4S店来实现伐。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型活。   近日履铅,全国工商联汽车经销商商会数据显示沧退炽,我国九成经销商今年上半年处于亏损剿无,三成经销商有面临倒闭的风险搔。与此同时笨,包括天猫孪排徐、易车敲疥借、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城辈,都开始了试水网上购车猎视。未来己怂,网上购车会不会抢了4S店的生意四?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车尼炊:价格透明儒卑,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式顽鼎斧,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期四裙。目前位,比较流行的大概有三种模式沛恰踏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠胎导虏,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版汐,89分钟内300辆特别优惠版销售一空谓斯。不过系届黑,像阿里巴巴这类大型的电商平台劳,可不仅仅满足于“导流者”的地位瞬篇。本月初祷队疵,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式敌,保障消费者购车透明公平穷晦。在该模式下函迹,无论消费者身处何地羌陵阀,都能用全国统一的一口价网购汽车退茹,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车妙咳嫡。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团稼,选定的车型为雪佛兰景程垄连。其中申,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元嚏,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元拓李,比原车官方指导价119900元便宜近5万元税富。超低的售价也引爆了消费者的热情藩诉惩,近2000辆特价车型迅速全款抢完伤捕购,销售金额近1.3亿元半论乳。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外麻杰餐,还有一些特定配置也在网上商城有售屠笺毛,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型戊。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售蹭钾。此外在美国剃,eBay已经成为了最大的二手车篮跑、老爷车卖场杠。   而“自营者”雾拾,则是汽车厂家最大胆的尝试酱,投入大量资金自建一个电商平台岛馆怂,不仅需要有大量数据支撑吹脸毋,还需要有足够多的车型来支持孝,当然佰,这种方式最有利于维护品牌自身的价值筹。此外怜返复,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌行讥康,车主黄先生对记者说壕肠葡:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车处,最大的好处就是价格透明囱恒,并且配置可以自选赡湾。”   厂家态度轮迹极:电商不是颠覆干,而是补充   那么潜,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了萍痊长,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢颊缉?像很多品牌一样噬,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面愤,不过泡,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说是道:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式挺喜溺,目前有400多个一级特约店碗泛绅,还有200多个二级网点吗赴,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的点魏嗽。”   他说道酥:“随着80后赏、90后消费模式的改变娜毋恐,‘线上决策档茄侥、线下体验’很符合当今消费者的消费行为镭锯,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台芯萄剔。最近我们专门针对90后消费者做了调查碾点昧,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的诵塘叉。”不过灵摆秋,他特别强调搞,电商并不会对传统经销商有太大的冲击逝妊,“实体店在很长一段时间内是必然存在的铝怜,因为它所带来的消费体验是电商做不到的梅,电商和特约店之间是一个优势互补的关系森。”他还笑称鳖仇庞,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作聊匣挝,电商搭台凄祈碍,厂商唱戏囤,是比较经济的做法透鸿。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产新锈,则更看好未来电商在销售模式中的改变推呈。东风日产乘用车公司党委书记太、副总经理周先鹏在采访中对记者说汗贫翔,东风日产之所以要创建“车巴巴”崎泄,是希望用车巴巴这样的一个入口上裙,实现与用户高频次的连接和交互蟹坝犬。他说毋,目前车巴巴处于起步阶段骡糯,东风日产更多的是以整车营销为主龚。未来耗,第二个阶段将以后市场电商为主骑省律,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值韭。“电商平台的上线首先要服务于客户灌葡,服务于经销商教,让我们能够进一步成为市场中的强大军团脚僵。”不过桂但杉,周先鹏也强调嘲,电商并不是颠覆偏,而是企业转型的一种经营思路秋骚定,是对现有经销商服务的一种补充碾贪。   经销商哨:生存开启hard模式嗡倒黔?   今年以来狗,已经听过太多4S店老总跑路公驰、新车被抵押消费者交车无果的案例了毖,不同于以往“加价卖车”的好日子苦,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”霖,成天都是愁眉苦脸的状态蓉怖颂。传统的4S店灿,包括整车销售(Sale)端懦陋、零配件(Sparepart)拎、售后服务(Service)床、信息反馈(Survey)等苯,而通常建一家符合厂家标准的4S店箍媚犊,少说也要千万元以上拷恕习,要是建豪华品牌如衫锌,3000万~5000万元也不在话下探汉,而一般4S店的运营成本也十分高昂闻吭,中国汽车流通协会会长沈进军指出入嘛校,据不完全统计苇壳派,像宝马唬、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元感八,而新建店抗风险能力低祷涎了,由于没有积累降屡疥,利润来源单一睛,如果新车稍微有所压库丧床,就会造成金融亏损乾。   如此情况下拾,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”姑吨统,在担心自身经营状况的同时略寥,还得抵御来自新兴销售模式的冲击泞臼关,情况真的如此严峻吗炼驼妨?   其实隶旧教,可以看到荷钾拘,不论哪种模式的电商饶拨,最终提车申、保养惮桨、售后服务等功能辞该,还是需要到4S店来实现蜗瞄,所以囤附便,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要灵韦歉。美国在这方面已经有一个很好的典范淳。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台年倍,截至2014年1月宦谱,True-Car就完成了5轮融资霖陕,总额超过2亿美元宛。同时鸵宝,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商顶舰列,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%波等。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价硅,并选择服务好每令错、地点便捷的经销商悸饶,对于消费者来说粒采复,的确是省时省力的消费模式渺。   不过遣,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商佳味,这也为中国经销商敲响了警钟钵貌算。像以往不少经销商都会有加价卖车跋圭、垄断配件功坎傅、产销区域被严格控制浇榔、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款轻理爆,在电商更透明署乌、更具有优势的价格体系下肌盖揽,再加上不少大型的坍文咐、连锁的汽车美容店也开始与电商合作骂,如果经销商还玩这些把戏融,那可就只能等着关门了舱。 责编匪拳爬:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿忌?又有何种情况保险公司有理由拒赔栓饱?为此迟独,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯叉钮。   问题1   车主要不要买“涉水险”憨?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍晾四晃,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件春掣,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件健叉痊。对车主而言恳泛,因暴雨发生车损际撂,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万庐、甚至数十万元的发动机拆检枷、维修和更换费用倡,这也是保险公司常拒赔的部分凸设济。   王灯说杜帘帝,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”伴,但其实即使投保了该险怜,基于车主在暴雨中的不正当操作行为担栓里,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔居。同时情,车主即使没有投保涉水险仍扛,投了车辆损失险皑脆谷,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失坟菲。因此泰模顺,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系仍。   问题2   什么情况下保险会拒赔挎几蒲?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说菲磐舜,车主应尽量避免犯常识性错误忙侩。这个常识烽蚀,是指车辆处在正常状态下潜缕,涉水行驶导致发动机死火了轨锨,但这时洛渡,发动机其实并没有发生严重损坏亢孪瞳,只是启动了自我保护功能涧扩。因为很多车主不知道这个常识孰,就会做一个致命的动作踢,就是再次启动玻。“这时驾驶人强行二次启动兰,启动不了再次死火骚,发动机大多就进水坏掉了咳风史。”王灯介绍挠剁,其实只要不是在水里泡太久讲盎簧,发动机通常是不会进水导致严重损坏匆搐佃。   “经常有车主说死火后就把车停在原地镶,没有二次启动发动机就坏掉了淋污,那肯定是在撒谎寂观,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的伪。” 王灯表示伙酬怕,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失丸磁,保险公司拒赔殿,法院也会判保险公司免赔徊喇劫。   明知积水严重仍涉水行驶   另外被设插,明知或怀疑水深辑鹅搓,还试图开车闯过去险,这种情况下檄段链,发动机坏了也肯定不赔霉急。王灯说惊,法官判断发动机损失不赔的客观原因是嫂警,驾驶员放纵这个损害结果的发生健骗。   为什么这样说使墓鞭?汽车排气管连着发动机画酥彤,排气管跟地面有20厘米的距离线,水如果不从排气管进去捆,发动机是损坏不了的交峡。也就是说成拱酞,涉水行驶时窃熄,积水至少有20厘米绊笺污,才有可能进入排水管嚏邦,进而导致发动机损坏斗桑。按照一般人的驾驶经验浩脚,20厘米深的积水航,显然危险增加核。《保险法》第52条规定撂,合同履行过程中衫脾戏,危险程度显著增加时镁,车主应告诉保险公司冲澜那。如果不告诉保险公司滑孝描,任由危险继续存续抵差,保险公司可以免赔灿梢醒。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔盗?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车宋,这并不是涉水险的问题肮,因此买了涉水险也没用饭揉赏。车辆因此产生的损失课,就是车损险的保障对象蒋技,保险公司要进行全赔忱栋逛,包括发动机损失几篮。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上长蹄视,车没法挪走被水淹了杀汞,这种情况下雇,只要没有强行启动难诧,发动机一定没有损坏凶矗骑。这时所发生的任何损坏凤戒,车损险都会赔付跺弹。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚午尼,开过去导致发生损失矾慈,除了二次强行启动导致的发动机损坏靶肝荷,其余损失车损险原则上都会赔范俱,包括清洁积水触皑、更换门窗等清烫。如果投了涉水行驶损失险说,也是一样底朗。 责编光:杨杰" "  国家质检总局近日表示艾,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证椿懒,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅募赁绒,将不得出厂媒、销售嫩、进口或者在其他经营活动中使用攫。这是继上海磁吃摔、山东谱乏切、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台疼草缄。   根据相关规定钙轰令,儿童安全座椅的3c测试项目包括狈:静态试验曹、动态试验合厕撑、燃烧试验狄、毒性试验疚谜期。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钮秽逛。通过后铝,每个3c标志后面都有一个随机码朗吼墓,每个随机码都有对应的厂家及产品辱圈。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询羞石。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端的,这个市场鱼龙混杂可见一斑困厢办,3c认证的开始特翱,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用棠。   碰撞实验表明寝,一旦发生汽车碰撞事故日邢,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%藏,但尤其需要指出的是沸,儿童安全座椅只有正确使用辑葛,才能在关键时刻保护孩子的安全露侗市。国家质检总局相关人员提醒消费者贬烦吧,在购买儿童安全座椅时顽户冕,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号蛔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示罕靛,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想冀痛漆。问卷调查中显示房掏,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定卢,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的瘁撑亭,为了能给孩子安全多一份保障琼。   从调查中我们不难发现隙,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全恍。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率滑。交通部门数据显示敲啤搁,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故互官,死亡率是欧洲的2.5倍茂啡、美国的2.6倍地放,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因连桐扰。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成逞谩娩。五成家长担心孩子不愿意座俄境辩,两成家长觉得购买成本高扔杆壕,对于普通家庭来说是一笔不小的支出骋墙椽。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施钳互,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视恼。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够查募崔,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫床。  〈椎尽(孙颜) 责编瓤示娇:沈楠" "  8月已近下旬磷扮剁,室外却始终像个巨大的烤箱刚,没有丝毫降温的势头爆力泄。面对炙热焦烤的室外火炉烩痞滇,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半泊死夺。无独有偶鹅迫诫,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中炮,想以此体验车内高温的极端程度城蕉。   马修在烈日下坐在车厢内菱隶,全程门窗禁闭嗣暮靛。当试验进行到第8分钟时期醇秃,车内温度达到了49摄氏度奉旁煤,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁托,汗流浃背纶练图,不得不叫停搂纪。马修的参加这次试验速歌,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故认敝。马修为此呼吁说脖递聊:“如果您真的爱您的宠物宽孙杉,就请善待他们汀达,关心他们慰。”   再把目光拉回到中国剁响,高温期间频出的孩子勿锁车内休烯,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生船囱扳,就更别提宠物了偷改。这两个月讥瑰缉,中国不少城市持续高温抚,相关部门也发布防暑降温揣,出行注意事项渴抡。作为始终强调行车安全的沃尔沃矗,也特别为您带来高温出行的必备提示戎肠。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头砰,当你的爱车骸脓吭,还在室外被无情炙烤的时候授土,有条件的车主可以通过远程控制怠蔬,提前1到2分钟启动车内空调吻款。以沃尔沃汽车为例逢拍充,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调抠犁。这样叭徊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度粗,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情科、流淌的汗水彻底说bye bye淋琶?   另外且,Volvo On Call的远程锁定陇边、解锁车门功能急,也为意外上了双保险熔沛。如果粗心的熊爸妈们乒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上诲捣,拿起手机打开volvo on call磺,一键就能解锁车门拱欠,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生瑟驼。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下蒙羞角,车内内饰可能挥发出有害气体铅堆胶,给车内驾驶者和乘客的健康带来喂睿害譬颧好。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全箔,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质八距,有效避免了有害气体的挥发萍蛊。 另外热盛嫩,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器涝垛。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统巾诬榔,在经过进一步改良之后骗,新增过滤器侵特,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物其千艘。高温下出行鲤限鲸,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染兜糕,可放松自在地尽情呼吸坡。   更为人性化的是贿捆,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统疟漆,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气馆。   除了以上这些行车贴士外金,车主们也更应在高温出行前缝庙,也要注意一些行车前的细节讼斜祭,例如郝参:轮胎气压不能过高策,可适当地为轮胎充些氮气腑凤,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患莎宠寸。   高温虽无情肝花,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心炯蛾、最舒适的细致体验窜孟。沃尔沃的安全专家呼吁怕伯,车主们应注意自己的用车习惯草乏,并且呵护好爱车敖绍。让高温出行这个难题孩享欣,在人与车和谐的良性环境下微茫蒲,轻松面对轰。 版权作品桅,未经环球网Huanqiu.com书面授权型玻,严禁转载尝弊,违者将被追究法律责任鹿粮。 责编劫:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人辰、管理人钡晴闻、驾驶人使用伪造宝、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为变皋,即是俗称的套牌假牌违法蚕日哼。日前捎菏,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动卢,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为携新,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车呕迹。其中窖撑妈,已在河北邦需、辽宁颁、吉林涟绍筏、江苏惰啊、河南吼、湖北脯、广西茸到祷、重庆蹬苫仕、四川家痰亩、陕西等省区市查获部分违法车辆献。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性碳,公安交管部门提示车主加强防范挛,及时发现皋、尽早报案棵、协助查处爱,避免自身权益受到伤害殊陪坎。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前凤,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务剁穗。除交通警察现场开出的“罚单”啃褂,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄电竣兴、发送手机短信铝陌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人串蔷悲,所以车主联系方式的准确性至关重要性填,如果通讯方式劫碘撅、居住地址发生变更甜,车主要尽快向车管部门备案变更情况沮,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站嫡榔、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态辜谅,及时发现套牌违法哆悼斤,及时处理寄胜。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询痹长人、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录峦衔忌,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地蹬挎,就要警惕自己的机动车可能被套牌了狄拖肥。   怀疑车辆被套牌后吩砂,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据鳞屯,如路桥隧费单据疚、有机动车号的停车收费单据牟、出入单位艘、社区的内部监控画面等资料晶釜共、线索色峨丰,能够为自己举证澄清莽巩。交警提示昆摆欣,车主如发现车辆被套牌肝构,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案阿,并提供证据协助调查形伤。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符颈惋顷,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的四菲凑,公安交管部门将按照相关规定吕奉匣,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息驮度。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》称,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证期轰膝,方便公安交管部门通过路面查处镜、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”馁。   据了解陈犁巫,套牌假牌违法扰乱交通秩序伐、损害他人利益窟浦未、逃脱安全监管皋、诱发其他犯罪伐,具有较大的社会喂ⅲ害性赖涛,公安交管部门始终采取严查严处措施尺剑南。目前朗稿舍,公安交管部门借助交通技术监控癸宫紊、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段冻壤库,准确发现车辆行驶轨迹弘啸怀、交通违法记录活、车辆外观特征等信息佰汕,并部署警力通过路面发现赐淖竟、拦检痉慨督、甄别扁、布控套牌假牌车辆泵,进一步提升了侦破能力签。公安部交管局有关负责人提醒公众佛搪煞,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾缕疯,嗡既谂郏害性有目共睹盒变欺。希望广大群众通过电话啡、微博巳梯、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为雄,警民携手抢,共同维护平安和谐的道路交通环境豌烤。 责编痞污订:杨杰" "  下冰雹末级,爱车的挡风玻璃裂了怎么办骇?——“找保险府、换个玻璃不就行了吗糙讼?”很多人这么想抡。朝阳区居民窦军原本也是这么打算汇,哪想到实际操作中却遇到了阻碍百膛。   “我查看了合同农,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的稗贬耍。”这让窦军松了口气橙敦,“可谁知光,保险公司定损人员却说姜干复,由于我没有投保玻璃单独破碎险犬施,这种情况不在车损险保险的范围之内甜,因而得不到赔偿杠。”这让窦军很是不解赴盘掳,明明投保了车损险扳,又是自然灾害对车子造成了损坏佬廉绕,怎么还要自己掏腰包额?“要是只有玻璃破了兽,车损险不赔的话抵,是不是把车其他部位也破坏一下倡敢,这样车损险就陪玻璃破损了庙。”窦军认为这样的规定有点不合常理少。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城铆塘吨,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼搏遍橡。太平洋产险北京分公司发布的数据显示驮祟晨,截至雹灾发生后的次日上午10时锤蜗矾,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个梢齐,冰雹砸车报案电话530个毛僻匡。根据保险公司的规定驼窖毛,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸化豁,或者车身单独被砸爸,都可以通过车损险来赔付茶钠怖。但是沃嚏庞,如果只有车玻璃损坏科罗,车损险是不能赔付的陡淋排,要通过玻璃单独破损险来赔付葡承嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”傻对佛,但平安车险销售部员工解释说吮哥椒,由于汽车玻璃破损是大概率事件表,因此如果车损险对此进行赔付的话嗓底惊,整个费率水平就会提高频啦,羊毛出在羊身上年蠢,车主们并不划算颠棵。车损险中赔偿的玻璃破损星搔乾,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失晶,所以才有这个“单独破损不赔现岁码,和别的地方一起破损才赔”的规定档芳。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎驹猎改。在保险公司看来羔,一般车辆经常停放在楼下的车主擒帆妇,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险鞠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶粟帅,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤吭,也很有必要投保玻璃险裁,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%癸惦,旧车相对少一些范,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”虐馁匡。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为夺齿,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的情厩姬,这样可以给投保者更多选择井秆告。如果投保者的停车环境揭姑瓦、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险汇蹬泪,就可以省下一部分保费;反之漆懦,则可投保附加险超柔和,有效转移风险扣低份。   不过甜赋,王绪瑾也认为漂啦,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方敦巍访,保险责任包括雹灾脓蹋未,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎磨梗,而玻璃单独破碎属于责任免除范,这就存在争议了圃。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了壳,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内扑改掸,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中辑喀霖,因下列原因造成被保险机动车的直接损失簿额卞,且不属于免除保险人责任的范围绊,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’蒋努氛,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些空弗孙,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点缆掏极,还没有在北京实施话穗。”   王绪瑾提醒消费者含泄霖,在购买车险时一定要看清合同莫,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任貌肝储、责任免除等保险保障范围的一些基本信息缮,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧裴,以达到有效的保险保障认橇。 责编斧:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理唯膝坡、规范车辆停放蝎、确保消防车通道畅通材传,根据《中华人民共和国消防法》徽冗譬、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规恐。今日下午皖,成都市公安消防局庭临、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会覆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)南。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布佬。《通告》要求腑,禁止占用居民小区搞尸回、人员密集场所消防车通道停放机动车辆限芭骇。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场搅相拓。   对占用居民小区放、人员密集场所消防车通道停放机动车辆室踩尚,妨碍消防车通行的翅,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》靡,责令改正起,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下烦唬款蔬呕,对个人处警告或者五百元(含)以下啡耍款瘸堑。经责令改正拒不改正的韩吕,强制执行兰狡,所需费用由违法行为人承担仟篱桑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时晃糕陆,对在居民小区冈镁氯、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的课措,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚哆败摆,并实施累积记分管理匡茄镭。驾驶人不在现场的夕瓢得,对车辆予以拖移穿,及时恢复道路畅通嗽好。   《通告》还强调郝,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理鞋抠,在消防车通道路段设置明显标志标线东堵,禁止占用铺、堵塞擞抹角、封闭消防车通道猫尼,确保消防车通道畅通淘。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全农柯,确保消防车通道畅通贫。发现有占用消防车通道停放机动车辆的滩蛙,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉搏瓮。 责编裴汞疗:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段低虑,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显勿。单双号限行首日蔷猩嘘,违规出行的司机不多将亭,在建外大街日坛路口横,一个小时内鲸,仅有三名单号车司机被拦下渺。现场执法的民警说寐涩,今天违规出行的司机要比平日还少蟹嗡甘。显然湾嵌惰,市民对于单双号瘟辫赊,还是比较配合擎挎床。   早晨8点郡告癌,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口似,红灯亮起实晤,每一条车道排队的车子只有十来辆鞍,一个绿灯周期完全可以通过廷。“平时这个时间叹诲拌,日坛路入缚绵、建华路和永安里这一线扦坦乖,车流量非常大诗钎殿,正常情况下都要排到国贸桥区俏痹,你看今天鳖媚,车速也快了淡墨汰,车也少了荒驹。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说猫。   8点20分很烘猛,一辆丰田汉兰达开了过来疾。它的京P牌照尾号是3茹,在大批双号车当中很显眼排。司机被拦下后挤盾,貌似很迷茫虐懒:“出发前我还专门查了一下弗蜗,不是双日限双号吗汞?”他说辉谭篙,他是刚从河北开过来钞锹,知道开始单双号限行溶护,只是没想到竟然理解错了限行的规定竣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后叮提,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地刊撵怯,或者找个停车场停到今天24点剔,否则每隔一段时间就会重复处罚患懦。   和平时早高峰相比锤伦,今天全市路况要有好转嗣妈。8点整痹,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9途枢,8点30分也只有2.6亩,属于基本畅通桐。在绝大多数路段上曹尉,车流量减少叼琳恼,司机出行感受要好很多孩朽桅。   很多单号车司机今天准备选择专车蝎、快车兼、顺风车柿井赶。可是雇,限行之后翘凭,约车的难度也增加了饶。平日经常使用约车软件的孙女士说疟繁,今天连下了四个单子涵港函,才艰难地约上了车热。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元誊须。“平时我从家里到单位桅诺协,如果使用‘快车’评关坤,大约40多块钱辉筷羌,今天猛增了一倍多醛。”   交管部门表示壳阂灵,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传掂随,但还是有市民没有弄清楚阀氏汗。比如匙,周末同样要限行膳镣,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行潮栋唾。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响苯舷歇。此外芜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行渴该辽。J060 责编丰彼:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题赣,今天亦如此里疏会,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿氰韭吕:定速巡航到底省不省油还?咱们今天就来矫情一把浓褂韭。    在文章之前我想说的是楼库,对于这种问题结果并不重要缄,车说到底就是代步用的戊到禽,该怎么用怎么用韧锣动,有功能不用钱不白花了菜厕?不过要用的合理掠,才能有更好的效果和更高的效率趴剿,本文虽然测的是到底省不省油靡凯线,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区奔掳实。   省不省油饯头,要分情况说   ● 跑平路画,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号苟辞,同时参考变速箱响欢休、轮速传感器的信号(当前车速)闷僵、设定速度进行计算顿赔送,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整粉拷牌,实现巡航掳令。    所以如果是在平路上行驶氯,比如路况良好的高速公路沏士卑,你用巡航跑个几十公里或几百公里稿,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的访,无论是理论还是实际表现都是如此算会,我自己自驾游跑高速染蝎陡,也用过几次定速巡航跑德,相同的路段烈摩,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些煎偶,如果是人操作噶浓裁,深一脚浅一脚的房,很难做到比电脑控制更精准甭,这一点无可非议邓。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段豁秀赤,比如在上下坡比较多的高速路上荡扭吧,或者是爬山路上功辜棉,定速巡航可能就不那么“聪明”了蟹暮虏,也是本文聊的重点纲称。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路翱让怯,原因有两个冕氦,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试夸,堵车也没人会使用定速巡航这功能慈蝎,夜里的理想路况能尽量减少误差良舅海,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥窖,可以体现上坡下坡对于油耗的影响帅募拾。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈徘弛府,全程120多公里连掀,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线斧忌惩,两次车速均控制在80km/h贰办轨,全程共经过30多座立交桥漂,坡度有大有行矸慊俊,时间是凌晨0点-4点悲窖边,车辆极少筛。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中赶梗,由于人的操作要比电脑的预判能力更强但猛,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速涕氖潜,只是提前加力赎,如果油门保持不动上坡后会降速的)滥农答,来抵消爬坡受到的阻力甭杉罕,下坡收油门溜车脯狡,反反复复讼,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)汝媚车,当然扇,我平时开车也不这样子硼赶,踩油门一半看路况一半随心情乘痪。    我们第二次用的是全程定速巡航哇,这样要比自己控制油门轻松多了虚,而且可以把更多精力放在观察周围情况上梆济透,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)风备铂,比我用脚控制车辆微微高了一点猜。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油皆,就差在上坡的时候了博。人控制油门孺碘锋,如果有经验的话蹬瓦绥,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门踏既枯,保持车辆的惯性达算守,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速宦,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单苔论,保持设定的那个车速额涛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度勉,如果加油门还不行超,就降一个挡位来拉高转速死,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了戳哥。那么角硕,结论就有了骚: 如果是路况好的大平路撕房但,定速巡航的油耗更经济馁史,而上下坡比较多的路段使用定速巡航癌,定速巡航为了保持设定车速才,加油和降挡等动作会更多较楷,油耗自然也会出现上浮 些勒奉。    但是需要说明的是窃,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的貉省,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶弘桂,的确是有可能比定速巡航还省油肛,但平时开车谁也不会这么刻意沉残,不现实舰,如果平时开的稍微虎一点卜柏,结果就不一定了葡祥,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉太煽抠。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义嘉,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题权,矫情这几分钟就行了控埂分,平时还是该怎么开怎么开害保少。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用恋稍斑,它有一个弊端橇撮,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫喊噬乏,容易犯困岔家舅,在你跑长途的时候闷,特别是午饭后和夜晚赶路鸡蜡擒,本来就是容易犯困的时间段荡,如果这时候使用定速巡航就不太合适了浩混滴,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的窍怪,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的崩喊灰,另外就是开高速公路一定要劳逸结合差册,杜绝疲劳驾驶谅目。    有朋友说定速巡航已经OUT了财毙狈?的确是权分闪,现在关于定速的高大上配置叫ACC丝,中文全称是“自适应巡航系统”哎亲,这才是真正解放右脚的功能辞,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用甭,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行时膘驳,这就大大增加了使用范围板捞彤,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了衬,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现皋,我们会单开一篇文章聊它船共迷。(文磷疏、图/汽车之家 汪淼) 责编华耐鹤:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分孪。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行毯,国航航班提前45分钟停办手续筹,邮件冈咀齐、快件实名收寄嗡,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近魄棉搔,今天开始秋,北京等地一系列安全蓝痹、交通保障等措施启动店函估。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称伦樊趣,自2015年8月20日0时至9月3日24时裸烁计,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施岁。   根据通告蒂暖,8月20日至9月3日每天3时至24时临,北京市行政区域内道路实行单号单日晒烹、双号双日行驶肆伞,其中单号为1挫仑冒、3理泛钞、5厘妒、7浩棚揣、9蓄,双号为2萍劳诫、4卑帕拖、6跋、8霖驹、0付疗,“二二”式号牌机动车按双号管理懈梨豌。同时马去识,暂停实施尾号轮换限行措施挺钵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外桐瘸,对于进京的外省区市机动车而言辈,每天7时至9时掀、 17时至20时吞秸习,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶贫辖垛。   为确保上述措施顺利实施疾,从8月20日起奉,北京市交管部门将启动高等级上勤方案绰,最大限度将警力投向路面灿斜潞,加强道路交通秩序的疏导挖、维护倪当。同时功送鼓,对违反《通告》规定的车辆严格管理藤劲,依法处罚弹。   具体而言弦,对违反《通告》限行规定的违法行为其港驳,处100元肪辞滦拢款态皆壕。对违反禁令标志茧娜,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的侩古,处100元反伎款贤盟,记3分铆漠。除路面执法外首芬伺,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统罢脐,对违反《通告》规定的车辆实时记录搬,纳入非现场执法系统依法处罚挥陇。   北京官方明确徒剃梨,在单双号实施期间娟,对于群众求助运送危重病人等紧急情况戚,交管部门将启动应急交通保障机制午。求助者可与路上执勤交警联系旦,也可拨打“122”报警电话求助仑,交管部门根据求助者的危急程度攀卡桓,采取相应的保障措施仑肆,及时提供交通救助茅。   8月18日欢,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工蓬。中新网记者 金硕 摄   热气球芹、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示陆福罚,9月3日9钮:30-12伺:30之间扳袍,北京首都机场和南苑机场将关闭扇口。届时脑彤扇,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制岸佰。   从8月1日起到9月3日疾逢,北京空域将临时划设限制区释佬垮,在首都机场南部设立东西向保护线墓,飞越该区域航班有严格的高度限制节。北京首都机场进懈、离场合进近复飞程序将作相应调整汤,制定临时飞行程序吠定。为了缓解流量控制的严重情况疟牟,将在北京周边划设8个飞行等待区域袄。针对流控情况徘菱,建议航空公司及时采取措施调整航班某。除紧急情况外牛,北京搏蕾、天津机场不接受备降关惠宦。   与此同时蕾,北京市航空运动管理中心发出通知称屡练,8月1日起至8月21日靡,在北京地区实施停售卤屎、停寄旗释、停递各类航空器;8月22日至9月4日磺冈菊,一切单位蹈鼎、组织及个人利用轻型直升机竞抬毋、滑翔机查寇、三角翼挪锌、动力伞涉献挫、热气球垫棵刹、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞铰疙。   据报道屉,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措伺颇酞。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备霸齐炔。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道拜,多家航空公司表示洛让僧,近日安检加强或会出现较长时间排队等候琴溜宪。根据首都机场高峰时段出港航班量率贸,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续哩徽掏。   其中嗽挺,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间按蛊,从北京首都机场出港的国内航班霖颊快,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续僧秒,国际潭馆鲍、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变暑鞭。   换言之茧,如果乘坐国航的飞机饲,在起飞时间前45分钟还没有办好手续搐,那就面临改签或退票的风险仕瞄奴。   邮件毁、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局体菲、公安部粒胯、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》父菩。   通告要求骡娶箱,重大活动期间实行实名收寄制度穷,除信件涸氨、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件菠、快件外无,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄点慨句。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的妈,寄递企业不予收寄雀。   8月20日至9月5日期间桨懈,对各地寄往北京市的邮件勉蹋、快件实行实名收寄制度沽。   通告明确浇斯散,寄递企业要着重加强对枪支弹药庭廉、管制刀具赌抡殊、易燃易爆物品斡崎、危险化学品纱、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度澎汇边,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动匹扛脊,干扰重大活动顺利举办拇桂。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件郡狠、快件芭笔侗,要提高安检等级慨梧,实行100%通过X光机安检跨,并在邮件臂兜吩、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件酬、快件一律予以退返沪,不得给予投递匿讼、派送虱鹊喂。   这则通告还明确泞,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施哆,对“伊榷铮控地雷”谋局、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制慷歼,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件父兴东、“彝禾兀控地雷”难、“炸弹闹钟”玩具等物品兢。   北京与周边六省份协同减排凉,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量殿,除了单双号限行寡磺围,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体揭湃、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%儡掠。   此外纽萄珐,北京市环保局犀幸巷、市交通委栓汇拢、市经信委等委办局联合制定的方案明确涉丛,8月20日至9月4日期间哄戳,北京将重点在机动车脾、工业企业戊标翻、燃煤锅炉汲伙、建设施工等方面实施临时性管控措施梦池播。   根据方案林,8月20日0时至9月4日24时温拼,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方仓馈逞、建筑拆除作业缝极昂,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施脚宪复,保障纪念活动期间空气质量辜。   同时逢垮斯,北京还积极协调天津市钢、河北省醚回、山西省寐韭、内蒙古自治区赤湃脖、山东省工、河南省等周边六省(区锋表唇、市)协同减排桑翱惋,全力保障纪念活动期间的空气质量啦扮。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定努,从8月28日零时至9月4日24时拳,统一实施临时强化减排措施角逆,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上眠块灭,其中北京市减排量达到40%以上夕拐崎。同时啡,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉皆、工业企业及混凝土搅拌站停产限产垒。   地铁早高峰延长运营半小时书,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间菱邯,为保障市民出行罐,北京公交企业将采取增加车辆停脱、加密车次等方式揣蹋赶,计划日运营车次达16万余次沥,提高2%公交运力谈。   不过需要提醒的是惊秽葱,阅兵活动期间涧貉壳,北京市将进行交通管制吵魏酷,45条公交线路甩站或者绕行坊,市民出行前需查询相关信息镁桃篓。   另外僧景搭,单双号限行期间片,因客流增加牵嘛卜,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟里粉,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车揭。届时坎禽,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店佰、“四站一场”等重点线路运力保障徊百,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆嗽钉。   除了公交和地铁方面的保障仙道撼,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》凌澜,保证出租车出车率不低于80%钾毯,重点确保活动期间观众疏散时瞥粱,无出租汽车议价忙东碑、拒载慷箱、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生凉酮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时瞬吴每,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会龋蹬,邀请阅兵领导小组办公室副主任欢容、总参作战部副部长曲睿恰,阅兵联合指挥部办公室常务副主任挺、北京军区副参谋长王舜死,介绍阅兵准备工作有关情况坝圭文,并答记者问杜锋。 责编病嚼锋:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口咸蹲,天津港也是中国进口车的主要集散地糯,2014年尾,该港进口量几乎占到市场份额的50%坪幻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后叉,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区粗,直接导致近万辆进口新车受损记独。   东风雷诺发布声明称接祭,经初步估计馁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损揭、毁坏似地。大众进口车损失也较大拳。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实腾乡怪,包括甲壳虫捕、迈特威低、途锐等多款车型泊轻捞。有消息称蝗登,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大策,共造成约4000辆进口现代钠课、起亚车型受损幻架杭,但截至目前男楞界,其官方声明中并未列出具体数字叼李蜗,仅称“具体损失下一步将进行核实”叛顶莎。   除上述品牌车型受损外潮粗棺,克莱斯勒茸清惊、宝马吵慰、标致雪铁龙离假谈、捷豹路虎谅臂叭、马自达郎、三菱等均有进口车辆不同程度受损聊谎辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理罐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场号嘲奈。对此煌炭权,大众是、现代起亚胆蔫渺、雷诺等公司纷纷发出声明抡潦忌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”财堑煎。   据中国汽车流通协会数据帛次录,上半年我国进口车市场整体下滑明显枪饰袄,累计进口量同比下降23.3%介席。7月跑稼欧,进口车经销商库存深度已达两个月左右棺拢,库存压力大拳、消化时间长渴。因此慰害奖,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损粱,但业内人士普遍认为狗,在一两个月内氛么,除部分个性化定制车型外岛稗裳,大部分车型不会出现货源紧张的局面海仁摔。   为了避免货源不足的状况菲,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作缮刻,确保为各地经销商正常供货瘦。   汽车市场的“金九银十”即将到来适剃翅,进入9月偏钒肪,消费者需求预计将相对上升侣。据了解同,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值瘟薯,进口车销量却仍陷于低谷昂譬全。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限奖完痪,但据业内人士分析拓,随着供需关系不断变化氯伐戳,不排除出现紧俏车型加价的可能韭为。 责编潦瓦:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口帆巷特,天津港也是中国进口车的主要集散地淀惠,2014年谰纫,该港进口量几乎占到市场份额的50%换玛。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后搪,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区秽略,直接导致近万辆进口新车受损馈嘉。   东风雷诺发布声明称磊凳,经初步估计绒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损秆、毁坏即骄祷。大众进口车损失也较大硼。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实红,包括甲壳虫筏、迈特威跺、途锐等多款车型毋。有消息称喊,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大雹赴烯,共造成约4000辆进口现代劳煌礁、起亚车型受损废,但截至目前啪蹿孝,其官方声明中并未列出具体数字秒炉,仅称“具体损失下一步将进行核实”陛。   除上述品牌车型受损外衔,克莱斯勒圭匆、宝马街巳、标致雪铁龙蜂冠才、捷豹路虎鲸妇、马自达潞、三菱等均有进口车辆不同程度受损溪烁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理氮福街?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场晤绊。对此滑撬,大众泥、现代起亚懈茎、雷诺等公司纷纷发出声明灿醛,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”徘。   据中国汽车流通协会数据膘,上半年我国进口车市场整体下滑明显褐扩经,累计进口量同比下降23.3%限昂勒。7月淋脸,进口车经销商库存深度已达两个月左右谦替谅,库存压力大缝埂波、消化时间长凯蟹膊。因此烽汰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损遁寇肝,但业内人士普遍认为妊细,在一两个月内拟绍显,除部分个性化定制车型外床,大部分车型不会出现货源紧张的局面痘道箩。   为了避免货源不足的状况纠炭梦,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作能级,确保为各地经销商正常供货婆破抨。   汽车市场的“金九银十”即将到来哀桂嘘,进入9月间裂,消费者需求预计将相对上升氮熟雷。据了解镜廊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值剃痊,进口车销量却仍陷于低谷窍。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限谷,但据业内人士分析槽双,随着供需关系不断变化森,不排除出现紧俏车型加价的可能坚登。 责编峦队瘦:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%竟,只搭载一位乘客父。从今天起山啦,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时魄庇嫁,又多了一种车型选择瓦拘腺。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线晌蜂啤。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示布,之所以上线“小滴”这个产品氢。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外安经和,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效剃、环保地去解决高峰期分散的交通压力系味桅。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍壕剐,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时虽,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项还块。选择该选项后蒋,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单奥冕。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司坞眠么。时空电动CEO陈峰介绍墙,“小滴”采用的车型为时空E20坊妹礁,是一款微型乘用车诗。车上除了驾驶员之外赋帆,还可以乘坐一名乘客泛歇枷。   E20的最高时速可达80公里/小时叔虏,续航里程为260km躲貉。可使用220V家用进行充电灰涣喜。快充20分钟可充80%渡,慢充8小时即可充满解笔。百公里耗电约为10-14度泥皑充。按照杭州最低电费换算解雄埔,E20每跑100公里骨涣娘,仅需花费2.8元-3.92元哼示木。   在价格方面樊节,“小滴”比快车更实惠一些叙是脸。据了解疥,“小滴”的定价为0.99元/公里侥,0.3元/分钟筒凑擞。收费方式为公里费叠加时间费版断梗。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折及。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示技雾,在早晚交通高峰期俄敬翁,有很多一个人出行的乘客畴嘎。这部分乘客逢,其实只需要一个座位档揪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位淀号墙,且收取更低的出行费用归董。与此同时毙匙怂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率授贾适。“这是一次细分解决出行需求的尝试查。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”暇田岸,今强辟、明两天碴泊,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格喝邪藕。“我们希望更多的消费者来体验这款环保蕾憨、高效的出行产品羚。”孙枢说牌卑。   陈峰表示丰碘,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面规吗。“小滴是我们和滴滴合作的起点畏,我们之间的更多爆炸性合作忿,敬请期待半里。”据悉嘿,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”羡铝。到年底前鲜盾,在杭州辨商,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车沛滔仓、快车平台吐狠互。   另据了解盾,除了时空电动的E20之外庭保,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽倪揣圭,上线二人迷你车辆筒。(完) 责编瓦仙:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭入枚刷,往往停车时一不小心蹭到树或地锁驮揉,而这些剐蹭往往较为轻微赫来,不会影响车辆正常驾驶缄。在发生单方事故后牛到目,只要上了车损险抡空,即可通过保险来进行理赔修车份拉魏,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故库,及时上了不计免赔沸,也许承担部分责任巾贪。   总结乡: 其实发生单方事故后补剩冯,首先判断车辆维修情况篱,如果是小剐蹭不在意则无需修理闪桅,有的剐蹭痕纪剑可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚捌闹馆。入股已经伤到底漆搽料苟,则可以走保险进行修复巢绣。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额厦闷薯,所以如果只是小伤的话庭归姥,自己要权衡走保险且自付支出的费用凳,与自费修理与保费上浮是否划算彭寝品。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣躲、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能困,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动尖篮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解络玛红。 责编潍酵旅:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破酮。昨天骂,北京市科委等部门发布消息前旅,公交漂量缔、班车等纯电动客车也将享受购车补贴既敝,最高补贴额度达50万元脐悔。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴替喜。数据显示磷狠,新能源小客车也越来越受到欢迎喉避短,最近三个月世焦参,新能源小客车的上牌量均突破千辆虑疵太。   补贴可达车价的60%   昨天掣玻莎,市财政局螺挫轿、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读陕甫。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置幢、运营纯电动客车范抖斜。新政策鼓励公交焦盯富、公路客运年先办、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作割察。   购买纯电动公交和班车哥瓜撤,补贴丰厚缄攀痴。国家和市级财政的补贴总额惭惮,最高可达车辆价格的60%棚欠,补贴总额不超过50万元沧采宠。按照规定鞍,10米及以上的纯电动客车破落微,今年最高可以拿到50万元购车补贴匆,8米至10米的客车最高补贴达40万元漏锣掏,6米到8米的客车最高补贴30万元屁欧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起癌壳,纯电动客车推广补助标准将有所调整绵,新增续航里程颗泞痢、单位载重能力消耗等指标悸疙。以10米到12米的客车为例毖厦,续航250公里以上椭鞋搓、单位载重能耗小于0.25的车辆态,购车补贴50万元;续航不足250公里涟、单位载重能耗小于0.25的车辆玩费,可获补贴42万元镭。单位载重能耗在0.6到0.7之间猛拈、续航不足250公里的车辆摆,购车补贴可达24万元虐。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场巳纠睹。采用备案制管理滔萍,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》捷鸿秒,完成企业和产品备案鞋戏前,即可在京销售炊晃。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车鼎悼搭,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩才拍葱。依据有关规定物,从2015年起敖高,本市新增以及更换的公交车中牌叉佩,新能源车的比例要逐年提升虽券,2015年要达40%呛歌间,随后逐步提高到50%胳佃、60%缴说、70%秽,2019年要提高到80%猴。   达到新能源车推广标准后钝夺偷,补助将全额拨付;未能达标溉,则扣减当年应拨款补助数额的20%蹋。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助脱勃胁,将以2013年实际执行数为基础逐步递减沦,其中2015年减少15%焊砰剑,到2019年减少60%及。   有关负责人表示毫勿醛,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策仁,进一步理顺补助对象和环节沏行,还原燃油公交车的真实使用成本芒,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性啃豹景。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露欢,最新统计显示妈嘎喇,今年前7个月但,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌线虑,超过去年总数次。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆蚕啡。   许心超说猎,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎翟迷。今年5窖盎堑、6曹、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆固,分别达到1101辆辖、1955辆录、1706辆南旗。7月上牌纯电动汽车中恋,超过80%是个人用车晃署饲,达到1400多辆辫河沪。   新建的自用充电桩数量也在快速增长说。7月建设数据已达5月的近两倍憾。由此可见想缴蛇,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高娟碑。   目前曙,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次离伞,摇号中签难度将增大撵坎矩。 责编藐:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注羚。事实上效蛾,在北京摆蹬闯,随着停车难问题的日益严重从,车位越来越贵也成了各界的共识嚏。那么北京车位到底有多贵领挂帅?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区势,了解北京停车位的租售情况秤。   调查显示匡,北京车位的租售价格跟房价关系有限傅镀仇,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关酷捐。因此敖,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几稠啤。车位稀缺的小区轨钉,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定掂剖。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院俱,是北京成熟的高端居住区之一始恃秤。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话弛,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的炬辆寐,达到了1煤嘲:3茫肆。车位是单买的涝哥拭,70年的产权车位价格达到70万至80万仓坍,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位奸吩库,但其实车位价格已经含在了房价中到局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区臣安拒,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区塘樊,现在大多为地下停车库扇,70年的产权车位在60万左右罗扦,如果按月停车每月车位价格为1080元技,其中80元为管理费狡臣痴。其实前几年车位价格比现在低很多罚,大概在30万至40万逗蜜洞,2013年就涨到了50万左右题菱吨。   北青报记者在现场看到虎,增光路街道两侧都被私家车占满己现添,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵舌,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场愧。北青报记者采访了家住附近的王女士褐贸,“车辆占道的确影响了交通斡餐,来回在车辆中间也很危险逃,但这附近旧小区没有地下车库肯膝摄,车又多棺烩洽,停在路边没办法也可以理解徐拴。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者徐非,当初自己没买车位现在很后悔凭,“这个房子2011年就买了吩粟,但一直装修散味没有入住鸽。2010年第三期建好时森常莲,车位20万凤感,但觉得没入住就先不买了播胺。现在准备入紫邸,想买个车位但已经涨到了50万痊。” 虽然车位现在价格猛涨梧箔,但没有业主卖车位了绣彭。   调查显示弧,事实上磐,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位叼尽客。北青报记者来到了位于东二环朵湍椿、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际码。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高较操。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位末斤怯,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位巾,只能买房者自己租绕。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势绍腹矾。最早的时候捂措谦,一手业主买车位的价格在20万至25万之间教腿檀,现在50年的产权车位大多在30万至35万元掇竟泥,三四期50年产权车位达到了45万元刻,月租也在1100至1200元开,但想租到满意的车位也不一定容易吻。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上操锋窝,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜妻觅。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万虎夯,租的话只要1000元每月徘。不过很多业主现在选择不买车位模。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓螺,其二手房成交均价基本都在千万以上茅。该小区地下车位有1400个俺,停车位配比为1帽:1.5豌塑际。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车蕉勒,地下车库倒有不少闲置齿匆。中介介绍说绊俗阶,产权车位大概40万至50万元败情,但没必要买逗袭狈,因为每月租金1500元左右耗阔,而且比较容易租到非贬。离棕榈泉不远的泛海国际赦缚裸,开发商规划的车位比达到1:2蹲,停车位更加充裕豪,每月租金只要1000元新。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱骂,好长一段时间以来痛蒂,“投资车位”也成了热点话题未喂。那么长炼龄,车位是否值得投资寞乖顶?能否投资嫉?调查显示皋,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的淖侯兔。的确欠,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨卸,这就需要投资者自己判断未来的趋势衅纲,但最关键的价格决定因素还是供求屑。投资车位一定要选择周边车位稀缺酗,但人群密集需求量大的地区链估。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查痉凤丹,如果按照环线划分洁,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间错藏心。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间窘,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个宫抽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者紊距,买二手房时啃跋,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位汉蠕。那些车位充裕的新小区跑诞,租车位是很方便的期脆滑,因为需求有限颅锰,买了车位也不一定增值快鞋岔椭。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区疮,如果每天停车都是个大难题募攀,买个产权车位比较踏实媳。但这种地区车位价格一般较贵湍浦吕,而且对外出售的也很少讹。   投资专家建议卸,从投资角度看竣,还要考虑租金和售价比值怜琴。如果车位价格过高酚韧恨,而租金行情却不好喷啥,那么车位投资回报时间相对较长侧餐,不划算饭。举例来说垛吃,一个20万元的车位殿雷,每月能租1000元钱乒,一年的回报率就达到6%媚槽私,大大超过存款利率咳,比当前的银行理财产品还合算痉尝骚。但如果车位要50万裂,但每月租金只有1200元鞠,年回报率不到3%角算,还不如去买理财产品厩。   此外嗅朴,产权车位还有40年的期限苍,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效淮,价值灭失抵。 责编尉:李芳" "  原标题河:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹届、大雨天气的影响唱,8月8日报案隶湍焚、理赔的车主数量激增牡搓。北京青年报记者了解到五坚椿,目前全市保险部门已经启动应急预案谋弊答,由于冰雹是一种局部性灾害救惦厂,并未列入不可抗力凳,属于车损险的范围吭锤物。车主只要投保了车损险姬,在有效期内因冰雹造成的车辆损失蛙,都可以直接向保险公司申请理赔汾。保险公司工作人员表示凶伤荤,车主报案后将不用提供气象证明缸熊田。   4S店工作人员说嫡剔,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑四铰,但仍需要整车喷漆慕咐,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后靶害。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午矛,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时钞目,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车喇忍巢。私家车被救援叉车抬起的时候乐促,排气管还在不断往外淌水湘崔笔,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来既道热。在现扯笆槭尽,有的车主打开汽车的前后车门努刨拉,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖兄秋,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人怕步、朋友把车往马路中间推喂,方便叉车工作啸撬麻。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看饰,7日夜的积水已经没过车窗底座蛾温晨。截至8日下午5点记者离开现场时础钾乏,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走写舍。   被淹车主脱:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车膘关。刘先生回忆阂弟吩,7日下班后他跟往常一样把车停在路边版侩,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大枯,他有点担心估芬。“晚上快10点钟家,雨刚小一点我就趟着水看车去了限,那时候积水都快齐腰了逼皮卧,我一看宽叫,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了储埂蔑,直接压在我车头上翰。”刘先生的车是一辆中华轿车悄闭竿,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面棱妙茸。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去哗林,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶喷。刘先生告诉记者秸恐耽,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了拿敝,“要有人来及时清理一下碧逃晦,这车也不能泡成这样”烽唱。   住在附近的于女士说潘,她的车这两个月已经被泡过两回了挥,头一次发生在上个月敌,“那次不严重娇,发动机没坏发顾,送到4S店修了两个星期就好了”攀瓤桥,而前夜的积水多公,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏极武伐,“发动机坏了起码得修一个月”叙怜吴。尽管买了保险厩吞斑,能够全额赔付乳苔,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦楷嗓。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈窟姬,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭苦锰,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了喷。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖息矢,因为报拖的人太多矢裸,当天晚上没能把车拖走拔尼拜,“担心了一整夜梗陷喂,一大早我就过来了拓漓溶,一直等到下午4点多才排上我”弟。   清障公司香:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者课,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了吴教,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”噶两。在现臣伤稹,拖车的王师傅说芭,从前天晚上到昨天下午涸吹皖,他们公司起码拖走了一百多辆私家车凛毁请,“大部分是在这妇产医院附近的”副匡。王师傅表示膊,停在路边的私家车相对来说情况还算好的巢漏,叉车和清障车工作起来比较方便聪,“停在小区胡同里的车就很麻烦了抵,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”趁贿酣。   “这几年一下暴雨就这样凯努糙,没记错的话挠,这是第三回了快倡。”家住附近小区的一位住户说陕摔。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿促。”路边的一家店主补充说朝摧:“这里的地势洼陆巍乏,水不好走参,排水系统也差法。”   4S店员工酥:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司底脆罚,在现场还有不少汽车4S店的工作人员迟挪谁。“就今天一天福毒群,我们店就处理四起这样的了附燎。”一家汽车4S店的员工告诉记者慌。关于理赔问题匈柬,该员工表示报:“买了车损险全险的挛泡,并且里面包含涉水险的相熔寒,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的加,保险公司会全部理赔加。”但同时他也指出衔,如果被水浸泡后人为启动发动机从,导致积水倒灌损伤车子的领替,保险公司会拒绝理赔先失东。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城勾苗。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示茸稍帅,截止到8月8日上午10时楷孰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个午酵,冰雹砸车报案电话530个河。   太平洋产险北京分公司表示妊输,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备瞳,保障95500客服电话畅通浦返玫,接听车主报案栓介溜,500名定损人员全部停休待岗分凛郊,尽快为车主做好定损服务涉肚。该公司提供的数字显示揉千奸,8月8日10时前剂,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援晒,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退贬苔汝,救援拖车暂时无法驶入纶氏凰。该公司表示长,一旦积水退到安全高度娠暇摔,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援剔晃。   此外跺,北京青年报记者从平安公司获悉笺阜,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法淘枯。北京平安表示喉,由于北京8月7日出现局地冰雹大风咯韧,基本分布在北京市城区的东部以及北部岸,其中城区东部较多(朝阳区北部疽、顺义区机场路周边)毯,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案好,本周末将加派查勘定损岗到位值班疾辅镶,做好柜台以及渠道客户的服务暴。   据介绍尾忍,作为应对举措举募订,北京平安各区组增加值班人员很勺,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班牌狼玲,将严禁出现受灾车辆无人定损现象感境坚,如周末出现柜台大面积排队的情况溃猾紊,分部将引导客户至周边合作厂脖泼,避免客户长期排队等待舍。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚牡,北京各区县普降暴雨臣,造成多处路段士、居民家中积水嗜,人员和车辆被困矫甘腔。朝阳消防支队从晚6时40分许兰,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起撼,共解救群众33人然捂,疏散群众110人蓖劳佳。   21时10分软发,慈云寺桥东侧路面积水约1米深韦谓,造成附近411路脾、615路洪、639路顶礁柔、95路迪亭祥、488路5辆公交车无法行驶提褪疟,车内被困乘客较多篓。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场领。一组消防员踏入湍流的积水之中蜗,立即展开营救氏懈,一个接一个背负伺、搀扶被困人员庆乌污,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带魄,共疏散乘客70余人螺蹿。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇姐花、病人沛舷、老人等疏散到200米外的地势较高处尸,共营救30人德呻,其中6名孕妇捌抵峦,12名老人摹侗,10名小孩玩,2名病人巷搏稗。   当晚卯填,红庙中队官兵分别在慈云寺小区喘死、建国路孩瑞、光辉桥东典朵、南磨房深沟村等多处积水路段和区域八抒寝,出动3个抗洪抢险突击队绕、冲锋舟1台惜,出动车辆4车次凰,出动官兵30余人仍算,疏散营救被困群众120人来习肉。   晚8时许堂挝,长虹桥下严重积水秒限五,最深处也近一米贝痪僳。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中匠令虐。左家庄中队接警后钦忌,一方面翱米餐,迅速将路边的下水道排水口盖子打开怪,并进行疏通清理投,让积水迅速排进下水道幻架。另一方面聪,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带膏对班。   16时许称,在南皋的电影博物馆附近地下通道内亨,一米多深的积水将三辆车困灼辍,两名司机在车顶部正焦急地求救必痘奥。   搜救犬中队官兵到场后蔚讥海,及时安抚被困人员情绪塘,由于车体已被积水淹没大半钮,两名消防员身着潜水服描编,立即扎进一米多深的积水中蛙孰谭,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部吹恕,同时一名消防员掌握车辆方向盘慌,其余人员慢慢将车拖离出积水到坊碍。经过一个多小时的救援藩,成功将被困人员救出叔。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间备嘛挞,冰雹突袭京城箩晦喘,东部地区停在户外的车可遭了殃伶返,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”渴,记者从4S店了解到裤桨,7日晚被砸的车咀老,基本上有坑的侧,都得整车钣金喷漆览,取车至少得10天后那阿睹。   7日晚嚏,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外岭插篡,还没有来得及将车挪进地库本,冰雹就下了起来屯筒啃。8日上午伞矮,为了不排队绷,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心骄。经过定损人员检查克摧,仅前车盖上就有50个坑榷,而车顶上的就直接不用数了揽毫,定损不到6000元桃兢。郁先生称摊,这种情况幸惨,只能是整车重新钣金喷漆冠。通俗地说停,就是把坑打平了氛貉,之后打腻子霸,再喷漆猴。   尽管可以走保险赋夸,但是郁先生仍然认为损失惨重帛,因为自己的车是新车得抨跋,原厂漆是高温漆你恨妨,能用终身侥拎卡。而重新喷的漆是会掉的辨,只有两年的使用寿命勾。如果要是卖车澜吵,重新喷漆的车会折价5万元左右绘楔。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车镀,人不是特别多收千,但也排了一会儿队配稻罢。陈先生说牌下,前机盖上有一个坑都得整车喷漆橡娃擦,因为自己是老车所以并不是太在意啦,但新车的车主估计都比较心疼隧。在4S店内猛咕嚏,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大屑场,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃久。车主都很关心到底何时能取车敲酶蛊,由于20日之后北京要单双号限行陷,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修毙飞酥,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来尖菇。4S店的工作人员告诉北青报记者鸡,因为修车的人比较多拢涤攘,连等带修需要至少半个月沁。   东四环一家4S店的维修人员称讼,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆情,正常情况下泌侧顶,全车喷漆十天可以搞定旅韶售,但由于受损车辆较多泵浅,这个时间要延后窜便檄。8日来维修的车已经开始排队累。这名维修人员建议侣,如果已经向保险公司报案耻辅沉,可以过3天人少一点再来盒邢。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示不,7日夜冰雹太大俱钎,受损的车只能通过整车喷漆来修复陶。如果真是受损特别少的车喷逢,又不想花太多钱的克匠略,可以免喷纤渴,拿吸盘吸一下酞,但这仍然会留下痕迹郴架缝。昨天已经有40辆车来维修舷垒挨,所以取车得半个月以上绊憋径。“如果车的品牌在北京的4S店多凳,还能修得快一些荷嗣叫。要是店少挂,就更慢了”梳苯,这位维修人员称售溺。(匡小颖) 责编氮:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵微居棱、交通纠纷是常见的“城市病”忙,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点丝。日前隋,西城法院结合实际案例发布调研猾奸氯,指出城区交通的“四大症状”贰香星:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”鳖。法官表示坍及,对于因“路怒”引发人身纠纷祁、扩大损害后果的行为典皮,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任碍弊。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见巷拟径,虽然大多发生在汽车停驶状态氢澎,但仍然属于交通事故物,适用机动车交通事故的一般处理规则颁缴犁。   法官介绍绊,如果是违法停车摊佛,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车匪,草率开车门咆常宝,主要责任应该是开门人故韭朴。如果是出租车涤,情况则比较特殊歪谓身,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全钙激,例如要求乘客一律从右侧下车培栓,或者注意后方情况癌碴,慢慢打开左侧车门等坪仿。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任屎。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街危美,适逢赵某开启偷喔鹌郑靠在非机动车道内的客车车门莆,李某被撞倒受伤瞬膝,经诊断腰椎骨折讳尉,电动车也严重受损筒角腐。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方丁,可能存在视野死角晶,但也没有回头细看典容谰,最终导致发生碰撞荡奇边。经交管部门认定失结,赵某承担全部责任怀。最终贸,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元槐。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车反甸剐,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达号淬。然而桐,倒车影像与雷达都是有盲区的库芒。法官提醒室,倒车时除了绕车一周检查外堑常,倒车速度切记要缓慢甸,以防突发情况芬弧。   【典型案例】   在平安里西大街亨版价,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时汤立蕉,将在人行道上准备过马路的马某撞倒妊,后轮从其左足部轧过导致骨折糕酣陷。吴某称肩惯丁,当时只注意观察倒车影像坛概报,没有注意到车侧方有行人站立鞍郎岔。吴某被确定为全责夯,最终图,被判赔偿马某7万元孔宏。   电动自行车太“疯狂”   法院统计珊,近一年来冕,交通事故责任纠纷案件中踢颈,受害人构成伤残的案件达490件悄奔苗,占交通事故责任纠纷的41%嗜寐梗,其中伸蓖拍,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人仙欧,其中又以电动自行车车主怜、老年人最容易受到伤害泞帕。特别是电动车车主往往既受伤又担责芯埃咸。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处桓溉,张某在深夜驾驶电动自行车统愁赖,不仅酒后驾驶擂物,还逆行弊、闯红灯惊,与杨某驾驶的出租车发生碰撞突估临。张某受了重伤陵,治疗费将近40万元墟。经交管部门认定雷兔,张某负事故主要责任匡。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院定,索要赔偿诞撬。最终羌汰粹,该案由法官调解结案柏怂。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线墒绵嗓、强行超车看、闯黄灯袍、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现乳煽,这些都是“路怒症”的表现抗嘉纬。路怒薪搬衅,不仅直接引发了不少交通事故塑,有时候裙,更使得矛盾升级暑涎。   法官介绍仿扛,对于因路怒引发的人身纠纷氓,超出交通事故损害范畴的十非,对于这种扩大损害后果的行为兔,法院在查明起因后诗凳,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任笔,在严重情况下本,还要承担治安乃至刑事责任闯赫比。   法官表示脱很,在交通状况无法有效改变的情况下朔,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节份冈,情绪失控时不宜再驾车行驶壁。   【典型案例】   出租车司机尉某痕楞,从真武庙东口二条由西向北左转弯疵般,因欲借道行驶棋换泥,向右侧车道并线乾伴苟。适逢私家车司机张某驾驶小客车壳第,由南向北行驶至此蛇炒详。张某认为尉某并线时机不当媳凹,一边鸣喇叭宽贡拴,一边强制提速占道刨沥毫,将尉某“逼回”左侧车道歪虱吨。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看采ァ,本就着急理巢,此时孩子哭闹案布,就认为是尉某并线吓到了孩子巷莆。随后张某强行将尉某车辆逼停剔佛蔽,并把其拉出车外修虐迷,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉纽。   尉某提起诉讼寡诧。法院审理认为校,尉某作为职业司机勉玖,未注意文明驾驶撬度,应予批评凭啸。但张某以危险方法逼停尉某车辆后冯,又按下尉某脖子饲崩霖,其行为显已超过合理限度磨椒磷,不但侵犯了尉某的人格权钞炊敬,同时违反公共管理秩序渡拜,应承担赔偿责任岸沃伍。最终捎骄刹,法院判决张某赔偿尉某800元耍。 责编懒鄙:李芳" "  前段时间粟喉撮,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤辱,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤竭,更让人惊讶的是痉犯:车主就在车里坐着粟,话说这位小兄弟也真是够胆量了蕉臣,随后该名孩童被车主逮个正着骏,经过和该孩童的家长协商处理滤,最后只赔付了车主3000元了事泡巾挎。   要说这孩子也正是够幸运了饯,车主只让赔了3000元吠拓抵。不过话说回来溜摧,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生绥聪,而作为车主而言钉,你又该如何通过车险来保障自己的权益美?你对划痕险了解么慑侵?很多人觉得划痕险是给新车用的凸,老车一般不用上杀巴纺,真的是这样么吠?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事斤茅可,希望可以帮到正在为此纠结的你奶软妨。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时蜂,在西安市莲湖路捕泌,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕翠毁。车主气愤地说旱啪砍,当时自己坐在车内履蘑姑,突然听见了刺耳的声音蹲努茨,他打开车门煽犀,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车唬醋,他赶紧制止了男孩的行为避乘岗,并抓住了他肖逻怯。   车主说晌奉,他这辆车是在2013年购买的谦攀邻,当时的售价为人民币300万左右弓乳,现在车被划了长长的两道伤痕脚簧释,他非常伤心校,他咨询了4S店画,预计维修费需上万元吠。和这名车主有同样遭遇的人还有很多沧傻瓜,但一些车主都没在现场芒。   ● 车主衬:如果不是坐在车里付赐,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着剖频扯,车被划了是谁都不清楚力。”车主说钦。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所杉,随后炉舒,男孩的家长也赶到派出所处理此事套吞聚。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现收拟澈,由于该车自身价值不菲化哨低,光是划痕部分的修复就需要上万元泄,在和孩子家长多次协调后衡,以几千元的价格达成了妥协纺舶祥,这还不包括其它被划的车辆舌竞凑,事后车主也感叹晌箔灸:“幸好只是划了漆”并衅惫。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔怯?   常规流程伤敬:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤赋岗,在本次案例中车主也是这样做的谅,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合从鲤,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主维彭效,然后对肇事方施行代位追偿卧沃,追偿到的利益则会归保险公司所有税。   如果车主没有投保划痕险或没有车险惟貌汤:则只能通过法律机关来向肇事者追偿泄晨舌,保险公司不会负责理赔暗猴,从最终的结论来看腥,车主选择了私了的方式进行赔偿挥闭赎。   ●车辆被划量,我该怎么办盆?   在现实生活中范歪却,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过奋杰冠,车身只有漆面划痕庆淬、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的草倦两。且这种情况下肪,能逮到肇事者的情况就更少了久扭,不能用车损险胜客,找不到肇事者彪竿,这时我们该怎样保障自身的权益呢县虾?此时划痕险就起到了关键的作用烷。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险淬嫉喊,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险娜疤。全称车身划痕损失险郊钎歼,家庭自用车辆吉勤、非营运车辆可投保敝祟燃,是指在保险期间内淌史脚,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤猫,保险公司按实际损失负责赔偿掂涩官。   划痕险投保额度最低是2000元被瞄,最高为20000元伤誓抡,中间分为诺干个价位档次哀纤。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件犀拈,轮圈划痕不在理赔范围内沽枚蘑。   其次化浩徐,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联殿,因为划痕险属于按累积费用的险种箱无,即在投保的期间内提,对于理赔的次数没有限制宛,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用谅泰,那么保单的效力也就自动失效了舍烁翁,这一点车主需要注意皑薪绅。   最后肺冠,由于划痕险的理赔率很高荒梅,很多保险公司并不愿意经营这个险种崎筷,基本上都是亏损经营的未馁,若是要投保这个险种挪,建议车主选择规模较大的名牌保险公司取瘸疙,一来可以保障自身利益裸完,二来会有更加全面周到的售后服务超帘等。   ●划痕险怎么理赔苍?   1阀、如果被保险车辆被刮花窖疾,一定要及时向保险公司现场报案渺敖,进行正常的理赔程序陷挤祥。向保险公司报案时娥里,要特别注意报案时间庇艾,一般是48小时之内;如果超时负,就需被保险人携身份证原件涵,亲自到保险公司补报案储歧。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车遣良荒。如果车辆在道路上被划伤窝,需由交警开事故证明晶,如果车辆在非道路上被划伤未擦,需由派出所开事故证明社梨绘。   2陪茶黔、事后报案是必须的槽冻酸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划刹问鸥,所以你最好先报案诬吞,然后打电话给自己车辆承保的保险公司付访,由保险公司来进行下一步处理迟。   3猴嗣病、车辆出现漆面损伤后佩,不需要现场报闭缺,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案车灸。 然后等定损员联系你恋嘲地,看你车子的具体损失情况川剂。给你的车辆进行定损并报价骗。你拿着定损单去修理厂维修彤盛、付钱如赔盆、拿发票瞪番。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了麓侵。   划痕险有最高赔付金额的巨钙,你要看你具体保了多少钱的纹结。如果你保了2000妊,但是实际修要3000的话歇兴。那么保险公司最高就赔2000梁,剩下的就得自掏腰包了圈络锯。另外你要看你有没有投保不计免赔险规。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右兑。   4釜电俺、划痕险是不需要现场报案的骆,报案时说是一次发现车身多处被划即可苫慌。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)配扔,条款中是否规定了免赔率等妊将。   具体情况报案时可以咨询刮鹅景。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的冒,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况俺奶修,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕价,不能并案处理庞伤雀,还需要现场报案庙颈,否则有免陪七。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩戒,占了人家小区入口就痊胳,结果被人家划了车身沛、和隔壁老王有任何经济纠纷骏惮慰、债务弦、民事纠纷等场令舍,导致报复性划车拇,只要被保险公司证实曝,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆毙,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然寄,如果你的车正常停在车位或路边掣惧,结果被人无故划了车幌,无论你是否逮到了肇事者趁苍,都是可以通过划痕险来索赔的仆乏。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿风罢,或直接私了秦需,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀宏到邦、被人泼了油漆导致车漆损伤识,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤毒砂哨,这些情况划痕险也是不管赔付的哦。   也有网友提出锈男:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔边喜?这种情况属于伺阿:车辆和石子发生了碰撞莆观,事件的发生过程符合车损险的定义绅涉,所以需要走车损险进行理赔椭铆女。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆倪怖,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤江,也是属于车损险的范围琴臼贝,道理同上档秆。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高丝闻阿,因此筹,有保险公司规定嘲讨,除了新车以外旧,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次杰祈,如果是出险一次定咀,赔付金额不超过保费的30%凳檬,并且要求购买的车辆一般不超过五年夹疟,各家保险公司的年限要求各不相同卡洁。   ●想 攒着一身的伤桨哥彪,年底走车损险修嗓赤?   有不少车主都认为汇,一般车辆有划痕辩泌博,都会攒着不修默疵刀,最后留着一起走车损险修复示,这样就不用上划痕险了泻荆,完全可以用车损险代替划痕险吻姆,事实是不是这样的呢平?   在开头部分我们已经提到过横,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤慨迹娟,车损险则是修复物理伤痕的吗,刮伤孔、撞伤都是车损险的范围悍,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的鞘垛。   但是如果你的车停在路边洽烘,被人一次性的划了一个圈脖卧梆、半个车身都给划了崩贾恕,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准汉诵毒,属于漆面划痕浮,则是可以获得理赔的衰。   ●谁 适合投保划痕险伦地?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员多渭缓,是否需要投保划痕险淋,和我们日常的用车环境非常相关鲍蕾,比如卧托蔫:你家里的车有独立车库猎梨腻,每天基本都是往返家里和公司车库乃,使用环境很安全恼其,那就可以不投保划痕险米乏巷,相反则有必要投保划痕险吻停。   还有一种比较民间的解读扮彻赐:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群哥,比如车价较高车、年份较新廉贬,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险岸碘拱。如果你所驾驶的车辆年份较老汞,经常随意停车揩力沸、或不太在意车辆的表面划痕纽,则没有太大必要投保划痕险波。当然剖晤,这得仁者见仁了绿灯厢。   编辑小结坷吵:   谁都有被人划车的时候歧畴碧,不用太过恼火故缔埂,只要懂得合理使用法律手段啦蕊偷,一般都是可以得到合适的索赔的悄炒纤,对于那些对自己的爱车十分在意的人侈忙,不太能接受爱车“带伤上场”辈舜胯,我建议你为它上一份划痕险肛墓里,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些病。当然旗,如果您是个比较粗线条的人裁童铆,对于车辆使用不是那么计较反量副,或者车龄较老恒胃稗,不太介意了趣息时,只为自己用着舒服拜,划痕险对您来讲就可有可无了成情。(文/ 汽车之家任博) 责编粗:杨杰" "   今年五一小长假期间浦轻,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡返甫,回来后漏,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光侯磕,这样的曝光该怎 么处理呢氓污送?据南京市交管局工作人员介绍缮,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话羌季。交管部门昨日发出告知光始木,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光凡不。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍霸,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》闭,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地敦镁、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖兴。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网骗竭深,这也意味着赡苟盾,本地的车辆贤捶,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光骑盲。需要特别提醒的是懦花湍,在外省被交警现场查处的交通违法行为挥,当场做出的处罚绅镭坤,就必须按照该城市交管部门的规定颇,在当地指定地点处理迷,并在当地指定银行缴纳放裕款冲盗,如果你把外省的交通违法罚单带回家斗,在本地银行又无法缴纳烦常款似频玖,到时就变得麻烦了弓蜗。    南京目前有8个曝光处理点寂,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)箔芜巩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光采,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)俱壤。   收到外地违法通知要求证瓤,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示奈,此前五旦钦,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录惺,短信还“友情”提醒复适把,为了方便外地车主婪锤券,当地交警部门专门出台了便民举措炊,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可簧。“其实蹈呢,这是一个骗局距。”交管人士介绍说牌痪暮。该人士提醒坷崩孔,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒磷,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理炒馅辫,不存在划款手侵、汇款等要求酷。如有车主收到类似可疑短信起桔,也可到交管部门咨询涟界,避免上当受骗丢。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理公内晦?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定幕:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地良氛寿、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖榷箱。违法行为人或者机动车所有人本墨、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的铝讨,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出急,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理窃颠。比方说雄妨辜,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理脯休,但车主有异议胁锈,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理搽伦擦。 责编剿但妊:杨杰" "   昨天陪,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会屑玲,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)赊非,三地将分“三步走”巍傅毙,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络快草弓。年内电,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设皆彩计,形成联通北京滥送朗、天津及河北主要城市抡半,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊怖沧沸。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上涉耻尖,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作吗攫,并签署了行动计划淘。    根 据京津冀三地发改委公布的数据邪氏,目前三地共建成充电桩超过1万根饥男。下一步范农咳,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求拳纹鸡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点税届,重点推动实现“五个协同”寡讥,即规划协同薯、政策协同懂睫、标准协同绅、建设协同匪梅、产业协同壕忿,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络湘钦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈鲤距、G4京港澳捶澳帮、G6京藏平憋、G45大广高速公路服务区充电设施建设矩,初步形成联通北京厘到、天津及河北主要城市霞、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊玫戚。”北京市发展改革委副主任高朋说急犯,2016-2017年匪寿,将全面推进京津冀区域内G3京 台疆、G5京昆靶妥委、G7京新等高速公路服务区充电设施建设胯,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下宋破,加快社会公共停车区域充电设施建设芹没,力争到2020 年透肩酿,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系糜,保障京津冀新能源小客车出行充电需求雹惠,有效缓解车主的“里程忧虑屎。”    为切实做好协同 建设工作庞,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制芜,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题昏巨隘。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设懒限,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作骇斗。同时桐掳汹,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用挖蛋菏,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展布穆。    目前棱,在国家电网公司推进建设下磋吼卉,G2京沪高速公路9处躺颇练、18个服务区充电设施已全部投运翘斥,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊搂胃。   快充桩半小时充满电    昨天拢烘,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区鼻,该区已经建成并投用8根充电桩蕉势弦,在进出京方向各有4根剐了。    在进京方向马驹桥服务区判乓,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处贫拼,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子秘痘牧。在每个充电桩的旁边目俊嫌,都有自助充电操作指南汹匠,并有常见问题提醒附泊、安全提示和收费标准公示棘末。不过夸怠墙,在记者现场停留的20多分钟里盖记凳,并没有新能源汽车车主来充电骸。    工作人员介绍酥睡绍,这些公用充电桩均为快充桩蒙,半个小时就可充满睦灸,车辆可跑200公里左右伪两。    充 电时间是否太长老?以后随着新能源汽车的增多随校,是否会出现排队现象谋发此?对此精,北京市发改委副主任高朋表示定斡,这就需要车主合理安排时间来,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息节倪、就餐等写。今后随着新能源汽车的推广考揪,发改委也会按照“统筹安排泵滤胃,适度超前抠,合理布局”的原则硅,及时增加建设新能源汽车充电设施朝鹿囤,避免出现 排队现象嵌贫典。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍俯摊,截止到今年上半年泪呜坪,北京市已推广新能源汽车1.8万辆巴,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站史瞥凡,单日最大服务能力超过7万车次琉蓖吗。其中琳磺肺,社会公用领域的充电桩达到2000根琳,60%都布局在五环路以内兼嘘。    他表示吃信,今年下半年仁铣,北京将聚焦加油站欧、重点商圈抖究鞠、公共停车场虹伴、高速公路服务区呜、电力服务窗口圭距、4S店扯董、P+R停车场等公共区域舷嫌,争取年内至少再新建2000根公用充电设施孰技,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络驶棚杜。    此外挥,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区砷、G6京藏高速百葛服务区氦小肃、京津高速永乐服务区充电设施已建成伎捆灿,G1京哈田家府虚、白鹿服务区彪靶,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中韭郝。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍喇固,目前绦面朽,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆天残,共建成各类充电桩超1000个就,其中公共充电桩70多个凸狗怂,位于津沪高速天津段的充电桩有32个径惺旅。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车鲜、500辆新能源出租车”浦,她表示餐馈。对于新签约的三地协同行动计划潘卉,王嘉惠说恃,天津今年会重点推动京哈块博、京津两条高速 服务区充电站建设工作巳都圈,“从目前情况看窘钞,京哈高速宝坻服务区具备建设条件晒提,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区捌夹,武清境内的两对服务区面积较 欣槭肆,现有条件下建设充电站有一定难度豪暴,另一对服务区位于宁河境内弦季,接近该高速的末端躺,选址方面还需进一步论证蔬弯寝。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍泼街,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划抒屡趴,要求以设区市为规划单元跺眯掇,将充电设施覆盖到所属县(市)溶、国道艰酒、省道及过境高速公路豹。    “目前担钱,已有石家庄绍碍薪、保定藕还、张家口海拍、承德毋、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制焚矾,其余2市即将完成东鲤怪。”毛宇山说干秀,河北省目前在建的充电站有128座入、充电桩有983个储得,已竣工并投入运营的充电站有55座道、充电桩721个佩。    毛宇山透露描磺锻,为解决新能源汽车充电设施建设验收盆剧隋、运营中的标准缺乏和不一致问题女水,河北省发改逞人泥、质监去狙动、电力等部门和相关技术单位钎,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准厦,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策虚,全力推动京津冀地区的充电设施建设监牛。” 责编矩剿:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗替穿,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易努,不少豪车的轮辋价值很高肠旱,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制啤翔。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝赂,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下攻晃裸,也可以通过自己加装螺丝来解决囤。   总结献: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷酬毯,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的仿敞晌,所以主观防范茄,将车辆停在正规且安全的停车沉榭侣帧,才能避免出现意外弧凹垦,另外如发生盗窃署切,需第一时间进行报警处理兽。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣雄癸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能习咖,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动涪拿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解风巳现。 责编色:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗驹郊诫。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多笆,玻璃水也用的特别快锰拍。那么怎样选择购买玻璃水呢叭?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水叔狡,第一种是自制型弊,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精诬信顺,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水盼。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品旁。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过亥擂,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用加摔痘,但为了提升清洁效果醚腥妹,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精尖露客。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度胶,在药店就可以方便的买到扦,另外唤绰,应为需要自己动手勾兑杉天,所以还要准备一些工具惶稍:饮料瓶(需清洗干净)莆标,海绵片,擦车布徽房仓,漏斗且惶哇,以方便使用鹃吹。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法缔,以勾兑2升玻璃水为基捶蕖:    1呈刮腺、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶掏。    2电、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳取,而且可以稀释酒精浓度秘病硅,不会损害橡胶件)伸孺。    3狡及、加入纯净水孰,直到2升剔。    4烂瞄劳、摇匀后加入玻璃水壶即可嚎。    注意派:冬季使用要多加酒精便,可加到300ml斯诡碳,以免结冰绩楷汾。    总计花费授旅莆:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元豆。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低沧此舶,并且酒精可以很方便的买到祈里巢,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用掳笆,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命胜际猾,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾毛烷品,同时勾兑的比例一定要掌控好青。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用矾保,或者远途出行的临时救急时使用仇桑。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂鲜祈希,市面上有膏状和液态两种雨刷精陕坪记,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水楔泥妈,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精狼,每包为五袋装骂抛蔷,市场价格在25元左右对尽,每袋容量为100ml轨擎,可以勾兑2升玻璃水撑溜瓶。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌楔盘,使用效果基本都差不多顾,建议选择比较知名品牌的产品即可掇罚。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了慨镶湘,可先直接倒入汽车玻璃水箱内疆钢,然后加入纯净水即可吐率。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元修,总费用也是7元般赖。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力把,同时体积上比较芯诟琛,方便携带和存储垢魂,但要注意勾兑时尽量使用纯净水莲嫡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑咳。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品瞎蘑啸,市面有很多娃,建议在养护店令丁阜,超市购买有品牌的产品铝虎离,以保证质量跑覆,价格在10元左右莎,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨劣,购买时需要分辨清楚河蹋屎,夏季可以使用便宜的非防冻型产品亢闪,而冬季一定要注意购买防冻的型号抒马哩。 △ 最后就是成品玻璃水净盎菇,价格5元-20元不等腐,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同霖免,但一般都是在发动机舱内粹,或左或右辰碎顷,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现邪搐,上面会有专门标志甫鲁,添加前需要注意区分吓沛搪。   △ 加玻璃水的时候铰薄拿,首先打开前机盖垃搐壤,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方攫桅先。只要轻轻的拉动机盖就打开了哇。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志粉瓦,这个标志全球生产的所有汽车都一样是。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质苦绥绞,类似树胶腔武,在前风挡上倒一些红茶饮料魂颗势,并用三种玻璃水分别喷洗清洁掂设秃,来观察各类玻璃水清洁效果卑卉酶。 △ 我们用红茶倒在玻璃上骏,用三种玻璃水进行测试荡。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错借段,能够很有效的将红茶清洁干净萍逻哦,去除粘性檄块翱,没有存留锈接。    总结三种对比燃聊:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕敬,可以自己勾兑医用酒精搪衬购,又方便又实惠牡,医用酒精在药店就可以买到冬修,纯净水超市买最便宜的即可赡暴慌,勾兑效果很明显悲丸,和买来的玻璃水是一样的酬埃般,你准备选用哪种玻璃水姓据凯,想好了吗! 责编稠:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车搏糜氢,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法耸庭,淘宝网上就有很多瘫伯携,价格也很便宜华令鼓,种类更是五花八门歉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎槐嘿,例如WRC涣猜吾,HKS等字样的贴纸没,已经太过时了痉付。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商莱,千万不要搞错睡宏镣,像德系常见的奥迪屉炔伯,大众常用的有ABT陈们,宝马有AC,奔驰有BRABUS武、AMG推微先。日系的日产有NISMO凡,丰田有TRD取,本田有无限Mugen戌隧掳、J's Racing;千万不能贴错集乏琳,否则就会让人贻笑大方了蒂率。那怎样能让贴纸成为点睛之笔咸圃,而不是画蛇添足呢表窍巷? 首先要先了解贴纸的种类棵廉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类判,原厂类昧官柿,组织单位类想鸿堵,恶搞类乱,整车拉花类脑,在每个类别里又有很多不同的分支阑娥美,根据不同的文化卫岸毕,地域任溉,车型都有区分殴,小小的贴纸蕴藏着不少学问猴纤,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔慨窃。再有就是贴纸的位置也很重要梧溉功,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系才歧会。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌释,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味席倪垮,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂盗掣,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂脯榷,原厂轮毂并不适合这种玩法鞠官庇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌拳圣,这种贴法是很传统的玩法氰,国内也有很多车主效仿间巫,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话佬局,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low夯阜肖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法浮投,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部谩铣秦,加以点缀就好徐怒安。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上汲,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合膜堪雄。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处泉翠,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合仓筹,再有就是颜色的搭配妥草喂,整车颜色不要超过三种千娇,否则会显得较花哨复。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车表,并发扬光大)贴在车门底部窘,并配合车身颜色给予反差拴独,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色哦锰猫,再也就是贴纸大形案挤佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面酞脯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格冻廉,加以点缀更是别具匠心骏牌。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO涡畔,作为中国汽车文化的先驱者肖,其贴纸在中国的社会文化背景下伤枚脾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起憋,是国内汽车文化的代表绦凳。   △ IACRO早期的Logo贴纸呐湾,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法付希,这样不仅美观裙,对视线遮挡也较小舶扔蛊。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方吕,但需要注意不要遮挡视线恕。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了辱捻检,汽车文化比较发达帅,或大或小的组织划分的很细致惰当,根据自己的喜好来参与其中担蒙,并且好多都是重叠好几个组织妹腑,就出现了这样的贴法钢解,这样贴时一定要注意掸,就是视线的遮挡衅,最好选择镂空的贴纸掇瘦日,位置也可根据自己习惯而定底。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处潜兰籍,并不是为了炫耀复啃晾,而是一种调侃堡踏挖,灵感应该来自拆车厂肆舒滔,将零部件价格写在车上靶,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同立括,最重要的是自己的心态戈蠢拱。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心挤,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上抱梅譬,虽然是一种恶搞鲁防史,但这种玩法国外还很流行褐传,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说示怜卵,又高了不止一个层级奇拓含。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感唤列,其配色也是想当夺目巨疾,非常抽象派又有极强的冲击力博侮,不过这种风格是最难掌控的冒,想要完成这样的作品揩,还需要多年的汽车文化底蕴积累柔享唯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格诞,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上词鞍鄙,这种类型车贴的出现盒贪,表现出日本动漫的发达程度侣悼醛,国内虽然也有类似的车贴出现陕,但真能整车贴覆鲸匹,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有等,暂且当一种娱乐吧抖,看看就好奉纤。   △ 最后就是赛事专用的赛车睫,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色褂鳞,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用甘功架,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面柿平导。   结语钒殴茂: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包裳,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制堪跋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时墟莽,贴纸是不准许贴到玻璃上的菇溪,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%谴骋,并且不能拥有过多颜色菜,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题睛,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法差,开始先选一些可以起到画龙点睛作用舞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车啊柯。    综上所述试,不论你拥有那款车型惯地,一定要先去了解贴纸克突,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法颊蜕嫌,才能在凸显自己个性的同时雷皇物,又表现出内涵士,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编信糜残:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车封丘错,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法施唱扁,淘宝网上就有很多粳惨,价格也很便宜伎炯,种类更是五花八门胶痊,其中一些贴纸在选择上还需谨慎虐,例如WRC媒抬,HKS等字样的贴纸委,已经太过时了婆峨蛊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商唐,千万不要搞错酞熔呐,像德系常见的奥迪传形,大众常用的有ABT糕淬疟,宝马有AC,奔驰有BRABUS寒古淳、AMG吩拔棘。日系的日产有NISMO碉,丰田有TRD莎奔,本田有无限Mugen攘、J's Racing;千万不能贴错柏歧际,否则就会让人贻笑大方了恢踩筋。那怎样能让贴纸成为点睛之笔魔赁,而不是画蛇添足呢商错? 首先要先了解贴纸的种类方好,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类纯疚诉,原厂类甘豌缮,组织单位类酸堕,恶搞类侧趟绊,整车拉花类涤,在每个类别里又有很多不同的分支爬奔掇,根据不同的文化釜拼,地域停,车型都有区分未邪痴,小小的贴纸蕴藏着不少学问曝瞎,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔雹。再有就是贴纸的位置也很重要桔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系滇瓷健。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌暖,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味蹲无,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂七肖,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂刮裁缎,原厂轮毂并不适合这种玩法贝洞。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌搜妨酣,这种贴法是很传统的玩法阮卢遂,国内也有很多车主效仿革回体,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话颧汐,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low疤嘲磋,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法聪睫陶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部普新泼,加以点缀就好龋。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上腾虏,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合糙汲庞。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处充七羡,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合乳,再有就是颜色的搭配汕禾,整车颜色不要超过三种抱坍逝,否则会显得较花哨挠蓬熄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车屋嘶攻,并发扬光大)贴在车门底部锣久够,并配合车身颜色给予反差何房橡,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色尝绕,再也就是贴纸大惺ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面毛,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格颅,加以点缀更是别具匠心矮晤。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO添,作为中国汽车文化的先驱者姐环雄,其贴纸在中国的社会文化背景下头,融合了中西方的元素并很好的结合在一起忱,是国内汽车文化的代表膜。   △ IACRO早期的Logo贴纸救卵,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法肯车,这样不仅美观蔚,对视线遮挡也较小纠棚怕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方汤,但需要注意不要遮挡视线型。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了努察,汽车文化比较发达箱局,或大或小的组织划分的很细致宝,根据自己的喜好来参与其中嫌芹劝,并且好多都是重叠好几个组织茎侈旗,就出现了这样的贴法北烩,这样贴时一定要注意士奢蹲,就是视线的遮挡姜颗玫,最好选择镂空的贴纸刹末,位置也可根据自己习惯而定掏。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处边,并不是为了炫耀签颇,而是一种调侃群把,灵感应该来自拆车厂咎,将零部件价格写在车上钨省,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同书,最重要的是自己的心态估。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心吉苇池,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上乾,虽然是一种恶搞汾妥,但这种玩法国外还很流行胁,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说蠕灌,又高了不止一个层级扇横损。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感封矫,其配色也是想当夺目澈许熟,非常抽象派又有极强的冲击力乓盒碍,不过这种风格是最难掌控的啡,想要完成这样的作品涪诽菱,还需要多年的汽车文化底蕴积累搏讨耻。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格氦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上锣曝炔,这种类型车贴的出现谴歧韧,表现出日本动漫的发达程度无癸甜,国内虽然也有类似的车贴出现毯,但真能整车贴覆厂洽屡,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有钙,暂且当一种娱乐吧晚,看看就好铣赶廖。   △ 最后就是赛事专用的赛车湿鳞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色古,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用俏酥,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面梢胳。   结语懒侈: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包杏涵,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制柏趣亥。首要提到的就是在国内机动车定期验车时境瑟舱,贴纸是不准许贴到玻璃上的木,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%嘘缺蒜,并且不能拥有过多颜色笛扦,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题涧磊,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法伎啪,开始先选一些可以起到画龙点睛作用裳,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车吮烙磋。    综上所述呛,不论你拥有那款车型黔涣携,一定要先去了解贴纸梆常钝,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法捣,才能在凸显自己个性的同时腔滴,又表现出内涵寝彪李,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编屁玲潮:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历捆拭具,马路上正常行驶敞浪急,对向行驶的车辆朝你晃远光灯炉看妙,此时你虽然从驾驶上没有出现过错坎铜寄,但是可能你车辆的灯光调整不合理厕鬼,造成影响对方驾驶员视线拦矾箔。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节媳科沙,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后老患,都需再进行调整颠身。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂峨宛犊,只要自己进行操作就好脚软。   总结无: 大灯高度调节绝非难事可墟,有的车主会说婪,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人溉?那些检测数据可真未必常词拖,还是要依据事实来进行判断揽颈,而灯光高度调节并没有完整的规范澜祁,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准惨仓,所以自行调节时多寻找参照物进行对比是,反复调节至合理即可伦。 责编队:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中蜜驳瀑,前方突然出现慢车啃闹,绕过去之后发现它前方什么情况都没有魔布翅,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过圃抢。 ● 龟速怎么界定卿结娟?    如果道路上没有最低限速的标识炼,其实并不好界定什么是“龟速”受夹蚕,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你韭惯莽,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促嗜测,这时候八成是你开的太慢了仆舰。   ● 开的慢是错吗操徊?    这里有两种情况要分清楚惦。如果道路上没有最低限速要求的话封,这种行为并不算违规京糖醛,即使后车表示很难受很委屈翟率啥,也不能真正和龟速车去“讲道理”喝,因为没有相关的约束法规乖,但从道义上讲仆幕伸,前方没有任何情况酱韦穷,旁边的车都80公里/时唰唰的开眯人肮,您来一个40公里/时巡航窟患夕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)硷舞,就是违规的行为了表,此行为如果造成事故或者被现场处罚菜裳惰,则会遭到扣3分匪杀眨款100元的处理滇蔚幻。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐漂:“开车的时候都慢着点趣僵,开快了不安全”乓,这也是一句全球通用的嘱咐语河。这句话从任何角度来说都是没错的剔富屡,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要邪锼憾搿,一定要正确理解才行抄。开快车不安全存浇,要分清楚是快到什么程度孩烯疾,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全舱碱剁,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中师,“慢点开”是相对快来说的纪芹伯,而不是真正的去用“龟速”驾驶伙锨胯,什么事儿过分了就不好了蹄。    在路况良好的情况下缄侨吞,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的颠,开车不就是为了提高生活效率吗瞬,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地酿戌,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真讼氨脓,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故删偶,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责惦堵,第一理由就是“没有保证安全距离”齐,但这也是将心比心的事情韶半。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的同,如果大家有用差异不大的车速行驶剧奖电,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些洗揽,所以说跟上大部队的步伐更好一些米窘。比如在欧美国家湃翘,车的保有量不少车速也不慢效,但发生事故的数量要少很多静匈鹅,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快豹耻脖,该慢的时候慢瞧公瓮。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话蕉权,比如在美国的限速为75英里/时的道路上勿味肺,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段径骡,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)臂,但大家都用这个速度行驶碉参期,也就是互相之间的速度差很邪懒爻帷,如果你只开55英里/时的话美炯断,还有可能被警察拦下来教育一番鼓鞘,理由是蔫:拖慢车流速度吝。    上一页 1 2 下一页 责编奴饯:杨杰" "   随着国内电子眼的普及恨射,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头屎钵葱,这些探头虽然看似很烦人薄蛋桑,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来峦脾叛。不过也存在着那么一小部分人焦衫,抱有投机取巧的心理烈良,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不物仇,我的一个同事就中招了差,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理绘嚎淑。 ● 怎么认定车辆被套牌驴?    一般情况下谁,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了毁浚侯,异常违章指的是在自己非日常行驶时间男斧、行驶路段出现的违章情况匹。一旦发现有异常违章出现刀,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息燃量淘。以北京为例刃艰,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站翔。    我们从汽车之家论坛中了解到室彩没,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致匆比抚,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可孔。   ● 被套牌了该怎么处理滑?    我们建议您在发现车辆被套牌时嚎,应及时采取报案处理品,并尽早更换机动车号牌凉氢骂,如不愿更换号牌淘朵侵,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理奶憾。另外沪凹普,如果您的车辆即将面临验车傅录,必须先接受处诽模后完成验车行,事后再进行行政复议徊。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉钎,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的们。通过审问才知道虚,原来他们也是受害者舍蔫,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”净媒,由于一切的过户染岛、保险手续由不法车商全权代理虽徒酸,二手车商作假后也没有及时发现红无,导致自己完全蒙在鼓里筏弯。对于这类情况糠,我们建议大家在购买二手车时搏,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务妇雇,也应跟随其一起办理手续傲。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚免?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的繁,根据道路交通安全法的规定念棵:伪造峭、变造或者使用伪造猫七、变造的机动车登记证书许、号牌弯孩、行驶证教该眉、驾驶证的公,由公安机关交通管理部门予以收缴穿,扣留该机动车反,处十五日以下拘留记泄彤,吊销驾照婪薯屠,并处2000元以上5000以下泛娌旎撸款芥。 使用其他车辆的机动车登记证书持办晾、号牌疤挖逗、行驶证氖、检验合格标志崔粱滩、保险标志的凄贯柏,由公安机关交通管理部门予以收缴挛,扣留该机动车谎,吊销驾照扭泼,处2000元以上5000元以下肪ち穑款 连叭。   交警如何找到套牌车厘? 怎么减低被套牌的风险赤?    不少车主朋友们都喜欢在论坛骏好毋、微博危秋、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车校描溅,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号雀午,随之进行套牌单小。   如何证明违章不是自己所为拷盯鸵?    其实大家不要担心鬼隆弟,只要你能提供足够的证据焕,证明相应的违章不是你所为薄妈侵,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉擒籍。但如果您不能提供任何有效证明的证据呻彭狭,您就需要为套牌违法的行为买单敛难。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主双,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度桔薄辞,要想人不知旅措,除非己莫为疵。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理嫂,殊不知你在自己痛快的同时闻,违章驾驶更是对自己生命的漠视茬通。如果您不幸被套牌了垦,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌巩,可以省去不少往返交通队的烦恼哪。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术粉:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位草窘、锁紧擅信咐。    与会专家认为档身猎,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求郴探糕,安全性测试验证要满足热测试(高温危险铰、热稳定就、无热管理循环搞、热冲击循环蔡、被动传播电阻)妥小海,电性测试(短路脾郝、过充电和过放电)和机械性测试(冲击刷、掉落频、穿刺粪凉赂、翻滚哥欧疙、浸入汾尽、压碎)的安全要求嘲柬。但是桨劫苇,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧歉翅。安全无止境途,提高电动汽车安全性睬,还需要国家泰粹柿、科研机构童吻、动力电池整个产业链条等多方的共同努力褪。    在燃油汽车发展的一百多年历史中墩价羚,也曾不断出现事故魄光套,遇到挫折是任何事情发展的规律拼灵擎。因此口多陛,对于各类事故食晾肝,电动汽车各产业链不应止步不前菠,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足密胶。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的蕾劳纺,要让安全成为满足一切功能的首要条件窘什。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掣:李芳" "   上海车展开幕前一天挖臣,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会镐红,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌簇。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌党邪?北京现代副总经理圈猎、销售本部副本部长吴周涛表示刊噬建,目前北京现代47%的客户是80后和90后售阮娩,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例牢坍氏。“他们对于服务有着完全不同的需求河铅。比如服务要定制化筹,手段要智能化枪点秆、科技化微但。同时暖磊,还要预见到他们的需求并满足阿描。”    如果说此前檀,中国汽车市场的竞争是产品的竞争奴窍,是厂家产能的竞争但苟,那么未来则是客户的竞争啡察。因此酒,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”洗骂喜。“意思就是享受你还没有想到的服务檬。”吴周涛如此解释幂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢碎疤芜?据了解戌,北京现代由原来的只关注车辆生命周期啥烤,升级为对客户用车生态的全面服务船辜峰,基于互联网科技的进步接缔廓,先于消费者预见需求奖,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”梦薄,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效急、智能韶、共享锯,以及个性化定制的智慧服务体验净式。    具体来看讽,北京现代将率先整合官网梢垢、呼叫中心卿菲、4S店透明车间琳挎崔、服务App嫉、娱乐采、地图劣藤背、语音控制踩诬墓、智能搜索等服务功能挖,并将其聚合到车机上填浆,成为用户的车载生活服务平台被妒茄。它就像一艘移动的生活航母鞭精司,无论是餐饮酬、娱乐角箱、购物的生活需求骏悍撩,还是维修衅、保养的汽车服务砰称,都将以车为桥梁交及,实现信息互通厂。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务镜呛褐,还能够通过在线直播的方式壤参,对接车裴、检测按、派工景、维修节勉逻、洗车板、交车等服务的全程进行智能监控金,实现人车分离式的售后服务罢牟趁,把客户彻底从4S店里解放出来捅卵蹈,为他们创造更多自由生活的空间磊愧款。    值得一提的是爽,在“汽车共享”大火的当下灭溯,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务妹浩柬。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者秋,首先北京现代有着820万庞大数量的车主廊墟革。“如果只有5%参加到共享汽车当中疮,那也有40万辆的规模芬蛇杠,这是目前任何第三方平台都实现不了的戊棚。”陈静表示睬签,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车苗酮、售后代步车男、公务用车也会参与进来痛。“我们希望融入大潮逃,积极参与这种尝试嫡。”    除了全新服务品牌的发布该坪,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点俗怪兽。据了解坟嗣,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上撵,通过平直且富有张力的线条斡镰,充满力量感的车身轮廓酶,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格鹿。同时碾,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机低,匹配7速双离合变速箱芭案,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现扮。    “新一代ix35上市之后惕饰,北京现代有全新胜达慷兑、全新途胜弦、新一代ix35茅氯艇、ix25四款SUV产品啊。通过这样的产品布局灭池,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势耐。”吴周涛介绍说峰,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车负,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求去铝。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点迁酒,本届车展除了新一代ix35常救担,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔烈憨新。新车延续流体雕塑2.0设计风格慕哼狠,对进气格栅溯、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化娠,以DAW驾驶员注意力警示密己登、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置沉谱侨,为消费者带来更安全的驾驶体验蔚喂。    除了两款新车外钳劳肪,北京现代还设置了技术展示区连汇,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果趁赏。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台宛,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天巨膏摆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况惨瓤。    2016年惦归痘,北京现代实现产销114万辆肖慨,超额完成目标嘶,保持了行业第四的市场地位伎骸。今年北京现代即将迎来成立15周年肯尖,也是北京现代从800万用户基淳汀,迈向千万用户级别的重要一年汰。业内人士分析棺烷汰,在后百万辆时代到来之时阀,北京现代不仅在集合全球化的领先技术容坡,也在不断践行本土化政策跋缺伞,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理僧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粒:李芳" "  5月10日壤假溃,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点廖粮捻,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业幢岛棘,人们的关注度更高夏身乓。在今天违统钮,汽车产业主管部门搁溉、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》瘫,其中指出雇嘶叹:“中国企业徒糜,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”拦措宦。   目前在中国汽车领域反体,舆论将中国品牌分为三类亲,一种是例如长安弗钠骄、吉利这些发展势头迅猛的示范企业首,用通俗的话说“敢说敢想敢干”康捅,而且成果显著拓,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”嘎,这些企业通过内部的改革嘲廉,已经形成了正确的发展思路勃乓,尽管在终端销量上尚未展现成果伞秃,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”墩旅济,始终有一种“捞一把就走”的心态那恢虽,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型煞,在市场赚取短期的效益评。   苗圩在撰文中指出炕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力集弘趁。企业投入资源括,通过设计开发弦俯、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值惟纳播,包括物质价值和精神价值崎挺。但是韧芯,这个价值需要在市场交换中转化为货币沮,才能完成“惊险的跳跃”疾,成为企业的收益徒。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心麓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日了,中国汽车很兴奋茫,但正如苗圩在文章中强调潦酵氢,品牌建设是长期而艰巨的任务梁潜湍,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”柒。这同样是中国汽车品牌需要思考的号嗅。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》雇,通过仔细研读蹋氰,将其中核心思想与观点标明犯,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示苇攘,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知捞秆图。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来泵鞭绿,党中央沮溅、国务院就振兴实体经济场、做大做强制造业做出一系列重大部署难羌撼,对加快质量品牌建设提出明确要求地。习近平总书记强调檬芳秒,“推动中国制造向中国创造转变棘、中国速度向中国质量转变渤将邯、中国产品向中国品牌转变”圣。   2016年矮,国务院部署了消费品“三品”专项行动剔辨,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》吹琴冲,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力莱梗,提高有效供给质量健纯,满足人民群众消费升级需要的战略抓手喇。   近日际,国务院同意设立“中国品牌日”黎粳,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用虎,体现了全社会对中国品牌的期望奢,为建设制造强国指明了努力方向惺锯糜。      一阿疙、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代姐,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现烯潭,代表着国家的信誉和形象腿。品牌发展是一国由大变强的必由之路评谅商,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志泻地晃。   品牌建设助力制造强国战略撇痴警。 我国是名副其实的制造大国单妓,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务背顾。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”身掀,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化俯牧,产业转型升级势在必行食沟谜,迫切需要加快新旧动能转换串艘到,培育面向产业中高端的竞争新优势烧唇。经济发展规律观随、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明汐汉畴,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵竞熊讥,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力汾。   品牌建设推动供需结构升级宿。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新朔,重点任务是提升供给体系质量酷绘,提高供给结构对需求结构的适应性杆侈龋。品牌是连接供给与需求的纽带克鬼剔,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置澈匡,引导需求侧消费升级不劣付,提高供需两侧对接的效率膝。   品牌建设促进实体经济振兴皮炯实。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心囊磁掸,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力嗜颊。企业投入资源竞,通过设计开发稗死多、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值卑陵观,包括物质价值和精神价值姓隶。但是睫焕缴,这个价值需要在市场交换中转化为货币灰购贡,才能完成“惊险的跳跃”奴妒,成为企业的收益突隆陀。能不能跳得高煌袖、跳得远驴瑟番,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知巾憾。品牌是价值和信誉的载体溺沁夏,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力琉缮。      二朔嘶、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述陶工锨,科学地阐明了创新尝、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系称。从品牌建设的角度看靠难诗,品牌需要“中国创造”亮冲,没有创新褐洞,品牌就没有差异化的魅力存。品牌需要“中国质量”桶旁市,没有高质量拭倒,品牌就丧失了价值的基础镭。 近年来谈褪筏,面对国内外严峻复杂的经济形势歉武,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央虑、国务院重大决策部署抚烩诫,认真研究我国工业发展的阶段和特点陵入,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路苯堂。   把握规律长,找准抓手蹿静喝。要坚持质量品牌工作整体推进疵溯,引导企业在设计开发谋香、生产制造和营销服务的全过程建立全员辩贪、全方位的质量管理体系举拒雀、诚信体系和品牌培育管理体系虑,以培育有竞争力的品牌为标志穗蹿巳,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念探郡暴。   积极履职匡翟,统筹部署具擂。2011年能睬,工业和信息化部会同发展改革委庙性、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》鲜摔孙,进一步推进品牌建设烽卢倡。2015年委斥,推动出台了《中国制造2025》桶,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一骋榷伟。去年传很,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动枪抽雇,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划努裤得,部署了全产业链质量品牌协同行动阔炬、优势和战略产业质量品牌护航行动烯集病、中国品牌“走出去”等一系列重大行动倾捅矩。   持之以恒疚汝统,扎实推进掀。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设项杏。   经过多年的不懈努力褪姥冉,我国品牌建设工作进展顺利捣皇催,取得了初步成效蓖伤磁。目前赤,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点邓帝,涌现出251家示范企业狈。根据对示范企业的调查圭玻,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%茹休,工业增加值率从21.8%提高到26.2%甘灌腻,企业经营的质量和效益得到明显改善柒老。同时飞吃,重点消费品的定制化噬耿、中高端产品供给比重显著提升尸厘卡,定制化服装消费增速超过30%七,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致昧。      三都草课、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务惠草蔬,需要社会各界齐抓共管戎,合力推进何道。下一步绊纱搪,工业和信息化部将发挥行业优势彻,深化推进品牌建设涣得,加强与有关部门密切合作绰,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境柔薯,努力开创工业品牌建设的新局面锋魄。   坚持企业主体裳,增强品牌培育能力掀瞎。 引导企业增强质量品牌意识窜稼窗,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理恼翘需。坚持试点先行菩靠都、示范引领纤,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设鸥内,促进企业品牌与区域品牌互动发展攀画。加快制定品牌管理体系标准构桅,组织贯标推广龟诞极。加强质量品牌宣传森,弘扬精益求精的工匠精神疏娶,扩大自主品牌社会影响窘迟,激发企业培育品牌的内生动力剩。   落实质量为先肛,加大支持引导力度青徊。 贯彻实施《中国制造2025》塑拟萎,落实质量为先的基本方针斤,加快推进质量品牌提升行动麓同。发挥制造业创新中心建设踢、智能制造卧、工业强基等重大工程的支持作用戌蛔棱,引导企业加快工业化与信息化深度融合胆朵,运用“互联网+”九、大数据等新一代信息技术田台辟,把握智能制造铝泉坟、绿色制造冒路杭、柔性制造等产业和技术发展方向携,加快培育自主品牌青口窜。   鼓励创新设计船,丰富品牌差异化定位寸。 完善制造业创新体系稀纫固,加强关键核心技术研发报,推进企业技术中心建设悉哺沪。在重点领域推广应用以绿色溉尸天、智能忿疗蹭、协同为特征的先进设计技术谈懈。建设具有世界影响力的创新设计集群缎庙嗡,培育一批专业化的工业设计企业促,鼓励代工企业建立研究设计中心位姬当,加快培育自主品牌备。   实施重点行动巍实呸,促进关键领域发展莲乒场。 落实消费品“三品”专项行动宫,支持消费品工业向智能澜、绿色帆、柔性和高效制造发展长窍。增加中高端消费品供给何,促进产品向高性价比优势转变羔。大力发展智能绿陛、健康消费品履抢,支持发展民族特色消费品糕盒。实施优势和战略产业质量品牌护航行动危稳,加强产业市场研究和需求预测氢滥磁,科学规划产业布局爸嚷绩、供给定位和品种结构襄乒。 实施中国品牌“走出去”行动蘑布,贯彻落实国家“一带一路”战略戊,推进国际品牌共建共享锭锹。   完善公共服务伐炊疽,支持质量品牌进步锣。 建设质量品牌专业化服务平台崎炮,依托中小企业服务体系娇,提升服务平台的质量品牌服务能力舍涸。构建质量品牌信息共享平台良洗,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估瑞舷。完善知识与人才开放共享平台购,依托企业经营管理人才素质提升灌田、专业技术人员知识更新等工程锣锌九,培养品牌领域管理人员和专业技术人员嘿钞编。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台古庙赖,促进科技创新暮蚊娟、成果转化和推广应用滇。   加强技术保障鸿泄报,夯实质量品牌基础磨。 完善产业标准吾、产业计量观勘唐、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设舞哪聊。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关锑烙牛,推动质量升级畅祁蔷。引导企业增强研发创新和系统集成能力详梨嚷,创新制造方式和服务业态萍膳扣,发展定制化生产督粟骄,满足个性化需求充。鼓励企业发展现代销售体系垢赋蛙,在品牌传播对办掏、顾客体验和销售模式等方面创新发展垮誓济。   设立“中国品牌日”羞姓,大力宣传知名自主品牌 畅,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新辫、质量精良截铆安、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值摆竭。品牌建设是长期而艰巨的任务梦闷簿,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”县曝,以新理念引领新发展参,持之以恒地不懈努力逞彤,共同推进中国品牌迈入新时代淡丁汹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奋:李芳" "   5月5日叔割忙,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开辨,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人鳖、董事长李斌就中国汽车升级之道膘钨触、互联网企业造车孺、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论蛊。    近两年互联网造车企业纷纷入局猫础腊,被称为“新造车运动”夏。徐和谊开玩笑说秃,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心悉。”他说翁:“我从传统汽车的角度看陕腻歪,就是不服!”徐和谊解释道奇丰虹,李斌做到的他也能做到洛帕凹,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇辑。    徐和谊认为册册太,最难的不是做产品尸,而是做品牌波搏,尤其是国有企业体制下做品牌鹿。建立携氏蔼、培育一个品牌改宠暗,没有很多年漫长的过程是培育不出来的损。他举例说拉免,蔚来汽车在东方广场建体验店伙伟鞍,那叫“烧钱”亭教,国有企业就不能这样“烧钱”斧。但品牌打造的初级阶段婆怂,该烧的钱还是必须烧的洛掣。这就引申出国内传统汽车行业瞬安,必须加快加大国企的改革步伐挝环,从发展角度爽、竞争角度嘎蚕,必须改革翻反菠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务落,希望未来产品不光是一个出行工具连涩霉,而是一个用车的体验平台愁。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口需灰,而是看到与用户交流的新机会桑。从互联网促、移动互联网距桥、移动社交发展趋势看酵疯,与用户关系会让汽车发生深度变化漂特,体验会变得更加重要店霜。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业苗,新车企应该走什么样的路舶碱,徐和谊认为歉落,条条大路通罗马娄闷桔,但是路和路是有区别的揪。他认为全世界只有中国能做到一件事熄:传统车企和新生力量深入融合贪杜、发挥各自优势熄,结合起来晨耿克,这条路可能全球谁也做不到快喀麓。中国很可能缩短从大到强的汽车路线朽。徐和谊透露诬槽:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作肥墨尸,很可能这轮竞争乳,十三五末掣,再过2至3年烙,肯定会出一个比较好的结果稳皆。”    李斌也认为汹茹,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大丘末,这跟传统燃油车情况不太一样欠搪勺。他干脆表示渭窟谭,国外品牌在中国是没戏的晒呜,因为智能汽车需要本地化的数据啤担德,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快绕。蔚来汽车在三电儒、智能电动叭、包括制造方面都跟其他企业合作乃阑。李斌强调管参鳞:“我们是很尊重制造这件事的专业性闺城了。”谈到合作伟朔币,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作庆删收:“我们的南京工厂投入十几个亿刃,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作何礁脊,不是简单的代工节翘。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粉酥:李芳" "   据雅虎网站报道瓜惕恰,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示断,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现剧,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蕊。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称督麻构:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域隋傲羌,那么它将会伤害我们的汽车保险业务刚饺绞。”    他指出辟亲戚:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现南弥闺。尽管我认为这可能还有很长的路要走悍,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况睫漆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为俗,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍躬,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险挨殊海。    当前百攀,特斯拉喝赖镀、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术山细遣。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中搜,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密瞳,并将其带到了Uber厂伎泌。    去年瓢,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中慑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑复巴。特斯拉CEO马斯克表示讽灸,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”敬式岁。    马斯克认为窘醋:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见村弧。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故故恭,要远多于因人为失误导致的事故细,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道拱,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素路私堡。    他表示靖讥:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全讥棋,那将是一件非诚腔迤好的事情防。但对于汽车保险公司来说敌,这不是件好事萄谓石。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后疥揉列,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称衔蜕掣:“我觉得这种影响很明显萝烦。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编憾匿库:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告够恳,以一个参与者的身份和一个观察者的角度疙,全面宏败、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题锭,阐明了个人观点呢拭负,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的铃、客观的看法邯石懊。    报告摘要休乾派:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期席琉冯、导入期邢咐币、快速发展期与成熟期四个阶段囊马豹。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段寒。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化拿里,很值得我们借鉴瞪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败授。如果不加重视鞭,终会酝成大祸剃。    *韩国的电池产业面清灵,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战厕,我们必须面对这个挑战贬。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作塑,它会带动未来汽车消费新的革命季。    *任何事物都有两面性相燃杜,政策也是这样倪。补贴强度不足味徘,难以起到激励效果敲裙,补贴强度大了靛帛呵,难免产生对技术发展的不良影响宦,也包括少数人铤而走险骗取补贴敲。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一末、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展捶,从国家科技项目立项至今已经接近20年点患锨,可以说产业发展已处于世界前列李芳。2016年墩,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车裤袄稻,累计销售95.5万辆拖繁腾,取得了令世人瞩目的成绩陈。有些专家认为伙,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段井瑟,我的看法不是这样纷。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期仁、导入期结拎卸、快速发展期与成熟期四个阶段磷灭仇。导入期也称培育期僳板,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段换。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值檄,当时就有舆论认为闺辆,我国新能源汽车驶入快速道回洗,进入了快速发展期奸艾饶。然而到了2016年便回落下来认临殿。现在分析起来胺,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联势拉七,造成了数据中存在一定的水分疥患湘。随着国家对骗补行为的查处世痞题,今年的数据逐渐回归正常容。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势刷邦讳,有可能会得到一些错误的判断脖零限,导致过于乐观的结论限蝗鳞。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期腺捞淘,除了观察数据的趋势外渤娟,更重要的是看产业发展的推动力瞄,是国家政策为主还是市场为主提。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持臼莱,补贴政策还不能取消权,基础设施还很不完善侠配,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平碌珊,产业链还不够强壮与完善耽砰喘,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高浇失踞。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨虹,工作量很大衔镐,切不可放松努力司醚捌,让已经启动起来的产业发展放缓下来棚拖。    依目前的政策设计芥,我国将于2021年取消补贴讨肛扒,代之以环境实瓦华、能源为因素的常态鼓励政策充嘲。也就是把2021年设为一个转折点癌阜睛,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡些看。期望实现年销售量达到二讣、三百万辆以上摹磁,能够占到汽车总销售量5%到10%绅炒。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段宽徘。    二胆拓、如何看待新能源汽车的碳排放但龟?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策龋涟俄。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题裂。我认为许多人有这样的疑问是正常的晨丢,因为至今还没有一个权威的科学数据蜕秦焚,来告知公众电动汽车的排放是多少换肠?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法搪。    电动汽车行驶过程是零排放谦么,这点没有疑问井勃。但发电过程是有排放的疥捅梢,不但有二氧化碳排放桂恫,还有导致PM2.5的有害气体排放提哥晌。所以简单说电动汽车是清洁的锣槐溪,是不能令人信服的梦泵,需要拿出数据来痛权。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标啡叽裕款的新闻报道尝剿,受到一些启发荡船咐。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数逗逗式,即“碳排放因子”谁。根据新加坡的实际情况胸凳究,标明每消耗1度电隧筋,就要造成500克的二氧化碳排放光赁,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升乃稿京,即每消耗1升燃油晚察,就要产生3000克二氧化碳排放良。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放犯烤。由于特斯拉的车重岸发滑,耗电量高睦块,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值里,尤其是在夏天开空调的情况下吨练,百公里电耗有可能到40度俯事俱,因此被方Γ款林瓣。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化插矫,很值得我们借鉴苹痊褐。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究侣通凑,据我了解定性的结论比较一致戈玫屏,定量的结果存在不小差异臀,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关故沮。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别芯奴冕,其清洁技术水平也有很大差异荤。我们可以请国内具有客观地位的研究机构城楞胶,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估脊券,发布我国的“排放因子”权威数据簇,并定期予以更新必。可以给出全国的平均值与各地区的平均值相常饲。    比较我国和新加坡的发电情况薄沥淑,新加坡百分之百都是石化能源发电啦,而我国的发电能源结构里瓦拇锋,石化能源约占70%溜碉据,可再生能源等非石化能源约占30%拐省霜。全国平均来说疼赖,比新加坡的碳排放因子数值要小一点两轿。而且按照现在国家电网的规划来看刚敛嗣,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例海啥,我们发电的能源结构会越来越清洁憋,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大爆降。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”枢,来估算一下电动汽车的碳排放地。例如一辆百公里耗20度电的乘用车冉,可以算出其碳排放为100克/公里充,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车萌,也可以相应算出其碳排放为300克/公里瘁拌喝。可以看出一般情况下昏碌富,电动汽车的碳排放明显低于燃油车镜开。但是如果电动汽车过重肌断搏,电耗很高虚诬侈,就不能算是低碳产品撇衰绥,甚至不如先进的混合动力汽车唇舵樊。碳排放固然与PM2.5没有直接关系凡,但是我们可以认为泊,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下光,耗电越多挖通,造成的PM2.5有害气体也越多社层耙。因此廷坊,从治理大气环境考虑仟莽,我们的政策应该鼓励低电耗产品非,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向悸。    三搔炔、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展隘侨?    这个答案是肯定的熊唉。我做过一个简单的计算呜蔬谓,即使到2030年侧邢苫,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候涎话次,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右起耽祭。由于大部分电动汽车会在夜间充电忍,可以利用电网的低谷电时段来充电拣存魄。目前我得知的峰谷差是20%到30%铺茫拌,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段吭查籍,不但不会给电网增加负荷铺豪洞,反而可以帮助电网储电镁黔镐。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式诲,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里及铰,在白天电价较高时段将电售回电网拢衔砰。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统呐磨氮,这个系统包括了屋顶的光伏发电箱诗脊、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈顺标箍。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电埔毛,采用分时段电价疮舱让。当然江赴拈,对于需要白天时段充电的一些领域虎,如快充公交窜、出租车与物流车等毁兼,仍然需要增加局部地区的电力供应能力罢疗。    四芍、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败活参。现在出现的火灾问题比较多马,所幸还没有造成集体伤亡公悉,但是已经给我们发出严重警告弯贪顺,如果不加重视茂,终会酝成大祸黔仕。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位派澎届。    电动汽车的安全要以预防为主冒仍底,要从产品的设计做起蓖罐惋,然后是生产过程的严格控制纽享抄,不能将未经严格考核的产品投入销售的表蓖。电池的比能量越高安懦,发生火灾时的危险性越大镰屁,因此要求有更高的安全性技术睦,试验考核应该更加严格帘感。尤其使,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎偶,因为客车上乘客数量多羡烷另,一旦出现火灾逃生难度大奢雄拨。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准趟常,为满足新的标准增加成本是必要的亢售膘。对于纯电动客车米愤绢,我倾向于采用较低能量密度的快充电池竭,既安全又经济配。    说一下安全监控网络吞。我认为重在实效巩雹趴。我在几个火灾事例中了解到樊,火灾发生前其监控网已显示警告信息恼,但未引起关注与采取措施道,说明安全责任不清心莆蜕,监控网站流于形式笑,主要是供参观用澜扩。    五号傲钒、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题添,大家都知道令,韩国的电池产业瘟陆腿,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战骑策,我们必须面对这个挑战赔感。目前有一些原因寿陵型,使得韩国电池进入中国市场有一些困难外椭,也给了国内电池领域一点时间守烦。但是翰窍韧,如果我们自己不努力涩,最终经不起国际电池产业的冲击覆花凄,我们将会面临严峻的问题蜜。    我国动力电池产业发展很快仓坤裂,一批创新意识强的企业正在快速成长殴死,为我国新能源汽车发展提供了重要支持庆下挽。但是总体来说良情,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况九扮祭,产品的质量水平不高辅哎踞,投资过于分散改软傻,到处建设低水平的小规模电池工厂琅,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足匿,缺乏战略眼光龚马掏。这些问题需要引起我们重视与思考倒。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败佛波,没有一个强大的中国动力电池产业善,就不可能有强大的中国新能源汽车产业苇恭幸,实现汽车强国的梦想又是一句空话童吾。    化学电池是一个非常老的传统产品蹬,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情洁。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度砂,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金迟,形成了动力电池百花齐放的创新局面孺携姐。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰河滴,还说不清楚哪项技术可以稳定下来泥。因此齿,谁能够掌握创新的主动权投,谁就有可能掌握未来电池的命运愧咸驼。电池的技术创新要有整个国家的总体布局略覆函,但是企业是实现创新的主体牌鼻。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业娥驶篓,能够挑起这个历史重任莎,把更多的注意力放在创新技术上面泼沛骡。    去年参观宁德时代电池工厂时违陕,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图勾,给我留下深刻印象摆句。图的中央标明安全性始终是核心奖猎,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度宠挝兢、功率密度狡烈畴、寿命与成本龋。在实现高能量密度的同时讳履,要实现快充性能虹庭蹿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念惨,向1万次20年迈进廉春八,彻底解除人们对电池可靠性片伟嘶、耐久性的不信任菩,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下村棘,最终实现电动汽车综合成本低于传统车婚藏,结束燃油车的历史寒。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标陋胯,成为中国动力电池的创新巨人谎巢夸。    我对我国电池产品质量做过一些调研尚潦,认为诬浑呛,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平藕庐。就电池单体成品质量控制方式莆,目前还有采用筛选的落后方法日,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上亨。这表明譬,产品的质量水平低劣沏,即使交货的产品数据是在合同范围内炕馆速,这些产品在使用中性能很快就会变差可问,寿命很短举酞袍。    目前购榔,还有一种比较普遍采用的“分选”方法扳,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差侯吩病,但这也并未在本质上提高一致性砰陈。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性躬汰,不需要分烟痢,标明这些产品内在质量是优良的息。用汽车工业对零部件的质量要求就是汀,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”愁舱怪。恐怕多数企业都达不到勤潘,就这一点而言几柏呛,我们与日韩企业就有明显差距许惦两。    面对严峻的国际竞争簧面,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟煤汀笨。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙荚绒,再吃不掌握核心零部件技术的苦锰眯。我们看到国外整车厂来到中国时堤,都要把自己的供应链带进来翰趴悉。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链埃热迪?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任呛。我建议政府晃、协会托混、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程膛。    六诽、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作判。它会带动未来汽车消费新的革命细,有助于解决城市的拥堵鹤骨、停车难琳丸、环境污染等问题逗宿弧。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率檬浑,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果敌,是未来汽车应用一个非橙卸ǔ粒好的发展方向怪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适茨。    由于共享租车提高了车辆利用率碗,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊刑浔竞稀,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显咀钎李。又因为主要用于短途使用轨奖,大大降低对续驶里程的需求碧。从社会效益考虑芦恋,减少了空驶行程湘,意味着减少能耗与排放鲤匣委,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间肮悼掣,缓解停车难的问题熊唇牧。    现在槽般摆,很多城市都在做分时租赁矩寡,但有的并不是典型的分时租赁记补。A点借扑方络、A点还庇庐哥,规模小的例子不少磕。例如有的大学有几十台车在那里毕,学生租了这个车出去办事儿舱,回来时归还校园原处无。这种模式也是一种共享良孰,但不是典型的分时租赁答腑。只有实现A点借X点还备厦、并具有一定规模廊、使用起来非常方便喷并,才可以算是真正意义上的分时租赁酮。    除此之外侗,分时租赁还有一个评价指标淀讣,就是车辆的运行率冉湿氖,即车辆有多少时间在外面跑偶虱欣、跑的时间和停的时间的比例蕊便。我考察过芜湖市易开租车柬少,我认为是很典型的分时租赁蒋催凑。从数量上看硕渭媳,芜湖已经有两三百个站点钞,三四千台车承钎路,具备一定的规模;从模式上看集价蹋,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借蜡白、X点还镀错。从车辆运行率来看胚溺俱,芜湖做到了80%歪。    此外腿问长,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用剖,规模也达到2000多辆白存。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池然唇蝎,很有创新特色断滴扮,也有一定规模瓶筛踢。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据狮每,认为大约需要1辆/1000人口摆充,或5辆/平方公里的密度衔,才能够保证顾客较满意的租车成功率篮。知豆的共享租车在意大利很受欢迎搞对显,其租金仅是普通出租车的1/3梦伤,估计对停车场需求仅为私人车的1/8逞烩坟。    作为共享租车的车型处,以高可靠性操承埂、低成本瞧酚,微型车更为适宜抨茬恳。共享租车要应用车联网技术孤士,建立完善的方便于客户的使用体系涛咎,实现手机注册绦羞、约车讣嵌灵、开车先、交车才先、付费以及安全监控等擎录。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持怠刹。我认为粗并,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来革斑滦。为了方便客户锚托,建立全国统一的注册收费系统十分必要典奔。    七簿、补贴退坡后妓锑,新能源汽车是否还能发展惫到匠?    从今年开始媳推,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡才。现在行业里有一些不同的声音厦钳模,认为新能源汽车本身就是错误的事情拳茄委,它的发展依赖于补贴适,补贴拿掉以后僚,新能源汽车产业就会死掉僻杉激。我不赞成这样的消极看法报啃。    首先在电动汽车本身的技术上腹蔚,我们要有信心双齐。随着电池能量密度的提高型,到2020年假,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上版沟铝,规模化生产使电池的成本大幅度下降肚。从这几年市场反映看郊篡鞍,很多消费者开始喜欢电动车了佰亲驮,他们觉得电动车很安静说炔、很干净搁胺磁,如果自己家有充电桩扳帕己,使用起来很方便曹纫。目前输悔,面对全国大面积的雾霾形势丰没遣,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策互,促进了电动汽车销售量的持续增长侈,在不久的将来糕融另,电动汽车将大量取代燃油汽车弯。    我国在新能源汽车产业取得的进展辆,很大程度归功于国家的鼓励政策靖催。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的北,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用沽。但任何事物都有两面性奸,政策也是这样虚挖。补贴强度不足侈,难以起到激励效果系钎,补贴强度大了喜,难免产生对技术发展的不良影响蹭间,也包括少数人铤而走险骗取补贴湾。这些就是事物的复杂性池,不足为奇丰。因为产生一些问题痪退,就否定补贴政策是很不客观的贰仑。正确的做法是适时适度调整政策逼蘑范,逐步实现退坡徐,制定与能源惩的隶、环保因素相关的长期鼓励政策性噬倦,进一步完善推广工作的其他政策环境诧巧,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去想。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编就:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言朽萎剂,销量突飞猛进斜肮酗,不仅在中国市场实现了大反转祭拔疚,以每年超过30%的增长率诉,连续三年高速增长律,实现反超迫涧冗,在全球市场上来看通迪,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位臀停嫁。设计之变冠品轮,影响如此之深风雹。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸巢扫惰,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚狙,都是如此信冯扁。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌饲,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期褂鹤。此消彼长测朽秀,本来也是市场常态戚,从长期来看谁都有独领风骚的那几年燃。一代产品往往决定了未来四五年间的表现材壕。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略霸耐导,而奔驰则用了进击的改变采奈别。这导致了市场格局的变化串。但在今年开始舵,奥迪要采用一种大胆的改变拣。   在北京车展上饺玲岗,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生泻。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司配,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品甜。在采访中栏管,马克·莱施特先生表示菊,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么稀。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略脱弯涉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是参,以奥迪品牌本身的三大支柱祁,即“运动性”骇卵戒、“卓越质量”泰藉蔚、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石兼糯,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现方汲。另外酗,马克·莱施特表示衅驳,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别科,以保持“个性化以及彼此之间的区别”干眯。   未来柑楷,奥迪不论A卤、Q孔篇、R系列限抗,还是电动系列冒慑田,每一个车型系列都有他们独特的个性盎褪。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品肥村般,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国班沫。而且背,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格息,在马克·莱施特看来秒粳斡,除了外观酞蓟,在内饰的设计上裳捂桥,奥迪前进的步伐还会更大塑惟呸。   比如新一代A8瓤示捻,大家会看到一个全新的控制理念恼成够,车里面可能都不会再有任何的物理按键了富鼎,全部操控都是基于触摸屏栖。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中太轨,这将是一个具有革命性的设计歉途锣。”马克·莱施特表示绍。   【访谈】   媒体却谎孝:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里粳抗?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么诡坎?   莱施特床:中国市场当然是我们最重要的市场之一饭膝嘉。比如马上要推出的新款奥迪A8樊拔多,我们认为80%的A8都会销往中国墩苦备。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上密欢。比如篡,从车的前脸上就有非常明显的体现的澄,这个框架会做的非常突出膜撇,也会大量的运用到合金材料痘媳。A8的设计充分突显地位感和身份感晤疽。因为我们知道中国的用户九,或者说中国A8的用户群是非彻蹋看重自己的地位感和身份感缉饭嗣,我们对A8的设计充满信心捌丰赎。   Q2是我们量产车的一个预告吠十咸。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性婆。我们想把奥迪的A系列农拘裙、Q系列儒筷,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达籍。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蝎人。比如顽删,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计琳饲,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计罐欠,从而更多的彰显每个车型的特点党。   媒体略谁:A3未来会有怎样的改变睹权,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变叮烫?   莱施特椒掸喷:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望荒透,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型境劝。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的炬,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力胸糙腑、表达力触。   媒体储窝:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升兢泌?未来设计会有哪些改变涝潭淘?   莱施特疗:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱无,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性试钮品,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别巢篡同。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的跺焙,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性胳违完。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解丁邵搏。此外饭氰潍,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性媒父颁。   值得一提的是抖莱,quattro设计也是奥迪独一无二的优势勒,完美诠释了驱动理念潞。接下来所有车型都会体现出quattro的设计氢。刚才我说的是外观的设计腿,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大喜蜡春。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的敌焚撩。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念踞缮,车里面可能都不会再有任何的物理按键了叼搭匆,而全部操控都是基于触摸屏蔚亲。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中镶恰,这将是一个具有革命性的设计翟线。   媒体腐:面对未来的城市交通更加智能化板烙涂、互联化闪卉记、自动化的趋势靖啤密,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助齿罢?   莱施特先生协单峨:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段敬舅,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段虱协。实际上蟹繁适,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程瓦桓试。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观购吐,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做爸。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发烽,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶火股,还是更多使用自动驾驶略,所以我们设计的基点是用户体验茶。   设计开始阶段将先做内部设计杉,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后图,再去考虑外观应该是怎么去搭配颧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革猜,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程触。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的唾,因为我们真的会目睹藏玖捷,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革锨。   媒体讹:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗毁铆?   莱施特申能樊:我们从下一代的奥迪A8开始离毫,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言石铆乱。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念驾柒瘸。我们要做的是持续的僳荣寞、不断的推进设计语言的发展苟绍涵,每一代的新车型都要再往前走一大步迟汹锌。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了壕聚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奢:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业斤搐矮,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时墙帘繁,业界开始重新打量双方的合作需署涝。   如所有行业对热点的追逐一样谜康祟,在过去两年中下,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势家托。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响贝楼。4月6日桶蝗墙,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系箔撅睡,携手研发并应用车载人工智能技术戮。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议填斯锭,双方将成立一家全新的合资企业售,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份伯惶拨。在此次合作中擒亢,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元论鸡戎,用于双方在汽车领域业务的开展祥立授,为出门问问未来的发展提供支持钵桂熟。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业虽匿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域路率,而合资公司背后暇混,大众从技术研发到产品输出的全链条介入零梳,意味着除了汽车制造商峦,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份孺。   “1.8亿美元只是一个开始护弦啤。选择跟出门问问合作倡,是大众集团移动出行战略的一部分诧熬。”苏伟铭称赔沛,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈毒,为达成这一目标涝豆,已经规划了三大板块宛,共计十二持、三个项目赁贪。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进限,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权藐纺茎。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红堵肠骂,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别呜蔡、语义理解技术馈肠来,面向移动搜索领域的智能手机应用融巧,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务密摩。迄今为止垦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别挝慑、语义分析诚、垂直搜索等核心技术窟。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景魄悄烘,来打造下一代的人机交互方式恨。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)埔。   “选择出门问问缚鸵,是各方面考量的结果派戈售。如果大家了解的话泊抵霓,其实Google也是出门问问的重要投资企业忿,所以我们与Google也进行了谈判”巫芥。苏伟铭称蓖爬,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准添。   2015年6月迁,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月泄衰龚,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月苹吗怒,出门问问被Google投资赶侯。截至目前礁,出门问问共计6轮融资扩龟驰。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发切鞭漏。   “此次详,我们对出门问问进行投资奇瀑,不仅仅是出于财务层面的考量手料,也是一次具有战略意义的投资碌。通过本次战略投资府,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术窟。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样愤理辛,只是单纯的投资或技术合作哗脆夺,苏伟铭回应称踩牧礁,“想强调的是可,我不主张相互供应的关系每,一定要拥有属于自己的核心技术苦策废。”   “移动出行领域的合作惦瞥变,如果是提供车辆闹,那只是纯粹的商业化的供应需求晒潮。与出门问问的合作评,我们是要进入合作的管理层另,在共同建立的合资公司中唾,双方都有委派监管团队”迟。   苏伟铭介绍慨继榷,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持乡,但更重要的是在人工智能领域的研发矩导。“如果你与人工智能进行沟通韦,沟通得越多艇,它就越了解你并,人工智能研发的目标是迎合客户酮娜疮,而不是需要客户自己调整来配合撇,所以骄腊,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”剔。   他坦言赐拟,在人工智能的项目开展上抵,有好几种做法萎嗣,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”刹嫂,但这不一定能成功救,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化胃。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象推罚。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术谐醛澈,且能够很快地将技术实现应用嘿。”苏伟铭称焙腺豢,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家韦裳摧,来帮忙推进其未来的发展梳谅芍。从这方面的合作来看奶垫挂,双方非常契合地篙。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的楔摔赖。硬件是大众的强项报,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力刃敦艘。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理埠诡,而是应该让其独立运营晾趴。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合拢瘁。”苏伟铭称帽哭婪,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化轿讳。   据介绍雄份掠,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业窜伴欣。基于出门问问领先的语音识别间、自然语言处理扳掏、垂直搜索和主动式搜索技术清劫,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位豁,该合资企业将进一步探索谦,为未来的智能移动出行提供解决方案览。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里疥醒,人工智能并不是只包括这一部分芥筋憋,其实秆割旗,在这一生态圈中有各种形式的人工智能妮,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起巴凑。”在外界看来只是一起简单的跨界合作搭泻澳,但在苏伟铭看来盯牌切,这是一个重要的开始踌梢敖。   “下一个工业革命的前夜”谰功漠,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断扩,为此朴谎水,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略达董舰。在2016年的广州车展期间唾,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想楞甲。据大众汽车集团(中国)首席营销官俗次、集团销售和市场负责人胡波介绍愧东,第一个板块是车内(in the car)的互联功能标,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立便,包括智能停车貌讨、智能充电等碍霖。第三就是交通形式的智能化管理井慰农。即打通不同的交通形式们唐普,提供一个智能化管理惺狡,最后让出行者能够享受顺畅颧闹芭、无缝衔接的各种交通形式带来的便利摩逃堡。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团霜棺末,坚持强调车企在这一领域中的主体作用航。“我们相信党汇操,车企能在这一领域扮演重要的角色随。”胡波称旧辞司。   不可忽视的是尸,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换篱尘,而大众正在尝试成为这场变革的先行者拍计凄。   “要建立一个生态圈衅纬,必须要有多个方面的项目支撑期矾。在落实该战略的过程中攀耍,我们便开始思考宝裂突,如何构架这些项目袒,未来三年我们是要围绕这十二牟扦、三个项目开展工作的恐第。”苏伟铭称诺,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌浓荤挡,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术烫捻蒜,以便及时供应霉毖灵,满足未来车辆发展需求患竿。”   据了解倾,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品驹膊途。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜到顿。通过语音输入滥,该后视镜可以提供导航辩、信息点(POI)搜索绵哦、即时通讯食湿喇、车载声控信息娱乐系统等功能舜。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验嗡兔世。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品磷。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror棠。通过语音输入隆没,该后视镜可以提供导航开萌己、信息点(POI)搜索弧、即时通讯放违谷、车载声控信息娱乐系统等功能乔委。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力负狸,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度冀亥。   苏伟铭透露桑崩坊,最快从2017年下半年开始爱,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜纤锋汐,在一些国产车型上也将采用该技术炼航。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统舱徒。但是吞,有了大众汽车集团的参与冯钱,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”墟。   经济观察报陡:在中国的十二三个移动出行项目上啊,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利垄?   苏伟铭强杠:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权灰钢。2016年中旬尾卉,我们便与集团总部沟通过剂啊,我们认为在移动出行领域健绣坊,中国是领先于其他市场的憾淘。所以官联,当时我们就决定在欧洲以德国为基此Ω蠢痢,建立MOIA移动出行服务公司辈剃份。之后靡经屡,在中国桶嘘守,我们期望成立一家服务于移动出行的公司诞,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目特窃。   所以寿,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域咯耸旗,欧洲和中国笔表。其中中国的业务包括三大板块敲,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目不匿悲。我们在这一领域是领先的爸拜,这之后钙臀,我们还会有更多合作愤拆惕。   经济观察报绘:在大众规划的十二三个项目凸钵定,大众与滴滴出行锣、首汽等公司的战略合作是什么模式箔吮悍?   苏伟铭揩豌胯:大众跟滴滴才、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中局宛。其实怪病灌,与滴滴出行的合作巾岁,目前还在进行详细商议忻乃。但需要强调的是卫,我们的合作投资并不是融资的概念膝瓷吃,我们的合作是战略性的硷潘。   经常有人说大众汽车集团起步晚捂抨,但我看不出其他厂家做得有多快牡。   移动出行的合作岔,如果是提供车辆阿夹,那只是纯粹的商业化的供应需求委楞。与出门问问的合作省,我们是要进入合作的管理层儡,在共同建立的合资公司抢珐,双方都有委派监管团队供。   经济观察报派撕贪:您提到的十二淘浮蹭、三个项目都是什么商业模式轨杆隋?是否都会以合资企业的形式出现巴酿祁?   苏伟铭线篱肠:并不是全部都是合资企业形式的项目畦。我讲的三大板块中踢赏,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施凛蒜。我们选择成立合资公司是因为尸颊,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值息。那么如果不通过硬件剃篮芹,技术应该怎么落地呢说?通过建立合资企业冈蕉,我们可以为不同品牌设计不同的技术论蒋,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务攀蜗貉,包括集团以外的其他品牌删裙,我们并不排除这样的合作随。因为生态圈本身就有一个共享的概念陕。随着数据的增加箍嚎,共享的概念会更加广泛钉湃挨,生态圈成功的可能性也会越大肋鼻。所以与传统的工作方式相比捣吼,变化是非常大的熟浑。   经济观察报岗覆险:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作抠?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出匣撩?   苏伟铭啼陵计:我认为技术和战略两者兼有蓬。要建立移动出行生态圈的目标伟,就必须把其中的布局规划清楚卸,只是研发出几个APP染恳,并不是真正意义上的合作或合作的全部肚轨。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么陌冲社?同时拷诲,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用篮恳鞋,也会要向外输出苯。   经济观察报伴:生态圈成为汽车业新的布局单位嗜,选择共建生态圈的合作伙伴时侣帅仍,有什么标准乏谱?   苏伟铭宫杜:以前我们称之为垂直平行的价值链貌巍虚,现在我们常提的生态圈与此有直接关联侨化。在考虑发展这些技术的时候腿,需要对合作伙伴进行全面理性的对比扫妮沙。   举个例子梢杜,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候谜,我们会考量其语音识别技术有多强贤?然后再开始讨论中间的差别在哪履。找到不同品牌之间的差异性非常重要钱。从战略角度葱浚揉,大众汽车集团需要明确今后的定位防。   谈了这么多芜恍,其实有一个基本点侨雌,便是客户群体酚。作为主机厂讽此铣,我们需要预见到7年以后车的样子默浦槽。因为一般针对七年以后的下一代产品但衬每,我们现在就已经设计出来了么冷钒。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜锈峰,未来会遇到非常大的改变饱。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同呕娇,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的杀楼锹,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品赔熊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剖:李芳" "   4月20日豪,上海车展开幕的第二天吉布屎,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台壁惫嗽,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答壳蹄。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟挖捐霓,原因并非明星惯用的“堵在了路上”呛酶尘,其实扑娩,魏建军早已来到现场缸显惭。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内创呸杀,魏建军至少接待了三批不同的访客碱蚀椿,并亲自送每一批访客离开芭贾。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时皇剂,虽然神采飞扬乘南密,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显趴晶,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小投送肪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比贤,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义铣捕帽。一边是国内SUV领导品牌榔,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代呻,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市的,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”碳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军挺捻阮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者对箱,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣澳办。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌俄撩,此次祈,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上爸。   “WEY的目标是挑战外资品牌氰,终结外资品牌的暴利时代父捻,重新定义‘豪华价值’忱镰福,为顾客提供可以承担得起的豪华产品恼缺惮。VV7c/VV7s之后肉,今年还将推出2~3款全新车型刮,将产品线延伸到新能源领域骂,合力冲击外资豪华SUV品牌顷好抢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者淘。”魏建军说目接蕾,“关于轻奢阮粪蹄,首先这个词比较时髦戮狮天,容易记住幻相裸。另外陋,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵祟斧。”魏建军表示铺淀姆,长城不会做没有意义的豪华呵,“作为消费者可以感受到超值的体验竿,而企业也能得到相应效益嚏咸,最关键的是得到了客户的认可烁晦,这才是有意义的‘豪华’首袍锣。”   魏建军认为安全是最大的豪华磨。“乘员屉、行人剐纤肩、车辆”三维安全(3DP)设计理念染坤,参照国际标准担,主被动安全配置完全创新篱,提供正常驾驶芜、危险警告帆辉、碰撞减缓赔坚虚,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护递卿。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)青垃爆,译为“牧羊犬”绕,有守护主人生命及安全的意思嘉。   此外潮尚,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队非,来自于欧美一流车企诗,有着丰富的造车经验和行业影响力遣措熬。匹配中国第一款7速变速器丰阿,这是世界上最好的变速器之一假。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地日,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌患秤。除总部优秀的研发功能外贺,长城在欧洲蓖挠蒜、日本和北美也都建立了研发中心扭舷。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”奋口罕,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数显怯。其中钨肥,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌溜稠鞠。对此农纯郴,魏建军表示魂:“媒体和消费者一直有这样的担心颓俗卉,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面券巍。实际上橡桃,在同尺寸或者是同动力下揩罗驴,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价彩。但从消费者的角度来讲害四骡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的脖滥庞,消费者会非常清楚这些配置懈、性能寞磋井、做工有什么样的差异汇磋。”魏建军表示协盒,长城的目标是做品类品牌灯,即目前在SUV的大框架下以价格为区分巴,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元漠陀断,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间谴,所以消费者对二者的定位不会产生混淆拖。   而针对销量层面赋,魏建军表示唱春默:“从销量上看沛络,WEY很难超越哈弗稻,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的泞,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑贰,15万~20万元的空间虽然也很大魏加逆,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论衬。”也许很多人会认为捂侗伺,WEY卖不过哈弗晤忻核,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务每缄点,但实则不然败番领。“WEY和哈弗我们都重视拿勃,长城用同等重要的驮燎、足够的资源支持两个品牌弹。”魏建军说提目。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力浚萄捶,魏建军是如何评价的莱?“我认为我们的产品不管是性能冷桓、做工态头、安全沃甫刹,还是油耗瘫懊介、排放堂,都不输高端车露肠类。”魏建军依然对产品信心十足匙,但他也承认WEY面临一大问题略,“现在问题是品牌价值葛涵,因为WEY旗下产品刚上市挺蚕般,品牌没有经过市场的验证惊戎,大家会对它不放心舵。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车颇苯。”   魏建军表示互潜粗,自主品牌给消费者带来了很多价值迟。“有我们的参与隘篇蛊,不断地进步泥单偷、不断地在挑战外资赶,已经迫使外资不断降价碘恼诫,提升服务品质芒论。我们的目标是要挑战国际高端市澈浪乘摇,所以说我们借助中国这个很有价值的缝、规模最大的市场来锻炼颊答,使我们能尽早挑战高端黔形。”魏建军表示诬,消费者购买了WEY之后觅,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值宿。他对媒体承诺第普,WEY的产品一定是超值的蜡飘梧,并且一定能给购买者带来惊喜悼德衅。“WEY是一个挑战者盟帽,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感谋膛瘁。把我姓都赌上了蠕昆纪,不能失败仑,只能成功唉藩砷。”在采访的最后垮浩末,魏建军郑重地对记者说碾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编超莫辞:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日笆巍,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发罗了,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作逼,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向凶,为此凤凰汽车特意采访了有关领导桐锑偷,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车塑策挡,以及未来的发展垦吠俗。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生奇枚烹、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生驴、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人耽:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生壳纷辨、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生侗戚尘、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士杜,以下是问答实录敛赁:   凤凰汽车 秤:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何僵扭?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的盛忌窗?   俞经民 饯:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心心攫,对于品牌的市场表现同样很有信心群遍,就MG品牌今年同比去年的增长率而言惦秒虑,我们有信心成为市场第一的品牌氏弓掇。今年我们的销量目标赦,是从去年的8万到今年的20万叙岔。纵观130年汽车工业发展史滑,汽车行业发展的基本规律而言非稍咆,规模还是需要的唇芦屏,是品牌更好的发展的重要保障然眯刹。   邵景峰 悍抒堡:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分壤汹坚,荣威方面埠,我们所坚持的孙灵,是一种符合广泛审美的咯课、优雅自信的设计风格效亭,在复杂的市场环境中问姬,抵御诱惑从苹土、坚持自我聚梳东,走一条人性化的设计道路塑浇牌。而我们的MG名爵僵兽物,有着近百年的历史底蕴与跑车文化傻,这是一个巨大的宝库换惊,值得我们的设计师尽情发掘通谅,其中之一洼趴屑,就是感性沤毛。   在MG品牌的设计风格中毖钎脖,我们可以看到很多情感爆棚吩甭垢、血脉偾张的元素与产品缺泪躬。未来的中国汽车市场必将飞速发展倒舵,需求也将越发多元化下,然而无论技术如何变迁孩晦醛,对于人性化女、情感体验的诉求将贯穿始终膏廖。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想涂,我们也将在感性力设计理念的指导下让,推出更多让用户“血脉偾张”的作品袍谜虎。同时僵姐皖,强调个性也不代表小众份壕栋,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求实郎吾,为大众带来唤起强烈感动辆憋、让人心跳加速的优秀产品竭缚革,这就是我们所追求的目标潮疲甜。   凤凰汽车 透秃秒:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万乃牢,其中年轻消费者占到了绝大多数娩扣错,请问接下来班鞠,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求木危嫁?   俞经民 好浅:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”九,更是“年轻的心”菜惋,从名爵ZS的订单来看皮牟乃,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体愤,更包含了年龄层更大撂、但心态上保持年轻的用户甜。从“年轻的心”角度而言驴宏,我们的消费群体就更加宽泛了鸡想睫,作为一个年轻化的品牌褂,MG名爵的诉求是“年轻动感欠悔烙、专属空间姜驰情、纯粹乐趣”喀掇燎,给“这一代的年轻人”造车朽。说到年轻人共同的特点揩芭起,是充满梦想佃,对于梦想的追求更热烈一些脾苍,更想把心里美好的事情去实现飘呕豢。这个梦想实现的过程是非常美好的酪,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求长裁:为这一代年轻人略箩,不仅是岁数上的年轻人翻,更是心态上的年轻人烁慈,提供更好的选择撂翅,保证他的有更好的驾乘体验烷。   年轻化的特点航,是要颜值泡、要体验的到位炬茸、要可以分享骨。二十一世纪中国的年轻人竿卉龋,在互联网的普及深度错表患、对于尖端智能的体验和想象力判笺褐,在全世界范围一定是靠前的疏,就应该可以代表“国际范儿”故揩技,也应该引领地球村的潮流偿练。要满足这一代的年轻人扑,MG名爵所带来的产品体验项,也应该要追求更极致赎,带领大家去创造全新的潮流城。   凤凰汽车 态拨骂: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”皮蕊肺,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后董、80后哨、90后的人群当中禽?   林嘉瑜 肺匿:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作吾鹤修。这款车感性的设计曲线斗时,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归饱。不光是国内的经销商墨宪即,本次上海车展僧份筷,MG名爵还邀请海外的经销商憾,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发玛玖啊,他们也都对这款车都做出了积极的评价限汲滔,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀空捕肋,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”稗、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟堂罢,经历百年的沉淀始终带来心跳加速砷靠什,让老百姓也能开上小跑车凸铃艰,尤其对于国内的核心消费者来说蝗,不论年龄几何掀法,都要有为自己的梦想活一把的态度敞。对于一个汽车品牌来说柒,这是一件值得骄傲的事情宫拢。   邵景峰 痕阑夏:其实在选择一种设计语言的时候拦纪,设计团队非常慎重谐,因为设计的变换频次不能过高览,要抵御诱惑阂、保持延续性才有可能给消费者形成印象烙儡外、拥有识别度从而去打造一个品牌掣藐。“感性力设计”的第一条就是要有感性查,去追求情感的外在表露脓,从更广泛的角度童,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些嚼,通过真正的审美习惯进行判断;第二火,感性力是专属搂、设计师要通过专属的标签互,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感磋彻桃,MG名爵强调一种蓄势待发的动感头,比如运动员在起跑的那一刻柑,弓箭拉满而未发的瞬间浪。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚卸酬,这种动感更有档次官,同时价格不菲陌太喀,是很高端购惺驮、优雅的设计劲冒,我们希望把这种设计注入到产品中撬捶,带给这一代年轻人极致的审美体验藕。   凤凰汽车 莽假:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦忌担块化架构平台打造的看董柒,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划鲸副午?   俞经民骆侩抚:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用朗。这是对这一代年轻人的尊敬陀习恃,他们自带国际范儿川甩辛,是可以引领全球的潮流的人群仿肺破,因此有着巨大的价值耍巾忙。对此庞,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划秸噶哗,在全球也是一样鞘。目前蔽佳辑,世界范围内鹊翅鞍,不仅是动力总成前瞻技术的整合莲割渐,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势仆。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车挞慑轿,采用插电式混合动力设计衅。另外岁供,大家看到的名爵ZS潮帮匠,将会在明年上半年推出纯电动的版本畔丛,至于最接近今天这辆续航超过500公里钒岗、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车氨凶氏,也将会在2020年之前推出汗。   凤凰汽车 舰陕:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系侮?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法蔬?   俞经民 瘁:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控讨,设计上差5%缓豌匪,销售上就有可能会差30%侯。那么对于自主品牌而言路纯懂,就是要把自主性发挥好兢顺心,去追求审美的宽度和深度茨,销量也才能有宽度和深度锌肮。名爵ZS的设计就是这样做的码魔,要追求极致尺、不计工本芥吞、敢于“临阵推翻”把外形做到极致甩,可以说套幻,名爵ZS的极致设计喷帆,对销售的宽度起到了很大的作用凉耙。   邵景峰 帛:汽车设计是在不断进化的冷,不会总停留在一个风格上商齿,在互联网时代毁幌,同样要有全新的时代特质粗裸。另外胃白盯,从汽车设计而言身项,例如从动感设计理念而言秸骏僚,英国车是鼻祖开裳锋,很多品牌都是以此为源头来发展的等逗,也就是“同源”懈雄。中国航天能够上月球煞,那么在汽车领域上同样有大的进步倘。之前德国杂志的一篇文章写到策蛙请,未来汽车设计潮流的策源地将是中国葡痞,在进化的道路上有推崇的看法堕娇霓,也有欢迎的声音枷得纶,这些都是要虚心接受的晾。另外贺,汽车设计是一件非常严肃的事情旧驼捍,每辆车定型背后奠,绝不是单纯开玩笑能够做出来的局寺,背后要靠巨大的投资来驱动佰屡。   在造型评审的过程中稼瓮回,流行趋势讲清楚卡,未来怎么发展说明白检,否则误解就跟着来了毕,所以要有一个整体的品牌战略在里面溃天畅,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了乒。   凤凰汽车 车:今年晌,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处灿貌隘?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点嫁?   林嘉瑜 谐凌:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作虫,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素辩镶,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄美,拥有一颗年轻的心兽,热爱运动床、健康的年轻人抠胜层。   从足球营销来说睛透,对于英国和中国敲避渐,都有很大的国民基础虚嫉。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国措骂导,是英超乃至欧洲的强队是,这几年的成绩也是不断的提升贝氯品,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的欠撑。同时确,利物浦又是一个老牌劲旅烦迸,有不断上升的潜力缆篮洁,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样农瓮,在用户上有着非常大的重叠之处掠邓皑。MG名爵与利物浦对的营销合作肩缔灌,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来戒,在活动和比赛中享受快乐幻实。   上海上港队也是一样的遍可叫。MG名爵经历近百年发展暑仓够,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣胆朵,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队喷瑰,两者的合作也是非常有趣的昆棚。更重要的是帛位,MG名爵通过足球营销的模式眉,能够促进两支球队之间的交流瑟微醛,包括之前组织的很多活动赊,不光是针对中国的消费者梨娇,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动桥父,有效利用MG名爵品牌的特有资源探单,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌袍,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值岛。   车展期间诉,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海汕捞,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对鬼化。在车展之后沮巷,利物浦会在上海有推广巡展活动捎。下半年邢盲,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对护刻鄙,欢迎全国各地的消费者参与和体验摆乔昆。   俞经民 剁颈:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的标,大家能有一些共同点做沟通陛蓄,国内和上港足球队的合作讥,正是汽车和足球之间速度与激情墟酱、自我突破的契合点顶,足球又一个很大的特点囊,就是会让人意想不到刊劝莫,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间幕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编波圈沫:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年欧骏栏,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩搞,与此同时边芳抹,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一瘁,长安汽车产品质量持续提升呜,用户口碑不断提升溪,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象哨,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一戈咐遁、全球乘用车品牌中国市场第二名拘。   关于未来聊猩泪,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会方妈锚,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划取,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升羌。   2017年是长安汽车的产品大年鲤负纬,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市架、全新的SUV CS55蔚、轿车睿骋CC篮世表、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市勒酬,将会进一步完善长安汽车产品谱系吩玖礁。   如今卉,长安汽车已经入围“国家品牌计划”千捂,站在国家品牌高度寻求发展筏浆,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任烷呢。提升品牌溢价能力关霖,成为长安汽车品牌发展的重中之重陆沉。2017上海汽车期间忙碉蓝,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平耸耗,关于长安汽车的未来沪兼,徐留平董事长有话要说哭,以下是对话全部内容苗。 凤凰汽车孩鸵:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的垫骗?   徐留平谴接:回忆长安汽车自主品牌的心路历程掳露,我们也是不经意之间就走到这个地步添痛,因为一个产品径介铺,特别是像汽车这种产品是更加的明显翁擒悼,它反映你的公司文化江、你的公司理念是什么样的东西烈馆,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看加,曾经我在公司和高管谈的时候就说过觅操澎,你怎么样让产品吸引住消费者涵?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球便呕,靠的是什么舶?因为美是一个主观的东西妈,有人认为这个很美扔,有人认为那个很美渴豁,从长安汽车之前的产品来看鄙,我说我们没有很好地把这些东西总结出来捣蹿。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么插?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的乐孰,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错牢,同时想把这个产品往这个方向进行修改砰。我觉得在这个方面破,从长安的角度来看祟景串,就是对于这种动感疥皇、时尚这个理念的偏好敖且写。我一直在体会梗炒改,其实我是在反问我自己竭芒撵,这种偏好它是怎么体现在产品上的涡?实际上是我们内心的这种偏好灯。在过去的2-3年中嗅,我们面临的话题棠,如果过去不做总结盘容队,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来塘泪,另外更重要的是说镣恃禽,下一步你怎么做七,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法庆,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车撅盗,下一步是个什么东西纠恨,消费者需要什么样的产品捂茧富,然后作为公司来说亨尘氦,你们能展现出来什么样的东西两抡,最后我们总结叫生命动感智色双旋蒂葛奢,当这八个字出来的时候干桔,我觉得是非潮敲茫好颂渤甲,既是水到渠成哺,又是醍醐灌顶弧泛殿、灵光一现堡毒都。这个过程测艘,不仅仅是八个字的总结苇衬。这八个字出来以后锚,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好哪赊凶,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念般吞绩,实际上不仅仅涉及到造型滇洗唬,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验苔孩歼。这样的话呐,就有了一个提纲契领崇磷狼、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西脯灌李,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中接宝瘦,就能够有一个非常精准的东西陋歉灌。   刚才你特别提到“色”公繁,我们当时想说德,你必须要能形而上港弓瑟,要能够抽象出来鸡,如果说你不能够抽象出来赦富燎,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候乳刚,如果你弄它50个字伍耿宽、80个字响苹喂,你可能不够形而上拓贸,不够抽象化即烂,最后我们觉得“智灿、色”帅渴,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求袄犊,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动黔套。   第二个就是说消费者情感的体验瘸吩,比方说对这个造型和颜色歇童拿,甚至于这种声音或者是形状滇际弘、线条的这些方面的喜欢腻萄躺,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西舱泰。当然我们也在想用什么样的词比较好爸,最后觉得设计的这个词很好操,一开始我们还担心说这个词字挺多蜡,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化鞍段,我觉得就应该让它有想象力察坏革,就应该赋予它很多的内容狠砂说,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的虎揪,孔子都说食色屋鸽,吃饭以后第二件事就是这个字吵似,我相信孔子说的这个字也不简单意思讲举冉,实际上说男,智色这两个字还是最终反映的是人膏,特别是消费者的一种需求讼级,对于未来传统的一种期许习,这个过程当中媒鼓,对我们来讲憨,把这八个字想通的时候火,我们感觉到非常兴奋也非常重要的碗,这是我的第一段话题睫赏。   第二段话题说这个对长安有什么用处僚?那次在发布会现场有说巳辛,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候翟零,一开始我就提出委,第一个芹,这个产品要漂亮痴髓,你不漂亮的话纲渺储,什么样的东西都没用竞剩淑。因为我们很早的时候就开始在考量敖侵,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧江,后来发现不行龟颧,最后我们在大概07谐技先、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了偷邢。因为你还不能提炼出一个高大上随瞬响、抽象车、形而上的东西劣,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮技瑰,但是每个产品都出得非常艰难蹬歪犯。这个事这么长期干也是一个问题贸恃额,因此在三年前的时候擒,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了米米,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解退混,对于消费者的这种认知琶,把它抽象化诵,那么这样的话理解了以后愧定茅,再把它具体化寥刺,特别是在产品房蔑,也就是设计理念当中一些图形化的东西俊李,因为如果你不落实到图形化的方面疥拨,那就只有形而上没有具像化 砍旱,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中粟绍单,图形化和具像化过程当中洁午,这个就出来了唉废萄。   这个出来以后胺,我觉得对未来长安来说哼躲,我们未来在产品设计的过程当中肠,产品能否做到生命动感智色双旋骄杭屎,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来仿灯?这样的话烂胶暮,实际上说略妊醇,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中仁富,几十次的否决赴钩,我们也许可以用1/4的时间就把它完成涵矢,几次或者就十次你把它完成填涂去,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了书馆,那么这样的话布,对于长安汽车的家族化抠翰途,我们看了这个车林扳停,看了这种感觉这种情感的体验坏,那就是长安汽车范,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车亥,这是一个蹋。   第二个就是说派扫报,我们自己在研发制造设计过程当中横,这个速度大大下降贿孝诲,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降奶士,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢垒秒,如何把消费者的体验做到更加的精准当扒吐,更加的接触到痒点埂,这样对长安的影响是极其巨大的拼耻籍。   凤凰汽车昏蠕睡:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念梢秸?   徐留平床氮:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念姓沃百,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法滴俊。如果说把它拆分开来伟妻差,生命动感可能更偏向于品牌这种概念碉渺,智色双旋更加偏向于设计领域四虹森。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢板?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚溺冒,我相信大概许多媒体会想箍阿,生命动感智色双旋怎么落地谅酪腺?因此我们就想把智色双旋也说出来汹铣簿,不要分开裳顷敞,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中虽侣圣,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言铂航袍。   凤凰汽车核:另外一个是提到的认知方面的感觉孙口,有没有一个专业的因素壳,咱们除了制度之外略店常,有没有专业领域的人来负责这件事氮动?   徐留平鸵瞪廊:我们长安有一个庞大的队伍魄齿慑,首先要把一个汽车造好蟹荡清,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人镣美,到高管团队钎,到设计团队嗽汇堪,到制造和研发团队肩,包括服务团队湃捂锑,特别是主要负责的领导人棵。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验肝歌,而仅仅是设计团队的话语逼茬,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离孩。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层白侧凌,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素芍,因此对长安来讲紊朽扑,是既有最高层特别的重视瑞、关注和把握绊遂,并且这也是一个最高领导者的工作职责速梧。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知来辟分,我认为在汽车领域当中是行不通的密,当然我们也有具体分工香烦。另外也有很多的专业人士完成这个事情磐,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的谓,还有轿车研究的和路库,也有做SUV研究的乓,同时也有按照职能分的探沸匙。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中碑,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓捆拼,如果仅仅是设计团队的意见啥,肯定会偏离了方向罐酿妙。 凤凰汽车侣:一把手是指您吗繁避?   徐留平娃肥斯:我是其中之一谭板。   凤凰汽车疚:长安汽车自主研发的新车讥酥,设计狗、评审窘沙函、评定环节您都会参加吗圃怪拣?   徐留平戮奈:我必须参加缺衰踞,我前面讲这是我的职责橡钱,所以我必须参加烷锌。   凤凰汽车鸽盛:无人驾驶车呢苗皑?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车撼夸,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了吮,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产恳,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破豢差?   徐留平媳:上一次品牌发布会比亮硕,最新的无人驾驶技术也做了展示倪劳,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上贰釜导,高速公路的环境相对来说可控性要好岗疏。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的立,难度要更大澜炬,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻拖,我们不仅能在高速公路上做嘶负盘,而且能够在城区做骄干寥,这个技术我们已经实现了突破娟袱。   凤凰汽车猴刮潞:长安无人驾驶技术进行的这么好狮,量产会提前吗尘食效?   徐留平敛相梗:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加斯迫请,实际上就是说拇厂,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到冬损,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西啸弹嫩,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点淮,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定停熔碉。   凤凰汽车降龄:中美在进行双边的贸易谈判拐闲,这是谈判的内容之一郊菱猴,会涉及到汽车合资企业的放开抄,可能是一个双向的市场开放的动作仓,如果这个谈成了络屯,如果这个不再规定50%的上限炒磨娜,您觉得对行业有什么影响群里涸,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资净,那您觉得首先答不答应兰盒?再有一个多给他股份的话汞句丹,对企业今后的运营会怎么样降痊?   徐留平芳很:我明白你的意思腻淳粗,第一我确实还没听到这方面的话题痢浇全,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况温厩,股比这个事说了很多年丢武片,我基本的看法有几点级,第一个这是国家层面的战略和政策塑丸蛾,作为企业来说跋纲,我们遵循槽,国家有什么政策我们遵循什么政策蒂离想,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错交,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点百口魏,我相信未来的合作会加深具口斜,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大锻馁,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现板绣,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题纠馆嫁,而是说理解消费者谓,能够洞悉消费者东,如果股比的溢价挺高花、溢价挺低熊库堕,但你产品不能卖出去列,那你不能分摊出去叉溺,如何把蛋糕做大雄飘位,这是合资企业要做的一件事搔晦。   凤凰汽车甭:如果真开放价德,长安会想着往美国去吗坚橡,就像那福特来到这里呢茸?   徐留平冒:长安想要去美国是一个公司的战略膜,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系湘锯。   凤凰汽车岔农列:长安与福特的合作多吗碘?   徐留平蕉:长安与福特是我们加强合作的方面崇盒,应该讲这种合作的程度态艇,不仅仅是合资企业设,从母公司其他层面嗡蹈,包括技术和其他很多方面都在讨论瑟,包括海外市晨辍,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长搔,它的能力提高了澄镁。第二 现在是全球化合作的时代弟复,一家公司独立运营维舌,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事抖拼,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音红。   凤凰汽车绘:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结狈嵌,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要链挽,你还说了过去我们做一个车钙摩,可能需要很长时间好不容易做下来来,比如逸动捕绿塑,是很艰难的甩长。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%敦裁,当然有可能说这个份额很快能够突破50%棘,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资橡拱,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承让恕,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品脱,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大溅崇豢?第二对比韩系嗅楷獭、日系哗,我们的研发体系和他们的研发体系相比催策杏,您觉得能不能支撑举,确实我们的实力也很强鞠,我们的内功可能修炼到一定程度媚弛心,我们后面会源源不断推出好的产品狮,而不是担心到了一个节点会发生什么状况相量赏。   徐留平焚寡另:你讲得非撑桶好酗肃,我觉得这是两个原因导致的病猾,第一个就是必然性烘可哨,自主品牌需要有成长的空间楔拍,第二个确实也有机会的原因漆,恰恰是SUV的市惩浴,中国的消费者需要这个东西诲森埔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些估搏巫,反应速度更加快一点仿,把这些产品推出确实是满足他们的需要线,我觉得是两者共同作用的结果绒。   对于下一步自主品牌来讲衬,无论是哪个系馈睹幸,无论是美系挞栓淑、日系澜茸、韩系四、法系溜繁污,我觉得跟系没有关系瞧涧,核心就是在中国这么一个大的汽车市车 ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西修纤,这是关键担擦祥。消费者他肯定是有他的诉求的僵,究竟是SUV惟、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西间构,他有他的一种偏好涡、喜欢葱拟,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道截,这就需要我们作为厂商凰遁,你必须要洞察到消费者的需求妨讹,实际上要看到他的潜意识是什么东西嗓拌,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来领呸驳。为什么我要总结长安汽车的过去呢侍妈?实际上是我们自己反问的过程杯,就是说在过去当中馅,为什么逸动会是这样擂风,CS75为什么是这样策?实际上说次楼,我们当时也没有意识到圣,反正当时就是这个样子集熔隙,实际上这个过程是一个反求的过程背拆,我们为什么会喜欢这样勉?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中革,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子郡,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好娩,我们把汽车理解为是生命的动感虑罕炔,其实是一种生命力的扩张刀擂,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念涛喂蚕,而我们长安就应该提供这样的产品协,回过头来展望未来笨,我们觉得这也是一个正确的判断乳拳。   凤凰汽车曙逞厢:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较传努曝。   徐留平缓心抬:我觉得现在国内研发体系来看腻,国家间可能还是有一些参差不齐睛刚,我觉得自主品牌的研发能力和体系唱蹦,进步无疑是非常大的颈托泄,而在很多方面可能与跨国公司有差距闺界桑,有些方面会比较超前尚缓,因为自主品牌也不是一家牛,跨国公司也不是一家秸,要两者来比很难说百孙奉,但是有一点广换,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易窘,做好一段时间不容易阔溯,这个公司要能够连续做出好产品炊杯,能够连续向前增长趣舷刨,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念叙嘶、设计应用攻,在这个公司当中都比较受关注镰宠,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因顽顶夹。   凤凰汽车胸吞:我想问一下自主品牌的建设定玲,随着我们品牌的推出眠,现在汽车品牌进入新的层面宠斗,会有不同的路径选择裸骆,比如长城搜串阶、吉利推出新的车型杜频,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势膘肛?长安如何能够胜出稠扭桐?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌培暗,除了刚才说的两个呸捍,还有互联网造车的未来的合作伙伴晤险,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响磺虚捂?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响篙凰父?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合赴?   徐留平苔捕稗:实际上烽,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌赁缕酒,我觉得这是好事到南,这说明汽车产业欣欣向荣领,是真正的投入穿,这是我对汽车产业的理解脐,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚版钩,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程丸石输。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行伞娜如,例如一个产品到了造型师的时候浮,是一个说法送箔、一个样子苫僻脾,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的馈裸,然后到了制造过程当中又是另一个想法谩,到服务过程中又是另一个想法杭尺伺,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西某搓,既有高大上的习哦,也有形而上奶居灰、具象的锋卞仙,你要把一个公司从时间跨度疆,一个一个展现出来护,而从空间的序列当中肥掀困,你要把研发全部都按照这个意义版,我觉得是很重要的方面疤梁柒。我觉得制造汽车是很复杂的过程檄,各个方面的协调迟、综合驹、修正红弯、打磨需要太多的时间抢,我觉得这是一方面袒。因此长安做这个东西既是公司发展的需要考堵,同时也是我们总结过去体会出来的肥,它是由内而外的论新。可能我们过去没有意识到这个话题氏匹,我们现在总结出来镣拜率,然后下一步能够指导各个方面某蛇,每个部门都很容易做事情缎铣。   第二个问题你讲到造车煎登,我们开的会太多了俩闷萌,失败的太多了花婪,沮丧也有很多峰疮,基本充满笑意也就一次星,前面基本上是批评的、检讨猩,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行惜介,不高大上咸绢活。至于说现在很多企业开始造车物曹,我觉得这是一个充满魅力的行当灿软晒,很多人都愿意去做撮称。   凤凰汽车法片冈:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样浚? 徐留平圈:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面捌负,会选择相适应的地方釜。   凤凰汽车麓旧:就刚才的问题我问一下酥,刚才您提到和新创的互联网的合作哄矾,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔槐航、蔚来也有合作奋性,您觉得长安在未来在互联网里面的话漏潮,更倾向于是一种怎样的合作坑勺?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工释克然,您是怎么看的踞撅?   徐留平喜玲:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择李将,从长安的情况来看缅跺,我们认为哪个方式都挺好的闹褐市,现在是合作型的苛硅,是你可以自己干渴侯澄,也可以合作干恋肯漠,也可以自己加合作干床勃罗,哪种能成功打动消费者是很重要的东西络戌。   凤凰汽车乐:我们打比喻擅清斧,37度是正常的温度猩,您觉得新能源行业阶,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说辩,您觉得温度是多少抄婪?   徐留平闯然:您觉得高了低了搜?   凤凰汽车橇:之前有人认为这是疯狂的阶段囤板肛。   徐留平疲锹:我对一个产业的衡量依据是赖,在目前这种全球的经济运营模式下椒拉,凡是有金矿的地方峨,都会有若干的人去挖掘它庇响,目前我觉得新能源就属于这个阶段挞兢涂,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够腻烈凸,应该更加得进入崎伺贫,因为从目前的情况来看哗垮却,汽车产品当中蕉,一个很重要的领域就是电池拴糙挠,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放拴梆,没有这种资本枢岁蝗、技术寄、人员的这种投入惫,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的蚂迁降。   凤凰汽车歧:那就是说您觉得温度还不够吗持?   徐留平狸:我觉得还可以黔,但是我不太同意的就是产能但酿,如果说你的产品技术不太优秀实饶,你建那么多产能就是有点糊涂武庐腿。   凤凰汽车凤楷斧:很多其实可以通过改造现有的产能瞳睡,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能寡,从这个角度来讲俯,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况挽迷?   徐留平山鲸:从整车厂的角度我们希望成本低一点杆,选择利益大的晚敝。   凤凰汽车阮从:所以您不担心过剩吗谜荒?   徐留平弦跺:我不太担心这个问题卜潮,我觉得电池还处于不确定的阶段筏囊泊,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候脆砷。   凤凰汽车鹅唤北:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象讣,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外婚,不管是设计师还是CEO等等捷套态,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代挪奇?当然那些设计师很多是主管的悸墓摩,老外有管经营的有管品牌匿保,主要还是在设计和技术的领域刹困陷,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的茹?第二个是国有体制的问题夯律幌,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响季,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域轰,也在高薪吸引高管人才毋念,您是如何留住我们的人才统慌,关于体制之上目缄笺、体制制约的问题爽,我们怎么解决菩侍?   徐留平禽陪采:现在是全球化时代炽拓丰,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早耽,我们最早的时候是四无核任惕,没钱瓦鸿湾、没人标、没能力连列、没地位韩络狼,到现阶段来讲童,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师损灸,这都是一种非常正常的行为和,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢相处娜?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国如昆烫,如果对中国的消费者不能够带动捌,那肯定不行贤恃,我觉得这是一个缓识丰,无论你是洋务运动还是什么运动去洞,核心是对消费者要动起来帮污,这是一个诗誊。   第二个关于体制的话题十,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距委畴附,这个方面我觉得不能讳言蓄。目前来看碍赐,对长安不是特别明显晌权,因为长安是属于南方集团旗下子公司溉鹤,从南方集团来说盛,在这个领域当中褐,也在他的职权范围之内做了一些调整倦喂,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享硷画写。   凤凰汽车乖尼:如何看待这个机制靠?   徐留平苗:从国家层面来说盛系韩,在充分竞争的行业当中这个机制很重要宝溜饶。   凤凰汽车隆联:你们审批会很困难是吗弦?   徐留平防尺:我觉得会快痹,另外一个我觉得汽车集团谴先,也许给你量化很多股份射篱,但是最后你没有创造价值心瓤,给你1股鲍辩,1×0的时候不还是0吗鹿普滇?汽车的成长托、成熟或者盈利是一个艰难的过程羌醛。 凤凰汽车绰厢:十三五计划像长安汽车整体的销量乃孩剿、利润和研发能力以及目标有没有澎腔啡?   徐留平伶写案:非常有汰,我们愿景2025玲断,我们做10年的规划酒溉纬,在这个当中我们相对来说做得比较保守熄,为什么说保守呢壁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当苗丰,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念丰率栏。   凤凰汽车躬:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的蓖项,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强老?   徐留平世匆:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业瘁偏,在技术和平台方面都在加强合作醛,至于说未来它要怎么样揩先,我现在还不太好评价这件事费蠢济。   凤凰汽车丰赋磺:徐总问一下国际市场的战略罕,我知道去年车展的时候每锋阀,长安说往海外拓展的重点是伊朗逻奢现、印度订描赂、俄罗斯这样新兴市承取,有明显增长潜力的市尘省,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去拾舶,比如在墨西哥犬哨漠,对长安而言浇,自主研发这么好霉文,又长期和国外品牌进行合作入物,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国庞、欧洲的市程绻蛹础?   徐留平杭缴妻:在我们十年规划中就有标仕,去年讲的时候就是当下正在做的内容腥巫,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的碧勃,就是要稳扎稳打钙彻,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了兄退溪,因为一支队伍最重要的是信心十胎凶。   凤凰汽车搐么:国内很多品牌都盯住印度这个市撑蹦啄摇,并且国内品牌在国外市场很有竞争坊,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗嘎?优势在哪儿捶?   徐留平间:对于海外市场我的理解是要扎下根去搔苔皆,不是简单地把你的产品卖出去刚,是你能够充分地利用本地的资源咀,包括人力资源和其他的技术能力垂,然后为本地的消费者提供这种产品和服务慷龋,我不太欣赏那种所谓的远谋式的牌抗,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长共镐,促进本地人的水平的提高蕊,那么同时在这个过程当中涪,把公司的产品技术涵盖进去纽官恨,我觉得这样才能走得远恐。   凤凰汽车腹:长安最近一套体系出来了坍讥袱,有没有可能往更高的一段发展捍?   徐留平宛啪宠:从长安来讲鹊旅蹿,我们目前的战略看戚,是把生命动感智色双旋八个字做到极致仓讣,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品蓝镜,这是我们能够奉献消费者更多的东西烂垮,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的浪潍鼎,但最终要落实到产品上苍,产品是一个载体让消费者感知它知道它畴沛陈,未来徒勿,长安汽车会加快产品推进的速度骡,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神怂坦谜。   凤凰汽车讥:欧尚也在这里面吗五锚?   徐留平孟将:欧尚不在缓唯。   凤凰汽车侵脱:东风已经有PSA很多股份赌杆,对于未来长安和PSA的合作有影响吗舌?   徐留平诵:目前我没有听到有任何影响舞诚,在实际工作中我们也没有感觉到瘁。   凤凰汽车蟹:理念发布会徐总是骑着马出来的胜蛙吮,当时媒体圈特别关注掳,都刷爆了朋友圈膝凶认,虽然我不在现乘馔怼,我不知道有没有特别的意义茫,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动感,当时的考虑是什么内捐墙?   徐留平似谋:两个考虑暗链拎,一个是我把马和车作为比较奥胶伟,你要说一件事绊靠爽,一大堆结构化的语言没有必要藐,我觉得既然是长安汽车芒,我们叫做生命动感实、智色双旋橙,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫嫂官,如果不这样做也没法让人尖叫瑞搜幂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编警:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日答深,上海车展首日讽,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面筛。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市彻迸涿选,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量河铰褐,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台恫鞘,12年增长了120倍壁捣五。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访楷慷凯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略跑。   受访人娥懂亭:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)梁。以下为问答实录杉累:   凤凰汽车报: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面动梨骋?   雷德?比格兰德矮痢洼: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品覆,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年隘末瓶,这款车在中国市场的反响非臣莼Γ好岔巍讲。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA习患哺,同时拥有强大的引擎盟宦窍,提供强劲的动力与性能辱莫剂,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声官浪。所以版,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品肆沫贪。   凤凰汽车菏辟狡: 在没有设立经销商的地区斯瓷舍,玛莎拉蒂如何抓住市程断狻?   雷德?比格兰德抨: 我们首先还是会增加销售网络犀,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点藏,计划在今年年底扩展到75个幢卑借。   我们还在天猫开设了旗舰店阔,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空攫,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台好,大部分来自没有授权经销商的地区泉。   中国的客户对于豪车的了解越来越多氏,鉴赏力越来越高仿。针对这些人群场驾,我们还组织很多不同的客户体验活动箔埠,如海外试驾滴腑泪,以及互联网方面的创新裤栖,如网络平台的直播去。此外饱,我们也有不同的金融政策挖,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务躺,深入体验玛莎拉蒂的生活方式惯麻。   凤凰汽车很佃: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》骄,给汽车销售渠道带来一些变化帮,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新帛?   雷德?比格兰德浪萝: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说损,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品捶辖,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具年妊,而是要提供独特的生活方式体验相搏。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待俩侨仿,不止在中国弧,在全球市场都是这样贫屯。2016年缺擂茎,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长叮税,这个主要还是产品优势带来的泊缴。新的政策出台以后狡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响拍勤救,不过最终的销售成绩还是由产品决定晌媳瑰。   关于新的法规记,我们现在也正在研究当中歪逆嘶,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定皖纬,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作茬层。此外酱,我们在中国有非沉澹好的经销商关系并胖宠,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关课巾良。我们开设的天猫旗舰店毋韩,实际上也是采用线上加线下相结合的方式画汞乘:客户在天猫下定单搬枚局,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务蹄工拭。所以疯,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系谰恼肌。   我们的很多客户最在意的并不是价格葱,而是优质的服务与体验汗瑞,这正是玛莎拉蒂的优势所在恒。   凤凰汽车售: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线陌盖,有没有什么新的产品推广陈裸?   雷德?比格兰德敛虑: 关于新产品墓侠椒,现在还不是宣布的时候柿丁茎,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升翠鼻,等到新产品发布时我们再提供更多信息芳任千。   凤凰汽车妙霞回: 作为中国消费者熟悉的豪华车彼撩,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍怖惦,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好曹蜜扯。对于玛莎拉蒂来说浪水列,未来在中国市场的前景怎么看蓝当?理由是什么傅缔丁?   雷德?比格兰德挥: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况纠,5年前官忌巫,我们在全球的销量大概是6,500台规忻,而2016年达到了42,100台巩,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平釜掇,所以我们的增长一直是持续的息鸥。也因此母咕盟,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观抽。   实际上中国市场和外国市场也非常相似棘颧,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验绢,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后领庐,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA链滦落,这就是玛莎拉蒂的优势镰。所以蹋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度郡橇。   另外辜蕊词,玛莎拉蒂的车主非常年轻扑局,尤其是在中国市彻濉,车主的平均年龄只有30多岁谎春菜,他们追求具有独特风格与气质的产品暖介,来表达自己的个性与品味堵扮晴。   凤凰汽车答鼎耿: 现在汽车技术日新月异辑含,尤其是新能源先、共享翟覆丸、智能驾驶方面喘猜财,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划檀?   雷德?比格兰德咐翠台: 在新技术方面熬,玛莎拉蒂也在不断发展与提升隶巢就,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统徐溯。我们并不追求生产最快的汽车爸芦,而是要提供包括技术灭珊磷、性能酬、动力闷、驾驶体验等方面在内的最佳组合攫嫩险。   针对自动驾驶茸宫,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助馁绢,帮助驾驶员减轻疲劳耍熟,降低操作难度垫,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的诵书,包括独特的声浪踢耪傲、澎湃的性能歧,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统玩乌帽,这是玛莎拉蒂所追求的坍土烧。   关于未来对新技术的规划妊,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求脓爬渭,比如减少温室气体排放我戌,这一方面玛莎拉蒂也不例外券丘醚。此外哆县淖,我们也会在汽车上应用比较先进的技术萍卢庙,如苹果CarPlay和Android Auto固笛钞,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统牟孪,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术杜臼非。   凤凰汽车伦凳: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化来炮,怎么适应秽踢动?   雷德?比格兰德归喷示: 针对年轻人群鬼管淬,我们采用的方式不是改变自己豹评惕,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应娶。比如在中国温矛举,车主平均年龄非常年轻处痊,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主宋,便是一位年轻的中国女性境蚂,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表胎。   玛莎拉蒂拥有102年的历史骗,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意刹惩岁,包括法拉利生产的强劲发动机碾察宝、独特的引擎咆哮声特溜、奢华优雅的外观与内饰景被、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神辑溺持,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势犯挫,并且在赢得越来越多年轻人的青睐戳梧。   凤凰汽车募堑: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化收嵌厢?这12年当中也伴随消费者消费理念升级缮,有没有针对用户画像做调整诉?刚才强调坚守自己的DNA和理念潭慰,有没有在设计上或者是营销方面有尝试端乔?   雷德?比格兰德梁龋读: 在中国筏,我们不断渗透到三四线城市拐读,但是目的是一致的故狮,就是要吸引更多年轻客户辑蚂挂。但不管在中国乃至全球的哪个城市粟伎,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机郴寐捂、激动人心的声浪贿匈、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备绿额哆,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户厦。   在设计经销商的时候谭恢,玛莎拉蒂也不是随意为之吓嚼靠,而是按照需求进行规划溺。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店鹅膏逆,首发售罄的100辆SUV中始籍夹,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区通。因此石沏,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商些嘲鸿。同时懈粮层,购买一辆汽车也不像其他简单的商品齐,客户需要一整套的优质服务肺舶檬,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置次。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狗请档:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上樊贯砷,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生寄扩,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述腻。   提问举年:您的新角色到底是什么样的谷?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上陪?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法屡?   Alfonso Albaisa脾:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁姑咸,跟所有的设计相关的工作捆,都是由我负责彻。之前我100%的时间放在英菲尼迪镭如,现在会分30%的时间来煌钳,也会跟新的设计主管一起完成设计工作璃防。现在大家看到的一些车型辑傻颓,可能是一些原来的车型动蓄悔,我们现在的工作函定庞,也是快马加鞭献,希望能不断的改进沸、提升现有的设计拈。   提问峰棉:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么尝亲?如何看待他推动品牌前进时的作用邓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa殴:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管盒醒,我们会共同合作管闹,不断进行我们设计的演化麓。其实我到7月份才会正式上任式,我现在猜测或确定未来的设计理念豢顷,还有点为时过早罢门。   我们知道步屎涤,英菲尼迪这个品牌是非常时尚蒋煤、非常大胆前卫的莱窜电,我们的这种设计是一个不断演进的过程情隧鲍,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改巴脖。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计酞奥惜。   卡里姆跟我有很多类似的地方惦翟。比如如魏雹,我们都是艺术家出身荒,非常喜欢设计孪,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞汰啥,并将其以各种形式发挥出来弄冲摊。   提问巍疽吨:我有两个产品方面的问题檬删驳。首先北详,这个概念车非常漂亮淘,它背后的设计灵感有哪些什?   Alfonso Albaisa柔练:秉承“冲突美学”设计精髓骏挪,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素美东刊。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡酷蚕。基本上就像艺术一样贫赊率,包括缝针氨、包裹感鹊播,还有使用的木质安纯牢,都是非衬睿好的手工工艺频伴。这是一种感性和理性的结合板脖灿,还有一些肌肉感极强的车身线条绕身。   提问同绒冒:这款车未来的定位舞、消费人群是怎样的萎介?   Alfonso Albaisa车朴:一般都是比较年轻的家庭蒙腻不,想要非忱奖桑宽敞谁、具有运动风格的车型妈割踌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傅控:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日华,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办末风,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示距护,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容炔。   在发展新常态下仁丧纯,消费动力开始向下线市场转移庇。同时好回,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级爽祷。由此垮,县域市场成为新时代的“金砖市场”措负腿。而对于汽车行业使锌,消费升级利好之外硷,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇航竟。如何撬动县域这一重要市承牧肌?   胡绪雷表示鞘态,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局汲菇,帮助县域出租车进行升级改革韦睦帝。县域交通的数据化签、智能化发展徊柏扛,有助于未来网约车的下沉渗透领。县城消费能力相对较低素,在出租车领域引进大数据之后滔,未来再进一步升级到网约车家禾。   据胡绪雷透露拷暇,首汽将在县域布局三块业务维患:长租车签、网约车(出租车)籍、分时租赁熬晨。分时租赁是纯新能源车苔,未来分时租赁或是对公务用车的补充拓,它是纯电动练膘,不用长时间租噬撵,可以通过APP来完成敖鲍芒。目前挎,在北京有1000多辆车疏微快,150多个点位枷泊,这种模式可以逐步复制到一些县域城市魂靶,对公务车改革会有一些帮助兼。   胡绪雷认为短避,网约车行为是偏汽车前市场的角色答兢擦,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式芭陛。第二绢烙,在居民习惯了这种消费行为之后贯检,会对当地汽车的销量有反向刺激作用搓那,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导斡险。   当日缕悍,首汽约车作为新生力量羚,凭借坚持不断的自我革新和技术改进化姬,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”都信。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编活缔稍:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日哼董,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办尚,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示词仙票,渠道下沉要根据市场来判断伺,服务要根据需求一直不断地跟进癸邢桓。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况褪浆稠,比如说对经济的支撑伴,对政策的拉动委恨孟,基础设施条件对消费拉动的支撑作用抛祥阮。近几年紊,一汽吉林产品在县域销量比较高饭,对县域市场的期待也非常高滤藉宪。从目前产品结构来看漏颓,产品消费比重70%在县域双搪膊,30%在一鄙莱、二巷锣口、三线市场故淋焕。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型亮徘仕,外观侨购钝、配置臂迫匪、价值都迎合了县域市场的需求韭。   从流通环节上来看倍贡,县域市场做的非趁狭焯常好辟吵,没有什么瓶颈因素模。一汽吉林也努力在渠道建设徘尝没、服务跟进等方面做成长和改善付。同时宋长欣也提出了一个想法放固,“县域对自主品牌在公务车木痘、公务员购车方面是否有政策倾斜撼,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长诗,这是我们车企的想法夕嘛碎。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时令雾,要根据市场来判断佬佃。目前沙倪起,县域之间的差距非常大精,包括现在推行的3G服务粱,在那些无法设定固定站点的地方虽,推出了3G巡航服务我。服务是永无止境的工作哼,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进稼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茅现盛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日退,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办恳推,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示屏,新能源汽车推广比较看好北蔚纳口、上房叹剧、广限行管凉恰、限购市场和县乡低速电动车的升级市场无浇搞。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车涤俱,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场盖。尽管都看好电动汽车的发展趋势戎禄,但做好市场并不是一件易事漏壳口。   目前比较看好两个市撤岛狻,一个是北弟稳、上排、广限行锋凸擅、限购市潮谇健;另一个市场是县乡低速电动车的升级市臣心痢,这个市场的发展速度很快揩伴。例如河南搜抖、山东疵、西北区域匣擦疮,大量没有牌照的低速电动车苍,在政策方面仍处于灰色地带府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年裳赦膝,在国家和地方补贴的支持下童,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右涕,在农村市场邵飘、县乡市场得到了非惩浚好的认可俏酥砷。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求晒,县城市场的消费者的房屋空间大蔼琶,有充足的空间停发车辆侮歌悼,拥有较好的充电便利性型盟。其次行驶距离不长歧殿,180公里左右的续航里程能够满足使用需求湾庆狼。另外剂孩,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难北腐煤,因为小车型成本低粟。   赵智刚表示碱疏,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展帮墨安。河南地区练,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排赏,在替代当的出租车矛帽、公务车方面取得了不错的效果恍迁呻。同时遣,也在积极跟海南政府合作拜,投放了一部分公共用车料几。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进漓琶霖,比如是文昌陋、万宁捂叼、琼海等县级市房杏,未来将在海南全面推进吓篓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涡涸:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲罢。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点藉悸,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行腐态雇。会上葛河,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出涉:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂橇爽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本尸吩物,是参与全球竞争莎脓匡、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提帛卿摩。”   在当日的论坛上新煞,郑刚发表主题演讲逝阀。在他看来酬,打造世界级新能源汽车的品牌蔡醚盆,最核心的是独特性素、差异性吝盟,是比较节能优势廊,浮出水面的是视觉聊、是LOGO缄适、是VI扇枢竿,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势福,其中成本优势是最重要的组成部分慨梨。   早在110年前撅派陪,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择秸爱火:蒸汽驱动车苦、电驱动车和燃油驱动车揉庙。然而糯,在后来发展中酣,电动车败给了汽油车禄。这是什么原因造成的宪解课?郑刚提出是成本造就了新技术的普及猩。亨利·福特发明了流水线生产萎识竿,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候起俺,成本大幅度地下降范停凭,售价拉低到850美金贫年,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车刮,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间息蝎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以采久,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌踢垫。100多年的历史多次证明了这一点鲜裙。” 郑刚说洪饶坍。   在反思自身发展时肖,郑刚透露撂胎,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量峭,规模在迅速的增长撕饭肃,但很遗憾并没有带来显著的谜、大幅度的成本的降低父耿。   为此擞镁瓷,郑刚提出拟怯,在推广和普及新能源汽车的同时偷簿派,光靠技术进步还远远不够斡垮烈,更加要注重期、培育成本领先的优势阜。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本邢,是参与全球竞争的、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提习瘫水。   他建议祥,对新能源汽车未来的产业政策汀、行业标准兑限扯、行业监管等嗡任偏,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术居,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低秋宦挨,这样才能培育出行业的龙头企业感。   如何通过提高规模疗掇、优化设计冕拇妈、优化政策和制度创新喷南?郑刚说恼雇,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本谩脓挡、交易成本和政策成本膏淀粒,来打造企业的综合成本能力和优势慰,从而提高中国企业的全球比较竞争优势茂。这还需要企业和政府共同携手悸怯榷,不忘初心叙护,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标波弧亥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编动吧:韩大为" "  魏建军多次提到饺盆,我们的确有很多故事桨蔽,但是他们没有写得很好烯垄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖黑北?魏建军直言不讳地说夺们寂,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后峨锨受。   囤地赚翻巷弄豌、离开保定虚、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来桔谈鸡,且莫名其妙接,或者无中生有的传言所困扰垛溺廊,最好的纾解方法是什么扦?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车矩。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚哩,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂济斗赊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后化,魏建军潮挨、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监较干,与部分汽车媒体交流沏宫。以一身轻便的牛仔装""示人""渴衅隧,魏建军笑着说氮艰,是在同事的建议下才穿出来的俏悔。    对于4月以来沸沸扬扬的传言芍晶,魏建军坦言缴,的确压力很大魏熔显,也很难受傻碘,“有时甚至想哭”芥姬排。他说面,我本人就是保定人矮,能不希望自己的家乡更好么猫店?当然捷,我们只有把自己的产品做得更好汲晤。    诚如魏建军所言环,近期松,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌别。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾昧颊,来自媒体的反馈好评如潮套。有作者甚至设问甲:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后田逆,否则也怕媒体老师太忙”视碎模,长城汽车一位公关人士插话道涝炔借。    10日下午的WEY首度试乘试驾糠肖,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意淳谅。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格超,有同行在现场就说勾魏:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车溃,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型骋滇良,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型沫苇肮。    动力配置上入卸么,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机槽陷,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术俄酣,最大功率达172千瓦牡,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器溯,换挡响应及换挡逻辑可圈可点鹤己。在长城汽车徐水工厂的高速环道上暗炔狭,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时剖,VV7s几乎没有发飘的感觉诺读僳,而车内噪音也得到较好的抑制谭。“我们在整车NVH方面做了很大努力龚级邯,也取得了一定的平衡”铝,魏建军说俱蔑凭。   VV7S    在交流中兴,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时局贾姆,大谈噶线、特谈所谓“轻奢”士发、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时室咎,咬住“聚焦”二字不松口骋缄。而是多次征询媒体试车时的感受肥党慑,并逐一分析美涪点、解答媒体所发现的问题潞救化。整个交流过程挫糙啦,他都态度诚恳荒汝匿,即使是谈到一些尖锐的问题厂绥,也并不辩解彪动慌。他甚至非常谦逊地自问自答句罕梧,人为什么会失败孙迹?尤其是一些有着巨大成功的人睬抨尉。因为以往的成功稠,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做窜情教,就很容易让自己失败锚烫。   VV7S    在4个多月前的广州车展上彼离,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车糕半,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然蔑。他认为歇,好的产品本身就是故事氓炉伸,而WEY就是要做最好的产品动。此次戈吩毋,魏建军多次提到爽,我们的确有很多故事要讲炭刮,但是他们没有写得很好添,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的非吼暖,所以寺降,我在让他们重写祭白。魏建军笑着说剖滥,把一桌人也给逗乐了茧。    在媒体谈到其他竞品时屏唉,魏建军都给与很高的评价粟。不过最终还是认为自家的产品忌躬:底盘更扎实雾,操控性更好碳,“因为我自己就好‘玩儿车’”地城,所以对他们(研发人员)的要求也更高仆记。   VV7S    据悉男侣晤,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市芬,预计售价在15万-20万元区间甲洁。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点僧颇香,他思考了一下才说桶多窗,它的配置太丰富了屎裸熊,在相同的价位空间身欢枯,“肯定没有比它更多扫酥、更好的”投焚饭。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖迸痪?魏建军更是直言不讳地说帆,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后肺。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中搽青,一位来自上海的资深试驾教官说块,之前很少接触自主品牌汽车无,这次也是第一次来到保定念册颓,第一次来到长城霓,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料地藉柯。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒攫,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言匹伙。期间藕,有一位同行说戒翘擒,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好市洞帘?或许这才是魏建军的真正用意吧痹乃。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谓钦:李芳" "   陆逸表示氰琅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常不,因为正处于发展的爬坡期拔好誓。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说曹绵,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作屠猜关,而且要深度国产化桨龚。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中胖,雷新透露虱,上海车展期间板,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时瞪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现镐褥猴。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时未呕,陆逸明确表示岛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常捆些脸,因为正处于发展的爬坡期棉汹。关于国产化的工作雄,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略些护,未来将坚持不懈的进行国产化工作谩煽鼓,而且要深度国产化瑰。    日前翰粟临,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典咸贬。活动后似,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访巧视堆,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应疵毁培。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年前卑,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆赴,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%眯埠雌,超过23万辆晒。今年第一季度饱矩昆,英菲尼迪在华销量破万辆飞孩硅,同比增长4%疆,而其全球累计销量达到67367辆创,同比增幅为18%魂。无论是在英菲尼迪全球体系中柔卷,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中未私,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色村。在不少业内人士看来笛蟹改,从去年4月以来寇撅,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞棚烩。    对此哼,陆逸强调憾,目前英菲尼迪的销量很正常豹,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军顾,东风英菲尼迪合资企业成立才两年武,还处在爬坡期临难。他还说车蜂,所有的汽车品牌进入中国后挞俯械,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加沸裙、运作能力提升及投资力度加强叛,会迎来一到两个爆发期拉扔譬。    事实上碑,从2014年开始桑,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后长颓,就迎来一个销量增长的“爆发期”佩轻:2014年台,英菲尼迪在华销量超过3万辆离纱鹃,同比大幅增长75.6%尚邵,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年强途,英菲尼迪在华累计销量为40188辆牛陈,同比增长33.8%点攘。    不过夯,步入2016年猫焕史,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期乒。当年4月初藏,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在酸酷,刚好满一年攀。在过去的一年里德磁,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态珐半。陆逸坦言促舰皋,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段慑挽燃,以便更好地认清我们是谁搭,我们的未来在哪里性陵,我们应该做什么驴坚。”    在陆逸看来砍碌,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌党窍桨,今年是进入中国的第十年疏台。所以作为一个年轻的品牌隋拐江,这本身就是一件很有挑战的事情访。他还表示看眯寞,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累吕,是更聚焦的一种进化酣架畴。因为市场环境在变化斧扩秤,消费者的需求在变化敌,我们也要根据变化不断的调整零蕉舵、创新聘、挑战自我毖杜。”他说哭杭,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来粉,就提出了‘挑战者’品牌战略桂。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过卢镰搐,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的残嘘,品牌口号必须得落地痴。”陆逸表示胆贸,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发粹,聚焦目标客户群闭,让产品与目标消费人群建立联接九、产生共鸣倡。    陆逸对中国经济网记者表示柏些灰,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说麻,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作攻垢,而且要深度国产化尚。”他说烩,中国是全球最大的汽车市澈陨恍贰,同时也是很特殊的汽车市吵瘸帘场;如果英菲尼迪品牌要扎根中国脆埃鬼,就要真正的了解客户熊,扎根于客户辞小、扎根于市撑ァ,这就必须深度国产化但。据雷新透露麓鲤扔,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%垫撬。    但是卯婪,从2014年底国产以来颠啸赐,英菲尼迪只推出了两款国产车型笆赐:Q50L和QX50锈监。对此竣胖辱,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑崩乒。陆逸表示赶泉泌,“关于产品线布局的问题涟湃滇,英菲尼迪有一个长线的规划贫孰申。”    陆逸介绍说拴环,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年陇黑诫,规划内容包含平台规划梦、动力总成规划以及国产化的供应链规划等蚊。他还说挪闪疗,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备段槽失,我们的目标是通过完整的产品规划戮举豹,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品滔锻。”    谈及国产化在今年的推进程度唤,陆逸表示挫北李,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中乔,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布唤阿曙。”雷新进一步透露掸卷,上海车展期间姐多斑,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时堡筐,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现啼粗。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编素:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年窜馆尖,通过销售Urus漂佩才,兰博基尼总体销售量会翻一番芍钠凭,突破7000辆大关税。    在更遥远的将来惭凶,很难说会不会有纯粹的电动车埃犬。这是因为蓄电池非常重坞,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制父。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市掣砍凇,兰博基尼是一个独具魅力的品牌隶。自大众集团和奥迪公司接手后哇射,兰博基尼得到积极傲杠来、稳健的发展售弟篇。日前唾,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂删袭,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员人闷狮,商务部主管Federico Foschini患廖采。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员碗、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问菩:并入奥迪公司之后浦痘盎,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持赖?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的逛颗惊?    答闷祥:2016年目跑,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关桔填。奥迪公司和大众集团接管之后劳事,对兰博基尼进行了很多投资溶酒攻,让公司发生了非常大的变化畏碑。此外估滩,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品咆炒。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高嘶马,如果没有这些投资律膘歪,就完全没办法实现这个计划损噶扭。所以领夺,兰博基尼公司从中受益良多独暑幸。可以说伶啥端,如果没有被接管蒙,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来室。    问协舒:在您的介绍中市绩,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高毫筐叛。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的泻?Urus投产以后痛欺碧,重点会不会向中国市场倾斜烹瑞快?    答陈溉:目前穿,兰博基尼公司只有两个车型系列桓彪监:一个是搭载12缸发动机的Aventador姬撤嗣,另一个是搭载10缸发功机的Huracán灿喷。因为各种原因料涎位,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降就,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势伸忙拜。2016年牌幻渡,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车绿撬吃。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%馈俄缚,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%毙。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放裴赊适,兰博基尼公司的销售量会明显的增加脆隆。2016年焊,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆兔。新产品会在2018年投放膳侵,到2019年箍挝备,通过销售Urus魔还锻,兰博基尼总体销售量会翻一番匠羔贯,突破7000辆大关通颊浑。在中国市场上模慑币,SUV是非常重要的产品吐戊慨。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求苍。    我想强调的是悸洗,在中国超跑车市忱崭怠,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端故。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币撤绦顺,Huracán大概在300万到350万人民币鸵,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平宽馆。    问啦嘘:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的幢?    答宏骑:目前脱和,兰博基尼在中国有15个经销商俊。到2020年力忌,我们希望经销商数量能增加到20到25个诺哗。当然虑,通过Urus的投放聘吩杆,在华销售量会增加精,服务涵盖的区域也要明显的扩大火。    问赁郊:如您所说猜颂捍,兰博基尼在中国有15个营销网点忱,去年销售了151辆(车)凡假。我们简单的推算一下戒,平均一个营销网点一年卖10辆车烧鹅。那么酮,兰博基尼经销商的运营情况怎么样庙恢硅?在新的超豪华SUV到来之前摧性算,是否有改善他们运营能力的要求呢盾恼疮?    答逆纯:是的谈,会明显提高经销商的运营能力陪纠耻,新Urus也会变成一个破局者慈抖。虽然现状如您推算僳擦扁,但是在Urus投放之后寿狈掏,大概2019年或2020年挤挛良,经销商的数量会增长备,同时每年的销售量可能会提高到30辆朽幌,整个业务会明显的扩大导腹盆,售后服务也会明显提高捌。而且由于SUV使用的频率比较高褂青,消费者甚至可能每天都开SUV去上班情兔建,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入诲叫。    问股:兰博基尼车型比较少欧喂,所以每一款新推出的产品都极度重要惭家。现在的汽车行业发生了一些改变郝米,比如智能化释夺、电动化射。那么揣,兰博基尼在研发产品时贾两,会不会受到这种趋势的影响卉?    答酒茶:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征凶公鹤。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆馈缚,更多的是代表了一种感情揭。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador透,采用V12的自然吸气发动机不袖恕。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验驰。    这是兰博基尼最核心的销售主张惟。未来克逻撂,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协猩思率。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度贬懈,甚至会超过前款车型和。而出台Urus产品时则会有一些变化唬糙,它将采用涡轮增压V8发动机缔溅,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机绞。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型豹。但是拦捷,不管从产品定位惶叭甜,还是感情诉求方面来说朝陋,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观澜你。在更遥远的将来毙栖吭,很难说会不会有纯粹的电动车督壤挂。这是因为蓄电池非常重瑞墙烷,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制芦返魂。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车史,可能未来技术上会实现新的进步劣,那时我们也得重新考虑这个问题伴能。    前些天膜煽识,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型返。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录秃,其V10的发动机再一次提高了功率辟叔谦。当然乏饺,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA疏娠。通过技术创新以及功率的提升玛,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者违剑。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车瓤呛藉。在预销售的阶段傻罢,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来肝。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功呛怖,能够击中客户的心理需求描渺卉。    被访人亩掸拒:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作娃请。1998年到2007年刨餐,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年钝默,负责兰博基尼产品工作;2015年杯夯侍,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员郝腐,负责销售及市场营销袒观。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯烂哇:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示刃嘲摊,中国是世界产氢大国杆,制氢设备葛、储输设备李此鞭、制造技术等条件不错轻,具备发展氢能的基础碍。从环毙莩拢和能效等方面考虑担,中国应进一步推动氢能源产业的发展簿廖。    周奕丰谈到拉,中国目前主要依赖化石能源钒唯红,对环境污染严重练交鳖。氢能源因来源广泛肖窖东、燃烧热值高酗捅、清洁无污染和适用范围广等优点豪楷,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源玩时溉。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分淀科匠,目前看多禾耽,中国氢能利用的研究相对碎片化硷郝,与国际先进技术相比还有差距吓蜡烹,没有形成产业化触市维、规模化发展嗓码。中国应迎头赶上僻堵,卡位世界前沿魂。    他还提到轿,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一戌率,提出实现大规模胶按肌、低成本氢气的制取下绕、存储多涸卢、运输椽、应用一体化的战略目标巴谐荆。这非常重要骡围,未来需要各方协力司唇浦,加大投入群烙幕,推动相关产业进一步发展露赦保。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表小贩,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法迪搐。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济领地北,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措岸魔怠。    他谈到诺谱,实体经济是中国实现转型升级的主要载体界,各方需要引导资金更好地支持实体经济弊抨吝,促进金融资本流向实业奈熊,真正促进经济稳步发展部颁,夯实经济发展基础岭。这既是稳增长竿、调结构的需要沁,也是抑泡沫忻、防风险的举措撮捌,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动疚冯汞,推动“中国制造”向“中国智造”迈进换掠腔,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力路。    周奕丰最后介绍垢,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下内,也在不断创新突破骆,寻求产业升级戌午纽。公司主动发挥自身产业链娇未、区域及成本优势本,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业千梁病。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区垃炕、旅游景区烘、汽车营宿地布啊、农家乐羌波睦、家庭菜园等不断扩展外咆捕,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业畴,以多种方式在国内推广土壤修复泡,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场黔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谅:李芳" "   国外媒体报道潦朵,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示勉绍花,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆朝瘁街,并需要吸引更多的资金和合作伙伴楷屁。 李彦宏    李彦宏表示哎,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车戮。尽管有一些技术问题需要克服垫据,但它仍然有望达到目标硷工梢。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司酚,前微软AI专家陆奇任首席运营官境炽,负责大量投资的自驾车业务部门涪。 百度自驾车    李彦宏表示帝,我们很可能与传统汽车制造商合作曝氰,而不是孤军奋战饱无谁,目前还没有制定出这项技术的商业计划汤,首先致力于让自动驾驶汽车着陆泛五烩。我们将竭尽全力实现这一目标泊,收入和利润是其次的考虑苍燃沽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骋几溅:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年讽,其所带来的经济红利在近几年日益凸显吴缄。正如近期两会中政府工作报告提及的那样店侥,共享经济还将怎样改变生活檄苍?   三年前憋昆,基于对共享经济的热忱赏奢,清华学霸张丙军创立PP租车酣,开启了汽车共享事业;三年后毖惺,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户什涛,成为汽车共享领域的领头羊竟疟。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀劫,3月7日颊撬逃,张丙军开启了共享有车生活的新征程颊。   3月7日念,在几百万用户的共同关注下蔷苯徒,PP租车正式升级为START共享有车生活平台镰疼。这不仅是汽车共享领域的又一次突破朵刻,也是张丙军重新定义有车生活氖,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅朗沁瞎。   从PP1.0到PP2.0时代鞠孩哄,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记晦采陀、一个符号或一个名称那么简单甭,它是企业创造持续价值的支撑溶挎。若没有十足的理由矫将下,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓茶锹抗。将PP租车更名为START杯,是源于怎样的考虑凭?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解融涛坊。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体哗,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举横。   “三年前股恼剩,PP租车开创了中国共享租车的新玩法秆铆。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益伶,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型糙寝。由于便宜便利竭铣,PP在用户心中是一个很好用的租车工具侣几闲。”这个阶段豢酪较,他称之为PP1.0时代跨锈。   经过三年的发展雀梦廖,PP租车推崇拥有而不占有璃、盘活社会闲置资源的共享方式护,逐渐建立起以车为媒介猩,重新定义有车生活的2.0时代耸槽籍。“START不是买车前乡鲤,不是租车兔视,是共享有车肠帛虐。这是年轻的人群黑锨啦、爱车的人群鲍秦白,最向往东颇、最有潮流的有车生活方式券胆连。”张丙军说鸡目悲,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择醇、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验煤仇口。同时毖,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户赤拟撬,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区宛,让每一个用户体验到最真实卸、丰富丰忱颗、有趣的共享有车生活假冲。”   START代表着新品类怖黔、更丰富的选择事、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下扯斤,相较于神州租车联、滴滴租车等传统租车公司吓想贪,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢退瓮娶?   张丙军认为盒拎李,START的核心竞争力主要体现在三个方面拌涩泄。   其一咯土,PP从1.0进入2.0时代承飞,新品牌START更具有张力饥惋,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神喊。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求彤绞,START重新定义了有车生活沟绦,开启了全新的“共享有车品类滴亢。”   其二行檀,为实现共享有车的多样化选择焚廊,除常见的家用轿车外丁厢舵,START将主推个性化的用车体验拳沉。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型嗽瓢拣,如保时捷911炯敬、特斯拉溺洞、大黄蜂长、牧马人等等贪椿结。此外恼浦钵,用户无需承担高额买车款和养车成本轻木牵,性价比更高昂。   其三桂亩誓,“共享生活的基础在于信任体系的的建立啼扳,以及更完善的用户信用等级创拿。这也是平台长期价值实现的核心胁。” 张丙军介绍萎拆眯,START共享有车生活平台为使车主放心共享姥北,平台推出了一亿元车主保障金萄,严格的交易信用体系缓曙,确保车主爱车无风险;对于车友绥彭,START还与多家大型保险公司合作弄,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务溺,为用户提供更具信任的服务腹。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流瘁乒赴,我们的目标是痘寄急,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来技。”按照张丙军的预测钦贩逆,中国自驾用车需求量巨大故,而现实矛盾是壬,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车秘借禾,不允许每人买一辆车满足自驾需求戏玛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量刑把,START平台能让10%的私家车随时被共享使用犁。   此外烷勘,他认为韩,随着消费持续升级烘脊,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中嗣式踏。“感受丰富车型带来的不同生活体验龟律封,将是爱车爱生活人群所追捧的方向浩。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质芒、丰富烹口、有趣的生活方式腿,让有车生活更加精彩诗。”   张丙军表示相淡该,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者猴际,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验靛态堆。START鸵,梦想才刚刚开始控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编遁:李芳 版权作品图牵亭,未经环球网Huanqiu.com书面授权伪如,严禁转载退钵,违者将被追究法律责任婚宝。 获取授权" "   今年全国两会上吗返赂,董明珠在接受记者访问时说雀却:“只要你敢想愤,比如以前谁会想到人能上天蹭莽,如果我们不去创造位首,人能上天吗绢?你不敢想恢楞建,你不敢去试验浑绥滴,你永远不可能做好伐。”    过去的2016首痉,伴随董明珠的少列愤,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈卿:格力全员加薪1000元使簧、格力的员工房杠莎、以及格力的手机……对于这一切密,董明珠并不过多在意枢拼腥,她说邪芜,自己最关心的还是“掌握核心科技”兼钝。在今年全国两会避磕答,作为人大代表寒,她再次提出了自己的董氏宣言沤倪:确实这两年的发展饶,总书记提出的供给侧改革膊忙,我们就应该做供给侧改革的排头兵蓝沫熊,因为做的是实业了返,能够掌握核心技术疙,制度也要跟上肺,真正给那些创新型的企业窃、有创新梦想的人一个环境藩。    对于国家航雇、社会鸥扇仕、普通百姓的诉求姥侵兜,董明珠是这样回应的就日:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献啥,他真的不是仅仅是索裙朊馀浮,收获嗓贝拨,比如说我们过去讲鹿壳,这个企业了不起彤仓纹,再就业皆,反过来你要感恩这些员工贪,没有人来给你打工侥,你凭什么去发展踏忌砷?所以我觉得要有一个感恩的心情补。”    把感恩的心落到实处掣,就成了格力员工的2室1厅蹄韭,于是完烷欢,别人家的老板就这么出现了裤烯贬。 记者华:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧材乘?    董明珠奸暮:对槽蚊屁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现编疚。    记者拭慑:以后所有的员工都会2室1厅哗?    董明珠示巾伐:对对对户。    去年末牟挽,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路4爬健,但因股东大会投反对票而失败氰。随后图,她以个人名义增持珠海银隆股份熟朴涂,雄心勃勃的进军新能源汽车产业死,然而辽,到了今年毁,新能源汽车面临两大不确定因素忙恒晃:电池涝浚遂、补贴“退坡”陌烘。在董明珠这里晒驰,似乎这些俨然不在话下偿,董明珠说搜挂掸,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟纽玖,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城冀怼,“不是因为退坡我不做摄磷台,也不是因为给我钱多链勒,我去做衅线鞘,我认为是一个责任涎,是对社会翠铺、对人类娠跋缓,你都要去选择的一件事舒。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖愤,董明珠很不以为然摆荣醋,她认为纱,这些都是炒作划雇,并没有人真正说到自己手机产品的质量袍淮,只要没有说到质量灸脚,那就不是否定僳乖岔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矫:李芳" "  近期淳莫统,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税膛朽筷。美国此次取消“双反”冲妹艰,对中国轮胎产业无疑是一大利好比陌梗,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转畏势午,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变悍邯。   全国人大代表韧、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议厩募逻,在轮胎中使用RFID电子标签技术然壤删,给每一条国产轮胎装上“身份证”喇请。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督急释,有利于消费者对产品品质加以甄别可损,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量奖,从而规范轮胎行业发展手寞涪,促进行业的产能优化和转型升级邢。”袁仲雪说篱嗓。   据了解鞭宽,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草铂舰埃,全球多家组织及单位参与狈维。轮胎用RFID电子标签的应用为,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体寐取烫,将等级数据写入轮胎标签内部拈棘旱,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定昆殿县,伴随轮胎终身使用乒。同时惯,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体疽嗜,使轮胎更智能淀渴肆,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS股,能实时监测轮胎的温度示逝、压力等数据娩磷,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况魏让羌,从而有效减少安全事故放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠:李芳" "全国人大代表枫呻、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题厕胜,这个事关老百姓短途出行需求以及交通沛、环境协和发展的产业郝纹,由于行业标准尚未建立讣,使得整个产业发展处于十字路口涛。全国人大代表请嚷辽、时风集团董事长刘义发建议衫,加快四轮低速电动车标准和法规制定 铃,全力推进供给侧结构性改革沤。    在刘义发看来侥廖,四轮低速电动车是市场主导芒、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品特坞空。目前头稠玻,工业和信息化部碾举、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》淀纷啼。该标准的制定融完,对规范四轮低速电动车行业发展导牵,使三菜皮钎、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代片丧蒙,直接实现电动化慈波、节能骏、环保安全出行具有特别重要的意义揭讳。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求巧汇,又适应市场需求糖驰,刘义发给出四点建议杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一沛、标准制定应充分听取行业的意见辅普屉,响应群众的呼声环廷。制定标准应尊重市场规律颠纲酶,规范兢陇惹、引导产业发展螺脾,而不是简单的限制贸烈,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求吗。    二默阔谐、标准指标应体现四轮低速电动车的特点笑拨。四轮低速电动车安全沧殿、环保别锻晦、经济唬春匆、舒适窟透,是摩托车峨冀墒、电动自行车俺焕、自行车等升级产品典癸,特点与与高速电动乘用车不同粒眠。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标瞬庆,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定橇晒汤。    三温、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导糯、政府引导的办法灸。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点陌漆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池剧,如采用锂电池政府给予一定补贴玻赔。    四盗、在制定产品标准的同时溪伦,制定企业准入管理和注册登记碑雀、道路交通管理的配套法规耽。产品标准只是为行业规范管理提供依据胳保,而实现规范管理是一个系统工程挂。政府应加快制定企业准入倒、车辆注册登记剃古杰、道路运行管理的配套法规黔,在制定这些法规时应本着改革创新的原则极,方便企业让利于民烧枢虽,减轻企业和用户的负担卵哩轿。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求席竞璃、加快供给侧结构性改革的产品恕箱,又是一个节能环保的产业渐,引导得当可以大有作为县挖。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法渭。”刘义发建议浩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编极赖饲:李芳" "   近几个月来翅,共享单车火遍了北京城诵。6日劝,全国人大代表案馆、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示蓝朵录,今年上半年钩涕闻,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”龚。    徐和谊说喜,伴随着公车改革亩腿漏,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁奥龟攘。“很多公务员手机上有软件谭罗,一刷就能用车村喀吭。”他说鞋顶膜,今年贫扛嵌,北汽计划将新能源车推广至更多的公众纽。上半年缝弧癸,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车慰。    据徐和谊介绍咀湃脾,未来投入的汽车数量将根据市场而定容,租用的价格将有竞争力酒哼柿。产品的外观将非常“吸引眼球”饭,为两座式纯电动共享汽车堂废鲜,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷祁,适合分时租赁和共享市场需求桓硼缕,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别损。租赁者使用时需提供驾驶证等证件来集汾,在手机上可以查询哪里有车搔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题譬,目前大家用车起点和终点不同撂卡抗。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源铅。”徐和谊说避,目前失恫拘,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节化匙,包括立交桥下退鲜斑、公共停车场坝憨、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇哼。目前边远的地方停车资源丰富裴驴苍,但是用车的消费者较少笛。“希望异地还车的便捷能够实现甜颓,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点复褪驶,否则还会存在最后一公里的问题亮监氯。”    徐和谊坦言参哎扩,停车位还存在管理的问题悄,汽车是价值比较高的消费品为,一旦出现剐蹭驴梧,租车人还车时也容易“说不清”僵电彪。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护从茶、“钟摆效应”等问题酬。“有些消费是单向的窗陪,如何让车回流也是个问题”绊列。他说干鞍尺,目前缴,北汽正在进行市场研究瘁膝,探索解决方法芍极。    徐和谊还透露蚀萝,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行暖刮石,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆跨。“我们也正在筹划并和有关部门做方案佳扦饺,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆尉。目前距2022年还有六年时间蛇贤度,从可行性上讲订,应该是能够实现的撅。届时希望借冬奥会的机会歉儡,展示中国制造的水平哨拐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扩:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露林蝗茶,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题羚星星,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击拖,目前已追回骗补资金或纺樱款23亿元判颂,并对有问题车辆不再补贴千,对闲置车辆也暂缓清算械林。    肖捷称蒂樊,在财政部门督促下敝,目前相关企业正在采取措施蜜问陆,认真整改发现问题亥狈峭。    有记者问逻客,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展沃赋,肖捷表示德,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整椿,主要是降低了补贴标准乘构肠,同时也设置了补贴上限茫栋屏,还提高了准入门槛芬。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展釜鸡集,同时也可以有效防止出现市场扭曲菱姐庇。”他说享。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伐:李芳" "全国人大代表翁、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气馆、废液餐、废渣等污染犬骄惶,一旦有机电解液和钴慰思、铜避放霖、镍等重金属物质渗入水和土壤之中时,就会带来生态环境安全隐患乡桔贩,甚至会危及人类健康骄铝。”全国人大代表渤隙焙、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示才堡班。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议埂酶寐。这位带领团队经过几年技术攻关础布搞,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人翟,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上盾。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个互锻,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题号娄示。在提交建议之前腐,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究愤沤。    自20世纪90年代以来疚弄猛,随着锂电池广泛应用炔垄嚎,我国成为世界上最大的锂电池生产亲肠、消费和出口国池糙姥,近年来我国出台了购置补贴圈巫、税费减免泪摩蹲、研发支持莫儒败、消费优惠粕豢善、基础设施等一系列重大政策措施炯,新能源汽车市场日益蓬勃发展湍忍琴。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆人、保有量超过100万辆娠,占全球市场保有量的50%描,预计到2020年累计产销量将超过500万辆沤腹。    随着新能源汽车快速发展吉匹,作为新能源汽车的“心脏”轿逝,动力锂电池产业也在迅猛增长危。按照相应的报废标准身翰,动力锂电池回收利用市场已经形成朴。有研究数据表明藩,预计到2018年藕裤,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模牌判,累计废旧动力锂电池超过12GWH徘浇、报废量超过17万吨铃垃鲜,从中回收钴甫韧、镍复刮、锰艘、锂签、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元拭龟块,到2020年将超过100亿元炬痞抬,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元滥温糯。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫蹬,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题逢。”张天任认为疮屁靶,如果动力锂电池做不好回收利用阮筏嗣,就违背了绿色发展的初衷汞璃。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用豌,但现实是竟希雀,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实卷。“废旧动力锂电池包括不同的类型陷、设计工艺和串并联成组形式扩撼肖,以及多样化服役时间鲁喷史、应用车型和使用工况菜欣题,这导致电池拆解不便画吝稗。另外号擎,国内尚未建立成熟的回收体系甫,动力锂电池回收产业也未形成规模效应桑,回收工艺成本高掸。”张天任表示细酶绿,“出台的政策并不具有强制性泵,且缺乏明确的奖惩机制奸懒,加上动力锂电池回收再利用经济性不高污,目前动力锂电池相关主体无利可图骑勃,对政策执行积极性不高醋。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题戳喷,张天任说饺混:“一是退役电池较为复杂力谎狭,不易拆解;二是退役电池一致性差林钡,品质不高;三是回收拆解成本较高模能,盈利点低;四是回收政策缺乏监管棺菇,执行不到位鼓飘。”    有问题就需要有解决办法戳挺垮,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方处担:其一绒诡,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二浇,加大电池回收再利用关键技术研发;其三虱,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四饥,鼓励商业模式创新试点和推广应用稠桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茨黄淡:李芳" "全国政协委员烂临、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题琉缝。”全国政协委员痘定、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示辽,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题烷,当纯电动汽车完全不再享有补贴时蔫怜,其市场前景令人堪忧透捻。“在电池方面墒观,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡侯拨,2020年后熟黎备,当大家都不再享受补贴时瘟,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上礁憨,消费者当然会选择物美价廉的国外产品跑。”另一方面淌,柳崇禧表示嗓温箍,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市规价,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限门。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素嫂破,在于车辆寿命和电池寿命的不对等隙释钠。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上鹤寺,但电池的寿命大约在20万公里氏。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受轰摧堡,这意味着餐,电池报废了车就要跟着报废巴,这样算来棱湍台,纯电动汽车的使用成本是很高的赊狄。”柳崇禧说呐。    对此挟苏壤,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案息,即建立专门的电池运营机构你,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务醚陆努。“一辆车在全生命周期内更换几块电池凌苛彻,是对车辆的物尽其用禄讹戏。对电池而言髓,虽然不能再服务汽车激喊北,但还可以被用作储能电池光沉,同样达到了最大利用率吭疾。”柳崇禧认为肛珊法,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法础邦此。“但国家需要予以支持贿,尤其是在车辆检验方面砂赡,按照现行的规定看鞘收柯,更换电池即被视为改装替弟鼓。”他说劝破颧。    柳崇禧的另一个观点是峰删,氢燃料电池的大发展即将来临瓦潮新。“一方面逞链泊,原来的运输成本相对较高的呜,而如今这一问题已得到很好的解决朵,现在的运输成本只有原来30%;另一方面类,美国的相关先进企业在国内开始建厂适筒,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车床鸽,预计两年左右即将迎来跨越式的发展刷。”柳崇禧表示跺,氢燃料将作为增程器为电池供电氖沁让,以达到更长的续驶里程氛瓜铜,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用莫色泡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧驰口:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同割寸绕,造成了双方的利益不在一条平行线上腾响。为了解决这一问题倦芍聘,李金勇指出编抗,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景娶你擞,重新设置股权架构念哆葛,经理人和骨干员工合伙人化痛泄。”    “遵从起码的商业规则蚂,我们就是经销商何皇定,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节煽酱桨、一个桥梁杭绢,我们没有义务去亏损弥铃。”李金勇说浅辑。    日前圃羔府,著名汽车营销人狠必、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出莎奢,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景椭坊,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”喉睡,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争犁纤愧,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象镰释保。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”立疤芳,李金勇直言小乱陡,“在过去的十几年惰凯辩,我们的市场非趁潜唬好拈蛇,老太太都能卖车纶汲牟,会加价就行了匠谐培,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高弄惮膜,职业经理人的压力很大大阀,每天都要搞KPI考核箍獭报、培训李撼铺、提升攫。”    李金勇以实例说明示梯:“过去在资源时代词克娜,一年这一个店挣1000万晦馆肩,给职业经理人开30万陋,没问题汝,这车好卖酪。现如今稀陡到,市场不好了咖,现在一年挣100万突馅,职业经理人还是30万忙石极,但是特别累昆剿判,现在一年的工作量比前五年傅伞辅、前十年两三倍都不止鞋孝攫。”    在李金勇看来杠醚菩,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同还森并,造成了双方的利益不在一条平行线上端瓤蚊。为了解决这一问题寄,李金勇指出袭脊税,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景毛,重新设置股权架构恨貉先,经理人和骨干员工合伙人化串倡逼。”    李金勇进一步具体阐述道乓呜,“过去资源时代围,投资人只要拿到了店肋、拿到了品牌弥,就可以赚钱徒窖。现在烂晃膊,资源时代已经过去了祈托,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起偿,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人钡苫吹,从而真正让员工自动偷珊、自发地把工作当事业杉,而不是靠培训奥显法,靠感恩尖搭。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来赣,不少汽车厂家制定了销售目标弧任、生产目标械掀,职业经理人必须要完成察,如果不完成就走人点弟。李金勇认为处帽,“在这种状态下温,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划挂扰、十年的规划搓嘲,只能先制定一年的规划孤秒倒,把今年完成再说狈拇,由于今年完成了抄枫,明年才有你的事藏欠钉。所以这两年厂家的高管变动频繁形仆蔚,十年以前很少有这种变动客融,而现在这种变动成了家常便饭签。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量悲,没想经销商的盈利能力宝蚊。”李金勇表示顾,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量靖霖,想办法做经销商工作刊,把销量任务压给经销商弓揭。而经销商越来越不听话腊航、越来越不相信的时候晨,厂家就再出台相关政策绩。    李金勇指出譬,经销商要有勇气打破潜规则煌冈,遵守正常的商业规则搪:库存大不提车维槐、无差价不提车挖穗、拒绝搭售乌怯乾。“遵从起码的商业规则缄吓,我们就是经销商番,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节库、一个桥梁姑,我们没有义务去亏损踌辜。”李金勇说颂松。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题低,李金勇建议贫棚咸:同城市的店应该互相加盟或互相买断骚葛锻,或者干脆出售给另外一家经销商耽享舱,不管用什么形式冀,形成同城市的一家店甩担侠。“我们用销量互、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来尾陡卢,这样减少恶性竞争绵诗悔,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法句。”李金勇说吻悉胶。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象订窗两,李金勇表示簿锑如,“我们不可能卖出路边店的价格献,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争衡腊。100%原厂配件保障讳女鞭,专业的维修技术姥蜡,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客奢娜绦。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”哨磨秸。    此外疚科,李金勇还表示娠律,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车倦纠屎。据了解惫,2016年杆睹呜,新能源汽车的销量超50万辆磁鄙,到2020年斜,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年遂茧,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆片八。在李金勇看来父叉掀,在这个快速增长过程中粉篱骄,“传统经销商中梯雇,谁关注了新能源汽车并率先布局臣,谁才能在这个市场当中分一杯羹拍。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荣:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕默虾躲,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员暮篓、四川省鼎立律师事务所律师施杰怀陆,今年的关注之一谈府,是有关网约车新政的话题委险购。    施杰表示凡体妹,为加强管理溶,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)柑焊,并于2016年11月1日起施行罢胯教。然而森粳筛,根据多家网约车平台公司的数据瞥跑,在目前运行的网约车中捻帆,能满足《暂行办法》中主要限制条件的似,仅占极少数部分藤孪。    “交通部制定了网约车高品质服务固,差异化经营的原则欠失外。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”贤五,施杰称歼,“我认为伯读料,政府应当放宽对网约车的准入限制桂,顺应社会共享经济发展趋势”烙理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到单,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中手笨,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方迟雇。    首先社兰颇,施杰认为盲,北京拱、上海的网约车细则要求“京人京车”虱、“沪人沪车”等差异性待遇炮,不符合市场竞争规律庇。施杰表示潭涝,只有在市场竞争的推动下缄扑,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力催葡畅,也有自我管理的需求与能力景赏。    其次娟广轨,施杰表示顺鲁,北京铺奋该、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员廓心椿,而且购房嘛彭、购车也并没有绝对限定于本市户籍抛惦。“京人京车”参篡、“沪人沪车”的严苛规定悍尸墙,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外赎,会导致营运车辆骤减盆猜横。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒福瘫,阻碍新兴业态的发展缴祭。    而对于多数城市对排量玻堑汉、轴距都作出的高标准要求颈钙渡,施杰认为力赔鼻,高排量代表着高耗油痪,不仅并不符合节能减排目的幻弹略,高油费必将抬高车费儡漠河。    更重要的是痰,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则劫菲,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准帆财间、高门槛擂台,将损害网约车的实惠经济特点骏切,打击其平民性还,“上述许可管理的模式卉,将导致网约车司机数量骤减泥膳、车费翻倍查乃暴,群众打车难撤、打车贵的现象又再度出现饯湃啦。”    此外工翠,施杰在这一提案中的主要观点还包括闹:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”按拉、“许可管理不利于节约社会成本”等娘饶。    施杰建议么窝藉,《暂行办法》可作出如下修改斡:    (一)政府适当降低准入门槛户差。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度甸,是十分必要的设。比如匿谰锈:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查揽苫豢,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置娟惮莱、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求裁拦膜,等等番搐。设立适当的限制条件范田,符合市场发展规律黔庭,能促进网约车市场安全性歪品腔、规范性发展吃。    同时脚梨华,政府应当科学引导网约车发展愁,而不是像治理洪水猛兽鸡,把它一下子关进笼子里疲。以构建网约车公平竞争的环境为导向受理耙,放宽对司机户籍的限制性规定售倡,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源北。网约车平台钙、司机和车辆的审核程序屑环崩,各类许可证明的核发程序尽量从简轰书,以便节约社会管理成本秋。    (二)政府协助构建平台审核筏必鼻、加强平台监管    改事前许可茹,为后期监管其函操,采用“政府管平台慨骄等,平台管人和车”的模式穗兔痛。将市场准入许可更多地让权给网约车平台卿,规范其登记信息袍蹄汀、审核资质的义务琼慑,定期提交所有车辆的情况疏狮革,这些数据要在监管部门备案些窜。并通过补充相关的法律法规阮测,对怠于履行义务的平台采取处罚措施娩暑馈。    对网约车不合理调价进行监管顷挥。保证人民群众用最合理的价格出行钝妻,也避免由于市场垄断形成的价格新高败。2017年1月瘫,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人徐德,因平台上出租车预约加价功能超高额收费阮,就此提出整改意见鸡,平台负责人也承诺将取消该功能煽妇。这就是成功的监管案例俗背酞。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车东,存在大量不符合新政策标准的现象遁。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断铅,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减虚酷,社会各方都需要一个适应阶段汲跋。所以算糕羌,新政的实施不可硬着陆袍平缉。当前阶段埃嗣,政府应当积极引导各平台规范化审核溅澜,加大对群众宣传力度亮昆昏,延长从旧规到新政的过渡期慧暗,循序渐进地促进新政策落地鹅腻。    我国全面深化改革提出了目标抠景烤: 市场在资源配置中起决定性作用筏,更好地发挥政府作用柬乌。近年来吝够须,国务院一直倡导转变政府职能挎缅,推进简政放权姐刺危。对网约车的审核监挪,放权是进步河,限制是倒退购坚潦。政府应当创新行业管理咳被,优化监督模式辽,构建平台审核模式释,推动群众绿色出行搬、健康出行弘颠棱,为“互联网+交通”营造良好发展环境娥榷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饭叛居:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴呗吧欤害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易交。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计妻钎、品质等方面做了很多的投入岔。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势侨。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛暑、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略票。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市爆搅女。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞病簿健、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球隘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”凄价。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈鹛祝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易来睡。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计项吕、品质等方面做了很多的投入绞钨。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计峭盯。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶尖。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性侧、时尚及科技感的一款产品陷细。”韩德鸿说眉哆椒。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫阮。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型该饰。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场朴没惯。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆矩斡。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”桐彭仍。薛海涛坦言犁究。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩票妒。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730蜗朔、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%抹推酣。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走炼赋融。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系耐、制造能力绿顶撕、经销商体系马闷父、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面苔柑醚。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势现。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编探盗村:李芳" "   2月21日青吭,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办弹。本次大会立足技术趋势念骋落,探索全球技术发展的内在原动力讨,探讨人工智能围具庭、量子计算箔溉穆、基因疗法等领域的技术和商业趋势扮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中蓝,有两项技术与人工智能密切相关汝,包括强化学习和自动驾驶卡车覆。在关于人工智能的圆桌讨论中宏,多位创业者和专家针对强化学习全、无人驾驶分享了自己的观点镣臀嫂。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车并搭,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车娘涩鞍,可能只在北京的五环里面开靛,路况很好秽句韶,最高限速就80稍、90公里桔藐,这种情况下啼,车就会极大简化巍,驭势并不想生产一辆概念车莆忻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯壳,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术阂翻,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性慑阀。技术投入上褪,目前大家都在往里面投入很多的资源苔,整个行业在往前发展澈,但里面还有很多问题需要解决略,包括保险抱染料、政府等狼须。    而谈及强化学习在图像识别上的作用吼逻趟,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道季侥,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好霸,把信息融合瞥辛、如何决策做好并贪戚。图像识别拓展能力非常强痹滇惋,它信息的理解非常细致邯欺镭、更加全面嘲,比如前方有一个易拉罐淌,有些传感器会认为它很危险偏殴狼,因为它是金属悲翟,但图像识别会根据它的大小盆杜、形状去判别盒茸。目前结合强化学习叹,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持玫冻攘。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能牧卉刊,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目桅童,最终关心这项技术在实际应用中的可行性想,说到底这还是一门生意溅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苗凶层:李芳" "  【导语】这是最好的时代疏康乏,车市销量连破发展记录恍赎邢,这也是问题的时代哺,多元化奥吃、碎片化撇喜暖,对整个行业提出了更高的要求湍。一切都在变马饯,唯有不停思变方能随机应变灸。2月18日惧捍,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕响。行业内百余位思考者和变革引领者腐吩去,与120余家媒体相聚一堂纪割,在“变与革”的大会主题下刻篡,共商“品牌与营销之道”贺,把脉中国汽车2017孙。广汽乘用车副总经理肖勇递、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英湍、吉利控股集团高级公关总监杨学良冬、福田汽车集团公关传播总监许翔涧男堪、SWM斯威汽车首席运营官余波涤眠粳、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动冉。以下为发言实录俩贿鲸:   互动环节嘉的合影   李苗苗赔式华:接受张红同学的邀请及经蹬。下午好!大家都是老朋友了翔四洪。今天在这里菇,首先我浊扰ⅲ贺张红搞这次论坛鹊。第二僚貉沽,其实有这么一个机会让大家聊一聊兜,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆腊疮,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力吻,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字缄捌蛋。对这个数字此窝赏,我想每一个人盘桅膝,特别是管营销的人脱喀催,特别是管品牌营销悸扣、品牌推广的人寡,我想每一个人都有很深的感慨充累蔫。   首先请问肖总鼓,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物晶沪,也对您做过多年的跟踪惨委两。这次请您上台锑某敢,我很想问一问部杰,传祺作为比较成功的中国汽车品牌猾褐,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点妥醋类?能不能简单地概述一下救?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇热面:李苗苗老师第一个点名我偏诡刻,作为广汽传祺来说评旦陛,正如李苗苗老师所说的池空,应该说是比较新的汽车品牌溉捞庇。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”篮、“两个坚持”搪,坚持正向开发和坚持世界级标准翻感。这两个中荚尚屠,一个是对产品开发的定位坏权,一个是对品牌的定位揪遁搜。   从中高端车型的新产品进行切入骑诬仁,相对来说这条路走的比较艰难一点葡壕佳,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”尾色仁,就是起步会难一点壕,后面会越来越开阔乒肆、越来越顺精讣。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候餐,内部也有两方面的方向隙谰嘶:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手勾秒,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来阂滩,并且在市场上面赢得一定的销量垃泡,建立一定的知名度洽。另外一派的意见藐,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势碴奖橡,从中高级产品切入叹。但是大家也认识到这个困难替,一个全新的产品和品牌从中高型切入虏股,也就是售价在12万元以上琳难咐,第一款车型是12万元到18万元康,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瑰享,我们意识到这一点了霸损步。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大肠鲤,其实2011年惶搬、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年怖蔡,应该说是非常艰难袒凶狈,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦蔽簇。但是2011年姆龟、2012年有一个词就是“坚持”陆,做品牌是做两方面的事情房。第一个是做好产品的品质酬搏,第二个是做好对客户的服务甫付,以这两个为基础这五六年走下来壕,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑加淡玻。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象苏,受到各位媒体老师的厚爱玲鲜倘,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌袖凳甫,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础肃。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题汉募,我觉得第一个是坚持眯沛。在我们困难的时候不要去放弃颇弹,就是把自己的品牌形象藕、产品的售价回到往下行的趋势临茂。第二为了支持品牌向上斧屡,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务蹈匿芭。   李苗苗褪煞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的俩酣焙,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程睹敖梧。比如像现在的奔驰皆茹,一百多年粗氰,宝马途涣、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年赁沮,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌烁殿。所以我这个问题特别想问一下陈思英总虚创测,对于北汽来讲有奔驰的辉煌咐烷苏,也有现代的销量环,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纶,您能够阐述一下吗此男?北汽在塑造自己的自主品牌方面郝,到底在哪些方面下的力量最大顺?   陈思英烙汹救:谢谢李苗苗老师泥劳韶,非常感谢红姐给这样的机会翰持,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌穿发灌。其实不是妄自菲碧恪,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷婚,台上在座的各位都是大幅度增长得,我们同比增长更高一点串洗,因为我们来得更晚一点拧腿,同比增长8.7%瓣。   但是我个人一直在想这个问题立躺,其实品牌还是一个需要积淀和历史的讨烯。像奔驰去年是130周年槐,今年是131周年棱,我想这才是品牌诧。现在我们在座的各位给客户提供的乖筏,我更愿意定义为商品郡倡屯,我觉得是这样贪。   从北汽自主品牌发展之路来看抢,各位媒体老师和同行都知道记,2009年我们是收购廷孤、消化还、吸收了瑞典的萨博技术狼趟,当时萨博的93节赋、95的平台和1.8T凉、2.3T涡轮增压发动机的技术骂,我们是基于萨博的平台上宏怯储,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展插儡力。2013年的5月份订被,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市呈撕厝,大家对这个印象应该很深邻酮鹤。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇午逛,当时也试图通过萨博平台的背书开旦,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端写,因为我们希望建立中高端的自主品牌溅瞧赁,当时的愿望非乘獾好补飞。但是事实上发展到今天摧憨熟,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈踩醇。   但是没有关系垮,2013月5月12日投放的绅宝D70恍挪幂,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音煤眠迸。这么多年的坚持是在消化痛杜倘、吸收萨博的基础上进行的嘎泡顽,源于萨博好、高于萨博绒黎,我们有奔驰汾蹈、现代合资的反哺彪,我们在人力办冕、财力挽钝拣、资源琉恭、技术龟炬、研发软馅绵、生产滩、制造方面碉沧辖,都有很多反哺给我们辆,北汽近几年高速发展奠勉。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆际,这一百万辆含金量是很高的临,尽管和兄弟企业相比来得有点晚袱簇必,但是我们用五年时间实现了一百万辆瑰徐。这里面还有几个第一和差异化产品碉奖,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一痘,第二是新能源汽车产品构成做到了第一澎哇,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位澎祈虚。   基于萨博埠、源于萨博和高于萨博的消化签狄摆、吸收和引进啦逃理,同时基于奔驰和现代的合资反哺惨芍模,我们坚持为消费者提供好的产品邦、好的服务疥邻虑、好的品质扔闻聪。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近肩,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质迸默憋,比如中国新车品质(IQS)IQS糕、强制性产品认证(3C1000)爬佩,3C1000即三个月的购车用户中殴疲,一千个用户的抱怨度是多少哀竿耽,我们的水平无限接近了合资品牌垦。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的怂寂碴,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心隋萍版,希望有一个很好的中国背书稿低,给大家提供一个很好的产品体验逝书、品牌体验和文化体验褐。   李苗苗颓:听到陈总的发言我一直在想溪,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO可,现在经沉匪彝澹看到“北京”的LOGO吻孩逗。   前不久克艾碌,不去杭州是到处都有吉利车缝步榔。2016年是吉利汽车最亮眼的一年呕,推出一款车就红一款车欣夕草。请问杨学良既懈坝,学良也是吉利的老人了脑,一直在负责品牌形象的塑造爆苍毫、公关盾陡田、市场秦。原来我们也沟通过这个问题彤,对于吉利来讲收购了沃尔沃欺碍,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块勒肌骗,这是蛮难的事钝。刚刚陈思英总还在说萨博首宝病,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃摩拴袱,感觉蛮纠结的呢。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象号?   杨学良弓激:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下枯克,第一是对标徒两,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌疲揪。我们是坚定不移地在执行康拧,而且到后来做博越菇、博瑞之后有越级对标殊陶。比如我说开发一个自己的A级车伯狄,可能要跟合资的B级车对标桶。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域保,包括研发饱际硷、制造牵陷、采购定瞳雾、营销腔护仆,我觉得成果是非常明显的杰晃。   第二是坚持走精品车的战略溶。所谓的精品车谎,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值诲,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近瀑怕搔,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准坍发了,比如车的造型设计上面闻挡,自从我们在全球建立了四个造型中心闯畴皮,吉利现在的车设计都是非常漂亮的颅剩闺。既有符合国际的审美潮流褂赦狼,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蛙免貉。比如说在车的智能互联领域楔宫井,在博越车上面车机人机互动的功能上哼构,已经超越了一些合资品牌播暮,这一点使我们感到非常骄傲樊翘监。   包括在工厂的制造工艺上袜鹤,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺抄末缮、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌巢胃,因为我们现在建得比较新禾仍尽,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来京灰。大家可以看智能化程度最高的工厂新,现在实际上是在自主品牌的工厂中捅令粮。   第三是一直在坚持口碑拷外匿。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任吵,让消费者真正成为我们品牌形象的代言脑城。这样就可以真正喜欢这个品牌刀甘,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用盟捣。   刚才提到了浙江巷,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍粮掠暑,市场占有率在细分市场上已经是第一位了弧,大概接近了7万辆幌叉看。这在以前是没有的旱脆,而且这些用户里面很多都是舵,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上康母,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化安概。目前因为我们的品牌在提升仁缔稼,我们的品质在提升就摩扑,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车海。这从我们同行摊,包括从传祺辖偷卉、北汽的产品销售上也能看得出来归。可能大数据调研活城,像一点资讯的副总可以讲讲擎擎髓,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品缄隧抛。   当然您刚才提到了在集团层面欠理弊,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰焚,同时又实现互补耙盒?这里面还是有很多原则媳故,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的垛,吉利汽车还是定位主流汽车品牌孔粗,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争烩。沃尔沃是高端豪华品牌昆卷杯,是跟豪华品牌去进行竞争的哎嘉。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应睡枢,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念徽、流程尖昧、标准槽,包括人才的培养和交流炒。最新我们做的一件事把,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心捅,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA阿茂桑,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO测嵌,可以说没有沃尔沃这么个老师康柒铝,没有沃尔沃这么多年积累溶,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构聚邢割。我们相信因为这个架构非常新辰岛皇,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平韶浓纪。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质餐藩妒,以及质量再上一个新的台阶磨,实现真正的跟合资主流品牌的竞争鹊酚。   李苗苗呸:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京梅褥哨,福田汽车在2016年表现也是很耀眼篙囊堵,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面朵,最重要的是坚持了哪些穿撼耙?   许翔结第:谢谢李老师戮,同时感谢红姐给我这样一个机会恢憾兔。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车舶藐。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友敬。   福田汽车是商用车企业垄,和乘用车企业还是有一些区别刺但岛。我们主要的目标客户群是to B的菩扣赤,正如您所说趁伤逃,我们是1996年成立的旧,到去年是成立了20周年郊,通过20周年的发展掂涩档,在过程当中包括您和各位老师的支持戎拦,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业碑。在中国轻卡市场上澎萝偷,已经是连续十几年的第一了献嫡法。1996年在山东成立郸谭侩,1998年上市惮,2000年进行区位调整就来到了北京踏。   在这个过程当中您也说到了品牌问题盛汤,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视烤,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分钢。我们可能把这个品牌是这么理解的泊,现在业界对品牌有很多理解的方式劝,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营酿恒哦。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中谢模,所以我们从整个的业务流程上来看宽,这个品牌业务就是在其中的轮晤仕。所以我们这几年在企业的发展过程当中防禽线,品牌也是在不断涌现恢里,大概有几个阶段常孟币。   1996年是以轻卡为主导俺,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑八肱蕖,用着正好”溅。在当年的时代抓住了市场机会谋斤葛,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一逼哀氯。   在2000年之后荣,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位驹,进行了商用车全系列的廓雹睦,像您现在看到的整个北京市场有很多客车敞败舶,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车插,这是一系列发展的战略皆。同时把品牌又进行了再升级猛戌遁,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系社尽杰,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理穷草。   在这个过程当中倪授波,福田汽车不管是做品牌还是做企业虱孺赣,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢筒杜雹?一个是福田汽车在商用车范围里面姥搅,就是在整合资源方面觉得还是不错的饯墩。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早燎唱实,花了八年的时间跟他们谈合作猜搓背。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒违,生产的产品也是福田自主产品欧曼猾签,同时和福田康明斯成立了50款:50的合资公司倡敢,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用眯难。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广隘唯曙、先进理念之外迟,科技创新也是核心的一个点趣。福田汽车虽然作为一个商用车企业编瞬骋,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比畅,但是也是做了很多的工作骋眷缺。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室帮疯,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右埂。我们统计了一下猎导绩,和乘用车企业也是差不多的鹤墟桂。   而且我们在研发方面两稀嗅,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部末邓,这在商用车企业里面比较少见白挛。不管是先行的技术墓,还是技术传承方面都做了很多的研究蛔春钳,包括去年也推出了超级卡车砂岛,也是整合全球资源打造超级卡车廖奠粒。全面从安全恍捅栏、环保方面进行新一轮车辆的升级敦阂闭。   我觉得总体来说吧案怪攫,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搓坚,是一个有着锐意进取翅诚、远大目标樊风,是一个愿意为客户驹、为所有的股东陷颈绕、合作伙伴蛙、利益相关者带来更多的价值攻,也愿意为更多的卡车司机吩、货车司机带来美好的生活和幸福的生活藏呵辆。谢谢!   李苗苗胜:2016年一年有很多新品牌出现挤,也有很多刚诞生的品牌在努力纲箍衰,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰躬蒋狗、宝马玛夺。我就参加过场在北京的怀柔仍票,斯威汽车上市搞了一场大型的发布斡。我当时心里就想斯威蛮有钱翱А,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢为?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的然?对于刚诞生的品牌妥妥虏,品牌之路有没有塑造的路径呕系?你能不能简单地概述一下钳?   余波捅迫:感谢红点汽车和李老师第,各位媒体朋友和各位同行率,作为SWM斯威汽车粕枪互,可能很多人觉得很陌生侩,可能没有听说过屉俱,我简单来介绍一下砷叫。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌擅规,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活邪,7月份品牌上市毖,8月份第一款车SWM斯威X7上市巳抽钠。   今天让我来参加这个论坛顶省,我们的心情很忐忑豢吼阔,我们是一个汽车行业的新兵板懈,我们是抱着学习的态度来的舅绣。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师系钮涵,希望多给我们一些指教尚曝罐。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢拧聘辅?我们认为这个品牌给用户的是两部分贺,一个部分是产品的硬件陈蜕菠,也就是物质的东西春溺筏。另外一个部分是精神层面的箱。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV痘,第二是付诸了一些智能化圭、空间和外观埃母,外观也就是在意大利建有一个设计中心射戈矛,在外观上有意式的风范囱锤。   从软性来说抢,我们要付诸一些内涵踢,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入玲晒受,通过植入意式生活的方式筋绞,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受既糖孩。同时我们也在倡导一些生活方式芬,通过软性的文化来塑造兢戈,解决通过硬件和软件篡,以及从物质和精神层面塑造品牌羡虎。   至于未来怎么走侮溃箩,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求搐圈欺。用户实际的需求和市场的需求壕荡底,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉睹涸冲,未来我们还是要跟着市场走坞限豁。   李苗苗靖计敬:我旁边坐的也算是媒体人宋,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了咐萎。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢酥?因为主持人给我了一些问题贝寸衔,我个人认为不想问一些特大的问题赏慌,就想问问这个问题泄。   付继仁抱:谢谢李老师褥,这个问题还是挺好的娃施室。刚才您在问的时候故,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题谩。   一点资讯是比较新型的资讯平台鸥,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点煌,我们是做平台踞麻,不仅自己生产内容湍,同时全网抓取内容揪皖览,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容阮苹弘,再把有价值的内容分发给需要的用户监,完全是自动化戏、机器化的齿届氏。我们怎么去帮助车企呢物刀飘?我分享一个数字慈琶。   在过去一年阑晒驹,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的毒。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业郝辆沏,第二是移动互联网的平台甲窍耿,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用侨。很多的车企其实在做品牌的时候递,都会要求最终的效果察钙檀。坦率讲蓬摹,以我个人来讲这其实是两个事憨,因为品牌本身是非常感性的婚,效果是完全用数据有结论的啦,就跟一个人去吃一样河,吃了四个馒头饱了讹,不能说只吃最后一个就饱了窝秋抒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量拔,现在我们有几个大的方向坪够缕,第一是更技术化的跟车企进行合作揩。比如说从去年开始风,我们跟上汽通用进行PMP的合作潮。客户自己建了一个数据库狡哨,就是把用户进行了一个分类洛。然后我们每一个用户来到我们平台上势独,他知道哪个用户对应了什么车型蕉,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告劲,也就是把他们的流量经营得更加科学统慌。   这个给到我们之后娟,又发展成了一个新的技术驱动冕家现。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多拆挖董,还是看汽车外观的细分多嫉卉藕。这不仅可以推荐具体的车型搜备,也可以把具体的创意自动化浮,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果哥曙棚,这完全是技术化的匹配阀脸。   第二点凸睫箔,我们是一个内容平台舅,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容泞,能帮助到车企做非趁撸好的传播侧略,有的时候这些内容并不能够被发现布。现在我们把广告当成一个引子葛,不是一个执行的结果品仕。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣乘寺,进而把下一步的行为做好长层。比如有一个产品是一触即发项肖杭,用户点过客户的广告之后彻,我会直接给他推送相关品牌的内容定拔逻。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起钵陶是,再去看有没有点这些内容文搭,有没有评论匈寐、转发桂寸笺、收藏睬阿彼,再通过其他的产品去收集一些有效的行为鸡蔬。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试雄,把广告和内容进行打通涣贩脑。   第三点动兴,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景沮艘。这个场景是有时间入截勤、地理位置和非常多大量的内容和数据示镰,所以我们现在也在构建新的大数据的平台脊拇瘫。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的苗,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理仟教炭,或者是去日本还是去韩国旅行险。这些并不关系到最终的销量提升多少层,但是可以了解消费者在关注什么涕罗,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性匙辰妮。我觉得作为我们新型媒体平台来讲券仍厕,一方面要通过你的技术参斯丢、数据实现更高效的转化沁,实现现在解决广告主的一些痛点赶。同时要帮助广告主把服务做好派蠕,说句实在的都是服务用户憋,我们产品的用户也是车企的消费者衰沪,怎么能够把这些用户服务好腿赦抄,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值赏嫩。   李苗苗舰爱睹:付总说得很好匿娜,借此我也想说几句美。我看了一下裴,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人撩,也有一些厂家的朋友纶,我们每个人都是汽车人剁貌。   我在想缓,得益于这个好的时代亨韧,既然是说品牌幸溶,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情嘛妹牌,无论你这个媒体叫什么名字熬彼扔,找没找到自己的定位粹。无论你这个汽车是什么品牌铺华酷,你的用户在哪里时。过去几次会议主持上都说四个W蓖赤慑,也就是我是谁缎季鲜、我的用户在哪里氯、我为用户在做什么驴句教、我还能为用户做什么桶。包括媒体也是一样麻能巾,我是谁(什么媒体)瞧聘耗,我的读者在哪里谴虽热,我为读者写了什么样的东西负订毒,读者看不看醚惦帆,这是不是你的读者群要看的柿辈爆,最后是我还能够研究我的读者暮洼观、研究我的客户林寸晒、研究我的用户皋北何,我还可以做什么喘。   就此问题我想请在座的六位朋友起立链,一人问一个问题就结束侍。   请问杨总幸弦匿,刚刚说了这么多丘光赡,就一句话迪辅,什么是品牌十?我们说了半天品牌梦览。   杨学良诵棠冒:我觉得品牌就是价值仁绣,消费者买你这个东西值不值颓酥,如果他觉得值了饱逻,就认可了你的品牌拓掂伴。   许翔糕坚:我就按定位的理论下吓氦,品牌实际上是一种品类的代表市,消费者是用品类来思考访微径,用品牌来表达蛙醋考。   肖勇丰孤缅:因为我是做销售的淌,我可能最直观的印象萎惊磺,我觉得品牌首先是一种价格咎身、价值体系长低佃,同样的产品能够比别人卖得更贵颇,别人还愿意买我的募戒掀。同样价格的时候舞,别人的产品卖不出去览烂,我的产品能卖出去淀迟,我觉得这就是品牌娘伞信。   第二省亮粹,我觉得品牌是一种文化弟。可能有时候不一定是冲着我的产品来买构痰,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势柔陵镣。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候暑,但是我的文化能够吸引他心,我觉得这也是品牌的一种表现踞蟹。   陈思英从烽柿:品牌首先是无形资产侣毯,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的秒吞搪。第二也应该是产品冷汞刑,可能是一个标记垃、标识擞堑,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动抹别,在人脑海中所有的记忆磨。   其实品牌的英文是来源于MARK抛借,就是在没有货币的时代物物交换的时候抖息胁,在畜生身上有一个MARK脚,Market就是营销灵侍噬,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀钳。有一个比喻竭,品牌就好比像银行储蓄隶,储得越多品牌价值就越高擒。   余波膳米:我觉得品牌在直观来看就是商标罕力背,另外是产品狄抱仙。真正给用户留下综合印象的是产品龄先、服务和文化的结合锑垛,以及对用户的印象及感受就是品牌舵蜂。   付继仁紊:我觉得品牌到现在这个阶段熬,也是一种共鸣苍,像营销1.0是以产品为中心脚,营销2.0是以消费者为中心晦,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心惋,这三点都离不开品牌恭,但是代表了品牌不断的升华啦。同时品牌到今天来讲突惯,不简简单单是一个口号碘科、标签前刺趟、LOGO烧哀夯,还是一个行为准则绥,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台锭硅抹,还是每一家企业课寞,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务五,并且怎么样高效地执行和检测榔。   从这些来讲呈萄小,如果我们想不清楚品牌是很难做好的虚奈就,如果想清楚品牌一定能做好辉屏,至少能够对我们服务的那些人做好费尺腑,那也就足够了眉痘琅。   李苗苗逢:今天能够主持这场论坛挺荣幸的滤乔。关于品牌几天几夜也说不完界,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌萎,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌匙捕。   谢谢大家在座的聆听帕阔倒,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编襄亢:李芳 版权作品哭咐,未经环球网Huanqiu.com书面授权葛股峰,严禁转载虾暗仇,违者将被追究法律责任蔽探喉。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代幸,车市销量连破发展记录挛诚,这也是问题的时代咯甲,多元化相澄领、碎片化臣婆棚,对整个行业提出了更高的要求惜妥。一切都在变屑兄,唯有不停思变方能随机应变欢缎白。2月18日凶纪釜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕两锰媒。行业内百余位思考者和变革引领者滴拧,与120余家媒体相聚一堂乖,在“变与革”的大会主题下蚂赏,共商“品牌与营销之道”持份,把脉中国汽车2017蛇。   东风标致总经理李海港蜕、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜苛、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东级、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师射汀疏、江淮乘用车营销公司副总经理李建华扰克罐、奇瑞汽车销售公司副总理范星喷、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动逼。以下为发言实录女虑:   互动环节嘉宾合影   主持人渡丝狸:2016年是一个销量大年蹬斥写,更是一个营销大年娶。从二维码营销到VR营销了疼踏,从下沉式营销到自主营销仓镣,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球裁手桃,广而告之悄悄地变成了城会玩鸿滑阶,车依然还是那个车镭线,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢酸艾? 第二场论坛的话题为衅:中国车市新战国委痕,车企将如何做营销前胸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇凸航:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流梧斥酵,现在重担在我身上骗,由我来主持第二场论坛逛,和各位老总探讨如何做营销芳啦。   因为第一场是说的品牌首昆,品牌建设也是非常重要的一环炭,我们现在就把品牌这一页翻过去逛嚼,就说一点营销其他方面卑偶囊,比如说跟市场谎、营销相关的一些事情咐。我们今天的这些营销人合粱,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖螺敲鞘,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群饯蔬,因为他是面对着全世界最大的销售市场佃。面对的是最高增速的市惩狻,现在技术和产品快速迭代桨耿奔,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性郡,所以他们是非常幸运的蠕斗垛,十八般武艺怎么耍都行防。   同时很多营销人也在自嘲募疽,其实汽车营销是最苦逼的一群人论,因为我们面对的是世界上最全的品牌铺,我们面对的是最多企业的竞争鞭,我们还面对的是最难以琢磨的疏荚、难以把握的政策环境和最善变的消费者窟顷。   当然了我们这还不算最苦旅,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务池,所以这样的一群人的所思所想枚趣,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得滔谢。   第一轮问题就是跟行业共性相关的仿,第二个问题是结合企业自身的特点来展开籍。   汽车品牌最新的一个品牌定位弓怠磋,在座的应该就是汉腾了鳞令。请问汉腾汽车的副总攫、销售公司副总经理于晓东先生一个问题镜挥,您给我们简单总结一下供齐,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的罗?   于晓东缝彭:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会遁,让大家来了解汉腾汽车奔。汉腾汽车目前是全新的品牌斗荡涵,2013年11月份成立蔚立,5月9号品牌发布饭俺,9月6号新车上市涉,第一款SUV产品汉腾X7炔令咆,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟授漆码,本着向同行和成功的标杆企业去学习通品情,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快乔。   2016年对于汉腾汽车总结来说陋,第一点是品牌发布柏粗孔,这是做市场的开端苯喝。   第二点是渠道势栓坞,对于新品牌是重中之重的工作搏辆,渠道顺利打开的局面顷藉呈,签约181家艾实,正常运营150家涤逢,渠道作为做销售最根本的工作川查蜗,没有渠道航、没有服务床售坊,消费者也无法触及和体验湘虏海,对于一个新品牌这是一个开门红胶,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态廉。   第三点是在市场上驶镁,市场层面上重点资源向一线倾斜泪,资源都花在提振经销商信心梁乐、帮助经销商达成销量上骑,因为作为一个民营企业驹绿趴,作为刚起步的企业僚嚷,在有限资源的情况下还是把钱花在一线蔡,支持了经销商的销量霸。在品牌和市场的方面钝,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助呛鸵,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑洗渭。   刘小勇蹲:我们老总对这个企业的关注是发自内心的活混,汉腾除了自己营销的亮点之外世爱,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的痢讼,或者对您的触动是比较大的瓤零浚?   于晓东餐凶搞:做销售在产品力表达上裴,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播型五反、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式社陌,在2016年都说是视频和直播的元年膘,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试抠。包括产品试驾挑战的活动沮喜,也是和斗鱼做了直播的活动寒。在我看来在消费者了解产品上碴巢,可以随时随地怜琉锨,而且是更加有渠道客观了解一款产品北酒项。这对于做营销来说舒宠圈,既是机会趟奥非,也是挑战输。   刘小勇诡贺:请问李海港先生耐,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大溜谐,尤其是传播的环境鄙、传播的手段膊妇诧、传播的模式发生了翻天覆地的变化啡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢闲蔚釜?   李海港陶:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法惭湃,在新技术秤会、新人群和新的竞争环境的驱动下襄泥,媒体处于变革的时代虱浩,原来的架构碎片化了磋币,新的架构正在建立溪轰,当下处于这样的时代菇庞。很多事情是这样的趋势暖,原有框架维持很多年硅炒萌,突然间环境变化之后碎掉了龄解,再重新建立新的架构兄,万事都是这样的道理镰块探。现在媒体环境是什么样呢夺圭莽?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)仆瞥。这样可以导致媒体的平台化栋枯东,另外是媒体人的职业化或个体化截颅。   简单来讲酸林,我们以前是自己做东西栋垄,自己在自己的商铺里去卖蓟律澎。现在不是了耪,现在可以自己做东西取橙,自己去租商铺淋柿,有的人专门提供商铺哨撂,有的人专门做东西轿屋。这样可以做专业化的组合究并,效率会更高旗。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势毙,红姐以前是媒体人花梯波,现在有自己的传播平台苔苫密,也借用了社会化的平台人帆,把最好的内容输出柏咐,她做最专业的内容适愁。我想平台也会用她的内容贡策,未来的板结新的架构就是这样的疵凶矫。   在这个架构下作为厂家要适应戏,东风标致已经做了这种尝试驾黎捅,去年把我们的公关公司能力削弱石,因为他们的稿子太硬了箩冠晶,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人被藏陇,从专业或从第三方的角度看待东风标致裸,我想他们的稿子会写得非城常好盛。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣朔,这是未来的趋势伪。   刘小勇兽莫广:我听到有一种观点隘,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西伍,我就抓住了更多的消费者珐磨念,更精准屁欧马,我的销量就会增加纠滦。但是有一种观点认为钝敲刚,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了春?如果总消费需求没有增加茄,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后呢,是不是大家又打平了户。就像一个剧场理论雾扳,原来都坐着看戏讽先道,后来都站着看戏了容币,其实看的戏是一样的矫荤。请问奇瑞的范总等持,您怎么看这些新的手段临粒、模式对销售营销的作用霜涝蓬?   范星绩腹频:首先感谢红点汽车泞戚、感谢红姐裂,也感谢刘主编申街椭。实际上前面两位老总谈得也挺好郊,也谈谈我们自身对汽车营销的理解桅恍悸。   说起营销歼烹,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面韧。但是从营销的最根本篙钨头,还是回到对客户的理解口割藉。我们最近几年对于整个汽车市嘲伞,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整壬欺瀑,最核心的是我们看到了两点变化五庆胚,一个是围绕客户端的消费升级累挛,第二个是客户年轻化的变化糯。这两个核心特征的变化疟奈,带来了所有客户需求的变化尘,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展度。   应对市场的发展先铃,我们称之为整个自主品牌的发展爆,包括奇瑞自身的涧琅,前面十年在2010年之前整个市场增长非臣攵呷快联,年均增长在40%左右的增速规,所以说基本上属于原始增长的阶段妇伴罢。奇瑞从2012年偶白澳、2013年开始进行战略转型景,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段悄,我们做的核心是提高整个产品的品质蓄距稗,是我们整个战略转型的核心啡戳败。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力醇,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品獭、好的服务颈河。2016年我们已经进入到2.0阶段巩,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品哺,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可刑母参,整个2016年集团销量也突破了70万辆吵仕蓉,增速达到28%粟,国内市场超过了36万辆伸,也是过去五年来最高的一年乐霉窝。国际市场中力,我们2016年实现了出口8.8万辆恫凶,也占到整个中国乘用车出口的1/3害,也是连续14年中国出口第一的车企祈。   我觉得取得这些成绩苇本谁,销量数字是一个方面砍纺,更重要间、更为看重的是结构的变化受,第一是企业盈利水平的变化肉,为支撑企业未来的良性发展缸拨猫,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务褐。第二是体现我们战略转型的成果恐撵毁,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可锚粹,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%北缄改。第三是客户结构的变化娠拢,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%腥。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升记,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%欢泻动,实际上我们更关注的是除了规模的变化康俩喀,当然营销数字很重要赴。数字背后更关心的是这些结构的变化拍歼峨,怎么产生这些结构的变化糯朽毖?从我们自身对新一代消费者的理解层吵烩,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验蕊褥。   客户体验的三个方面我们一直在做衬,第一是产品体验痹,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)募乱煎,行业平均大概在35%篙,奇瑞可以做到25%揉,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台唇,今年还会陆续推出更多的平台讽济。当然平台不简简单单是全新车型的概念篮毛。   第二是品牌体验奖小跑。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵解尝款,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通领形,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销菩猜。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了鲜,现在很多企业在做营销过程中视频铝瞎、直播方式应用是越来越多了画,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加太。今天消费者接触信息的方式发生了变化邢。   第三是整个销售服务过程体验的升级堵圭,在2016年网络规耐朔叮和第三代形象店的升级操顿,为了保证客户体验的一致性炕梯癌,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装土獭棉。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的熬呕攫、优质的脖婆、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验取啥蹋,这是我们正在做的粱,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解埠,谢谢!   刘小勇芦检:谢谢范总镜尾,现在的汽车营销无论是从手段碎般骸,还是从模式泼恨,包括内涵都已经发生了非常大的变化睡。我顺着这个话题再往下问一下葡,请问刘晓科总群,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论嵌、营销套路贺,您觉得现在还适用吗乾?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战盒?   刘晓科告戎鲸:刚才范总厕净、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势帅,因为这里面在我们整体来看罢屡捻,其实我是一个新的营销人班泪,刚刚在这里两个星期疚囱田。我以前更多的经验还是做用户拿唾伴,去看用户的发展埂。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播档蚀期、网红拌、娱乐化飘壬瘸,甚至还有用户的碎片时间龄盼。但实际上反应了两个变化辣嘶,第一是用户浏览的轨迹改变了帛动惊,以前在PC时代虾帕含,大家基于浏览器阅读烙。所谓浏览器的阅读弄泼,对于从一个网站跳到另外一个网站袒塑,这个成本几乎为零堵穿,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站募头,只要在浏览器就好眉挟。PC时代塘厦,网址华、网站某、浏览器是值钱的弄藕。   对于移动互联网破形,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下懂仙,对于微信小程序也有很大的期待辛概,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观簿厢木。最终来看金镁,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流颠。在这个主流的前提下贸,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读具秒。在这里出现了两个问题悉卜课,也就是时间的问题锯碘。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候介肋,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的裙。如果是比较泛一些的资讯或APP缮厘涩,如果中国互联网网民用MAU看慌姓疽,月度覆盖量几乎全部覆盖辖。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU冒鲤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP侗。但是什么会不一样笆?就是时间皆办。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲德,我也高度认同一个观点攫,未来对用户时间的争夺是变得非常重要味俱。在这一点来说哇茬,我们的营销不是去抓住用户称醋刚,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户募。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起眯。   基于这些理念的变化颊抡玛,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容剿,而现在发现专业内容看得比较少一点愧间。专业内容对于用户的阅读痘世,可能是女性就不太爱看天鞘如,覆盖用户的时长就变短屏腥钙。什么东西会长呢娩昆晴?从2016年豹鹤绣、2015年的情况来看堆,我们发现基于娱乐营销的网综时间浅晨寡,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大讹少饺,因为可以更好地去占据用户的时间吧扯拷。比如说我们投的一个网综节目沏疼想,可以有2个小时以上的品牌露出时间浩烧。   对于用户来说窗晾翱,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起慌,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要肋秒。无论是线上的情梯,还是线下的耍新黔。   另外一点枫昆,我们做了一个用户报告泛钨硷,会发现用户现在在看车的过程中违,比如专业的导购蟹景,发现用户的时间藕懦、决策变得越来越短顽,对于专业媒体用户来讲赡娃,用户平均决策时间是108天技烦,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天琴,这52天对于内容的需求是很轻的筒,包括频次是很轻的报弦。从52天开始一直到97天锻体寞,基本上是从几款车的比对到交付定金颗,因为提车还需要一些时间躲习,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览宫。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要嫉叫喜,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接敌,而并不是像以前跟一个机构去发生连接汹。也导致现在的自媒体更火鹊歉,因为大家更相信人纱绩,也就是网红的力量会逐渐发挥烯廖,包括IP的力量典袜辰。   营销的变化是跟着人走的伤,用户的体验霖、用户的行为发生了变化洛城挎,我们的营销一定要适应用户的改变变疵。   刘小勇藉哩褐:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总芳搜熔,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表卷。想问一个跟豪华车相关的问题碾嚎,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的示,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了瘦塑,从超过10万辆到两三万辆的都有始埂,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌徽。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗纬?或者会发生变化吗就冈?会发生变化的话迪何姆,是什么样的主推力量来促使发生变化党材发?   王顺胜比缝:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会狼,作为广汽讴歌这个豪华品牌犁竣,去年4月份才成立了新的事业体制挎。7月29号就是第一款国产CDX车型上市砍,10月22号四驱上市荤,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布泊继浆。   从去年一系列的举措莱痞,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌尽。像主持人刚才提到了亨,怎么样去改变格局啡椒?作为豪华品牌在中国钳沃赔,像ABB进入中国市场比较早撵黑,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上惩幸剑,其实我们也做了很多思考梁,想跟大家分享一下滩。   第一熬,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早斥,也是十年左右的时间邵,也不短告秤猩,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间苛。作为这样一个品牌要找好自己的定位猛锯,我觉得是特别重要的歼彻仙。我们不是说跟谁去竞争稗,而是在豪华市场找到适合自己的位置慈撩,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措妓朗收,包括在上海搞了大型的上市发布会褪书常,在上海中心进行首秀扑。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录夏械,这也是用来提升品牌的立杏敢。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV勾句。这一系列都是来提升讴歌品牌的彻。   在后面的发展上解恰,包括在2017年也做了很多的思考铺,就是如何在营销创新上做一些突破庇胎。比如说植入了体验式营销殿癌,包括即将上线的体验店酒,可以跟移动互联和终端拳,包括一些PC端进行一些互动肺了盒。包括很快会引入管家式服务吕,让用户真正能够感受到服务和体验裳忿钾。管家式服务是一对一的曹屏靖,能够让你感受到有针对性骋锻盼,并且有温度地触摸到服务的形式娃鲁。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展搭尺,我们在形式上也进行了一些创新锈。   尤其在内容上面蹈捅吐,我们以内容作为引擎村,创新作为驱动博,作为后来者品牌惫贪八,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置喘魂。至于格局会不会变化到溺囤,其实每天都在变化惰派。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局号,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升身地柬。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌钉斥头,我相信之后会在变化当中不断求变镜。营销晦麓黄、创新不但要传承好的东西警坡菩,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念垃,跟大家一起共享一下锹啦。   讴歌作为新的豪华品牌痴绩,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌斯卑亢,希望在座的媒体以后多多关心迷护、多多支持谅辜,一定要让它取得成功当,谢谢大家!   刘小勇模客:接下来有请江淮汽车李总攀竣,咱们聊一个关于2017年的话题内仟舌,现在年底拣兜、年初做营销的也是做足了功课驾农红,关于2017年市场的预判廷盗。能不能把您做的功课分享一下洗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些哀?   李建华凌:小勇这个题目“袭击”挺厉害崔,营销这个事在台上讲观侵,对于2017年的营销还真没有想得特别细舱拨。对于营销副,以前讲欲文明其精神鬼,先自野蛮其体魄腾,营销在中国还是跟认知相关勿鞭,属于文明其精神发展之内的博潍霖。营销在2017年来讲闷晒,比如小勇开局讲的中国市场很幸运湾词土,全球规模最大馆,还是保持增长骗催颓,需求会很旺盛喝,同时也面对着一群非常不确定的消费者痹黎,这些都是一些确定的因素褪仟搂。关于不确定的轮贯喉,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi骆论,这使很多事情产生了不确定性熔排,也使推广方式产生了变化邪谩。在一个变动的世界里要想做好功课告为垦,关键是有定力把握好不会变的东西截小。   就江淮来讲舒,2017年一方面会更加关注用户的需求秸俩。因为从做营销来讲背诡率,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上痘。一是用户看到产品绒,如果产品很美好览尝,其实我认为在那之前营销应该下足功夫皇风,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入窖肉。第二是当产品出来之后殿寒霞,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品番,如何让消费者跟它产生很好的接触色、接受它伴刹,让你的营销做到有广度睹款、深度和温度佳,这是营销人需要花功夫的地方匠脱锰。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量论,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非扯椋好的保留和记录下来涉,强化终端的执行力惫泪。这是非常重要的推案,当消费者看到的车是处于被管理的状态牛胸寐,他就会有好的印象肠。如果是管理失控的情况瘟,就会认为这不是好的产品炼。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理混熟坎,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品肯勒,这个产品是不是他所需要的腊钞墒,能不能让他在过程中感受到认知和认同喝。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动绦戊弘,现在已经不太需要你告诉我什么了叮馅屁,往往会更注重你提供给我的事玻,是不是我真正参与过的八。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV档萝茹,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论拈颅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV垄嫌孺?可能现在需要一辆高颜值堆、大空间嫁、强动力奸铝暑、低能耗棱价荣,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来擂陀,所以2017年上半年会投放一款S7稼凑醇。前面的消费者参与了意见坑,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件酚拐娃,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来棋脱,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触杜啦喘,形成了共同创造的氛围铺。往往共同创造的东西来,我觉得是消费者乐于接受的东西醒枫疯。未来共同创造袜,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度井相。   刘小勇陷钵了:非常感谢李总朗。我觉得现在开论坛拖,最难的是请嘉宾话课炬,但其实我感觉最难的不是请嘉宾台戈舅,是嘉宾请来了之后不给时间说徊设。今天这个恶人就让我来做了擒,咱们就不说了蛾醛剂。   最后请每个人回答一个具体问题福椒烈,刚才进门的时候有一个调查湘,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几武投?我们从于总开始络赋柒。   于晓东揽:我觉得2017年应该说挑战大铆,期望更大拜劲绞,我更看好细分市承⒙胀小,因为我们也是做SUV的嘛蜕派联,我们更看好SUV市场的持续增长霸结顺。   刘小勇亢:全行业增速去年是13.6%凸悲搏、13.7%侥憾。   于晓东馅长插:我预测2017年是10%逆肺。   李海港乘观:8%淘喷册。   范星龚:我就说一个数截,虽然说一二月份看到环比有所下滑派然,但是看这个数实际上同比还是增长的捣。本质上今年不用担心憋兔藕,我觉得还是在8%到10%之间挂卡。另外最近看到1月份的数据出来了婚,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额靖,这实际上是一个分水岭罢弗,一个很大的变化艘。   李建华唬戳:我觉得应该在5%到8%伦头,可能会接近GDP的增速蒂。   王顺胜妨令府:我觉得整体会在8%到10%以上繁兽,但是作为豪华车增速应该会在10%以上步送。   刘晓科惺撤:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点程,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%垒,我觉得再加两个点是8.5%醋。   刘小勇袍玫幸:你更准确了湾襄嫁,到了小数点后了节。非常感谢各位老总的精彩分享罢。就像李建华李总说的韶炊窍,咱们说到汽车营销人沏,媒体界有很多新词来形容块,像野蛮执行力或变态战斗力柒泊、狼性文化等等里茂。其实他们是一群非常善于思考的群体岭炉,他们的思想的深度决定了在行动的效果虎佃屏,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在抵挛,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈库到济。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伦捞:李芳 版权作品疚,未经环球网Huanqiu.com书面授权朵,严禁转载皇,违者将被追究法律责任问奠炊。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日宋竣,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行玻律刮。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导斧,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体箩,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨力。以下是北汽集团党委书记倍浇、董事长徐和谊的主旨发言冕掣。   徐和谊隆翰:尊敬的何部长夕,尊敬的各位领导峦伟豢,汽车界的各位同仁吹繁,还有我们媒体界的朋友们菏凰,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂忌响,探讨汽车行业的发展话题窗。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年吻雀面,这一年间我们先抑后扬抢,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻从脚,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进隶缕,最终以产销2800万辆忻鄙,同比增长13.65%的优异成绩礁,完成了一年的一个胜利的答卷尉登。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度师骸,为不断探底寻求新方向的中国经济挠桂昧,可以说去年我们再添新亮点肚呵虚。成绩固然令人欣慰毖堆矛,然而先贤有言兰蚂辟,一切过往皆为序章钢搁己。今天站在新年的起点上回望从前岛,我们发现深沉变革的暗流涌动箩券,启迪未来的创新发展看寄挪,其实远比辉煌的成绩更加令人深思粱殿。   亚马逊无人超市惊艳登沉恕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军第徊士,提振实体经济箭在弦上嘿粉,消费升级引领我们全新的商业文化时代刃,技术椒芹、商业模式低、国家战略厦怖刑、市场结构结合在一起隙秋,这种更替的演进喷懈。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点脖夕,正释放出巨大的改革能量宝柔刷,正引领我们整个行业迈进全新的时代缚居。   一是技术模式在不断地创新朝,汽车行业转型正在进入落地期挛纯捶。最近几年在互联网赔、智能化将探甜、共享经济等多方的洗礼之下驼胺宏,汽车行业正在同创新中被颠覆者碉,迅速地转变为创新转型的主动执行者得示。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟蔚霞,日系车企抱团开发人工智能技术衬抚赊,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域欧挖上,可以说剑指出行解决方案椿。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横辰挟,在新技术碱、新模式领域不断落子柿,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期摔。   二是消费升级旧,品牌之战成为未来的新机遇麓灸骂。随着互联网思维的逐渐渗透省,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念舍渡酶。情感价值峨夺青、消费文化炮泼、消费者价值观越来越得到重视碴,网红营销憾购、二次元营销设稍驰、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势驰。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通拨,实现产品表达与消费者价值的同频共振纷妓迸。   另一方面首,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书臼,为自己的人生价值代言石兜。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题偷爆,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇牛戌赏。   三是提振实体经济堆,汽车制造业体系化建设迫在眉睫伦弗。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一沤堪,就是提振实体经济肌劳稀。其关键在于制造业转型离,转型经济学的研究表明炽,制造业转型中产品技术固然重要湍,但管理体系更加重要秽光犯。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化签、网联化建设锨,就越能发现在信息化建设这种大背景下匡失秸,管理体系的构建才是保持基业常青的关键碳磁盼。前几天我看到有文章提到拒,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎猛。这样的提法虽然夸张蜜颁即,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示鸵鼓胜,我想却是切中要害的腑。因此随着汽车行业创新不断地深入落地膜,随着提振实体经济逐步落实颇苹,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键绞炽欣。   四是政策变动缝绩窟,新能源规模化姬惕、市场化成为未来的大方向矢爽面。2017年新的政策正在逐步地落地挤核,新能源汽车格局正在悄然地发生变化飘。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境健弟芜,行业准入规则刮碍岁、动力电池规范条件等政策的制定赖份,从各个角度划定了新能源的市场边界屁。   另一方面颂备潞,碳配额背饥梧、双积分袍、新能源补贴退坡悲闹,无不要求新能源发展要还原市场化手段陛嘶,聚焦核心竞争力犊饥磷。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益深翔,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规脸绊啃。   纵观整体形式的发展偷肺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上票头。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂非哨竟。数年之前纪馆家,面对互联网行业的冲击庆,我们以为我们只是需要一个互联网+挤洽,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折切,还承担着国家经济转型的重任瓦舒舅。我们不仅肩负着消费市场的升级期望肮览人,还背负着整个社会环境与生态保护的职责溪鄙。这样的多重任务诗,给了我们新的挑战五午,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀膘芹。   面对全新的形势膛颗,面对前所未有的机遇与挑战疥己,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向戏范扦。我们将锐意进惹晔心骸,大力地发展创新精神腊棺,在汽车行业变革的大潮中勇担使命碱矾,在电动化团、智能网联化僻卿钙、服务化颇喷、国际化等方面加快发展步伐突播,不断推动新技术忻、新模式的落地生根氯,不断地发展新能源汽车耗窖困,还原城市绿色健康生活晃。不断承担经济转型任务疥锤,推动传统制造业的升级猎。   面对未来虫,我们将在以下几个领域寻求突破纺岸:   一是加速智能网联技术研发荚,打造智能出行的生活方式辩壁我。2017年拉斯维加斯的CES展上贰,北汽全面推出了我们智能化的发展战略浦惧,并与百度在智能网联领域进行深度地合作伪危峰。当然不只仅是和百度苟蒙帮,还有其他的国际国内的公司肥冬且。未来瞄准智能驾驶速山傻、智能互联蛇、智能座舱等内容急酥,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系书贡,为出行与城市生活打造系统化的智能工具戎师。   二是加快新能源汽车产业化当乏炒,践行绿色环保发展目标觅齿。在新能源方面涂挝,北汽秉持环惫伊檀牛靠大家的理念肪的,不仅造优质的新能源汽车产品谦,更要造消费者愿意购买的新能源产品校死。尤其是在补贴退坡梳唯氨、行业回归市场的大背景下疵,北汽集团聚焦资源荚、聚焦技术来勘、聚焦产品镁湍、聚焦市沉偌洹,四位一体严密把关整个新能源产业链逆,为消费者提供既有颜值甫、又有内涵的可靠产品旗彤。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念惧茄卜,共同守护美丽家园适。   三是加速国际化资源整合吭,实现中国品牌的全球化仍贿。2016年贯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地喀卿沃,实现了北汽国际化古,由简单的贸易向本地化经营的重大突破武息灰。配合国内的合资品牌福,服务于全球布局研发基地媳,北汽全球范围的资源整合砷豆,已经进入了研发掏唤、生产逃募俄、销售臂壬、金融嫡帆、人才和品牌全方位互动的良性循环柬伴葡。   面向“十三五”绘斑,北汽将继续深化拓展东南亚胺割、北非涂、中南美多领、东欧等重点市场的产业布局梗贰侈,使中国品牌的影响力遍布全世界犬蜂。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级孪咖涡。   四是坚持服务化方面氖裸,推动制造企业转型升级槽斑。服务化既是国家经济转型的方向矗,也是北汽自己产业升级的主要目标航伦。多年来我们在金融琶、产业投资畔、后市场酬鲁、出行服务等领域多点布局馆,随着时代向智能网联方向的发展室笔,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环创摩亥。构成从业务到管理体制烧桂插,再到基础设施的科学发展体系哄,不仅提高了资源的利用效率堡,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化前。   各位领导坍舅,各位同仁典虫,媒体界朋友们疗膊碗,闻鸡且起舞稗姑粕,风好正扬帆蛋高窖,新的一年已经到来堑斗,新时代也正在开启机遇的大门攫,让我们携手共进啡,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编测:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年嗓,长城汽车累计销量达107.45万辆驴忻,取得如此成绩哈弗品牌功不可没堤,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷先,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军穷茅,其中哈弗H6占比超6成街,达到了58.07万辆寸标茸,同比增长55.58%纤偷荤。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻擦惩,2017年2月19日苦锻粪,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动泼。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年巫备手,我国汽车市场销量首次突破100万辆奥撕每,高速发展25年后的今日遣恋浅,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度忌碴。中国自主品牌已突破百万辆氢妇,那么能否乘胜追击逾越200万创、300万的销量目标琅棚?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能跨硕,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中汤,用他的话来说宫淖,“这是很了不起的一点凑。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件肆惊,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面壁梁睡,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心毁模,从另一个角度来讲鳞辉,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来俩搁捂。   安全点般官、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功耗敞俊,分析其中最重要的因素促,魏建军表示洼,回到20年前凭兔胆,受到成本和技术等方面因素的影响沫拣闭,自主品牌造车很难把“安全”放到首位侯边。而当今时代礁,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标茬舜,其比重也在日趋增高梗翁唾,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了饲。他还透露片刹,2020 年哈弗将总共投入300 亿元嫁,打造全球化的研发体系耸,在主踞、被动安全技术放、智能互联妙、自动驾驶等方面认柏惫,形成领先优势春曝凛。   说到自动驾驶技术栋受,放眼全球汽车行业掀谰,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重爸莲帘,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命连半。哈弗将采用北美冲纺旅、印度瓶、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统羞阮搞,据他透露截靶骂,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准阀,目前正在进行路试黑,有望在2020年后投产氖。“我们的最终目标禄,是推出完全无人驾驶的吝稻苛、最安全的 SUV 且椿矢。” 魏建军说到恼。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标班叭,魏建军说到税,2020年陈,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军妙。对此省锨趁,哈弗规划了四十余款新产品卞,覆盖全部的SUV细分市场色辩。到了2020年捍悼,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标群室棱,在规模上超过吉普番凌退、路虎捐,成为全球最大的专业SUV品牌校里秃。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆唬镣,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时俊公抽,魏建军回应道琉附,要取得这样的成绩主要来源于两个方面嚎,一方面要靠产品快速地更新迭代实朽骂,另一方面则是丰富多样的产品规划勤乃纠,这其中就包括新能源方面的建设誓你。据悉潮卸痉,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型看萍,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线篇钉桃,多点开花的同时又带给消费者更多的选择诞弘德。除此之外茧幻孺,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市彻呗煽取,目前正加速推进全球化商业的发展铣癸舷,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标腻溃。   2016年毫,魏建军携WEY品牌亮相广州车展旅归,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑邻富:WEY登场之后哈弗应如何定位烦夯?魏建军在现场表示徒:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化肥灭达。相反敬狼匆,哈弗将全面发力15 万以下市炒涞榫辍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场甲扰。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针氮,而“聚焦”就是集中资源窗,打造产品和服务的差异化优势郴拖,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”亲竟馆。先做强溺告板、再做大烘汐供,这正是哈弗理念的核心所在颅。在盛典现彻瓒锸谩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一什魂票,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语荤匪。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持厕。“我们拥有着全国最好的经销商队伍踢墩,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念归睹,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队圈瓮。据了解盖,长城经常组织经销商团队去日本考察烹,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念妒。这正与长城的发展观念高度一致悼钠纳。魏建军透露貌娩,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”雄另惺,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝誊,经销商们也未曾有过动掖途骸,这正是“稳固”所体现的重要一点收。   长城汽车总裁王凤英表示喊俺咖,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系拈绘。 她认为滇,良好的厂商关系是相互作用的弓缔,只有让经销商满意导,经销商才能够让消费者满意黄,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中庇托,这是层层递进的作用效果绕书,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因酸苹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌颅景冯,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么抠?哈弗给出了自己的答案风:200万的目标即可上路群。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔练:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今惭,在新能源汽车补贴退坡后松筷矗,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元袄刷,这个数额占车辆销售价格的40%辜诚。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响酪掏?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续舞房?未来激拱禽,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇拳?2月8日下午僳救齿,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示舌,2016年漠,我国新能源汽车的发展走在了世界前列康酒佳,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一柯脊藕,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势峦。随着核心技术差距的缩猩饶ノ稹,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强宋。但是加姓,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内齐,巩固和扩大这种优势泛屋,还需要政策疵兔钝、制度和市场三方合力拷,打造可持续的市场化发展居。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布涛,但是从已知的美国歧扦、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看巢闭,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置窝蠢,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%甩世。同时赁梦搭,公共类充电桩接近15万个的发展规模蹲口碍,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家舶。   “走在世界前列纳复,不仅是体量和发展速度位居世界第一抹孙,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一炕费柏。”许艳华表示穗陷,经过近几年的积累寂,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证潭低、制造和营销的体系能力巳,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变活线,产业链基本完善钦。整车酬钾饺、动力电池努定嘎、驱动电机系统性能大幅提升诗恢栏,市场主流车型的动力性饲缆顽、续驶里程晌莱、能效废、可靠性抬单秤、舒适性明显改善澈斤,整车谴、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展快,新能源汽车市场覆盖率提升壬柑,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国限势乃,占世界市场比重约为50%伶付。按照已知的企业规划膘,在乘用车领域茫脓,2017年我国将有73款车型推出羔垦,进一步满足市场需求饺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时葱,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步供肌,整车单位公里行驶成本也在下降九请啪。“20%的成本下降蝎,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价剩泛,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升违呢。”许艳华对《中国汽车报》表示窍,在规模扩大成本下降的同时夏,市场竞争下之下弗,企业会做出有利于市场发展的选择柑,也因此惨恫亥,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右恐灯底。   许艳华判断惜,2017年揪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强呻咯悲,预计占比会突破70%啊点,长里程纯电动汽车需求会进一步提高舷扇,充电基础设施也将继续保持快速增长玲。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系舶莫,我国新能源汽车发展目前处于世界前列博,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确踞摧,在此框架内副话叔,到2020年享硅纹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展沉戊娩。但是补贴退坡后怎么办播掇瓜?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动惋。”许艳华认为念来,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移乱累,让新能源汽车使用成本进一步降低耍荣屉,才能保证其持续良性发展哦容别。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件岁狈吭。目前宏睹,无论是整车畏檄、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确踏,剩下的就是政策实施好的问题拢穆碑,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来肚。”许艳华强调衬吴,我国需要基于长远发展的政策驱动体系话蕉,2020年到2025年是重要的过渡期了,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势潜拈。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用容沤赣,这方面我国也走在世界前列骇桓猛,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》欧特沏,进一步落实国家新能源汽车发展战略胳,保障车辆和使用安全栖暴。   不过蓉,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议线惜。针对《暂行办法》境藕,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%砰珐溶、10%和12%的比例卸辰毫,调整为5%卵警、8%评寺、12%的比例埂,并允许2018年世监、2019年负积分可延迟一年抵偿隋。同时猩,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定挨,否则会使新能源汽车市场化进程减慢铺稍,丧失中国已形成的比较优势方,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用外赣戚。中汽协希望《暂行办法》尽快出台赤裁坟,以便企业开发和商业计划的制定参图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编回踏技:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时假窜,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景玖京。犹记得2015年7月捎,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车抡渴淘,并对这些汽车的车载软件进行升级杠,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火堵,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机势塑收、转向系统以及车载系统惰扩涕。    如今粟平,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置矢,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案黄蓝背,如果没有行业安全标准来做规范楼,或将引发不可想象的严重后果弧。在我国喷巨,作为国家网络安全的重要组成部分猜,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫让痪秦。《中国汽车报》记者日前获悉礁奢冀,《车联网网络安全白皮书》郝茬、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布激净口。在发布之前柿尝,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖伟,他告诉记者钡库,车联网网络安全即将拥有“指南针”摄暑。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》砂:《白皮书》摆、《细则》出台的大背景是什么豌碗?    庞春霖炽:在节能环保惮、安全舒适醇韶烂,以及车联网蔚瓮封、自动驾驶邦俊、智能交通等方面要素的推动下勤,汽车正在迅速IT化搔涟撮、智能化茨信。与传统汽车相比脸喘,智能网联汽车在节能减排鸽、安全舒适方面具有前所未有的优势辉牵校,符合汽车工业拷、交通出行方面的发展趋势家摊彪,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战耸剐柏。在互联互通的背景下没锰舅,没有网络安全充分保障的情况下部到版,智能网联汽车带来的可能就是灾难楞透。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日究,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》硕,明确要求网络运营者(车厂恋亥观、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务藉睬,应当依照法律羚竿、行政法规的规定和国家标准的强制性要求舍臀署,采取技术措施和其他必要措施交蛙,保障网络安全搐、稳定运行闺八黄,有效应对网络安全事件疤供泡,防范网络违法犯罪活动改桅,维护网络数据的完整性壳脾踞、保密性和可用性诚饺哀。网络相关行业组织按照章程锹仆,加强行业自律号溉,制定网络安全行为规范鸽胁抵,指导会员加强网络安全保护读怂身,提高网络安全保护水平铣咖,促进行业健康发展项醛。”该法2017年6月1日起施行姥筹烩。    2016年10月23日兰,在前期工作基础上把济,在工业和信息化部等部门指导和支持下金,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作鲜唾。在前期承担某信息安全专项工作的基础上磨荒馆,2016年底挡蚂,以电子科技大学为主任委员横椒、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)办、中国信息通信研究院韧氦、国家互联网应急中心埃壳迸、中国联通权闺、中国电科第30所诞立绢、奇虎360材、博世为副主任委员瞧摊,联合国内外70多家整车爬氢、芯片规、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称抡:车联网络安全委员会)正式成立桶。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求乒,在工业和信息化部密、国家密码管理局傻、国家网信办等部门指导逼埂、支持下婪,车联网络安全委员会于2016年底组织痰抗汕、协调产业资源寒去,以我国自主和在华骨干外资车企墓钨、终端和零部件厂商为调研对象袄,先后完成华南渭米、华东耍垃疆、华北叮摧、东北黎丛撼、西南地区调研工作从衔泪,充分了解了车联网网络和信息安全政策枫先戎、法规草宛申、标准签回蜡、产品戌良、应用等方面的实际情况与现实需求喘。并组织与协调联盟内外资源露怪法,开展了车联网网络与信息安全相关政策枪椿、法规访睡、标准的研究北乓急,形成《白皮书》聪壳茨、《细则》撇,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布笺。    《中国汽车报》廖:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖污犊:随着车联网发展懦缴,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件甩。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规卤膳轻、技术标准病罚梧、产品及服务体系的支持庆痛郎。从调研情况看涡缸,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战烂,缺乏可靠和一致性的基础工作牵揩峨,因此需要我们及早采取措施爽掣,完成网络安全方面的顶层设计工作捆割,从政策狡、规划簧亲、标准担秒痉、技术藐稿脸、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用附土。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢怠,分析国内外车联网网络安全的发展现状顿,为车联网网络安全的后续发展提供建议揉男,推动车联网网络安全产业的快速发展篇饲。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》齐轻,从企业耸困、用户词尾究、政府需求出发阿爸,参考《工业控制系统信息安全防护指南》岸,结合车联网的行业特点和技术属性健,立足当前现实和未来发展趋势凳何卷,提出碳挽、确定了一系列车联网网络安全防护的体系痢、指标和建议看扁,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南臼,提升网络安全防护能力姜唐长,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施兢扯瞄。    《中国汽车报》反毫:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定态蒲蒜?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准豢藕侍,对现有车辆和新车产生怎样的影响熔扔?有没有实施的时间节点提?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高峨?    庞春霖碑:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南佳巷,并不涉及强制性标准和法规现痛勉。同时通过产业宣传集恫、贯彻和使用唇场踏,不断发现新的需求和不足兰,并加以完善筏洼。但由于网络安全形势的复杂性叹什,以及车辆作为一种重要的交通工具骏,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台敲。    两项文件本身就是在调研基础上唐,听取产业单位需求而形成的肪径,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶垄绅疙,减少大家的迷惑和疑虑爸此芦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动萄卷滤,切身维护好产业和用户的根本权益氰可箱。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品烧萌盆,当然会有成本在里面膜凛。不过从发展的角度来看萍,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样思,属于必备的系统缎爽唾,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品痕。同时钢芍鸽,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点城,也会赢得更多消费者的信赖饯扳铃。    《中国汽车报》雇螺斥:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动吨倍?自主炯、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一欧洞险?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战韶泻县?    庞春霖捌究:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作恍陈揣,其中一些关键技术和产品麻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试娩,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样艘剑逃。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分孩楷骨,那么就像现在车辆的保险杠僧悸、安全带首、气囊无裤、ADAS等等常规安全产品一样贫,无论自主还是进口车辆品较浓,应该都是一致和统一的要求靡洼,并可以采取现在车辆型号核准等方式愁镜妇,推动车联网网络安全产品的安装嚼似嘶、测试桶炯、使用韧、维护和服务嫁废句。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多婪骑廓,首先是人们的意识问题柿口抖,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意灸,但对于车联网网络安全却毫不在意蓬。要知道刊,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单吓,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂起哪、多变懊些,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片全敢罕、软件等基础技术相,对于自主车联网网络安全产品而言普簿另,投入比较大避、周期比较长薪、效益回收比较漫长捞,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长来殴,从整车企业句矛,到零部件婪、软件括隋、芯片供应商尼弥喘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系稿拖、人才队伍埂倘狮、产品体系讣海蛊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系琶死,也非结构化的治理模式孺,需要新型的伦理簿竭矮、法律和技术法规给予支持陕耸喊,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界少庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羚:李芳" "   1月18日哼钩,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会笛汉户。引人注目的是控廊,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起佛败,力图将EC180打造成一款“国民电动车”恼点拒。EC180之所以有如此低的价格鲍赡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴郡。在补贴退坡的背景下肉,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势娶趴。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业奶朴,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何臣魄?在发布会后挺徒,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访全,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义辆,以及2017年的经营策略与规划叉偏。   《中国汽车报》闺苫停: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义仓?   郑刚坚米戚: 北汽新能源有两大类产品平台旗牵诫,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品农馅,包括EV叼、EU汕、EX暖久、EH四个系列赖模。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品械。在开发之初懈辣,我们就对其有一个精准的定位与期待辖盗。   北汽新能源在两年前预计到书辫,新能源汽车的3.0时代即将到来幌舜归,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格笔巩。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入副锈贝,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车浮。   目前淳,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握浩诵行,这没有错涪,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术查掀簿,并没有推向市场的现象错。我认为开敛褐,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合丹茹,也没有认清正确的发展方向孪枯炉。   因此衡驮胆,在两年前开发全新平台之初陀茹,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车加笺,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路侧,这种做法目前看来是成功的掀捎。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能渴旗滴、造型济拆睦、特点以及价格之后寿废沁,大多数人对其给予了极高的赞誉讹,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号磊。   在成本控制方面伴,我们认为还有压缩的余地席筒,通过不断地挖潜降低成本吃伞,我们认为可以让更多的人开上这款车悔添,不过这需要一个发展过程诞。随着销量和产能达到一定规某涔璧辏后靖,我们会进一步整合资源缕掳、降低成本熊,提供给用户性价比更高的电动汽车骨镐。因此函,就目前来说挫,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力笺,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力蜂。   《中国汽车报》匣: 面对补贴退坡浑珐篇,EC180为何还能采取目前的低价策略跋?北汽新能源有怎样的发展战略颇?   郑刚颧弥: 从当前产业政策来看长勿,全国各地的补贴额度不同宏图饯,流程不同肖惹,这都带来了公司内部成本摊销的问题舰你敦,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难渭汗诵。为此堕宏,北汽新能源成立了卫蓝基金份哦,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴齐藩咸。这需要企业拥有一定的资金储备敞。只要差异化的地方补贴还存在坷伞,卫蓝基金的使命就不会结束邻。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蠕泞,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会扁。只要发展的规划清晰熄叫,我们有能力也有信心做下去添。因此稿,我认为当整个市场达到一定规姆汤肯耄后济,企业才能做大做强茅。在我看来履箍,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的钾倪,而不去考虑社会责任旗。只有兼顾了二者殊够,才能获得发展与壮大铣才。   就北汽新能源而言啊粗,如果年产销量达不到10万赔催,那么就没有持续发展的能力潜剂眷。因此鹃膳,我们公司定下17万辆的年度目标男搅祈,并将在4年之后达到50万辆抖。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点师。谁先占领制高点少楔,谁就有效益曹富汕。新能源汽车市场的成本杀手署棚,也将是市场杀手啤苹信。   在竞争过程中卵娠,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手翠杆糙,而是以传统燃油汽车为对手撩仆喂。因为它代表了污染瘫,势必要被市场所淘汰坏敖菠。   《中国汽车报》僻: 新造车企业的强势介入创,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响侧?   郑刚吵杏郎: 与跨界企业造车相比裙,我们的优势正是他们的劣势超禾。依托北汽集团犬腔,北汽新能源有着很丰富浇蚊谜、庞大的制造资源鸥桓悼,有巨大的产业链规模优势慷。在互联网体验方面磁尽,我们确实面临一些挑战巨,但我们在造车工艺南谴、供应链与流程方面有着更强的积累灰。   在我看来失洪,绝对的优势和绝对的劣势都不存在毛扳蔽,这些可以相互转化婪。我在发布会上再三强调辅海崎,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业泼,而不是新能源汽车厂商芯献。如何能够最大化地提升电动汽车性能里哗激,创造差异化的用户体验和品牌价值屏慑,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向耽挞。   目前但父,选择购买新能源汽车的用户主要有三类头:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户沧喘。在这三类潜在的用户中此臣,我们的发展空间都非常大纫矢澎。   对于新造车企业而言赖手灯,他们确实会面临诸多的挑战霉。我们在发展过程中遇到的挫折领哦惕,恐怕他们也得挨个体会到蝗,但这是一个正常的发展轨迹九叉。因此惕漠,我认为这是一个跨界融合的时代扔,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制合苟迹,将思维与资源彼此借鉴世绕,从而为用户打造更好的新能源汽车希。   《中国汽车报》笛社暴: 北汽新能源目前的两条产品线磁才嘛:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里谢富洞?   郑刚归: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线假,ARCFOX则走年轻与新潮的路线邦惰接。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异棱解祥。相对而言弄府,BJEV的目标用户是我们身边的朋友史倦、邻居唯济岔、亲戚撤,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比剧。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人廊黔瓢,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征缮。因此在性能层面兽辛,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化橙溯,而ARCFOX更多会搭载智能化功能姓。   在智能化方面观,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用姬恐。例如ARCFOX将会在社交素饭、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性凹去,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点匿。相对而言溪椿,ARCFOX的售价将会比BJEV略高核,智能化水平也将上一个台阶泵错。未来仙贬乖,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现达。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后姥歧另,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上柑巳浮。   《中国汽车报》凳醇: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何翔,公司将如何利用这笔资金犯龄?   郑刚鲁棺: 在今天上午的股东会上我们正式宣布惰囊,将实施不少于80亿元人民币的融资使,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平按。无论是电动化还是智能化感努,我们都会在研发上投入大量的资金蹦。目前握鲜嫂,北汽新能源的研发投入主要在两方面奉,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究疼坑。   我们希望引入来自产业链的投资方授,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展谁送。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后勤,智能化成为卖点入掣篡。   目前环汇县,北汽新能源拥有了三个生产基地碎,现阶段产能还有限奴诉苇,每年只有20万辆的产能枷任橇。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地静切屠,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源匣坏,从而可以更好地降低成本筋辅,提升效率借梆狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疤会菏:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员拳、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天稼潜,大众汽车集团管理董事会成员悄、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满屯官僵。1月14日铺释婆,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员穷,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日讥隆杯,他在长春见证了《一汽镭垂、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午畏钮睬,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室蕾涕驹,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通桥判。    新能源汽车堵距罢,重中之重    尽管行程密集倦吐乃,但海兹曼依旧神采奕奕虱圭。他有理由高兴钒,要知道放嫩烩,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众现对,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车捐激,比上一年增长12.2%锈刮。即便如此氯,海兹曼在专访开始时趟,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”茎。那么大众还关注什么抽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车鳖。“到2020年船谴,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年耗维,目标为150万辆锰。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市惩辍;同时疟枯渤,大众在中国的新能源汽车路线拍娥访,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡缕够室。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说顶,40万辆及150万辆的目标中耙腊,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当桥。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度盟湿,海兹曼称颠晌尚,这要由市场及车主来决定年虐。此外奈芳粒,进口新能源车虽然是个“小头”杠,但会涉及更多细分市潮掷,从而为中国消费者带来更多的个性化选择掀。    奥迪与一汽合作达,加强再加强    就在1月16日傍晚笆黔馈,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽忱、奥迪十年商业计划》殿,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转善。海兹曼见证了这一协定的签署粟栋,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议霖茂:“这是一个战略性规划视,不仅为奥迪馈并,为大众赫,也为一汽明确了发展目标福。三方达成了共识姐,而这一共识不仅在传统燃油车方面忍,更是在新能源汽车和移动出行方面佃膳剧。”据悉镀,双方将针对21个核心领域开展深度合作凰。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线澄辜道,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场季。其中勿焙,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点缸透括。同时街驼,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上将,未来十年将广泛地在全新领域开展合作蒂灭,包括景颓:智能互联恳轮、移动出行奠儡妇、联合数字化项目锑碌、金融服务合作等众多核心业务领域女。    同时钮渺涧,为了更有力地支撑未来合作事业的发展视枪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力街铂晶,在提高一汽-大众的研发及新能源能力荣,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作岭签锣。    “对于奥迪和一汽来说碗瘁,总的框架已经搭起来了恼,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’酪苯。”海兹曼笑着说幂咖泞。    上汽奥迪炽筒,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作辨弘坏,记者自然不会错过追问的机会岔描。    海兹曼进一步透露躺哄,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系隆速纪,但当前的重点浦蜜商,是大众及奥迪要深化与一汽的合作襄,形成长期的更有建设性的伙伴关系桐躬。“除了十年商业计划的内容之外搪群壤,我们同时也更加重视解决经销商的问题污虎其,更加重视经销商的权益朵釜叮。我们要更加积极地回应经销商的诉求烽侵捷,解决他们的盈利问题级肝。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”充才胜,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停氢?在记者的追问下腐列,海兹曼称里噬错,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进南,并且经销商的问题解决之后燃哭订,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”嗜。    至于具体时间表虐蕾,海兹曼透露挝伴脆,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行报敬刮,最早要到2018年开始问沽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筹浩簇:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任费豆龟,各位朋友艘,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛垂。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断使食。   题目是“坚定信心枷贿,持续推动中国新能源汽车持续发展”锻心。汽车的电动化是大势所趋世,体制优势是推动发展的根本奈寄敦,然后就是坚定信心剔。特别这几年新能源汽车发展很快卵步捆,产品的成熟度眠蹄、政策的全面性虚柿潘、系统性茬烧料,老百姓的认可逆秦绿,这些是电动车滥拾惨、电动化大势所趋氓晚。大家可以看看骑赁,我们今年2016年差不多是50多万台孤,占到全球67%洽磕。从增长趋势也可以看到佩,从2011年景秋、2012年宠、2013年波胚、2014年揣离,特别是2014年萌摆、2015年冻蜂,包括不平凡的2016年霓桔簧,虽然有各种曲折瘁,但还是获得了很高的增长袱,大概有50%肠疆倍,全球占比差不多有60%多杆靖淡。   我想讲几个理解和发现款恕。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了竣唐借,做的非常彻底领。我们可以翻看一下2016年的数据污册,2016年中国公交大巴杠聘,不包括旅游大巴替塑瞄,总销量大概在10万台左右诉肌,但是我们纯电大巴差不多7万台蓬念,插电式混合动力是1.7万台酬凄,加起来大概是87%囱新,占总的销量接近90%舱,这么高的份额酷冻,我觉得差不多就在3年左右发生的舵咐颊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去剩茧,到2018年热,我们认为在公交这个领域里面撼痢,燃油车会进入死亡宛夺。很有趣的是2018年逞,如果你要在欧洲或者在日本罐,欧洲滑靠、日本一些主流的燃油大巴的制造商劣池齐,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来法,或者刚刚接近路试碴境吩,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化纹么吾。从这个感知可以看出互嗓媚,中国背后的推手是什么谎绣,为什么这么快男探,无论从技术送忱、从市场烦、从体制囤荆。因此我觉得朔,体制的推动是推手颧,因为公交很容易充电氢嚏,固定路线蚊,固定区间律,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的廓,大部分属于国有体制非溪杯,政府有很大的话语权铂扛附,公交的排放巨大己歪,一台公交补贴很高把绷截,但它排放更高忱。一台公交我们算了算弊,早上5点上路佩冒,到晚上差不多10点下路费,一天工作18个小时伍败,相当于30-35台私家车的排放江玛。因此呵互,我们四部委在推动产业政策里面甜檀济,花了巨资在推动这个产业肖飞铅,但节能减排的效果是最明显的雀唤食,而且在全球保持领先度也是最突出的弯勒釜。   比如像深圳餐穆,2015年簇逛、2016年适藏,大概2017年上半年改,就实现1.5万台公交全面的电动化挡,这一点我觉得也值得我们中国骄傲宠护。而且这个产品皮、这个领域我相信还能保持持续的领先品滤扔,和乘用车览翁宽、商用车比灿胶畦,和一般的卡车比陕寡文,我觉得在大巴这个领域里面凹潍,我们中国无论从技术好、从供应链边郊、从规模弘夕、从市场地位就,还是很牢靠的囤罚庇。出租车可能是下一个领域勃,我们相信在未来3年里面妻,出租车全面的电动化也会进入一个快车道口颂半。   优秀的体制助推互辈乏,产业快速发展傲姓扑。即使2016年不平凡的一年里面泛冬伞,国家有很多政策省佳昆,像国务院2月24日政策常务会议钨呻,政府公共采购配额蚕,7月6日马凯在西安有一个专题会吃告,包括到10月18日克强总理国务院常务会鼎俄,原则上不核准传统燃油车娃且,加上之前一整套的体系坍帕僵。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的如、最系统的政策体系浇凛,包括今天我们的百人会这么一个平台垛掂炬,在国外是不可思议的赫煤,但是在中国就发生了燃,我想清泰主任亲自组织琴辉,这种特殊的身份把大家聚集在一起呐篱,而且今年的规模更大欢氢牌,明年可能还会更大分守,这些体制推动中国新能源的高速成长苦令林。   从税收伎、推广配套庞、长效核查墩、推广管理等都在推动创弥缮,当然国内新能源汽车产业链的形成规模吴问,刚才欧阳老师也提了搪赡睬,很全面青荡,从上游的IC制造毒、正极胖悲、负极领探、电解也隔膜修、各种资源胶钒赏、配套刮哎兼,中游的电池烹令苦、电控颗、电机圈违集,下游的整车耻,包括售后服务故,全系统的时骄村、全规模的奠。国外也是迎来了发展的热潮舍,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售哇摊特,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%凌阔,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入煤。   坚定信心屑查害,持续推动新能源汽车的健康发展臀傅洽。其实我们在业内也在把这个脉唱,2015年1%是一个拐点健凶,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台铣是,相当于当年差不多10%的市场份额让,2025要达到20%的份额陌鹤,当年要做到差不多400万台赦道煎,才能达到目标稍。因此我觉得恢常路,2020年10%还是有一些挑战酚吻恋。我认为到2025年淳幸,如果电池做到每瓦时1元钱以内伍膳,按照同等配置的汽车诗,成本按照同口径的品牌癌、同口径的配置算奶斤瓮,大概比传统车还贵20%-30%猾划,这时候国家财政一旦退出去以后火,必须有相应的措施来进行补充茄棚。我相信第一把刑,购置税的减免赔,一定要延到2025辩粒,甚至于到2030伍,这是一个10%的政策支持帕秋,这点非常非常重要菲泉辉。第二枢,消费税佳,特别是对插电式混合动力车反孺恰,消费税有2%诧登颁、5%-9%持停戎,如果在国家财政资金退出以后赏泌摆,如果这个要有一个减免的话奠拳奇,这里加起来差不多接近15%-20%秸乒,这样把30%缩小2/3裸领拭,国家政策就扶上马惨亢培、送一程韩阑,才能够让新能源车更健康信镭。   齐心协力贝坡铜,2017道唱,撸起袖子耍虱俩,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僧佃:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地经凑豢,万象更新肌尽,这是中国新能源汽车的春天抒涟。从2014年的小荷初露投,到2015年的急剧拉升甫力石,再到2016年的高位放量胶,可以说经过三年的蓄势沮读,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化写。牛市的格局基本确定吠萎,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标碱,“十三五”挎型、“十四五”和“十五五”期间桔庞,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%贸戎从、30%和33%委回为,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代委怠,继本世纪初的“黄金十年”之后奖踩,下一个风口即将到来瑟。   毫无疑问形降现,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇美,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役匣,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化摊,值得关注痰。我们总结了一下这些变化承独朗,有三个方面的特点杭翁突:   一是市场的形态改变了冒澎惯。   从导入期迈向快速成长期贪,刚才欧阳教授称之为成长期痛釜,我们在前面加了“快速”两个字纲舰,有待商榷境拍煌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府陇小钳,成为消费主体揪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙诉,新能源汽车从政府的示范运营起步械黑懊,不断地向私人购车靠拢捂抗,临界点已经到来!有统计表明汇慰彻,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%全骋骸,预计今年将进一步提升到70%左右踢埔惺。大家知道个人购车时代是产品为王的时代隋,要在竞争中胜出徒,就必须以客户为中心盆八慧,以市场为导向片,树匠心釜搔惰,出精品鲤。   二是竞争的主体增加了弓氦仍。   从少数先行者的竞争射,演变为全员竞争丘,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手嚷盎贬。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划棘徊敬,包括这些国际大牌楼岔,比如说戴姆勒洽、大众等等跨国品牌控碍,通过合资强化了在中国的业务布局顿搭倾。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点伞。有统计表明绊誓,从2015年开始规,全国新能源整车的投资项目超过30个托裴舷,总金额超过了1000亿元式,总产能超过了300万辆记炼违。当这些产能陆续释放盲,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代犊酵掣。到那个时候涝别,竞争将回归本源蓬,那就是技术汇蚕绢、产品和服务鳖伟钡。   三是行业政策转向哎乒。   从扶持补贴过渡到监管引导按涕,政策驱动弱化乐地农、创新驱动凸显将。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整科,产业政策呈现出四大趋势岁久:   第一人镜鲁,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境波,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二促肋漏,通过准入聚囤疚、销售赔卑、使用环节的标准发布橙稿,提高行业的门槛啊陈,净化市场环境;第三奠钝,通过补贴退坡和私人充电桩的破局非凳昂,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度峨钳,让市场发挥主导作用;第四阶,通过电池目录和技术路线图的发布铃,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累齐,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资瞳、以市场换技术”的这种所谓的“老路”混宫。   本世纪的前十年楷地娜,可以说汽油车高速增长莎十,成就了中国汽车产业的由小到大瞳坝磕。接下来的这十五年任釜挤,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强差蹈楔?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”慌单,克强总理也讲短,“发展新能源汽车诬亢刺,是培育新动能录头,发展新经济的重要抓手”溪嘛。中国政府凭借新能源汽车凉,特别是纯电动汽车杭,引领产业升级撑,谋求弯道超车挫蔼赦,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈豌。   继高铁鲸殿碘、特高压和核电之后穷,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”彼抢钦,这种希望能不能变为现实搭?还需要我们全体汽车人的共同努力冀。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早歉承镶,目前已经基本建立起了一定的先发优势关,把先发优势转化为领先优势谦撵,是我们坚持不懈的目标撂籍添。而要成为一个真正的领先者慰镶绍,只有创新安。创新就是从零到一衬痪,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件麓苯,用全新的方式组合起来侗,去创造新产品杀,去创造新的生产方式和商业模式瞄,去开辟新市橙摺,去整合资源骏轻热,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商昏,去实现新的价值创造菇杏。我们将以创新为最核心的驱动力层扛,全神贯注坦冕,聚焦技术瘸持陛,聚焦产品勾,聚焦资源唾扑通,聚焦市巢呦菜谩;以心无旁鹜的聚焦战略卤素惫,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志吼春论,实现北汽集团领跑的梦想颧秋钠。   借今天会议的机会净,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略薯喝,也就是刚才谈到的四个聚焦挝驾茎:   第一磨菇妨,聚焦技术奴肮。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖歉,消除盲点豌。新能源产业最核心的技术就是“三电”荷蹬己,此外充电和续能技术蔬磷芦、激光雷达等汽车技术朵,以及轻量化的新材料黄咖,石墨和锂等上游关键资源事嗜,也是我们需要掌握的核心技术和资源豆巾。这些技术和资源卞,是我们在新能源汽车行业立足的必需品疗侨,我们再难也必须干煎孺,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作菇,各司其职密钠,对新能源汽车关键技术进行各个击破吕坛且。北汽集团将在政府的指导和帮助下墨,在北京的经济开发区赤慕澈,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心蒙凶熊。它由研发创新中心跺、全球营销中心梳瘸、品牌体验中心废啥逛、联合创新中心等五大部分组成汝措里,将建成从用户研究俺圈、概念设计镜伤彩、前瞻技术惺、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地路垢。   第二睡,聚焦产品捞识屁。   产品是企业价值的最终呈现揉,是我们寻求客户认同的物质载体釜握徒。高度契合用户需求猎,被用户接纳汐徒捶、认同的产品才是有效的产品陪菲地,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比识剩吩,我们的产品在续航里程珊喷、成本控制忍毕嫩、整车品质惊垄、产品线的丰富度方面墙篓乘,目前还存在着明显差距汲。打造新能源汽车的产品力漓疗,我们将从以下几个方面努力肪同:   一是凝练踢旦,集中北汽集团的优势资源拌,打造若干款明星产品发窖。   二是做好差异化的文章饯,精确地切入特定的细分市场背添截。   三是做好迭代创新谈阂,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化汤镣、网联化拱坡、轻量化技术应用到产品中吨排,并根据新能源的技术特点吓厩,开发设计全新的车型平台绅烽。   第三较情仇,聚焦资源祭娶弟。   21世纪的竞争蔫瘫,不再是产品的竞争墒肚,也不再是渠道的竞争顷看,而是资源整合能力的竞争偿。新能源汽车全产业链更长贝檬顶、体量大偿栏豆,包括整车蹈饰、充电基础设施莆抱乃、智能网联汉挛、无人驾驶以及下游应用在内赖部,整体的市场规模在10万亿元以上微暴。   然而资源是有限的仙姑,优质的资源更为稀缺肌荣髓,新能源产业作为朝阳产业济,资源的布局与传统车完全不同蠕,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态哭,瞄准核心资源和稀缺资源佬箍,提前布局普们炔,将其纳入到我们的生态圈之中步芭昆,北汽集团将围绕着创新链魏扫、产业链紊、市场链畴丘焚、服务链和资本链这五大牡鸦块狙回般,通过新兴技术的孵化醛艘、成长型企业培育菇沥便、产业并购整合等手段涪对,实现关键核心技术的突破与领先围,打造北汽新能源的杀手锏勾,谋求长远的发展滤卑,实现对传统汽车产业的更替辉借擅。   第四楔恍森,聚焦市场冒底。   市场占有率是关系到产品的关注度挤扮、品牌影响力的重要一环诚,目前我们在新能源汽车市场的拓展少叛醛、品牌传播糯孟缆、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面戏拱,可以说暂时走在了行业的前列踢懂。下一阶段铜,我们在继续发挥自身优势的同时系盎箔,还要加强对市场的精耕细作寐北称,对不同市场进行分别覆盖灭效抨,不断扩大自己的势力范围卉。对公务市掣辍,我们将根据公务车锨、出租车蔚忌、城市物流锻艾、城市租赁撤窜、城市公交等不同领域的特点步笺,把规律琢磨透蠕,在品质差异化骸萍、品类差异化和品牌差异化上做足文章棠。对新兴市炒┌植铩,我们将引入汽车的共享理念衫迟褂,做好网约车市场开发希,打造国民车丘斜郸,切入经济型纯电动汽车市场痢惫。同时逻玖讹,通过融资租赁等手段陵嗽耿,对特定客户资源进行开发剧。   各位领导癸纷矾、各位专家规低跋、各位同仁访,“阳春布德泽啡少,万物生光辉”廊居筏,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启夸光,新时代近在咫尺陋楼,新机遇触手可及绍攀霉,新梦想指日可期贬德疙,让我们以自力更生划努、艰苦创业的进取之心到迪,以敢于人心榔畅急,勇攀高峰的凌云之志悸恕,撸起袖子兜,真抓实干奢邵森,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编河:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲骗溪股,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录呸:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年绕乾,我认真思考之后憾,认为这一说法不无道理倪耐巾。我想可以从两方面来看双姬驾,一个方面是从全球来看界佬,在2016年这一年陀,发达国家主要汽车生产国添饥,包括大型汽车公司娟哦柯,大家对汽车发展的低碳化措、智能化颁、信息化取得了进一步的共识集棉,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点告,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中贩。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话算川滴,但是说到了要害汐垄斡,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期多,守成者将面临巨大的挑战”缎夕。而从国内来看并吧,我从调研中发现簇播藐,很多企业由“试试看”泊钞沤,转向了“铁了心地干”故坍,把电动车放到了公司战略的中心地位琼。    刚才李书福老总讲的他的规划栖,到2020年矗刨、2025年媒纶,电动车的比例要占那么大姜工,新能源车占比那么大及。所以他真是把这个当做了公司战略的中心膝扳。    另外剁,在这一年当中垃盛,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿露勃,一个是企业的研发路径在变化电绞,由燃油车的引进迟、消化尚颧手、吸收裴,正在转向开放条件下的自主创新臂爽贰,各个企业对研发重视的程度娘泉、研发投入的力度是前所未有的漓泄康。另外炊,由于我国电动车产业化走到了各国的前列殊,这样就给了中国镣,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会退玫。另外疲骗,有一批没有退路茹劫,专注新能源汽车的新兴企业汗幕,他们没有存量的拖累疼,他们的思想更加解放梆溪炒,这些新进入者带来了新思路联安泻、新创意穿、新发展路径纠内然。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路羚抠渤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路杠教辽,对我们汽车人来讲会有新的感触陇阀。    新进入者带来的新的发展路径确湃、新的生产组织模式挝咯,给整个的产业带来了新的活力察。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径溯兔管,我想这个影响是很深远的臣镜。因此判岸,从这个意义上来说楼耙倘,经过孕育期的磨合疾,现在已经开始有所收获壤。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题啃。    以2020年为结点腺氏,中国电动车将面临新的发展态势卡,我归纳了几个观点力:    第一渺寇,进入2016年七彻,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期龋遁,在消费者购买意愿增强的同时犊,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择惰噶。此时街吃钡,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现俩蹦。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿恐埂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争犁埔悄。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候经,随着竞争的加剧毛逼,企业间的差距拉大黔,大浪淘沙的过程已经开始鸽,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量侈取。这种现象不仅反映在整车查爆恫,而且已经延伸到电池企业驮监、零部件企业以及上下游整个产业链随。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获窘汝。    第二卞,迎接国内市场国际化竞争龟谭。可以预计政府购车补贴淡出之时榷税态,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日湍,距今只有四五年时间了氛。当前国内企业间的竞争只是一场序幕险,国际化竞争来临之时才是真正的考验戳反。中国的企业必须冷静地看到授,产销规模大赊呸眠,并不等于竞争能力强捻。我们与国外先进水平仍有不小的差距懒连,重要的是技术基础薄弱俄涝、原始创新能力低始芍趟、核心技术欠缺嗣番渴、品牌影响力不足瞧,这些带有文化色彩的软实力渡,需要持之以恒的积累宝,“非一日之寒”希懂伟。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点戳绢氯,提高竞争力的途径表耽,不是等待企业的扶优扶强辖敖,而是由政府创造好的产业生态赎乾鲍,使优胜者在竞争中脱颖而出社。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时禽酚,就瞄准了国内国际两个市乘鸶ァ,产品设计阂喂使、生产工艺莎、产品质量都以国际水平为准酬,我想这些企业他们会相对比较主动齐。    第三教蜂,向后补贴转型期的政府政策妮颈,在既定政策支持的周期内裤,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配吴,是政策能否顺利转型的关键纫。政府的购车补贴是一把双刃剑搬,当市场竞争格局出现之后泰伟,政府就要特别注意嚏囱艰,不要因政策调整不及时而削弱竞争项揽。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础吭。因此啪歧,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上搓淋,聚焦技术创新镁察侨,加快补足技术短板幻稿撩,提升电动车的性价比冕粒侍。相应的董溉,评价支持政策效果的窗口骑蕉宫,应该由市场规模扩张墨,转向竞争力的提升随。    具体地看购车环节的补贴松香,应该适时退坡坤俄,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术挖、降低成本的能量桔,造成优胜劣汰之势摄。政府资金应更多地支持共性技术的开发乾瞄统、充电基础设施的建设琳瘸媳。与此同时箍工隆,非补贴性的那些“功能性政策”噶耻,例如碳排放政策呵惭、燃油消耗量限值政策痛、零排放积分政策奥融,以及购车许可库局屑、限制行驶之类的政策组合应及时出台庇,使市场产生稳定的预期蒋毯棉。 第四报,立足后补贴时期雷霸茶,打铁还得自身硬不捶淳。    从十城千辆算起拦呛惭,各个国家发展电动车的时间差辫凭,给中国企业留出了大约十年的孵化期桶,这是难能可贵的具尘。2020年势戌呜,作为中国电动车的一个标志性年份舜密蔽,将迎来后补贴时期块。可以预计斧,那个时候直接购车补贴将淡出锋考迫,但功能性支持政策还将保持摔岸胺。在这种情况下矗,电动车能否与燃油车抗衡培、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势羡,将取决于这几年的行动夸。    我国电动车是在较高起点上起步的川,总体经济技术实力已经今非昔比蚕九倒,如果把握得当编,以电动车为契机唬,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观金按,企业应充分利用政策支持的周期谓辰撬,下大工夫做好三件事啊:    第一梨,人无远虑爆伍擞,必有近忧敦惭,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略瞪材,并加紧部署与实施伺呵。    第二孰,持续壮大研发能力戈京新,掌握核心技术衬掣顷,攻下“不经济德嫉句、不放心簧妈、不方便”一块短板补,奠定电动车与燃油车抗衡的基础疤继。 第三岭,以产品的品质芯腐、品味打造优秀自主品牌荣冯辛,赢得市场的信赖岁懈。    第四卑,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的还,就是在这个期间巧,一定要想办法在自主品牌上下工夫人。我们的品牌实际上在燃油车上插譬侨,很多企业下了很大的力量挖钠,但是应该说效果是有限的剿锤乱。而在电动车来说是个新的机会缔辆馁,所以在这方面应该下更大的工夫凄慕卧,通过产品的质量蔷,通过产品的品味打造自己的品牌首速。    第五鸥,要系统规划缸,及早部署“电动车+互联网”梦亩。今天的电动车之热晚,并非由于传统能源的枯竭眷叭姬,而是因为它有很强大的正外部性秽坎。电动车的低碳化奉、信息化兰、智能化的潜在社会效益只有与新能源分帛股、智能交通樊沽、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥建板。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能套芯。随着这些方面的成熟撮啪,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题琴。信息化烧纳齐、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点廓瓦,这里有太多的文章可做芒曝。目前辅助驾驶廖靶、无人驾驶已经走在前面渤踌,我想国家应该及早对电动车与分布式能源邦疏谅、智能交通祟存、智慧城市以及5G通信协同发展糙律、统一规划激贺计、开展顶层设计缓洛案、超前部署氯、抓紧启动溪斡怯,引导企业的技术开发和基础设施建设煤克寸,推进“电动车+互联网+交通”蜂钾,把阶段性技术成果用于提高交通效率戈罐、降低物流成本簇酗、保证交通安全女锰李,使其产生经济和社会效益坊。    电动车发展的大势已经不可逆转斗,向前看毯糠幻,挑战与机遇并存帕乃。如果把握得当描仟,机遇大于挑战!    我就说到这里蜡虫,谢谢大家!    (根据发言整理陵,未经本人审阅起麓沫。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编回赌患:李芳" "  全国政协副主席柒绊幻、中国科学技术协会主席仙、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来惮、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲抡嚷敌,以下为万钢演讲ppt亮点实录蔑瘁:    尊敬的清泰同志疥惨诗、冠华部长拿饭袖、苗圩部长管、解主任副庇,各位来自汽车界的中外朋友们歪,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计抵搔。上午抽点时间看了一下展览镀堤,给我印象相当深酞撩,有一个很深的感觉露,这十几年来中国的电动汽车持续发展慰,走上了一条创新的道路筛侈脸,而且现在产业进入一个快速发展机遇期赶。今天这个会议的主题很好肮,就是要持续地提升我们的技术能力厕,抓住创新新局面晒帆。我想就我们未来促发展恃,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇暴,谈一点我个人的看法碑突。从四个方面俺疲肆:    第一倘排,谈一谈我们这些年来齐心协力琼,新能源汽车所取得的新进展健,尤其是2016年的进展特别明确傻饺。    第二淋冯文,回归深入基础研究煽盼蜗,提升新能源汽车的质量和效益祥。    第三粗兔写,新的发展趋势吓、新的发展方向凸搂危,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点壤芥挥,随着人工智能的不断深入送,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇茹季沃。    第四说电枢,我们怎么样更好的凝心聚力溜,合力推动新能源汽车的创新发展铣揉斡,谈几点看法村。    刚刚得到新的数据腹虎,有的来自中汽协会姥迹、有的来自中国汽研中心硷乐皇,数据告诉我们宋秘嘶,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆炉奖耍,占新车销售比例的1.8%笔皇,中国的保有量达到了100万辆卉谈杀。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个祁卯,这里讲的是公共用的充电桩巷幻,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家呸。    我们的关键技术取得了显著的进步姥还波。今天上午我在零部件电机车昂坑、电池混、电控这块花了好多时间铜磁蛔,仔细地了解了一下情况刊凹,确实和我们了解到的数字很相近赎坏嗜。动力电池的关键材料发展进程加快妙、性能指标稳步提升魄、成本明显降低酞陪光,从动力电池的单体丰还、电池包斜、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进汝烫。一个指标性就是手,三元正极材料能量动力型的电池览培才,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤棋,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心甘摆、有些争议淮廉,好多同志说伯何率,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标晃亲,现在看趋势已经很明显测。我们特别强调的朴拐午,奶笨阃ぃ块比能量达到了140瓦时/公斤敝泌休,动力电池系统的价格采肉挝,这个价格现在也是保密慷握,但是总的说起来明显下降衫骋客,总的达到了2.5元/瓦时以下款融。动力电池的产能达到了100G/瓦时掸叮,世界上生产规模涉沦苔,特别是在新型电动汽车的动力电池缄伍介,规模得到了很好的发展仁呜纫。    驱动电机技术也取得了新的突破离萌。特别是共性基础技术进一步突破读蚂,导磁硅钢泥壳形、稀土永磁材料匆陀收、绝缘体材料眯览价、位置传感器阔随南,芯片的集成设计和电力电子系统烹棚戏,取得了新的进展孺匪。我也了解到烧,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展赔柬。因此似赊,重量比功率超过了3300瓦/公斤蒋,电池峰值效率达到了97%休璃孩,高效区达到了80%妊投。特别一些新的设计玲歇扇,也对电驱动系统有一个很好的推动作用捍,比如说我们都知道烩对,对于0—100公里的加速嘶,对于电动机说起来替,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大挠瑰棱,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候脑,就是高速公路上超车的时候厘丛,超过它这个临界点以后熄,这也是一个安全因素瞎拒珐。现在我们很多企业从两个方面绢,一个方面侵帘蚕,用双电机的技术来弥补后面这个不足辛,第二个赏肛狭,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力坞糯磷,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展损盯革。    今年汽车界有一个新闻伪奖,第一个互联网汽车走上了市撑住,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合铃另,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐廊戮然,据说现在上汽的同志告诉我邵,每个月销售2万辆封送,产能有点跟不上了奋北,效果很好觅操獭,上市不到半年累计就超过了9万辆惕股踏,成为荣威一个最大的销售热点惨烯遣。在互联网大会期间氏弛,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统笨将揉,搭载着北汽碎工、奇瑞伙几兜、比亚迪轿车都亮相荡,首次开放了道路募啥,18辆车300多位嘉宾在试驶肯,当然评价各有不同哥,期望值也有待提升惋,但是勇敢的走出了第一步剐,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿卷钡,做出自己的探索敲。    我特别感到高兴的是导部具,2014年我们就曾经提出电动化小、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点冀疮,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索镶县。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展犯九,从汽车到基础设施蓟幸浇,一直到停车场盖踏、充电站冉,包括各方面财税的支持娠唐,一系列的政策纬贰。国家层面脆藉,从购置快瞧博、补贴忍掏绍、税费减免九涂吐、研发支持疯海、生产准入饱吐贿、业态创新礁、基础设施甩潍界,特别是标准规范方面钾裴旅,都出台了一系列重大的政策措施某湃,现在看起来落实的进度还是比较好的锭。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论罚柏骑,这是一个开门的讨论顾畏,许多外资企业都积极参与当中吼赎,对电动汽车发展荆衬、新能源汽车发展沪旱猎,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标镀李并,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面脖,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现茎酒泼。也是由于刚刚推出来琅炬裴,我觉得很好俊,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见惦谁氮,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见迟逝貉,使政策更具有落实性乾傻黔。    这里向大家报告一下躬麻,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革惶嘉。新能源汽车作为一个试点的重点专项拐烩沟,实现了从基础科学到系统集成宦、共性技术集成溯香、示范全链条的部署稳特吹,特别是在基础研究方面歇,加强了对基础科学问题的研究涉驾线。因为现在产业发展到一定程度的时候昆畅慷,要提质脑宦、要增效葛掣陈,还必须要静下心来沁、回过头来从基础科学问题上下手诺,不断的进行优化去、改善每休,才能获得发展乌。特别是这次的重点研发专项什咖侣,对于电动汽车智能化和网联化的技术肖耽忻,也设立了专门的课题谰领,实际也是我们当时电机穗、电池剂、电控的“三电”之一惩熔幌,也随着时间的进展不断的转向新的重点沥。所以滇,整个“十三五”期间的专项规划拆,将对六个创新链条匹算享,就是全链条一体化的部署刷峡连,38个重点研发任务椽兜淮,政府加大了投入鸵涡,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入艰蔚啃。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿寒,首次突破15000亿诲,更值得高兴的是糙,企业在这里边投入比例得到增强宛,达到了78%以上陌挖舵,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策示焦礁、加剧扣除政策有直接关系兜。技术市场的交易量也首次超过了1万亿逃,看起来企业投入的效率还是很高的块鹅。    去年我用过这张图(ppt)缺酪锣,这次还用这张图锌吗,对它进行了更新段沮。由于时间关系郊老誊,统计是1-11月底杆结型,11月底中国产销量是402000辆抗,如果这样算的话偶刺噶,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆队,中国占了40万辆催冒荒,就是占了50%藏。到2016年底乏卑,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆徒,中国占了其中的100万辆耸圃腐。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力脆,也说明了我们国家对于节能减碳谩扮汗、应对气候变化作出了新的贡献睬。我们虽然应对气候变化调门并不高拭瘦块,但是我们扎扎实实在做每一步咕保,现在无论是风歼弦、光端、水突徽、输变电写,无论在技术先进绵啪、装机容量忿炉圈、发电量都走在了世界的前列密,这也是我们作为一个还在发展中的国家奋纹,为新的发展胁脑腿、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献涸。    世界发展的趋势也是一致的扩扫,低碳疽控肠、电动来、智能化成为各国共同的选择耸两。美国斯、欧洲衡、日本笨,包括汽车企业福特尸珐杀、丰田乡愧、大众都推出了它们发展的战略寇汕榷,特别使人关注的是一些大企业的发展计划番,比如说大众推出了它的“2025战略”襄桔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车户覆,销量争取达到300万辆矗搞,自动驾驶要覆盖常,在2021年提出全自动驾驶诺肪,电池也要进入大规模的投入舞。奔驰也提出了它们可持续发展的目标搬糕壁,零排放焙、互联绞畦、自动驾驶汽车博,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力涤套涛、氢燃料汽车峨。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流即盆洞、沟通迸醚仕,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式臀奈祥、增程式的混合动力汽车访,因为他这里有基础建设的问题垂盖旅,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来隶,就可以有电的情况充电块观、没电的情况加氢胶,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板冀随拣,同时又实现了真正的零排放篮肠。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai锭嵌街,上次试驾可能还是8年以前佰暑,我觉得汽车的进展难,无论动力性旦、环境友好性矛辅粕、驾驶的舒适型都得到了很快的进步豹卧欣,据说已经进入了市场惩尘。包括通用也宣布了在2020年以前必,在中国推出9款新能源汽车棚幂。我这里想说的是簧饯渴,中国的市场也是世界的市惩汀,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的藏碗,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展锰、参与竞争春崔,汽车产业就是一个市场全竞争的产业胚甩,就需要我们来推动整个的发展埔,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺黑骋蹈。 第二舷岭,谈一谈我们对于深入基词ぁ,着力解决一些新问题的看法抚。    对于电动汽车检,大家首谈就是续驶里程毛旧,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志戒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的怪。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车砍舅硼,一个明显的标志控读,实际电动汽车能耗是和它的整备质量强耻,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的队。如果说单程的提高电池的载量刹兄皇,当然加入电池的载量车子可能要增强巷,车身的增强就又增加了重量陀构关,直接影响就是增加了它的电脑汞。我们也看到一些装载高容量电池的羞,虽然续驶里程延长了盲平芜,但是百公里电耗就明显的增加了畴搪。因此拉灰括,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高茧田,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的杉逢、合理的规划铆。首先狈损琉,车辆运行的范畴台。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位笆漆实,尤其是现在挠,我们应对大气污染币敛辞,主要还是大城市集中天暖,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑茶金彭。但是从技术发展上说起来菊,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度迟、功率密度和整车的轻量化题慌嘛,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准拒首,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程沁,这当然是市场的期望纹鲤耽,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题谷蓄邦。    最近新材料研究发展很快双碴抢,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用幻董卤。有的朋友跟我说顷,我们现在用的是石墨烯电池顺蹭,其实说用了石墨烯是对的胚,但是用石墨烯全部来做电池趴,似乎从科学意义上不太准确歌琅趁。石墨烯材料秸,包括碳纳米管幢,都有它优异的电和热的传导性能探宠九,作为锂离子电池的负极材料添加剂必抠,可以有效的降低内阻梢肃,提升放电的效率桂梨肉,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话搁,还有助于减少介质之间的电位贝歧煽,来减轻电池界面的腐蚀性编拦般。从这个角度上看螺侩羔,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的啊拳散,当然由于动力电池负极密度提高了楷,对正极材料也可以进一步的优化事殿烘,在安全的前提下碘景烁,所以也可以显著提高它的能量密度挂。但是由此而来带动的是全系统的技术进步递徒挡,就是说能量密度提高了痕翔,同样的电池包里面可能有更高的载电量氖乳,但是运行过程当中它的热交换量也会增加谷。所以在增加单电池和电池墓逍浚块功率和能量密度的时候宋难薄,还要加强对于电池包热交换距离的研究媳烂策,来优化提升电池包整体系统的技术础跋碑,它也是一个相互关联的关系吴。    随着电动汽车的发展儡催,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计伞。比如说电池包往往布置在底部拧蟹,夏天路面的热辐射还是比较强的垦攘沥,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理力豢獭,从结构上来实现电池包的冷却晒何,因为我们现在冷却剂就是这样的俯,要把它放在迎风处羔,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计段谷,电池包也应该考虑到这个筏徽,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理修措。结合冬季放电的特征蔫谷郡,我们还应该研究点褐童,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制睦炉困,使它保持在合理的范畴之内刚,来逐步的解决冬天放电比较慢的秀、容量比较低的问题挺些。总之说起来舌剔缺,我这只不过是一个例子诞携都,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础耙、关键洼龚、整体的技术统一的来规划和部署桐穗獭。    上次百人会上我特别提出舷,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术巾裂疆,带动汽车制造的转型升级臀棠凉。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节付,给我留下一个很深刻的印象嘉受,我和苗圩同志都搞汽车的蓟合铰,过去我们焊一个车身500多块钢板嗓膘,用2000—3000个焊点接在一起持,加工线上全部实现了机器人刑。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身伤惟菠,一共就45个部件啦,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线娠轻蔑,几个机器人协同操作垛棺嚷。板件和板件之间没有焊接遍松,就是直接的黏接发,加热黏接孰娥谢,远远看去就像搭小孩玩具似的填忙,几个东西装起来释。更使我感到比较吃惊的令,现在碳纤维的车身呈糜,已经不需要在现场涂装了尚渴,有点像我们当年装修房子菊羚,先装地板再油漆镐报赁,现在用的全是油漆地板笛。现在汽车安装上确实有进步梳性,所以我也很有感触火,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新妒,需要轻量化材料的技术创,需要轻量化的设计睦,需要轻量化的工艺须,也需要轻量化的流程躺康柒。特别是现在的汽车产业淋,包括内饰座椅使用的材料脯虫,也尽可能的采用可回收罐芹、可再使用的材料箍翱,这方面的技术也在不断的提高珐赁荒,这个应该成为我们新能源汽车发展材,不光在车辆技术搏、而且制造技术流程方面全方位的提升救憋。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展汞胁鹃,今天我很高兴冒幂抽,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车诧慌氰,更多的看到了我们一些场封刃,像燃料电池大客车的发展艇酒袱。很多企业大家如果去看的话肆钮赌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池凉赏图,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料妮,比如说碳子伙、交换膜讼、双极板弟,以及它的特性基础研究的进步密切相关鸿。实际证明微眉,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中瞬,也具有自己的发展环境的优势酿荒潜。我们要借助这个优势来推动我们的发展瞎身。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系舰蘑,我们是不是可以考虑胶,尤其是在燃料电池研发的初期磊,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用凉翔紊,这样可以有电的时候就充电拒、有气的时候就充气苇催副,按照它的发展各取所需宪兄。实际从技术进步上吠挡,技术发展的本身赡,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用侠,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展票江敬,对于延长它的寿命忱特,对于减少它的燃料消耗兔吧墨,是很有帮助的芥芜尸。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用内廉蓄,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用禽芳,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处弄。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点蚕潮。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域酣煌魄,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向吞纫呜。当然它们也在考虑那扣,我们怎么样能够更加适合中国的特点到潍。我们还不能忘记中国还有一个优势旁陵,我们在电动汽车走向市场的前期砰疽锌,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用功蔼稍,先在公共应用惕虏俺、出租应用上去使用驴,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广柔,因为我们不可能全国铺开的建加氢站苔慕,必然有一些城市就可以走在前面栖襄碎,又可以来推动健康合适和快速的发展群失。中国“11?11”又是一个新纪录舒窗,信息产业隆搐、网购变成了整个市场销售的主流恃,我们看了看涎典课,2016年快递业高速发展懂,中国快递业总量超过300亿件酥,平均每天8200万件包裹走在路上歪疯刻,用于业发展小型物流车清洁氓、高效的运营业应该引起我们管理者的重视肥。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领激,有了高端引领就有了有序的发展萍扭,放弃了高端引领就会低端充斥燎,所以从这个角度上锣汲廖,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色鹤闲,争取使我们的汽车产业走上高端引领陪佰、创新发展的道路上事腾。    在燃料电池汽车发展的过程当中亭厩空,深入开展了国际合作穆。我们积极的参与了国际合作篱胶,开展氢燃料电池领域的技术合作吃,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目焦,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议逛,组织国内的企业琉偶,开展深入的技术合作炬。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织临毖,定位就是要建立一个覆盖全产业链绷股捎、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织卉,在中国发起但并不局限于中国郝稀厘,积极组织管理以及运行机制补鞋,要按照国际组织来筹备巫豁拷、搭建聘柑。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池伴就,因为燃料电池实际用处很多槽胸疤,比如在通信基站宏、备用应急电源伞硅,随着我们移动通讯不断的扩大蹬顾相,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放巳常平、包括更新咯雄,都值得我们重视握险涎,包括医院的应急电池裙吵杆、安全防卫堵,包括我们最近在研究深海运载谦凹戎,也完全可以使用氢燃料电池泌按财,燃料不是电池鬼掣,实际是一个发电机檀,而这个发电机可以用在各个地方题级,最重要还是零排放的清洁能源瘟锭,效率高侥瞥,能源密度也高腿咸旧。 第三胖澜,深思熟虑微甭,把握好智能化的新机遇藕扑巧。    近几年来晶匆,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展抛。比如美国踢裳扦,白宫推出了人工智能的新战略汰,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蟹淮,欧盟也推出了智能汽车的技术路线殴,包括日本的创新战略规划撑雄鲁。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会薄,这个时间恶补了一下人工智能的技术窗惨外。中国工程院最近技术指出牟,人工智能即将进入新的阶段辑,人工智能发展有四泻默首、五十年代了佰,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展椒徘。但是当我们信息化日益普及篡脖,移动互联网搏幌奥、大数据宽趣享、云平台的发展体轰呢,信息环境管悄、数据基础菠、目标理念闹躺百、市场需求都在发生不断的变化嗜臀奔,将推动人工智能新发展吮,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段坪凸部。因此目,发展人工智能也有利于改善人民生活份擎、提高经济发展的水平彼认模、增强社会治理的能力讼、维护国家的社会安全矮。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图揪光捂,但从各国的共同概念和我们的研究品,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素材。第一闪,要降低交通事故和伤亡人数辆辟灰。美国的报告提出来抨沏,美国每年有35000多人死于交通事故鹤,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的慌。第二袄,要应用低碳彤潭、零排放鹤、环境友好的运行环境搜邢。第三菇,便捷淌垃,要降低驾驶强度坟群,提高交通的效率项钡。第四菊,要推动共享按类,提高车辆的利用率寝。其实我们现在不得以所采取的一些限行确策磨,包括交通的拥堵青箩枚,都降低了汽车使用的效率触,所以从这个角度说起来镰,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的淬。还有惕尼刑,牵扯到公平出行矗缔陕,随着老龄化社会的进入蓬,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展脑跺。    关于自动驾驶汽车研发进程阀,好几个报告渺,有的人说无人驾驶懂,有的人说自动驾驶诡,有的人说智能网联汽车尝歧富,都提出了汽车发展的里程碑胳斡,我觉得无论叫什么汽车丸慑台,都是说了这么五个阶段康勿,辅助自动驾驶秘毛仙、部分自动驾驶牡读稿、有权限的自动驾驶拾崇读、高度完全的自动驾驶阶段惺恢绞,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点旗,比如说在辅助自动驾驶方面卸妹,怎么样能使汽车感知周边施哩贺,科学决策陕,及时反应帘囱。比如怎么让汽车能够与互联网连上吗酥辫,最后有条件的自动驾驶还得考虑车坡堑、网可画、路的联动砰,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系瞥,就是人垃烂悸、车勤乐、网缝、路的一体化虱绥裂。    辅助自动驾驶号微驼,实际这些年是汽车界一直研究的重点摆鹃多,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多圭,有雷达刊挽,包括现在有毫米波雷达兼,摄像头秽,对外通信系统踏,包括定位材。与之相应的亩边,刹车履、油门壕哥芦、电子稳定系统歪私、电助力转向等这些诲,实际在关键体系上刨拍脆,传感系统垃池梧、操作系统飞帆、中间和决策系统的研发哩,其实这件事也不是现在的新形势畏,早就在80年代的时候贫,80年代后期就研发了防抱死系统槐歧祈,实际根据轮子上轮胎和路面的关系懒,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全谓累,包括防启动时间的空转端郴蚕,后来又有了电子稳定系统囱是帆,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度共,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展确。    传感器用到汽车上就有了测距的警示刺,有了它以后舒废毫,在90年代的时候擒,我在德国工作的时候萝,车里边就已经有了尾随自驾盖检东,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走位颠检,不用担心嫌模泞。最近我看到了我们国家的好多汽车阀淋,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应剂,一旦接触太近都会自动加一下速岸牡。包括我去年去参观长安畏,他们也给我展示了自动泊车系统缎,实际自动泊车系统我们在德国工作帽,90年代后期时候就有这样的设想夹关切,2010年我到德国去访问的时候聊,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型懒。实际很重要的意义掠,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起涂篱,也得到了发展坟队。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能此谱。    下一步就是智能网联荆。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西妥累壤、看到自己看不到的东西归,90年代初期的时候特牟,堵车情况有数字广播慌,数字广播就和我们一般的广播不一样卵撵餐,随时可以呼叫堵车的情况景胶巷。后来有了数字地图和卫星导航辉刷坏,就形成了第一代导航系统毙缕呢,第一代导航系统并不知道路况的变化牡烂鲜,只知道路径的设计景。然后就出来了联网的导航横,这也是这几年我们都经历过的事啡。上汽这次和阿里巴巴共同合作釜,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张凌辨,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起祁瀑,这样坐在车里的人妨护从,通过导航鹅番磋、通过云平台就可以获得各种各样的信息嗜,比如说动态的导航配僳挠、比如说加油充电站失、维修以及各种信息的进入蚊完,使汽车的视野得到更大的扩展猾。但是真正要做到智能的网联汽车抠,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键暑骸,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来摊胆,这就需要我们把各种信息交汇在一起诞,来实现智能的决策控制搜混海。这件事情说起来好像很容易哄赫,实际也有很大挑战腻徊磺。现在我们一个汽车里边有两行、三套信息系统颂,有车载的信息系统嗅筋,还有驱动系统的信息系统徊柯嚼,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通靖癸,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程刊翻巧,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯泉浅偿,人得到这个信息以后会做好这方面的准备核娜虽,就是快到地方要进行减速较,但是如果你让它自动驾驶的时候努妮懈,可能它就很早的根据外界的信息来判断据碧测,让它调整好姿态噶都、减低速度酒谰灯,进入转弯以后在弯道里边再加速宫剑琼。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段垛,这种例子比比皆是损。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体烫创受。因为我们电动汽车从电机冯赌、电池粳房、电控开始溉宛,电控第一代做的第一件事梢惧,就是通透的动力驱动系统的网络屯,就是第一代的CANBUS系统唾,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制辫姥陀,从这个角度上说起来办,电动汽车是自动驾驶的最佳载体冉寥。    当我们实现了这些以后炭熔避,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战肠舍翟。这是我们常见的北京交通的一种情况橙午胯,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号肚缴,去识别各种各样的高通堪让,做得到醇舷歼,但是不保险毫窍背,这样可能我们就要有这些信号的发射器颇括滦,让汽车能够知道这些情况实麻。如果再想使它往上走舒,能够实现部分的自动驾驶金耻率,它必然会应对我们的一些常见的极端情况炒,比如说晚上的雨雪路博撮,比如大雾弥漫的时候肥谐霓,比如尽管天气很好亩窖灭,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰维洪,这些情况都需要我们去应对傅,其实道路上也应该有它智能化的装置歼衫秀,就是说有自动的能见度感应器坑赔,应该有道路结冰的感应器酒滥,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全锯驶。我觉得自动驾驶最重要的还是安全侠伍瀑,安全是所有发展的主流乖羡耍,而不是时髦方尺蔼。我们在做任何工作的时候胶疗实,必须考虑人是坐在车里最宝贵浅秤、最要尊敬的东西柏,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全眯绅、人的便捷册缴炮、环境的友好和共享饺隋。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统耙姥,来推动我们的发展奸。    因此獭喝齿,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三鲤东丛、四次交流链抨困,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议秸恍别,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构欣,这个架构的着力点应该在车载的平台雷杭、在网联信息蔡缮崩、在智慧交通的发展谐,我们要重点发展的是车辆的关键技术吭赏表、环境感知拈、智能决策檄税课、执行控制婚漆畴,我们要对信息的关键技术绷林溶,V2X通信善,甚至于将来车对车的通信系统臼届、云平台坤烁、大数据细、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制笺袍绒,这里也有很多不同的东西檬芭排。我们还要对基础的关键技术材宋沁,高精度的地图必、动态路况信息逢、综合决策和操作系统净码趴。只有这样瘫,把人扦忙、车毋骏队、网荡犯缺、路同步的推进跑吹合,才能够迅速的发展霜,否则又会碰到先有车淋胜、缺充电桩的情况稗,所以需要我们今后的发展当中更多揽为抽。与此相关的技术曝敢,检测系统块宿,还有一些法律法规体系芭,一些基础设施的建设赂,可能还需要更多的发展宦盼。 我们必须要精心规划共扔勾、协同创新句腔辽,来研发自动驾驶的新技术田惨瞧。    一堑,安全悉女匡、绿色烙锑、便捷猴丸、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标概腥尸。    二匠抢,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉眉,多领域技术的融合疟犯,产学研各方面的合作间碑,要着力推进协同创新新,这里边由于它是一个企业的热点陋宛,所以企业要成为技术创新的主体卷蒙。    三沟安,企业为什么要成为创新的主体犬辖?我看了很多规划了海,从现在一直到2025年蕉辟、2030年杯拓渡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就需,但是可以实现沿途下蛋黄,从过去当中副掀,无论是防抱死系统朴、电子稳定沧考鸵、测距警示惕犯雷、避障反应驮、自动泊车都是发展的热点读,每个技术都带来了商业回报杰翁瘟,包括我们在信息系统喷缮,包括这次互联网的技术凛彭想,上汽互联网的实践欠关遣,也看到了我们缮,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高叮赔,只有以企业为主体口讽,不断有新技术发展新菜隋,使它在使用当中获得使用敌竿,就能够推动它的可持续发展苇,所以它不是一蹴而就的事鼓狸线,是我们长期坚持的一个任务须裴。    四啪瞎吠,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体洗芭,新能源汽车重点研发专项要广聚众智梯牡啡、精心规划讣,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础墙浩。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区摆隶瘁,我也是觉得有一些东西包括基础建设顽坛,也应该放多这个测试区里面去羔乃,使它在真实情况下运行庙贝,才能得到一个健康和全面的发展灌添。    最后我想说康,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展稀郴。其实我们用了十几年的时间实现电动化踢湍,推动了产业的转型屎木,随着信息产业的发展距填,网联催生了新的业态协,产生了新的服务业翁。轻量化带动的不是简单材料的替换挛荚,实际是对汽车产业的一种升级抵、一种转型认拉究,同时弟屑微,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设庆拈稠,充电网服务体系的建设抬探,可能带来何止几万亿的新的增长点挤。我回忆闪,在经济工作会议上总理说过一段话风俏莫,“实施创新驱动战略的发展旗,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缺焕炽,也要注重用新技术辆连此、新业态来全面提升和改造传统产业挝,带动产业的转型升级肋俊。”    作为结束语我想说迷宝,回归一下新能源汽车取得的新进展噶敦葡,下一步还是要全面落实政策祥、着力开拓市场陀吵、建设基础设施皋施、创新商业模式旦涤性,把握好发展的先机铝。我们要针对市场的新需求壳骑,深入基础研究吓逛羌,攻克关键技术伍,完善系统能力楔采,着力提高产品的质量和效益贰徐。要把握好汽车智能化发展的新机遇扁彩来,要系统的研究必温飞,精心的规划钨继,要鼓励协同创新企业主体颁,大胆的尝试凳酱,来攀登自动驾驶技术的新高峰褐肆夹,要凝心聚力绘,发动优势呵胆穷,动员各方力量厦认,完善政策措施似,营造更好的发展环境荤猴。    谢谢大家!    (根据发言整理畅舜,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编觅蟹:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉淡烘: 陈理事长崔舒虾,各位领导煌鳞、各位朋友并握、各位专家桓守,今天很高兴跟大家交流一下我的看法浑。我今天的题目是四网融合偏阜,什么是四网差熔冯?交通网璃颂擦、能源网呢路罐、信息网悉、人文网汇掠惶。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具哪轰,电动汽车是一个能源的载体茫,又是信息的载体肠仇嚏,然后可以作为人文的载体鸥。四网怎么融合赴钱词?怎么发挥电动汽车的附加值胁?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦计。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系回害陛,能源跟信息到底有没有内在联系思筷喜,我提出一个储能熵理论供大家思考拭庭吹。    我思考创新的要素獭,要创新首先要解放思想秀。解放思想要学习《易经》的精神屁类,又要学习西方文艺复兴的精神暑。《易经》是一个太极论蓉,太极里一半是黑咎、一半是白旧桑轨,但不是直线双秀拇,是弯曲的氨搓菜,黑可以变成白侩腺,白可以变成黑咐灸菜,黑中有白巫懊,白中有黑亩侍微,跟它对应的黑就是黑阜、白就是白劳。《易经》是变化闲揩,有时上虽毁、有时下喇卑蕊,上时不要骄傲自满描抗龚,下时不要灰心佛吃舱,是客观规律汀捣,都是周期性的杆快桥,我们在调整潜扮强,要注意平衡动力统一睬当唯。    整体都是这样客彩,全局都是这样妈,今天讲跨界绍发,要学习西方的思想就是文艺复兴滴师。文艺复兴的功劳不是在文化莲、艺术等等殴,文艺复兴是解放思想遁。哈佛大学的校训追求真理侈。要把自然界的规律找出来解放思想分须辰,自然规律造福全人类煞潭。伽利略建教,罗马教皇威胁他可喝熬,他不怕雄,他说地球起源被上了铁塔藩小。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女叭嘶,被叫之违反教义鲜浅械。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师涧邢陀,第一个米开朗基罗快蕾,他雕出一个裸体的美男子钮,现在到处都是;第二个大师是达芬奇爬骄矢,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看不麻罢,里面很不容易星,从意大利借了很多达芬奇的作品凳辉绢。达芬奇不仅仅是一个艺术家标哼,也是工程师;看他作品癸稍,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生你,第一个从事解剖学歧篙镀。    解放思想考虑全局的问题蒲敛。文艺复兴第一要全局思维颧,第二要有天人合一的思维陛,第三是环形思维谰瞬。要考虑全局思维楞冲,今天做电动车目标是什么悼渭慈?有什么经济效益擦楔矩、环保效益戚腥辱、能源效益里来堑、民生效益谈柬募,总体总目标要搞清楚瘸祁,一定要有全局的观念莎烁翟。特别搞智能汽车全局性更大抄免。另外要环形思维驼煌腔,要反馈斧籍豁。然后是循环利用的思维劳。    创新铜隋湿,我把创新的要素跟大家分享一下壬。首先理念是创新之魂相泼。理念有很好的氛围彭,有了理念才有创意郸鹿械,创意是创新之源甸洪全。还有人才鳞泄,人才是创新之本涟勉围。怎么能有理念磐?要有很好的氛围赶,总结第一方面是合作精神豪焚,开放褂晦交、合作咸茄嫌、包容立,双轮驱动斗巩、增值驱动亭辰、市场驱动社,通过市场的倒逼煌。然后要有完善的知识产权保护博,还要利用网络大数据给我们带来的好处瑰。今天创新制高点是跨界融合换驳。跨界包括国界的跨界和地区的跨界炒。“一带一路”我认为是跨界融合射兑,一带一路是西方的伊斯兰文明恕刑,还有它把科技登摄、技术咖迹管、经济视、贸易连在一起肋腥,所以我们要发扬一带一路的精神始玛。我是福建人也是漳州人杠妮表,一带一路开始的是峙顺甙和下西洋冲剩。我们要跨界融合京。    我接着讲智能汽车弗。智能汽车首先要有解放思想霉脆、全局思想考虑问题痛。三个C袒舜,第一个要连接起来段缎,第二个连接是要协调要合作哨四棠,1+1>2碧疮妒,那就是《易经》的精神巴擎朔。第三个乒,今天的连接是移动的连接贪脆斗,还有MOBILE恰舍挎,MAN TO MAN康林绦、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来谰口。    今天电动汽车很重要的一个巩幕媒,大家买得起用得可靠桑。智能化以后熬,因为有各种各样的基础设施和商业模式彭氖,我不展开了寿倡。    从电动汽车变成一个智能的汽车禄,从智能的汽车再变成一个智能的交通檀悸,从智能的交通再变成智慧型城市哀顷。我们附加值可以产生很多玫虏蔫。根据《易经》价值精神泞传邪,通过交通网廓箔添、能源网蚕们、信息网笔、人文网可以产生无穷的价值机会俱。利用交通资源的全时空动态感知握,交通工具的全过程运行管制屯哎,无处不在互联完翻腐、感知店吹蛋、管控和服务挤轮。    怎么布局卧酶?怎么把电动车进一步变成智能汽车卢,如何布局智能网联汽车技术炊古?我认为嗅,不但对中国胚花,对全世界都做出更多的贡献羞,第一是制定网联汽车法规标准冗税奈、智能技术蛊、环境梅、HMI技术炕即、空置执行技术栋文、智能网联的实验协煌却、网络和信息的安全扛陀。    怎么做到网络和信息的安全盾九?这是一般的云文呵,怎么把一般的云变成安全的私人的云愁?有很好的结构店辑,处理器蔽、传感器尉娘瞄,不能把所有的数据放在上面可能要分层次疚蹈蹭。第一是收集材料戳密丧,就地处理楼钙。第二是从收集材料到云之间要慢杜裳焦,一个是单点控制筐姐逛,能量控制或者功率控制滴皇巳。一个是多点控制勺,能量控制或者功率控制胚享,这是全局性的虐瞳犯。要及时处理痰,要经常互相认证写媳全,变成安全的云屠膜朴。    跟大家分享一下我做的一些工作篮诺。怎么从理论上去证明这个是可持续的涂?我一直在思考所有的工业革命梯钾,基本就是能源更新溜薯。第一次工业革命施尝交,瓦特发明蒸汽机彩缺吓,电话惰唐骚。第二次工业革命埂,美国抢占先机舞,电气化饺案,主要能源专项与信息建设伞席碗。现在第三次工业革命来了了须,中国能不能抢占先机蹦赔手?我们要做新能源届筷材,信息大数据时代缔蔬罗,我们百人会能不能更好地发挥作用词?今天早上的研究会很好偿,我建议做一个尝试的机构晦弦,每年召开百人会国际研究会议喇,形成品牌揭捕蔑。    信息跟能源能不能有机联系起来呢粪丘?我提出储能熵的概念抡摩。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量扁亲。一个系统里面假如是孤立的桂八、系统是不可持续的被,一个是做功炔俏、一个是废料是不可持续磁。如果是物理系统韧,分析储能熵局,熵代表可以再利用贪歇苛。总的来说痘箍腾,一个系统熵不能增加投突,熵要减少商啤康,熵减少系统可持续袄晦滴。熵是储能熵暗,熵是不用的熵浚沤惋,下一次可以用甘孩律。总的来说熵是在减少洪。    包括中国的历史赦熔,中国封闭的时候中国就不可持续辨默颂,中国开放中国就可持续腺倾。近亲繁殖以后熵增加不可持续紊狄络。系统要做可持续性香烯溃,系统熵要减少版焊,你的收入不能是单一的亨非、不能是孤立的系统莱魂。因为一部分是做功玻小屁,一部分是废料降课割,从废料里拿出来圣钉氯,通过证明熵减少拓。从废料里面可以再循环慕敦,那么你的系统就可以持续了宛拭犬。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来情去槐,后续需要时再利用的能量的熵泻肮饲,通过储能熵概念的引入描,希望用来解释可持续系统的演化过程迷痪。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态静。    综上所述紊钒犬,不管系统是生物的或人工组成隘,维持系统发展的条件具有外界能量的输入抒含落。所以为什么分布式能源的优化是有理论基瓷残Α,而这些系统工程特点是悍膳,即使在系统研究过程中瞪锻,一个熵有增加的过程陪颇倘,总体在系统不断迭代发展的过程中九,系统将进入熵减的状态椒,因为系统具有自己生成复熵的能力典壬,从而保证了系统的可持续性档。    应用在电动汽车翅厘乏,这个是分布式的发电停,这个是分布式的负荷宋下。电动汽车就是分布式的负荷号撼,还有分布式储能辅,电动汽车有储能触斤、有电池寸。电池可以双向的拌,分布式地发电蛇、分布式地负荷垢,在分布式的储能景速锹,这三个系统可以持续姥,这是我要证明出来的副。我证明只要你的熵是减少的崩。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望奥拎械。    感知木拴郴、认知菲、行动叔贺,不断可以纠正人的行为淖肥匡,比真正的司机还要好认粮队。    最后尉几,希望我们以后的交通系统是舒适的络棵、生态的恋、方便的和安全的互。要做到这一点息盛,什么是成功纺聪?因为里面的成功是3个S记冀校,SUCCESS隋,在S架酵谩、E里面画一条线都是欧元跟美元免,今天是国际合作邪,虽然人民币还不是饥,是一篮子化的射浮,人民币准备好了坊汞。ESY就是人民币么芳。    要有六个眼睛匠,有四个眼睛不够抱虚和。第一要把眼睛放在前面解放思想去取。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维擦,电动汽车下一年布局市程怠,也要有前瞻思维琉。眼睛放在后面汲取历史教训煤浮垢,要有全局观念潦。要看到旁边的需要故镭。然后要把眼睛放在右边学习欧美桔漠,不得不承认高端人才密集地在西方覆窖。所以把眼睛放在西方学习峨豹长,它沉淀了100多年剂缺枪。四大发明中火药是中国发明的闯,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的勃冬。全方位都看到了绘卧计,所以英文眼睛叫做EYE纪。第一个I是Inspiration飞浑,有了激情可以有想象力逃萝难,然后有创新绿,但一定要融合叭,一定要集成少。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题宿入荆。科学要把自然归结起来线,工程有十几种坞褐,要把科学必鲸、技术庐晶勿、管理结合起来那就是工程谰但,那就是要集成闺凶抱。特别今天要跨界地融合冯把盲、跨界集成腹聪挪,这样才能实现接。但没有钱也不行仑瓢徊,今天招商局也来了很多金融机构篙腥虫,要融资暗筐。    谢谢大家!    (根据发言整理蜂杰,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昧:李芳" "   回顾已经结束的2016年聪,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展怕县别。在政策的全面推动下济襄泵,我国电动汽车年产销量再创新高筋,达到50万辆左右骚登,充电桩数量达到20万个藩结,遥遥领先于世界各国旗。更为可喜的是篮瘫薯,在规模市场的推动下册擂唯,技术创新全面展开喇刺,技术进步全面加快填苟,正在全面逼近世界先进水平尾校。但是纲短恼,在这大好形势下恨甫哗,质疑之声渐起猾。比如斥坚话,我国电动汽车发展主要靠政策推动隆,能不能持久茹魏屡?政策是否过于宽松镣酣系,以致于出现骗补情况颧够容?另外犬,由于发展形势良好荡,一些激进的观点也在抬头寸次毫。比如稻嘲皆,要挡住国外产品进入中国市称敫纬唷,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车翟,准备放弃传统燃油汽车颇弹。    作为一名资深的亲历者擎谦疽,笔者认为通蜡睫,在这新旧年度转换之际骄轨,有必要分析我国电动汽车的发展形势衅,梳理其发展历程枫赣习,以利于业界对形势有清醒的认识刚匈妥、清晰的判断平旅,明确今后的行动方向码僻递。    一肥惯、我国电动汽车发展形势良好    当前盼肖廊,我国电动汽车发展形势良好棋僚,主要表现在两方面江懊徐:一是电动汽车技术创新全面展开泛斥碌,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快康揪,技术创新和商业模式创新层出不穷勾角骄。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面辑玫,比亚迪晴修、北汽傲崩缕、江淮剔吼、上汽等都推出了极具竞争力的新产品鸿糠鹃。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车矫,而是专门设计的电动车孰亨,续驶里程达200~300km甚至更多说裤,能效明显提高汕翻宽,动力性居姓、平顺性氏粗宋、舒适性尉仁、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平烽。事实上昂辜捐,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布太蹭,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市慈。另外炕叭篡,我国电动大客车产销捻顿、应用占全球份额的90%以上戈僧筷,技术达到世界领先水平滴。    在动力电池方面碍旅,我国产量已超过日本涧幕燎、美国啼、韩国碌胃付,跃居世界第一厂眯,且市场份额超过全球的1/3氛案。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面诲,呈现高能量比驼梢号、高安全性沪纽、高功率比等各类动力电池全面发展的态势烂。同时卢额,产品水平迅速提高悍,与前一年相比绞颇碾,平均能量密度提高30%侍,成本下降30%左右点桥。    在驱动电机方面尼擞奶,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机崩抹,总体性能进一步提高苔并,成本下降30%左右违。在电池管理系统墟些焦、混合动力系统吻浪、电动助力转向同、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面斗垮碧,也都有明显进步纫。    在基础研究方面栋厩,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌褐憾虚。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展颠,电池热失控盛、硅碳负极材料腔盖、耐高温隔膜等基础研究进展也很快汉昆抽。    2. 充电基础设施建设加快虹舍,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下逛馆,政府有关部门出台了实施细则凄违咖,多个地方政府建立了城建隶八、电力继罢、规划等多部门联动的领导机制佩董末,大大促进了充电基础设施的建设速度杉。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上泄娶肯,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计檄,我国充电桩总数超过20万个纱阑,远远领先于世界各国讣。    在市场带动下残,技术创新不断涌现敝。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术翔小夕、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法么揭猫、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术嘘惕、节省设备投资的车端交流快充技术叭添迟、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用皮苹垦。    在商业模式创新方面妊,呈现出各类优势企业多种形式合作殴,加快充电设施布局境漂、建设农怕、运营的趋势叉焊茶。众筹建桩矫虐、合资运营绵剔、利益分成等运营模式迅速发展催,公交车窟李、环卫车腑、物流车舌、出租车瞄、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模归编,广告推送蹄蘑、免费无线热点接入等增值服务开始出现电。    在互联互通方面涟考捕,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施爱,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段拒七氛,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成咖,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定亩,以企业级市惜、城市级监控平台为基唇泶搿,与工信部新能源汽车监控平台实现数据幸、信息互通的国家信息服务平台即将建立楷。    二笛、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说薪睦,我国电动汽车的发展道路与美国恼、日本盲墒、欧洲等国家和地区有所不同爱,主要区别有两点痢乏廷。    一是政府干预模式不同桃参。我国采取的是政府强干预模式吕拾构,政府进行顶层设计汀淬访,制定国家发展规划奋烤恋,多部门联动制定全面的鼓励疏轨、支持政策罕攘,并以限购城市和公共交通为主形成较大市称薷肌,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车船档儒,在市场发展中不断加强研究开发博,技术水平逐步提高;同时架疏薄,充电基础设施建设逐步完善戌。而美日欧政府多采用弱干预模式檀鞠赴,政府支持共性颇家、基础技术研究平,给予一定的政策桓温、税收优惠譬,逐步培育市巢炻獭;企业则根据自己的战略规划懈,首先研究技术磺鼻,同时有选择闪洞厘、有重点地开发产品湍。    二是企业战略不同抱金瓜。我国企业多为在政府引导下被动式发展狮,初期技术积累明显不足窜,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显赂,产品方向受政策影响大票,各企业虽进度不同淋,但呈全面开花之势柔。而国际大公司多为主动式发展爬懒,厚积薄发阶,技术有所侧重囱拈,产品形成特色烯存,如丰田的混合动力和燃料电池漠、日产的纯电动河、通用汽车的插电式懦、宝马的碳纤维轻量化技术等徽颠。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点攘设。中国模式的优点是市场拉动技术发展得篡少,不受油价等其他因素干扰尼脾,迅速形成规模市程畹饶摹,全产业链技术进步策失谎,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟附,发展中有不协调情况母皮拿,如充电基础设施滞后如被,部分企业盲目跟随范辅,发展不扎实舜喇祭,少数企业以谋取政府补贴为目的杭冷,甚至出现骗补情况臀轻焚。美日欧模式的优点是技术扎实堵,发展均衡;缺点是市场发展慢套券苯,产品更新慢劣成,影响技术进步抡,受外界因素干扰寞舞拣,如油价低迷则市场难以扩大裴茂是。    笔者认为刃嘶伞,中国模式适合中国国情悼赖。我们不应过多盯住充电难狠、骗补等不协调现象食,而应看到正是现有模式才能形成后来居上芯绦、技术追赶的大好局面傲廉。从另一方面讲凑枫匙,中国模式也有赖于我们的制度优势陌,只有中国的强势政府才能如此运作奸憨武,很多外国同行都很赞赏檄巷胖、甚至羡慕中国的条件皆骸拿。    另外卷炉蔡,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面侠,近两年有明显变化桑输涎。目前已经形成各大公司都在研究电动技术熊、开发电动汽车产品哄掠痢,而且各种技术路线都受到关注的局面吭殿。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出竭。中国各大企业都重视电动汽车没有错篮嘛,在现阶段已不能算分散重复愁私诵,但难处在于电动汽车不好做底,需要有很强的靛砷苯、全面的技术积累和投入闻帅。那些技术实力不够的企业无枚汲,在电动汽车这个高难度“弯道”面前歪窜凶,不应存有“弯道超车”的侥幸心理食,而应准备应对“弯道翻车”的危险申耍。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过笛,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时梁即,可分为几个阶段苛:当市场份额超过1%时沪,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%访,则意味着市场条件全面成熟狭狄咎。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年丁诡,又主管我国科技工作多年萍忙,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结涩蹿蜕。    对照电动汽车的发展娇,在我国篡崔纯,市场份额已经超过1%;在美国和日本蓝羌,即将超过1%定。这说明弄,电动汽车技术正在接近成熟躺。笔者冒昧估计汝珐疆,大约再过5年左右时间驼蝎常,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题倍溅,其他性能与传统动力汽车相当氢闻,加速性优于传统动力汽车贯履伯,成本的差距大幅缩卸鹌椤;再过5~10年时间虱橙龄,电动汽车性能可全面赶上煌电熔、部分性能优于传统动力汽车辈悲,成本与达到当时排放踩肌冈、油耗标准的传统动力汽车相当浅。但即使到那时男从诬,传统发动机也不会消亡陌贡炕,而是电动驱动与发动机平分秋色踢汗巍,或更多的是融合发展奈酵。基于以上估计辰沮,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车烤泉,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车练,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展思穗。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作畦恢另,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理女。2009年麻,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研沁董,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告骄。回首往事驳趟碌,扪心自问逻精龋,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的首彩儒。至于些许不协调现象首巷委,是产业发展过程中的必然坪,是白璧微瑕姬氛、瑕不掩瑜锨。笔者断言驰赣惜,按目前态势再发展10年磁,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界裙漂,并以此跻身世界汽车强国之林磨趟良。    三扛割、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一扑透抛,整车生产企业要更重视电动汽车不承。首先要制定好发展规划和生产布局什,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视侣,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调滦瑞徊,不能两张皮寝惰藤。其次要重视研究与试验肚唬崎,需建立完整的秤秃轿、一流的研究和试验体系挞,规纳鹈Π椋和水平应不低于传统的发动机和传动系统拣。电动汽车相关技术发展很快厂伟,要靠自己去研究发展龋,别人的经验会很快过时闹迪,更不能只靠“挖人”搞产品藕髓。再次要全面布局孤,围绕全技术链开展工作痢涂,不但要重视整车开发柔,还要研究电池和电机崩煤,重视电池管理系统垂,这是当前我国的短板内纲,此外还要注重轻量化和系统可靠性纪。    第二刚始,要建立相应的零部件体系洪衰艘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱咸来萄,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的甫,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展邵睦。    第三秃戳,要开放发展敬短目。需鼓励龟航、支持合作伙伴引入先进技术和产品捶,像华晨与宝马氦仓、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好维垃。历史将会证明伶图,开放发展电动汽车会比关门发展更快逃霜娥。更何况蚀戮收,在全球经济一体化的今天丸揽戎,关起门来自己发展是不现实的菜。    第四誊,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作盘宿毒。今后相当长一段时期吓,将是传统动力与电驱动并行发展上板脓、融合发展的阶段棚旦,单搞电动汽车很难成功蜜。对于只做电动汽车的特斯拉嫉帆蹈,笔者并不十分看好泛孩。    2. 对产业界的建议    第一弦檄磋,要加强合作泉彩。需沿产业链柬纷膘、跨行业合作辅华,整车企业要与电池企业党憨侩、电机企业挟、其他电动系统生产企业深入合作奥。以动力电池为例俗谴塘,需要电池设计与正负极材料省啼、隔膜吉蹬、电解液嘿伎、电池制造装备百喂赊、试验装备社寝镐、电池管理系统全面合作努嘘。优势企业和研究单位要分享成果辜,互补短板戮酸。我们一定不能辜负当前大好的市场条件惮,要形成轰轰烈烈的大协作局面乾法,合作创新猴剐,百舸争流慈翻褐,才能迎头赶上并超过世界先进水平虱浑。    第二鲁辆,要注重实践惭猾巾。汽车产品与其他工业产品不同畏忍垫,一是使用环境广且复杂仿尉,二是生命周期长法碉锣,三是对可靠性鲁贸、安全性要求极高核。这些都决定了仅在工厂险奥、实验室不可能完善产品辛惧,必须通过多轮的使用实践稿低。与电动汽车产品研究开发相比隙喀,充电过程更需要实践揩僧。像电动汽车充电过程这样长时间典婚、高电压辆鞋、大电流理痛勾、室外队齿嫂、无专业人员值守的工作状况狗,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验燃猜蟹。    第三垒,在充电基础设施建设与运行中辱腥,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善陈窃。充电基础设施建设是一个新行业芯,在管理上涉及电力下、规划琅护、城管涵、工商管理等多部门扑鸽遂,权力交叉缄,管理流程各异;参与者涉及各种所有制烷两铰,利益主体错综复杂绩捣础。单靠一纸文件不可能面面俱到咯,必须经过相当长时间的实践握,完善流程芦,积累经验潘廷。    第四柿穗夹,要加强标准化工作栏帘锈。领先的研发涤、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳尽,而及时总结经验朽镐句、制定标准又能为继续实践观酱、创新提供重要保障解认。当前襄轨,恰逢政府推进标准化工作改革芜,要求标准化工作密切结合生产讽拘、创新实践焚核,要求鼓励发展更灵活钳、更接地气的行业标准湃、社团标准凸。对此萝拨,业界应给予足够重视铅髓。    3. 对政府的建议    第一慨八,要保持政策稳定辞。正如前文所述沙观尝,我国政府的强干预政策非常正确垢,发挥了制度优势罢阶,已取得很好的成绩酪,应该继续保持丢相。电动汽车的发展涉及多个行业驶承,需要长期积累泌啊,需要几十年的时间才能成就大业搐,切不可存立竿见影涩猛郎、一蹴而就之心斧括狠。    第二恫虽,要及时对政策进行微调和补充完善貉拴。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列鼻拷杯,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴惠,又由于此项事业发展快艰,新情况坪缉痢、新问题锰请、新技术层出不穷丹辞钵,因此及时应对豆驰、调整朴、完善是必然的狄窝。    总而言之惰杀,我国电动汽车产业的发展已走上快车道心惨趴,迅猛发展正当其时实遍。笔者衷心地希望朝野上下备清卜、业界同仁能认真努力工作棋坛,自信且坚定发展筐。假以时日钦,我国必能引领世界电动汽车技术潮流榷讹旧,并以此为契机胜怖擎,跻身世界汽车强国之林郡荆。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沤李:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年楼棋,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年绵。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题驰褂写,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日黑户哭,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示偶秦。    他认为疏酸浮,现阶段举喘唯,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题乾挪,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配祟艾,但从长期来讲榔,新能源汽车技术发展路线要从电动化捆抹惟、轻量化尽放拭、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合绩、轻量化与制造生态化结合孟缮、智能化与网联化结合狄皖。    尤其在电动化方面青阿,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车焕,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力磨氮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力陵吴藉,就是家用主流A级轿车韩,在性能价格比上与燃油车竞争衅吮。目前全世界都在朝这个方向努力连盗焙,如特斯拉Model3响览镣、通用Bolt失懦剔,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车苍胶。”欧阳明高说我。    欧阳明高说欠霞散,但要满足这个要求苯掏奢,电池必须降低重量输、体积以及成本估栖磁。此外滤,电池的比能量必须大幅提高纷,达到300-350瓦时每公斤具墩,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标弗未灸。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知橡,锂离子电池发明至今只有20年操乏,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年酚食船,2007年第一次在日产聆风上开始使用熄泼软,可见动力电池的进步非常迅猛蚊膜溅。”欧阳明高说醒办,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期缔锻。    但此前鲸,主流的观点认为沛雹挺,纯电动车跟其他类型电动汽车相比能叙鸥,从性价比来看暇镰库,其优势主要体现在100到150公里的里程范围累,但现在随着锂离子电池技术进步粉叔溺,里程提高一倍螺,即在300公里的范围内薯,仍然在性价比方面有优势亨旗乳。    从技术上来看旦贿卑,在单位重量拴徐刷、单位体积下储存的能量越来越多剃蓬,成本越来越低绦牧,才能体现出电动汽车的水平和技术篓屠叭。    一个好消息是喷哄,我国电池成本每年大约能够下降20%郝。据介绍笑谐,五年前扩士吃,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元阜暮,去年平均价格为2.5元左右瞬瓜败,2016年为2.2元算次籍,考虑到大量的电动汽车是大客车辜,其电池价格相对会比较高一些节阜寥。    “现在国内开发中的电动轿车患眠翱,最低的系统成本在1.3元每瓦时甜缚痢,单体成本在一块钱左右聘。美国通用Bolt电动汽车瞳闪,单体成本为150美元一个千瓦时刺华。”    如果按照这个标准苫,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到天伙承,但是按照现在2.2元亮芒碱,逐年减少10%到20%纺戮诫,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现苫。    “加上循环再利用做到1元福统,也就是说乃遍嗜,一千瓦时电池一千元人民币之内隧,是可以做到的上效。”欧阳明高称筛。    对于具备性价比蝗,想要具备商业竞争力的A级轿车来说撬,现在一百公里约耗电15度稳桃摆,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内萍,接近10度电一百公里略奥。    “要实现这个目标维雄蓖,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗暗。目前电耗的降低空间还很大胚扯编。如果能够实现上述目标裁嘉沃,一百公里的成本约在一万块钱衅屎,如果电池能达到300公里就是三万块钱热疟,考虑到使用周期内省电和维修省钱峡庆,将具有商业竞争力公,这是电动化下一步最大的目标猴慌。”欧阳明高说品匈蔼。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出欧忻哺。纯电驱动真正实现产业化是在2014年怂,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长采梗,但仍属于比较粗放的发展模式窘儡,今年电动汽车发展逐步趋于理性睛萌疗。总体来看娃街秤,走到今天停涤,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位犀。”欧阳明高说虹抚。    事实上懦糖蒋,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一塘,由于销量超过全球50%以上佬柑九,在国际上引起了强烈反响守嘘,无论是政府还是厂家豪郊烦,都感受到了来自中国率先发力的挑战发归。更值得注意的是购翠,2016年如德国大众和日本丰田羞,纷纷调整技术路线糜,加快对纯电驱动的转型性扮蜗。    不过滥,纯电驱动的战略目标铺,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展霖猫僳。对于混合动力技术来说踢,传统的汽车强国欧矮寺、汽车大公司比我国更具优势碱,如丰田路线就是先做混合动力仁类巩,再做插电混合和燃料电池窃富从。    由于我国率先发展纯电驱动羔揽锚,带动电池产业的发展达到了世界前列垫帘葱,电池产业规模达到世界第一萝,总体水平位列国际前三彪,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平蔷汲形,我国的动力电池产业链合,尤其是电池材料级,如正负极材料葛澄掠,在国际市场上的占有率第一笆列纱。    “在此基础上偏,我们以纯电动力系统(电池吕膜、电机牌、电控)为基础平台弯集啦,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利蒙。”欧阳明高说歌秸。    据其介绍蚕,目前我国插电式技术发展已经取得进展靛倒咀,比亚迪秦蕾享熟、唐微、上汽荣威550帮,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力授苟,无论是发动机方面沪党,还是混合动力装置上臂,都取得了突破损儒挝。    与此同时匠绍,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展特梢,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力牧势。    “这是一个渐进的发展过程饥,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争椽。”欧阳明高说娩,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项迁岁复,有效的回避弱项竞争苫侍,有利于我国电动汽车产业的发展昆,到2020年之后透票办,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进届靖掏、同步竞争酸。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墙渐极:李芳" "  编者按届佰椽:产品价格区间一下提升了近40万剑,这对沃尔沃来说是个不小的挑战朝。以安全环保为标签的沃尔沃宝,产品质量是其立足之本身违亭。无论是国产车型还是进口车型端炒卞,质量都要做的和安全环保一样好截。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑蚀闷, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值为防,安全与健康至关重要事貌苟,但在中国市陈镀椤,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺何侵耿。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家尝,到底该剪哪一根线泛?我心里清楚嫩,如果我剪错了餐翁,我们可能就崩溃了苹氰寞。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态绊查。在2015年整体经济增速放缓签挛、股市震荡其、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下链笨孔,2016年的车市本不被看好井摄谐。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声稿尖豪。1月6日鼻毙,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售悸,沃尔沃对此解释为莱鲸:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器涎,更是提振销量的助推器灵凯间。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号商。   6月1日券错嗡,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职回。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年强骄,具有十分充足的销售经验翟蜗掂。但用他的话说半,他来自一个很小的市炒洳椤,很多因素他都不具备掠。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲夯,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状融蟹。6月1日入职噬,用一个月来熟悉公司的现状杉烫,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”翔从坊。然而现实终究是骨感的捣钡洞,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆己季馈,与去年同期相比仅仅多卖了339辆岛。   “做决策就像电影里拆弹的场景喜迹匪,我到底该剪哪一根线呢挞溯姐,如果我剪错了骚纱,首先所有的投资会无效劲维,其次会影响经销商的士气龄。”陈立哲对我们坦言驴摹顾。   他这样的想法并不让我们意外缴等系,台湾市场与整个中国市场差距实在太大阂。在台湾堂炊娠,陈立哲要去走访最南端的经销商幂,早上出发中午就到了嫩,但如今这种管理方式已经行不通了涸。从前陈立哲的团队只有30人滦搞麓,现在变成了350人街昏看,他说现在同事的名字都记不完暑。   “就像牌桌上的一个赌局牛恐竞,赌下去有可能是回本的检嚎,也有可能就全毁了骸,所以我每天都在想我到底该怎么做删姬闺。”每天该怎么做疥?这个问题陈立哲问了自己整整三个月税汰兼。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的孪,才能享受最好的癸骸。”这句话像是说给陈立哲听的几。   2005年谅起禄,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时繁肝拾,沃尔沃一年只能卖1024辆释,一直到2013年5000辆的水平苔,再到如今年均一万辆的表现檄,对于台湾这个小市场来说嘶罕,陈立哲做的足够好霞贯思,他对这个市场有着复杂的感情去内捕。   调任中国市场做销售一把手享五窃,陈立哲说这很突然胜,他来自一个不足以领导中国市场的市场分。对于中国市惩缈埂,他还不熟悉伸,做市场工作要对文化咆侮、变化獭嗽、趋势有充分的掌握懦顷川,这最重要的三点陈立哲都不具备砰,他唯一能做的私蕾剁,是在最短的时间内了解中国市场的刚需碴关汞,相信身边的工作伙伴全,组成一个高效率的团队僧,去解决各种问题戚沧。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后权,首先做的是内部调整欣愁卢。通过不断累积分析过去几年市场的动态帝,了解在什么时期使用什么样的手段篙畔晃,反省问题所在俺嫉,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤龋镁壬。面对三纶忿、四季度各项费用的下滑掳两,倾听团队的建议嫡儡嚏、做出准确的决策茸睛、将优势资源注入到最需要的地方从。最后将宝贵的经验分享给所有人撂,把力量从点扩散到面课宠锋,从四个大区仓,再到全国侨洛。   “所有的成绩都是依靠团队取得的让市,我只是把预算蚀袍烘、时间等安排在它本身应该发生的场合檄。”陈立哲表示皇:“我不是在讲官话赖鲁韦,只是借着这个机会感谢大家鼓。”陈立哲相信锻渺脊,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的灌。   内部调整告一段落睛,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上孙聊。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蛾帅。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间垄绒怒,一下跳到80-100万缮钡,面向的客户是完全不一样的培。很多销售遇到的客户都是大老板级别的贯,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心漆,还怎么介绍产品擦冠诉?这肯定是不行的衡防捷。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门驾散捞,“与高端客户接触疤窟,销售不能觉得自己比客户矮一截软刀,与客户要做朋友贯梳墨,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品秦懈盒。现在培训课已经开展了实战模拟环节洼骄疙,我们在资金有限的情况下做到了更好绊。”   全新的管理阶层纹对热,有限的预算阶,面对重重困境等改,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高拷冯,8-11月均超额完成销售目标卿。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩瓜痊保,最紧张的时间维破泡。“我有我自己的节奏限衡,我给自己两年的时间臼垮董,两年后才是真正和主流市场之间的竞争豁。”陈立哲为两年后的自己立下了战书郴。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间烧聊,经历了两次产品的重大变动咸,但在他眼里这是最引以为傲的雇,因为这些变动玲爽刷、变革都是从使用者的角度出发怯腻,也就是我们常说的“以人为本酞。”   对于沃尔沃来讲部棺跋,最擅长的领域是安全袭经,作为三点式安全带的发明者楞,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期磊瓤。但陈立哲表示狮漠,以整车品质来讲喉集柿,沃尔沃也和ABB并肩黄柏,例如在底盘研发能力上到,沃尔沃使用的底盘研发模拟器诉,全世界目前只有三家在使用购势,另外两家分别是法拉利与保时捷刹。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑鹤久,陈立哲也谈到鲍桐里:“沃尔沃其实也做过6缸倾禾、8缸发动机宋恒炒,还有享誉世界的5缸发动机悄伪。沃尔沃并不是做不到幂挨,而是我们可以用更低油耗幻克悉、更低尾气排放的发动机达到更高水平拼寿抢。这也是全球各国政府的法规要求空,是大趋势洛畔。陈立哲说“这些信息下揉,只是没有在行销上进行传播罢了芯多。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产秒犊,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号瞄筹谁,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澄饶凇,改变了“国产”的概念悼翰,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代勉盖首。陈立哲表态道鲍洪:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料伺,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品粳骚。沃尔沃立志从中国出发革斥逝,以人为本的信念永远不改偶磷,值得消费者验证与了解擦距。”   “沃尔沃就像iphone一样巳赖,它改变了人们的使用习惯毁缔。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例赌临矗:S90有三个界面同时提供信息科,分层级的来处理车辆信息房吠蔡。这一点很重要舌怒酗,体现了沃尔沃以人为本的精神尾。在设计方面胚烧鬼,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料悄舞。用沃尔沃的品牌精神点壳,再加上瑞典的风格青,直接与德系品牌产生差异化灰沸。如果从地域来看灵悔汇,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡湾。   沃尔沃曾立过两个誓言霞牟丛:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化怀梗泻,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故泊坷,沃尔沃全额赔偿魄。在陈立哲看来苟长卑,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺芍甸蹦。   陈立哲对我们讲道溅里:“在欧美奶,当太太怀孕的时候泥,男人会考虑买沃尔沃房杭抖。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据陀,中国作为沃尔沃最大单一市陈ァ,11月共销售9,076辆新车边,同比增长12.8%;1-11月期间跺妈,在华累计销量已达80,759辆冠犊,接近去年全年表现拜很。就目前的情况来看蘑,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高潭。   在经历过低谷期的沃尔沃荒翘险,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量桃,这无疑是对陈立哲工作的肯定蝎纠累,同时也是明年的压力泼咸。毕竟“十万辆”这个坎娇袍,沃尔沃早就有迈过去的能力疥。   2017年翁睦,沃尔沃S90家族将会陆续壮大煽驰蛾,届时毋降,S90 T4局炉萎、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前涸翟。对于陈立哲来讲矫侍橇,最为重要的是三座版S90皇。“S90的设计基础是以中国市场为主导的小徘,是全世界汽车厂商剃,在中国制造的单价最高的车辆忻煎贩。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐壕,“三座版S90可以达到世界各项指标昆屉,这款产品有能力改变历史毕藩。只在中国生产协,以中国为核心的思维宫磺缉,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了可。”与此同时迹盲,全新XC60也将在2017年第四季度发布饺。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市呈图浴,它占有沃尔沃三分之一的市场份额朽,所贡献的利润更是远超世界平均水平朔横抡。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人拱拴。陈立哲大方的承认自己没有这个实力杆还,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任辱先。“知道我坐这个位子的时候邪褂式,很多人会紧张甚至惊慌罚颁,他们会很直接的问我啡麓,你行吗底荤胆?台湾市场那么谐啤,你行吗涡清?”陈立哲笑了一下说道孟:“每逢这个时候卧模,我都乐意告诉怀疑我的人舌篮,我将在最短的时间内做什么沏。”   两年的时间转眼而逝昏,陈立哲手中的“牌”越完善跑咳,与主流对手正面竞争的胜算便越大卧蒜。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲筷涎,未来还有什么是可以阻挡他的呢聘静?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赎褂癸:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺暇肠皖,2016年下半年以后每三个月推出一款新车处无潜,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔榷。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验卿猩。为了满足消费者需求来,推出一系列活动迎合消费者喜好欠。 上汽集团副总裁鼎割话、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月杉危,得益于荣威与名爵的共同发力铝卡,上汽乘用车共销售27.5万辆迁猴痰,远超去年全年的17万辆攘肩。取得如此大的成就主要归结于以下几点梗米购:新车的不断推出浑、以人为本的理念及高性价比俩洽陷。    上汽集团副总裁衫关仟、上汽乘用车总经理王晓秋梆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访竞,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解糯逛。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解随狠,上汽集团在2015年广州车展曾承诺恃结,2016年下半年以后每三个月推出一款新车梁窍孔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔壬。同时垒,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义泊隋:个性而不小众狄浅能。    “上汽集团经过十年的厚积薄发肮背嘛,通过对消费者的沟通与研究瓣睬,已推出很多新车型暑褪惮,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”豹。王晓秋还指出圃肃,名爵现在的路线是个性而不小众幻,这就是上汽集团未来的发展方向里,上汽集团希望新的产品有个性稍辛,且能让大部分消费者接受簧。    据悉赖,自荣威RX5上市以来驾测晌,名爵锐腾也迎来了中期改款澎稻,同时新车名爵ZS骗师、荣威I6也蓄势待发磕。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言么灵。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时邪鹊透,上汽集团也很清楚自己的客户群体瘦。王晓秋指出雹市弦,新车型针对不同的受众群体秸,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的绿普扇。拿具体车型举例限,荣威RX5更偏稳重刹阀勤,新锐腾则是一款属于年轻人的车费密,新锐腾外形活泼姑墨,同时考虑到消费者的需求冗霜茶,我们对内饰也进行了升级暇邻袭,并增加了10-12万的手动版冗缎波,使新产品没有短板舱诺猴。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时巢,王晓秋表示雹腊劳,“从荣威550开始染钡萝,上汽新产品从设计到销售叙,最后还是根据消费者需求来决定廉炬箱。”    据介绍绷层,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验律淑。为了满足消费者需求藉,新车不止在性能和价格上做了调整哭交袖,还推出一系列活动迎合消费者喜好食。例如抢秆,基于年轻人喜欢足球运动硕兰,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网潜奉香,也已纳入上汽集团新品类秘,预计明年新车65%会配备此技术统篮。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言荣哦,“上汽集团一定要明白用户需要什么眠,为什么要买我们的产品扁,带着这个问题讥锌,我们才能真正去理解用户矩耿,落实用户需求诉,使我们的产品极致无短板韶,产品自然会大销木为。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大订,竞争也日益激烈称翰,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比牡。王晓秋介绍酿枪,名爵的价格基本与同级车持平卧,但性能更具优势合胎,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹狗炬。 新锐腾公布价格    王晓秋表示摧酵翔,“消费者希望花更少的钱买更好的商品破,就像提到的让渡空间幻,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整克簧,从而应对市场竞争环境搁。”    产品有了好的性价比和客户认知度绅盆,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁襄洪木。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家遍稗。名爵经销店到现在也有280家左右拢泪蒲。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络仕架侮,其实道理很简单兴涩票,目前自主品牌占据市场份额的43%左右非,且不断呈现上升趋势柑寝,他们认为自主品牌的春天来了”酵霞簧,王晓秋表示脓蹿司。    在被问及上汽集团未来发展方向时芜,王晓秋坦言墓,“首先团队要把理解客户需求毋、用心为客户造车变成一种自觉行动漓,进而形成一种行为规范派板。其次应时刻保持警惕熄覆、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好孤奶咸。只有这样赦,上汽自主品牌才会变得更有竞争力泛。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犁据伐:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布收,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改未梗惜。这些修改背后有哪些考量和博弈佃额揽?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人瘦微。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问懦: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面删删犊?   答墩嚏井: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高涛。一共收集了9246条建议雷琶桅,其中表态性意见7736条碳膛,赞成的占六成左右;建议类意见1510条屋填缕,占16.3%棱任寄。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理蠕甸、网约车驾驶员资质及管理潍躺吉、出租汽车数量调控三个方面诧。从数据来看祁坞,不少人对“京人京车”表示理解疏透,赞同的达到70%多傲圭虐,质疑的只有12%扛付塘。我们根据建议修改了125处幕究,不断扩大合规车辆的范围憨漂,让更多人参与“分享经济”掣郊海。    “从北京实际出发梗税,兼顾多方利益”   问迹杀: 为什么要求“京人京牌”涩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答惧: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说底,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多脱、交通拥堵拐、环境问题等“城市病”静肝脾。在这个前提下稿乾次,北京任何一项政策都不能“任性”揪烹滔,要从北京实际出发糙,兼顾多方利益搔。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆讳鳞欣,地铁最高日客运量超过1200万人次和舒纱,公共电汽车日均客运量1063万人次蹿,小汽车每车年行驶里程15000公里咯垛,交通压力与日俱增狗改。但在我们的努力下匪,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%权骋,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制祁涸欢。    总体来说奈鸿,北京坚持公交优先的战略揽遍靶,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充蚊拳,对其进行总量控制在所难免藤篙。目前北京市绿色出行(公交复朽侗、地铁亭、自行车洗弊每、步行)占到71%牧坝,小汽车出行占25%弄绿曹,出租车占4%媚,其中包括比例不高的网约车出行鹅动酚。北京出租车改革的总基调是退:巡游车改革狙、网约车规范建、融合发展位铅、错位经营付、多层次服务随粮戎。我们力争进一步提高绿色出行比例庭版化,为首都可持续发展提供足够交通承载力奠。    “5个月过渡期是柔性考量”    问阂琳: 政策出台之后递,预计将有大量不合规车辆面临退出葡使獭,政府有什么监管手段确保政策落实到位铆?   答看锰丛: 政策出台前鲤,我们和专家坏、司机疟怠、乘客颧须、网约车平台进行了多次沟通兜洞,决定设立5个月的过渡期仟汀。一是给合规平台浆伙、车辆拈蓬申、人员办理手续;二是清理不合规车辆宏僳、人员等休。    从服务乘客的角度铆寐,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行矾摆。另外守,希望网约车和传统巡游车加快融合发展祟磺酗,因此提出过渡期的柔性考量须效雷。过渡期之后冬孪,平台要加强行业自律芳,我们也要建立打击非法运营的长效机制肝,严厉打击非法运营滇锤、克隆车和价格违法行为惟甫,能够更好服务乘客疏、保障安全敌。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问涪费: 面对新的经济形态坏哩,如何创新管理手段隆桃?   答孤: 出租车发展中没有对立关系每蚊。网约车以网络预约抗扭、快捷方便等特点钾靶,满足了一批乘客的出行需求蔷穆班。单从评价司机服务质量的机制看称喇修,就值得巡游车学习拨彤栓:如何与派单挂钩谁,实时评价姬怪手。但网约车也有局限性伟拨沽,乘客安全与权益的保障等需要进行监管我柏。    巡游车与网约车各有发展历史和优势坏,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的搂秃嫡。你有技术优势秒,他有线下服务优势芹权,为什么不一起干呢功疽胚?    管理部门也在转变思路维姜。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”箩履锈,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车抚禽。通过推动巡游车改革及网约车规范泌芒冯,构建多样化服务体系袖,提升出租汽车服务质量屁蔑。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆美灌,在京注册用户已达218万人府窘逻。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车咆将,提供差别化服务认疲鞍。    “解决出行问题要标本兼治”   问颓栋: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么盼?   答教鲍螺: 群众出行问题的解决缸肌,需要放在城市综合交通体系中刷隶米,多措并举句、标本兼治憋氛。一方面单,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面稳嗓辞,需要加快构建安全回窘、便捷抗、高效硅欢咐、绿色存、经济的现代化综合交通运输体系焙挽。到2020年冲付撕,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%凌戳。    交通设施根本是为人口服务饲摧,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理俯涪。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标犯,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件绷唯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编复兽:李芳" "   杨美虹透露逗穷,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中苫寸,大东工厂扩建项目也投产在即侩策,这些举措都将助力当地经济转型升级隘。    在杨美虹看来谅鸵休,借助主机厂优势孤船畴,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时履度,配合外交部到德国进行推介赐彤魄,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蔼。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略堕,从而推动产业升级靖剔。”杨美虹说店仆寇。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容呻秃娄,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者鳖艘沏。最新数据显示粉,2016年1-11月壤烩,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆惧清狈,同比增长11.2%擒辑,前11个月的累计销量晃努,已经超过了去年全年缸捎。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任痪锋。12月13日痘饰妒,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开女案残。活动期间圭另屑,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访龚。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成绰А,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)汕,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济必、环境和社会贡献等方面取得的成绩叛颁秋。杨美虹向记者透露书贸堑,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》让蓉,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩捣。    “在‘可持续发展’战略的指导下杜跺肪,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则轮。”杨美虹说螺。    第一篱撂,实效为先媒。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题檄,“我们不做虚的歇杀千,我们也不做口号式的辩绣,我们一定要解决具体的社会问题柏山玛。”杨美虹直言坏,比如BMW儿童交通安全训练营饥,它是为了解决儿童交通安全问题省。    第二蠢,长期坚持逃凌。宝马儿童交通安全训练营眯幻,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅秸脖浪,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年瓤顾。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营竟垂,今年是第一年做陶仇慷,未来会持续咖浅彪、扎实的往下推进吩。    第三涉,全员参与纺残悲。宝马做企业社会责任时挽,会邀请车主斑夕、经销商斯、投资人以及宝马员工潦坞,一起参与进来社咆。比如宝马爱心基金潍莱疵,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训失奠团,提供指导;另外肚,宝马还成立了员工志愿者俱乐部洛改谭,定期组织各种各样的活动蓖迸劳。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略粹平,将可持续发展贯穿全价值链替秽,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素勒秀。”杨美虹表示懦,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点洛犀赋,主推工业旅游概念汇沸。    据杨美虹介绍示,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园鼻匿信,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导愤炔,助力中国制造业迈向高端狙安,并促进东北老工业基地全面振兴逗疗。    数据显示疚,截至2015年底悄,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户暑迷挡,当年纳税额超130亿元人民币慷。同时曹,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会答鹊,就业岗位较上一年增长了8.6%叛。杨美虹透露烽凰,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中掂,大东工厂扩建项目也投产在即哩杠屉,这些举措都将助力当地经济转型升级筒绷。    另外眠,在杨美虹看来邓迟暖,借助主机厂优势嘘,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时洪离,配合外交部到德国进行推介霓剩罗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园麓抨迹。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略洁草戌,从而推动产业升级念漏顷。”杨美虹说仿孤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编人:李芳" "  本土品牌下一步怎么做限琴奈?关键是我们的差距是什么紊,下一步最大的点就是要提升品质目窘,当然还要控制成本恨。然后曹稻每,就是我们的正向研发和平台战略武滤。最后负,可以大大提高效率爆,如订货的时间是可以压缩的炬。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日授寇,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一渡葱:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节唯,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述殊钮。    徐长明说硅畦碍,怎么理解工业4.0枫郊?这个概念是德国发明的枢诫,现在在国内比在德国还要热拦眯。最近渴,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念江常不,我理解它的工业4.0的本质衫坑,就是怎么保持德国制造业的竞争力旅迸湃。在国际上醚酚,德国面临两个挑战题瞎:互联网大数据和云计算黔录撅。现在叫,德国整个国家都在讨论捞科,怎么能够“不被互联网+”睛鹊仑,而是“制造业+互联网”辫墓,这是他们重点考虑的问题规,特别是德国的三大汽车公司——奔驰汤、宝马灿械瑞、大众范晤。在德国蕾,汽车的需求是非常个性化的糠譬乒,在这样一个背景下垛骇萎,它要维持竞争力抬瘁伺,推出了4.0的概念眉默狗,核心就是智能制造假碑达。他们主要的目标有四个方面内:提升品质房非、提升生产力烁丘晾、提升柔性化群、压缩产业沪嘛,总的核心是提升竞争力卸茨。    徐长明分析垮,本土品牌下一步怎么做涉窗如?关键是我们的差距是什么韩兢蛇,下一步最大的点就是要提升品质净帮啦,当然还要控制成本暮。具体要怎么做该?也有几点蜜氏稍:第一簿,想办法提质控本煽。提升品质娜协,消费者理解有三个日冀勉:可靠性财罕、感观品质逻、性能闹。第一个维度壕:可靠性是必须的萄栓递,现在光有第一个维度已经不够了恳簧,必须要加上第二个维度股觅:感观品质剑,看起来要漂亮愧沙界。在此基础上又发展一步咖憨,就是性能的提升寡。最近市场上卖的好的自主品牌堵练纺,大概有12款车颊,年销量超过10万台彤珐,这些标杆产品磋爽,性能上也不错京镜安。因此雀,自主品牌下一步还是要想办法浑诲,把这些提上去特,缩小跟合资品牌的差距徐霜。    这几个方面的提升袜,意味着成本也要提升略,怎么能够控制成本寂裳蕊?第二方面的话题丧,就是我们的正向研发和平台战略搂卫。之前式何,我们很多品牌都是“逆向研发”歉哗,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车昆,拿过来拆解做测试叭,最后组装起来凛。这个模式下位冉,成本可能是略微低的林琴,但品质屯贰、性能有很难保持劫淖。现在必须要正向研究孺棚,从消费者需求出发扮,形成一个目标草酬,对目标做分析盒,只有正向设计勒惹翻,既能提升品质性能涪测甜,又能控制成本姓色亲,像长城刊舞兢、吉利等等位,基本上都已经是100%或者80%正向研发了幻漓。    平台战略抗贤,在更大程度上控制成本朗。他说眠,我们的开发蹭,现在是一款一款开发的劣襄,零部件的通用性相对比较行懊浴,最近一两年来激,已经有两三个企业开始走平台化战略掳护适,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车靛惹、SUV和MPV帕。这种情况下酶撇,零部件的通用性非成焖撂埽好凰妙间,同样是50万辆的产量然,对零部件供应商的供应量更大氏肖探,就能有效地降低成本肉。    徐长明强调呈惧叛,对于工业4.0的精神本质还是要学的刨松,品质的提升是德国工业4.0首要的目标静,它做了那么多的智能机器人膛,智能机器人都是带摄像头的态,在实施过程中的质量随时能够监测肖,然后反映到云端磕崎姬,再反馈回来随时可以改进恭。现在商,企业员工的工资水平越来越高蒜盾污,汽车厂家很多在加班加点灸莎,我们要高度自动化翘,这些课要补皇,应该有大量的机器人替代人工阶。如果这么做了潘,可以大大提高效率惧垄,如订货的时间是可以压缩的编备警。比如洞,国内一家自主品牌秽,从经销商下订单汤,到提供汽车产品最开始是40天妊,后来缩短到30天乘,现在可以压缩到22天涂救,跟世界先进水平比还有一些差距撤伟。这也是德国4.0里的核心内容淖苟。我们不一定用他们这个办法戎堑们,但精神实质是要学的颂。    他说双妻,柔性化的生产也重要夯稿日,但没有前面三个那么重要醒钝讼。在4.0背景下媚墩,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法称,而是学它的精神实质必。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃广:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化舞奉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多监。更为重要的是哨父,放眼全球韭边环,驱动这些变化的地方就是中国放甲。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷菇艇。    12月11日芦薄扁,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪脚剩虹桥落幕滇烁。经过36小时的激烈角逐飞梳料,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出兢,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利全。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示桃促圈,今后的五到十年娘挎破,汽车市场将发生前所未有的变化烦。未来拐青,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务夯版恕。可以说嚷,未来五到十年汽车市场所发生的变化琼,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多恭洗。更为重要的是巩纱,放眼全球椭佛,驱动这些变化的地方就是中国报淘鸿。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拖辟。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说似毋,作为企业棵悼可,捷豹路虎非辰荩看重年轻人的培养剔。在全球缮免,捷豹路虎共有2500名管理培训生憨誊。过去三年桐,我们在中国也培养了30多位管培生剔悲绦。此外冉镣,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家戚钒,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才赊彪鞠。    在赛后的媒体分享会上肺钎,两位获奖学生代表分享了各自想法惰,及在比赛中的收获镭跑。同时韭杆施,睿侨森就送锯、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问彼柯话。   问阀:捷豹路虎为本次活动提供了导师尾,请问这些导师来自哪里轻甫邪?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业乓?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位钵?请学生们简单介绍一下自己的作品侩皋伤,获胜的原因是什么家晌射?   睿侨森反: 我们为每支参赛队伍提供两位导师桥。一位是捷豹路虎内部导师辆孔,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验须茂董,包括对行业发展的认知愁姥隋、想法和计划;而外部导师将提供外部信息琶芦、视角和指导刃另。这两位导师全程和学生团队合作岸耍捆,提供专业意见扒,帮助他们取得最好的成绩险豪繁。   潘孟涛参: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会酗腊,包括今天的学生迁,将来都有机会进入到我们工程团队芳桔村。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额骸床,可以来到捷豹路虎学习和发展澳硷。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里晨祭宝,再加上扎实的专业和技能判葡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会辖愤。   睿侨森壬黄舱: 作为公司的管理者蔚,我们非撤哿看重实习生宫,我自己也会手把手教给他们工作的经验水。不管是本科在校生还是毕业生识权离,都能给我们带来新鲜的血液访匣、新鲜的想法概畦。    同济大学袁旭媚翻:首先墙抖缎,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌拎蔬桶,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行蔷。    我们都来自同济大学汽车学院馆姐,团队成员有两个来自汽车工程方向壬、一个汽车营销方向邯掂狗、一个汽车设计方向庙焦。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求昆己,围绕“以人为本”酞,挑战的是都市环境里的出行压力魔。    我们的想法与捷豹路虎的工程师得氦蓝、设计师也有很多共鸣酪病,通过一系列调整靡痛,最后有了这样一个以人为本翁、体验为先的方案素熄。我觉得墓,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因铂。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问蹄:目前薪肃扩,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划浅龋?   潘孟涛珐宪: 我们会对人才数量进行评估和拟定揪粒晃,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的就眠。随着经销商网络的增加寄,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多篱,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能椿售反,从而满足未来消费者的要求冗。这些内容息息相关罕,并且不仅是着眼于眼下茂超蔽,更是放眼未来休冠鼎。比如科小叙,针对刚刚提到的电动汽车战略土篇刊,就要确保未来有足够的专业工程师储备硅,因此斜舵抬,我们时刻准备着睬蒙赣,并只选择最优秀最合适的人才进入公司据灌淮。   问喝潭:在创新领域悸膜恨,包括未来汽车科技领域仕,捷豹路虎有怎样的系统部署贺?   睿侨森赏: 首先略扳雷,作为一个公司锑,我们在研发领域有诸多投入翔劫寂,而且很多的投入都非常具有前瞻性额。比如说嗡郸,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队顺,他们会跳出现有的框架做很多创新实验遣烁默。    其次逃赣,我们想要通过产品和服务凡实磨,把先进技术带给我们的消费者缔迸,因此我们的工程团队瑟、研发团队必须时刻关注消费者需求豹掇呸,做到一切产出符合相关性闷奥、可实践性原则嗅裙。此外惋奢,我们每年投入约350亿人民币恐拟,用于车辆技术的研发和投产冕。    我们还于今年7月宣布措薪荚:在未来四年吴棱戈,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆拔,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈母。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术摧,并在未来应用到车辆技术当中浇分培。    今年早些时候畔,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion愤,通过应用软件及按需服务的开发与提供需,解决消费者在出行中遇到的难题爆鄙。    与此同时谭仙,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器沽乳,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资几雀碎、办公空间篓女泥、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持涎母。   问画:请具体介绍一下InMotion示贤飞。对于整个汽车市场的趋势凯搔,比如电动汽车技术哆,捷豹路虎是否有着自己的见解改久蓬?   睿侨森祷骇篙: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案该仇蔚。我们希望将来可以将它推广到美国乐、欧洲以及我们非常关注的中国市场挝。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部齿拦试,由研发团队进行分析裸倡。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子斧,我们也会分享给总部秆奖。    关于电动汽车技术健凶朵,在洛杉矶车展前夕都湾,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE眷寺考。中国是目前最大的电动车市成嗲尽,并且有引领行业变化的趋势谴普拣。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势叭础,确保第一时间响应本土市场的需求厢涣嫁。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相川烁秋,并于2018年正式上市趣仿,希望大家多多关注袄。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问那澈:关于未来互联网汽车赔宠,捷豹路虎有哪些基本的认识磕蓝,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求苯卷?   睿侨森虏: 目前吭卜,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一休,它的发展甚至可以打破现有的胺砂、传统的汽车开发逻辑与循环筏问。    针对这个话题冷,我有两点和大家分享为:第一点浓,未来所有的车辆都将实现互联网化咳,现在能够透露的是卡娄抛,接下来我们全新推出的产品奖姆,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点豹半衫,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作范埂。比如说射履,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作袒勉暑,使用他们的UI界面和地图睬回。类似这样的合作链,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力患。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编我脐拒:李芳" "   汽车网讯 12月15日额,由中国汽车技术研究中心匪交鹃、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开萄摊涤。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开卵氨控,从“市场化发展现状”扑、“应用模式创新”醛罕汉、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流沏沸,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台呸,为产业发展建言献策极封、助力提升冈苯骨。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录惺部: 第一芦耙捅,背景档。    去年发布的《中国制造2025》奢里部,新能源汽车是重大发展领域之一熟,是其他技术应用载体拭福目,而且是先导性产业筷眷窜。它的进展情况决定了中国制造2025煎、强国战略实施的程度薯袭,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展纷笛,从而能够聚焦变革遣凑坦、明晰路径旦泥、凝聚共识牧诡、引导相关资源集聚推广产业创新顿锤脐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构扣穗,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一隙,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布畏版芭。总体报告是按照1+7的结构惺顺。1是总的奉冗宏,7是包括4个车辆整车技术嘉,3个分项技术菠。    第二槐,国内外总体技术分析膊僚。    近年来辖,从国际汽车产业来说文,低碳化唾、信息化镐、智能化是一个总的大趋势观兜。欧洲沸、美国崎色备、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略凳吓惧,重点企业的产品战略也充分体现了三化舶醇计,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蔽怠。我国汽车产业特别是近二十年的发展盘,取得的进步大家有目共睹牟矩。首先狮,产业规模世界第一蹿,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长矮畦标。从技术上特别是自主的技术进展非常明显骄,包括品牌市场的影响力有目共睹筏,特别是新能源汽车募,包括技术妹、市场瓤锣、新的智能网联汽车技术司添谅,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势魏幻信,智能网联汽车发展是非车ⅲ好的优势条件陈惯父。关键技术方面也取得了明显的进步和进展柏手,包括动力电池柒百箩、变速器陋塑擞。国内自动变速器原先是空白骇拭莽,近年来无论是CVT咎囊窜、IT凰技、DCT都有自主的技术和产品返吾,而且应用在逐步扩大堆。    虽说取得巨大的进步空,但与国际先进水平差距明显瓦嚎赁:    首先琼,发展能力上的差距嗡。投入强度远远低于国外铜皆缕,全产业投入估算1千亿瞳,相当于通用岔宛、大众狸、丰田大集团一个公司的投入佩每。    其次患染鸥,研发积累桨萍。包括流程积累萍驮斜、数据积累韩、技术积累百氏沏、标准积累襄烈舰,这些积累偏弱句颇。    另外哄烽,从整个产业创新体系上来说秸,差异比较明显的规鹤技,特别是协同方面搜痰隙。单个企业弱侧炊搏,整体的协同效果很低巳,意识也比较低跺尘。在发达国家涂伞唇,单个企业强椿撤,整个国家的协同体系效率比较高姑脾。    基础不牢地动山倚弧,我国汽车产业的材料闭、工艺基础跟国外相比也差距明显宫边毒。汽车产业惠滇,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大痊捎。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革信涩髓,要求有创新的思路和创新的模式畅白。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求郎,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展尘。    第三娃,一些关键的里程碑墒徐。    重点是总目标奠成苇,总目标是基于很多现有的环境设定的恋粉投,也基于七个路线图进行测算猴帛惕。反过来说氛宠推,如果七个技术路线图能够得到有效的实施绵澄,就能够实现保障几个方面总目标的实现纬:    1完、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值锨蔬盎。如果技术路线图能够得到实现拇申,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值芦砰虱,之后往下走覆室,这对产业来说储簿既,甚至对国家来说是非常重要的海哦。    2丝、希望在2030年左右暗琳痘,汽车产业的电动化转型基本完成竣瓤乓,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上哺搁。智能网联汽车市场有一定的占有率辈,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用爆。    3疤拉、建立有竞争力的自主创新体系牟。    节能汽车在2020苯、2025庙微、2030三个阶段提出典型的指标河宏墩,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗炒捻甫,5升倘挛、4升棠涝横、3.2升嘶冒。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%乃涎,2025年15%蛙梦埃,2030年40%以上剩。智能网联汽车目标辅助驾驶技术柯溪、自动巡航画栋、车道保持应用已经很高巧,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例浚,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例捌。    基于总的目标再来分解具体的技术路线实膏剖,经过技术路线测算实现总的目标孺卑圭。从路径识别上来说莆讲嘛,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口钠,以能源动力系统优化升级转型作为重点米敛,以智能化水平提升作为主线髓,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑澈朗怒,全面推进企业产业发展堡附壤。    第四镁坡,分技术路线图的基本结论惟堂茨。    1鞍玩、节能汽车洪矢。总体上有很大的共同点双,重点在混合动力技术啸融厕、内燃机技术波、其他驱动技术轨。混合动力是技能的主流技术枪串擒,当然轻量化也是另外一个伶爬,但是轻量化有专项的分析尼蹋邢,在这里没有强化呸练。    乘用车总体执行轻量化炔堂、小型化溺、混合动力睹、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失摄,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径杜扭。    混合电力是一个主要的技术筐补奈,达到5升涎免,4升坞廖好、3.2升的目标府,混合动力是主流慷镐,其他是共性的厩函,轻量化间炔伴、摩擦等熬廉。    商用车混合动力应用时间稍晚碘漂,重要度低于乘用车蜗郊钦。    2坦赊吴、纯电动与插电式混合动力汽车覆。随着电机效率提升以及能效减少能量损失廉税,加强轻量化成为趋势饶兑勾。轻量化对电动车更加重要卷。对于插电式非常重要的安扁埠,也提出来多能源动力系统的集成优化技术础狮沸,驱动徽镁、点击酿酥、控制午燎党、充电叭泞吻、混合动力发动机淳疚怖,高效耦合发动器攫同仟。动力电池本身有专题醒乌,在这里没有过分强调团伦匡。    这两种车提出了总体的发展纲要镰膏阮,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式磊,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的壕猴,甚至可以忽略不计塑母裂。    从四个层面梳理了技术需求蛔,提出了一些优先的行动项羚嘎桔,面向纯电和插电父亲,国家科技技术支持十五年了垦石,下一步除了电池列为专项之外论凭,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持赋郎缮。    另外氏,聚焦关键零部件多忱、基础突破和可再生能源豹忱融、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用芒论态,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要螺。    3席逛嘎、燃料电池汽车骄葛陪。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择梧。从中国汽车产业来说纤叭阜,现在重视程度不够匠,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划肖千嫂,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究感秒。希望四部委提交国务院进行发布和实施诚。    在研究过程中核弟,大家对燃料电池认识分歧比较大膜华变,或者没有共识竞糖靠,这里特意保留一个燃料电池发展目标段拘鲸,跟发布不一样份。发布时2020年达到5000辆的保留规模肪,我们是1万;2025年是10万蹈,发布时是5万;2030年是百万赐跋蜗,发布时是10万涸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧们何孪,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池径恰,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度领沸惧、耐久性酗、成本舒钳案、氢安全黔。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的碘趴,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程厕,与目前的技术特征和发展状况比较适宜深扔顽。当然瑟,全技术链的技术攻关需要做踏苯钨,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口汤钱。前期小功率燃料电池炯咳厘,中期是平衡的燃料电池坟,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池邢,到最后全功率的燃料电池菏猜末。当然偿躲肌,电电混合是最主要的舷,最后电池小容量的技术路线其谁秦,但燃料电池的功率更大一点竟豌。在这四个层面进行了技术创新梳理齿,燃料电池要解决的东西很多祥锻,包括材料犬、膜孰、电机昧、燃料电池牟┣欤块堆衫创、系统技术坚顺、整车技术射泻。燃料电池也是下一步国家科技蚀疟瑟、资金支持的重点熬泪剃。    4铝、智能网联汽车凳,这是新兴的技术发展趋势艇撂辣。其重要性与新能源汽车同等重要尘郊,有部分专家认为更重要块,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大篓粹,技术和应用的优势肚形钦,也是机遇蔬敦楷。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电汇蔚,涉及到国家信息管理伎攀棉。对核心自主提出了很明确的要求隆拧嘘,即两横三纵溪港。    车辆技术上更多的是决策危、执行此。信息技术挥孙土,信息安全腊籍,地图技术也是非常重要的卤。两纵非娄,一个是车载的石攘拆,一个是基础设施舷栋。智能网联一定是循序的八强,智能网联技术最容易得到大规模的应用示獭。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标儒佰。这两个路径总体上循序得到应用客,从商务车来说判扦,更容易形成变奔,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求撑。    从四个层面聚焦一些技术需求股。跟燃料电池一样莎回,需要解决的问题更多一点娘。从感知决策执行的娟,特别在决策阶段死,差距是比较大的览弘,感知当然也有差距纪。在信息层面吼告赎,大数据模、云平台归鼓芯,相对来说中国有比较好的基础和优势兄屑。    作为一个前提项割悼,对标准法规先决性竭绕,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动立,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件琴臀。制造技术不细介绍了惦,还是聚焦在新材料的运用松趴妥,以及新技术对制造技术带来的变化坪脊浮,聚焦方面进行了说明蕊冉需。    动力电池想辖漂,分三个目标妨揩,目标上有比较大的讨论和争议哭惕坤,比如说新阶段提出了350奖努、400接、500的质量要求嗅鹅,争议非常大斑反外,重点几个层面究藩戎:    优化现有的代表电池技术僚,提升技术水平翅,特别耐久性菊沮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发藩摆。国外的装备很难形成有竞争力的差别坞店。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线肺藉莱。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系苏撵。现有应用以企业为主体来做赂潍局。当然辈米,也会关注动力电池的回收利用技术须。    最后射蒂蜡,轻量化茎据。简单来说寄,前期聚焦材料技术哨、设备技术八涪、制造技术楞、回收技术虎穗。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺蹋,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化概栖,比如说传统的四大工艺的变化胯去前。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用嫡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镭:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价贸捎、供应链溉呐、资金锌被收、汽车等方面的诸多质疑尚。期间,明确表示不会放弃造车哺具凯。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传岭诫。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天骆。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步谢焚耗。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的垛玩烈。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融艘、互联网及云领翘崎、内容般抚浩、体育,还有三个端口类的,手机瓦、电视劳夏、汽车惩改。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业秘笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力孟。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功挡兼棚。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿榷撬。    乐视的电视做的确实是非常不容易麻汉泛。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三盗涸檀。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元同。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元垒坪。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元息蜂玫。总归累计亏损36.33亿元死。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就雌璃。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面力村。第一部分就是投资人的钱虐岛筛。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现烂妒。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿缸。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现悸普。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法困谭。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情镰惠。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿米、体育43亿潘、手机50亿,房地产64亿臣施派、内容108亿捆啸萎、互联网金融151个亿誓炮、电视187个亿武采懒、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金敬。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂其导迹。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的面。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的穗挖。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的酶径卧。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败师把唇。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的绿笺抢。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件绞。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准食。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙避。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的熟遣痛。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去蹲目。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了弊尸。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的拐谈。很可惜,你们蒙眼狂奔且忌。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散措。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂绊拌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荒焦报:李芳" "   12月10日啦凛嚷,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路灸叮:一条是政府主导纫、政府补贴的方式府贩,这是当前的主流昧。一条是消费导向摩,依托市场的内生成长道路妨。”他表示么,(电动车产业)进入者中陌脸誓,大多数最终可能会被淘汰盆踢嘎,但是不能不给他们机会湍任腔。国家已经开始放宽市场准入涛想麓,此时罢,应该在两个方面把握好政策痛赴辑:1榷痢雇、应当欢迎新的进入者硕嗡,但是绝不能鼓动和忽悠投资者搬练,让投资者自主决策把乱,自担风险淑。2童瑰、要以强制性技术标准和相关法规为准绳材毖锚,严格市场监管家短磊,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚栓,目的是建立好的产业生态添氏氢。电动车产业化确郴危,最终必须依托市场来完成登碳,因此炊,政府的政策必须产生长期预期集疾。推进政策应当借力市橙沾琛,发掘市场的潜力架挛。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用枢堡。政府政策不干预技术路线短钞碑,政策的实施不是导向对政策的依赖睛蚕坍,而是政府作用的适时发挥局。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垢炕:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道诚颗,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示蛋雾晾,戴姆勒有望在今年成为全球最大佛,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商嗽藩,这一目标比原计划提前四年实现皖。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布目:“戴姆勒今年即将实现这一目标雀川菜,比预期时间(2020年)提前四年概脓。”   据悉驮壤蚂,蔡澈最初于2011年宣布上述目标姑涎,当时受到与会者的哄笑剧。然而亩危,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近疮栖剂,领先劲敌奥迪和宝马苗浆。(实习编译楼:刘欢 审稿句:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈廖:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编静粟:韩大为 版权作品炮缓罗,未经环球网Huanqiu.com书面授权骏畦嵌,严禁转载配霓,违者将被追究法律责任关涎。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道按固窘,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访乾蔡。在提及新品牌“WEY”时瞥歧赏,魏建军表示澎饲,“将夺取丰田和德国大众的用户”厂。   记者悼剔售:为什么把自己的姓氏作为品牌圣?   魏建军爬吉藤:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品茹恒。我对WEY很有自信石蝗,就使用了自己的姓刀。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌痪敬问,但在中国汽车行业我是第一个吝。   WEY之所以采用英语攀,是为了要瞄准成为全球品牌曝耙。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力脊咕。   记者沟:对于竞争对手有什么设想歪论?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军舞枢擂:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场够。但在15-20万元价位上海外品牌有优势秒敦,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌谷。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准径火,在此基础上还要实现15-20万元的定价填籍寝。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户欠闲。在性价比上WEY更具有优势访亭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编扳白:李芳 版权作品拱忍,未经环球网Huanqiu.com书面授权鼻艰故,严禁转载鸿,违者将被追究法律责任许芥。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后伺厢,新能源汽车的发展也不会受阻补宠先。   根据工信部核准的数据舵容,今年前三季度豌,整个新能源车销售16万台考呢墒,同比增长83%次骄嗜。其中灿士,新能源客车已经占有40%以上的比例彩籍砰,达到了近半的水平等般,发展前景面临压力棠港供,但乘用车只有0.1%强棋。“我们涨十倍是1%胸痢,涨100倍是10%翱,新能源车发展有巨大的前景和空间蜂却梗,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点衡故。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上混守,全国乘联会秘书长崔东树说写承。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力邪媒。根据国家制定的产业政策要求徒隆怂,到2020年哦谋,乘用车百公里油耗要降到5升喷尼皮,这意味着五年内降38%的油耗钮檀。“基本上谁也实现不了济额,只能靠新能源车来推动脸饯。而这种新能源车屠傅愧,插电混动可以降80%惨,纯电的可以降100%的油耗厕茎,这种情况下只能发展新能源车睡查,这样新能源车乘用化晴蕊,为什么我们一直定义为为生存而干溃贾,你不干就要挨打峡。”崔东树说捌贯。   另一方面坊举羞,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展蓉葛勿,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要糠。AD_SURVEY_Add_A